வாகனத் துறையானது ஆண்டின் முதல் மாதத்தில் தீவிரமான இயக்கத்தைக் கண்டது, விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் தேசிய முன்னுரிமையில் தங்கள் முக்கிய இடத்தைப் பலப்படுத்தின. தலைமைத்துவத்திற்கான தகராறு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க திருப்பத்திற்கு உட்பட்டது, இது ஒரு பாரம்பரிய மாடல் முதல் இடத்திற்குத் திரும்பியதைக் குறிக்கிறது. பிரிவின் மொத்த பதிவுகளின் அளவு முந்தைய ஆண்டின் இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 20.2% கணிசமான வளர்ச்சியைக் காட்டியது, மொத்தம் முப்பதாயிரத்திற்கும் அதிகமான யூனிட்கள் விற்கப்பட்டன.
தேசிய காட்சியில் பயன்பாடுகளின் பொருத்தம்
நடுத்தர விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகன வகையானது, தொழில்துறையின் மிகவும் வலுவான தூண்களில் ஒன்றாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டுள்ளது, இது நாட்டில் விற்கப்படும் அனைத்து இலகுரக வாகனங்களில் கிட்டத்தட்ட ஐந்தில் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது. இந்த செயல்திறன் நுகர்வோர் நடத்தையில் ஒரு கட்டமைப்பு மாற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது, இது வணிக நாட்காட்டியின் தொடக்கத்தில் பொதுவான பருவகால ஏற்ற இறக்கங்களை எதிர்கொண்டாலும், அதிக கூடுதல் மதிப்பு கொண்ட மாதிரிகளுக்கு வலுவான தேவையை பராமரிக்கிறது.
உட்பொதிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் பல்துறைக்கான தேடல் விலை தடைகளை கடக்கிறது என்பதை இந்த பிரிவின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சி நிரூபிக்கிறது. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இந்த சந்தைப் பசிக்கு நிலையான புதுப்பிப்புகள் மற்றும் மூலோபாய வெளியீடுகளுடன் பதிலளித்துள்ளனர், இது பெருகிய முறையில் தேவைப்படும் பொதுமக்களின் விசுவாசத்தைப் பிடிக்கும் நோக்கத்துடன் உள்ளது.
உயர் பதவிகளுக்கு கடும் போட்டி
ஜீப் காம்பஸ் 4,503 பதிவுகளைப் பதிவுசெய்து தனிமைப்படுத்தப்பட்ட தலைமைத்துவத்தைப் பெற்றது, அதன் புதிய பதிப்புகள் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட எஞ்சின் விற்பனையில் சிறிது அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது. இதற்குப் பின்னால், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வகைகளை உள்ளடக்கிய BYD சாங், மொத்தம் 3,802 யூனிட்களை ஈட்டி, இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது, அது முன்பு இருந்த நிலையை இழந்தது.
மேடையை மூடும் போது, GWM ஹவல் H6 2,628 வாகனங்கள் விநியோகிக்கப்பட்டதுடன் வணிக நிலைத்தன்மையை பராமரித்தது. மாடலின் உறுதியான செயல்திறன் ஆசிய பிராண்டுகளின் வலிமையை மீண்டும் உறுதிப்படுத்துகிறது, இது ஒரு மாதத்திற்கு இரண்டாயிரம் யூனிட்களின் தடையை நீண்ட காலத்திற்கு உடைத்து பராமரிக்க முடிந்தது.
புதிய மற்றும் மூத்த மாடல்களின் செயல்திறன்
சமீபத்திய வெளியீடுகளில், Omoda 5 ஆனது, அதன் மூன்றாவது மாதத்தில், 1,067 யூனிட்களை விற்பனை செய்ததன் மூலம், ஆயிரம்-நகல்கள் தடையைத் தாண்டி விரைவான ஏற்றுக்கொள்ளலைக் காட்டியது. மறுபுறம், Volkswagen Taos கடுமையான சரிவை எதிர்கொண்டது, மொத்தம் 1,225 விற்பனை மட்டுமே, இந்த மாடலின் காட்சி புதுப்பித்தலுக்கான பொது எதிர்பார்ப்புகளுக்குக் காரணம்.
ஃபோர்டு டெரிட்டரி பத்து சிறந்த விற்பனையாளர்களிடையே நேர்மறையாக நின்றது, கிட்டத்தட்ட 40% வளர்ச்சியைக் காட்டுகிறது. SUV 851 பதிவுகளை எட்டியது, அதன் நிலைப்படுத்தல் உத்தியை வலுப்படுத்தியது மற்றும் வட அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய பிராண்டுகளின் ஆதிக்கத்தில் இடத்தைப் பெற்றது.
மேல் பிரிவுகளில் போட்டித்தன்மை
பெரிய பயன்பாட்டு வாகனங்களின் வரம்பில், ஜீப் கமாண்டர் 1,330 யூனிட்களுடன் முன்னணியில் இருந்தது, ஆனால் 1,271 விற்பனையை பதிவு செய்த Caoa Chery Tiggo 8 இன் ஆபத்தான அணுகுமுறையைக் கண்டது. இரு தலைவர்களுக்கும் இடையிலான குறைந்தபட்ச வேறுபாடு போட்டியை தீவிரப்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் டொயோட்டா SW4 1,231 வாகனங்களுடன் முக்கிய மூவரை நிறைவு செய்தது.
ஆடம்பர மற்றும் பிரீமியம் மின்மயமாக்கப்பட்ட மையத்தில், 285 யூனிட்கள் விற்பனையாகி பாரம்பரிய ஜெர்மன் போட்டியாளர்களை விஞ்சியது, வால்வோ EX30 உடன் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. பிரமிட்டின் உச்சியில், Porsche Cayenne அதன் குறிப்பிட்ட வகையை தொடர்ந்து வழிநடத்தியது, தொடர்ந்து ஒன்பதாவது மாதமாக அதிக வருமானம் பெறும் நுகர்வோரின் விருப்பத்தை தக்க வைத்துக் கொண்டது.
