Kecacatan dalam sistem multimedia dan suntikan elektronik membawa kepada aduan daripada pemilik Nissan Kicks Play

Pemilik SUV kompak pengeluar Jepun itu melahirkan rasa tidak puas hati yang semakin meningkat terhadap pengendalian komponen elektronik kenderaan itu. Tumpuan utama aduan adalah mengenai ketidakstabilan pusat multimedia dan makluman berterusan pada panel instrumen, situasi yang menjejaskan pengalaman penggunaan harian dan menjana perjalanan yang kerap ke pengedar.

Laporan menunjukkan bahawa, walaupun dalam unit dengan sedikit masa berjalan, sistem hiburan memberikan kesukaran dalam berpasangan dan ranap. Além Selain itu, terdapat rekod penting lampu suntikan elektronik yang menyala secara berselang-seli, masalah yang berterusan walaupun selepas campur tangan teknikal pada rangkaian yang dibenarkan.

• Kegagalan dalam mengenali peranti mudah alih dan pendrive.
• Gangguan secara tiba-tiba dalam pengendalian radio dan aplikasi.
• Amaran suntikan yang kembali selepas “resolusi” di bengkel.
• Diagnosis tidak konklusif atau paliatif melalui bantuan teknikal.

Spesifikasi teknikal dan kedudukan pasaran

Model itu, yang telah bersama generasi baharu sejak Februari 2025, mengekalkan set mekanikal yang diketahui pengguna Brazil. Sob pada hud, SUV ini dilengkapi dengan enjin flex beraspirasi 1.6, mampu menghasilkan sehingga 113 kuasa kuda, ditambah dengan transmisi automatik CVT yang menyerupai enam gear. Konfigurasi Essa bertujuan untuk kecekapan bandar, mengambil kesempatan daripada pengurangan berat kenderaan, iaitu sekitar 1,100 kg.

Dari segi dimensi, kenderaan utiliti sukan itu berukuran 4.30 meter panjang dan menawarkan bagasi 432 liter, jumlah yang dianggap lebih tinggi daripada purata untuk segmen SUV kompak. Ruang dalaman direka untuk menempatkan empat orang dewasa dalam keselesaan, walaupun tangki bahan api hanya 41 liter dilihat sebagai faktor pengehad untuk autonomi pada perjalanan jarak jauh. Versi semasa menerima tatanama “Play” untuk membezakan dirinya daripada generasi baharu yang lebih canggih, kekal sebagai pilihan peringkat permulaan jenama, yang dihasilkan di kompleks perindustrian Resende, dalam Rio Janeiro.

Ketidakstabilan dalam sambungan onboard

Pusat multimedia, item penting untuk kemudahan moden, telah menjadi pusat kritikan ramai pemandu. Usuários melaporkan bahawa peralatan berhenti mengecam sambungan melalui USB atau Bluetooth secara rawak, selain menunjukkan “membeku” pada skrin yang menghalang penggunaan penyemak imbas dan perkhidmatan penstriman audio.

Kes lambang berlaku dalam Salvador, di mana pelanggan perlu mengaktifkan jaminan beberapa hari selepas mengalih keluar kenderaan serba baharu itu daripada pengedar, pada September 2025. Walau bagaimanapun, penyelesaiannya tidak serta-merta, dengan alat ganti mengambil masa beberapa minggu untuk tiba, yang menyebabkan ketidakselesaan dalam penggunaan aset.

Pemacu Outros menerangkan keperluan untuk menggantikan sepenuhnya perkakasan selepas kemas kini perisian berturut-turut yang tidak membetulkan kecacatan. Sambungan yang tidak stabil mengecewakan jangkaan mereka yang membeli versi yang lebih lengkap, di mana penyepaduan dengan telefon pintar adalah salah satu titik jualan utama.

Makluman mekanikal dan kegagalan berulang

Além Dari segi hiburan, kebolehpercayaan penderia enjin telah dipersoalkan. Lampu suntikan elektronik, yang menunjukkan anomali dalam bekalan kuasa atau sistem pelepasan, menyala pada papan pemuka banyak kenderaan tanpa sebab yang jelas untuk kegagalan mekanikal yang serius, tetapi memerlukan pengesahan profesional.

Em Lorena, di pedalaman São Paulo, seorang pemilik melaporkan telah melawat bengkel yang dibenarkan tiga kali dalam sebulan. Diagnosis melalui pengimbas menunjukkan masalah dengan kanister — komponen yang bertanggungjawab untuk menapis wap bahan api —, tetapi pembersihan yang dilakukan oleh juruteknik hanya menyelesaikan masalah itu buat sementara waktu. Lampu amaran muncul semula beberapa minggu kemudian, menimbulkan keraguan tentang ketahanan komponen atau ketepatan diagnosis yang dijalankan.

Pemerhatian pemilik lain dan tindak balas jenama

Embora akaun elektronik untuk kebanyakan aduan, terdapat nota mengenai aspek lain kenderaan. Penggunaan bahan api dalam perjalanan bandar disebut oleh sesetengah pemilik sebagai lebih tinggi daripada yang dijangkakan untuk kereta kategori dan beratnya. Detalhes kemasan, seperti kesesuaian bahagian plastik, juga muncul dalam senarai pemerhatian, bersama-sama dengan bunyi bising sekali-sekala dalam ampaian.

Nissan, seterusnya, mengekalkan kedudukan memantau kes secara individu melalui rangkaian pengedarnya. Pengilang memperkukuh keperluan untuk pematuhan ketat dengan rancangan pemeriksaan berkala untuk mengekalkan jaminan kilang. Syarikat itu menekankan bahawa model itu, dengan kira-kira 400 ribu unit dihasilkan sejak 2016, mempunyai sejarah yang mantap dalam pasaran negara.

• Penggunaan bandar yang tinggi dalam keadaan lalu lintas tertentu.
• Kemasan kelengkapan dengan celah yang boleh dilihat.
• Masa menunggu untuk alat ganti tiba.
• Protokol jaminan yang memerlukan beberapa lawatan bengkel.

Harga semasa dan senario versi

Portfolio SUV terus tersedia di laman web rasmi pembuat kereta, dibahagikan kepada tiga konfigurasi utama yang berusaha untuk memenuhi profil bajet yang berbeza. Versi peringkat permulaan, yang dipanggil Active Plus, mempunyai harga yang dicadangkan sebanyak R$117,990, memfokuskan pada faedah kos. Já pilihan perantaraan Sense dijual pada harga R$ 131,590, menambah item keselesaan. Di bahagian atas julat, varian Advance Plus berharga R$150,190, menawarkan pakej peralatan yang paling lengkap. Model itu sedang bersedia untuk keluar dari barisan secara beransur-ansur dengan ketibaan pengganti Kait, yang akan menduduki julat peringkat permulaan kenderaan utiliti jenama dengan dimensi serupa dan reka bentuk yang diperbaharui.