Volkswagen hat den Ankunftsplan für sein neuestes Projekt, das bei Brasil entwickelt wurde, offiziell bekannt gegeben und den 25. Mai 2025 als Verkaufsstartdatum festgelegt. Produzido im Werk Das Fahrzeug sollte ein wettbewerbsintensives Marktsegment besetzen und sich im Portfolio der Marke knapp unter dem Nivus und dem T-Cross positionieren.
Die Entwicklung des Fahrzeugs umfasste mehr als drei Jahre intensiver Forschung und technischer Tests mit dem Ziel, die Produktionskosten mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis für den Verbraucher in Einklang zu bringen. Da rund 80 % der Komponenten verstaatlicht sind, zielt die Strategie darauf ab, den Endpreis vor Wechselkursschwankungen zu schützen und aggressive kommerzielle Angebote ab Markteinführung zu ermöglichen. Es wird erwartet, dass das Modell den vom Gol hinterlassenen Platz ersetzen wird, was Schrägheck-Besitzer anzieht, die in die höhere Kategorie wechseln möchten.
Preis- und Versionierungsstrategie
Um sich direkten Konkurrenten wie dem Fiat Pulse und dem Renault Kardian zu stellen, hat der Autohersteller eine Preisspanne definiert, die bei etwa 95.000 R$ in den Einstiegsversionen beginnen und in den umfassendsten Konfigurationen etwa 150.000 R$ erreichen soll. Die Preisstrategie von Essa wurde entwickelt, um eine breite Palette von Verbrauchern anzusprechen, von denen, die nach ihrem ersten SUV suchen, bis hin zu Kunden, die mehr Raffinesse und Technologie verlangen.
Die Linie wird aus fünf verschiedenen Konfigurationen bestehen, die sich nach Motorisierung und Ausstattung unterscheiden. Die Einstiegsversion mit dem Namen Tera MPI setzt mit Saugmotor und Schaltgetriebe auf Kosten-Nutzen-Prinzip. Logo oben, die Option Tera 170TSI führt den Turbomotor ein und behält das manuelle Getriebe bei, um diejenigen anzulocken, die beim Fahren Priorität auf Kontrolle legen. Die Mittel- und Topversionen wie der Tera Comfort und der Tera High kombinieren den Turbomotor mit einem Automatikgetriebe und bieten so mehr Komfort in der Stadt.
Eine spezielle Launch-Edition namens Tera High Outfit The Town wurde ebenfalls bestätigt. Die Esta-Konfiguration bietet exklusive Oberflächen und einen anderen Look mit schwarz lackiertem Dach, Säulen und Spiegeln sowie abgedunkelten 17-Zoll-Leichtmetallrädern. Ziel ist es, eine markante visuelle Identität zu schaffen, die das Modell in den ersten Verkaufsmonaten auf der Straße hervorhebt.
Technische Daten und Motor
Unter der Haube des Sports Utility Vehicle kommen bereits in der Landeslinie des Herstellers konsolidierte Mechaniksätze zum Einsatz. Die Access-Versionen sind mit einem 1,0-MPI-Dreizylindermotor ausgestattet, der mit Ethanol bis zu 84 PS und mit Benzin bis zu 77 PS leisten kann. Das maximale Drehmoment beträgt 10,3 kgfm und wird von einem Fünfgang-Schaltgetriebe verwaltet, ideal für den täglichen Einsatz in städtischen Gebieten.
Für diejenigen, die mehr Leistung wünschen, sind die höheren Konfigurationen mit dem 1,0-TSI-Turbomotor ausgestattet. Der Este-Motor liefert 116 PS und ein robusteres Drehmoment von 16,8 kgfm, das bei niedrigen Drehzahlen verfügbar ist. Das Getriebe kann je nach gewählter Version ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder eine Sechsgang-Automatik sein. Bei allen Varianten ist eine Traktionskontrolle vorhanden, die die Sicherheit und Energieeffizienz des Fahrzeugs gewährleistet.
Die Federung wurde speziell auf die brasilianischen Fahrbedingungen abgestimmt und erhöhte die Bodenfreiheit auf 189 mm. Mit der Essa-Funktion können Sie Bremsschwellen, Gräben und Asphaltunebenheiten leichter überwinden, ohne die Stabilität bei Kurvenfahrten zu beeinträchtigen. Das Bremssystem nutzt in der Spitzenversion Scheibenbremsen an allen vier Rädern und sorgt so für effizientes Bremsen auch in Notsituationen.
Design und Innenmaße
Optisch übernimmt das Auto die neue globale Designsprache der Marke, inspiriert von größeren Modellen wie dem Tiguan und dem Taos. Die Vorderseite verfügt über eine LED-Optikeinheit, die in einen imposanten Frontgrill integriert ist, was ihr ein modernes und robustes Erscheinungsbild verleiht. Der vordere Stoßfänger verfügt über funktionale Lufteinlässe und Applikationen, die die Breite des Fahrzeugs verstärken.
An den Seiten sind die Taillenlinien klar definiert, wobei die Räder je nach Version zwischen 15 und 17 Zoll variieren. Der Dachträger ist nicht nur ästhetisch, sondern auch funktional für den Transport zusätzlicher Lasten. Am Heck sind die LED-Leuchten durch eine glänzende schwarze Leiste verbunden und erzeugen so eine Lichtsignatur, die die Sichtbarkeit und Sicherheit bei Nachtfahrten erhöht.
Was die Abmessungen angeht, ist das Modell 4,13 Meter lang und hat einen Radstand von 2,56 Metern, Maße, die denen des Polo nahe kommen. Allerdings wurde die Nutzung des Innenraums optimiert, was zu einem Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von 350 Litern führte, das größer ist als das des Fließheckmodells und für die Bedürfnisse kleiner Familien geeignet ist.
Eingebettete Technologie und Konnektivität
Der Innenraum wurde so gestaltet, dass er zu den technologischsten seiner Kategorie gehört. Die Instrumententafel ist vollständig digital und verfügt über einen anpassbaren 10,25-Zoll-Bildschirm, der Fahrinformationen anzeigt. Daneben bietet das 10,1-Zoll-Multimediacenter VW Play drahtlose Konnektivität für Android Auto und Apple CarPlay sowie native Anwendungen und Internetzugang über 4G.
In puncto Sicherheit ist das Paket bereits in der Basisversion umfassend. Todos Die Modelle verlassen das Werk mit sechs Airbags, Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie elektronischer Stabilitätskontrolle und Berganfahrassistent. Teurere Versionen verfügen zusätzlich über halbautonome Fahrfunktionen wie die adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und die autonome Notbremsung und erhöhen damit den Standard für aktive Sicherheit in diesem Segment.
Der Komfort wurde ebenfalls großgeschrieben, da eine automatische digitale Klimaanlage, ein Induktionsladegerät für Mobiltelefone und ein persönlicher Schlüssel mit Druckknopfstart eingebaut wurden. Das Multifunktionslenkrad verfügt in der Automatikversion über Schaltpaddles und sorgt bei Bedarf für eine sportlichere Fahrt. Die Innenausstattung mischt Texturen und Materialien mit Vinyl- und Stoffbezugsoptionen in den anspruchsvollsten Konfigurationen.
Aus praktischen Gründen verfügt das Modell über vier in der Kabine verteilte USB-Typ-C-Anschlüsse, die ein schnelles Aufladen der Geräte für alle Insassen gewährleisten. Die LED-Umgebungsbeleuchtung sorgt nachts für eine einladende Atmosphäre, während die Parksensoren vorn und hinten in Kombination mit der Rückfahrkamera das Manövrieren auf engstem Raum erleichtern.
