சந்தையில் அதிகம் விற்பனையாகும் விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்களில் ஒன்றிற்கு குறிப்பிடத்தக்க புதுப்பிப்பைப் பெற தேசிய வாகனத் துறை தயாராகி வருகிறது. சாவோ பாலோவின் உட்புறத்தில் உள்ள சொரோகாபா தொழிற்சாலை, புதிய தலைமுறை கொரோலா கிராஸின் உற்பத்திக்கான களமாக இருக்கும், இது 2027 இல் டீலர்ஷிப்களை அடைய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டம் ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளருக்கு ஒரு மூலோபாய முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது, இது வளர்ந்து வரும் B இன் எலக்ட்ரிஃபிகேஷன் முகத்தில் நடுத்தர SUV பிரிவில் அதன் தலைமையை மீண்டும் உறுதிப்படுத்த முயல்கிறது.
இந்த சீரமைப்பு ஒரு எளிய அழகியல் மறுசீரமைப்பிற்கு அப்பாற்பட்டது. உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் செயல்திறனை அதிகரிப்பதற்கும் உலகளாவிய கோரிக்கைகளுடன் சீரமைக்கப்பட்ட மிகவும் வலுவான மற்றும் திறமையான இயந்திரத் தொகுப்பை அறிமுகப்படுத்துவதில் முக்கிய கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. பிரேசிலில் உற்பத்தி செய்யப்படும் வாகனங்களின் தொழில்நுட்ப அளவை உயர்த்தி, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மாடல்களுக்கு முன்னர் தடைசெய்யப்பட்ட தொழில்நுட்பங்களை தேசியமயமாக்குவது இந்த மூலோபாயத்தில் அடங்கும்.
தொழில்துறை இயக்கம், போட்டி மின்மயமாக்கப்பட்ட மாதிரிகள் மூலம் முன்னேறி வரும் ஆசிய போட்டியாளர்களின் முன்னேற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. புதிய இயங்குதளங்கள் மற்றும் உந்துவிசை அமைப்புகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் அதன் அசெம்பிளி லைனைப் புதுப்பிப்பதன் மூலம், சாவோ பாலோ யூனிட் பிராண்டின் உலகளாவிய சூழ்நிலையில் அதன் பொருத்தத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது மற்றும் உள்ளூர் நுகர்வோருக்கு நவீன தயாரிப்புகளை வழங்குவதை உறுதி செய்கிறது.
செருகுநிரல் கலப்பின அமைப்புடன் இயந்திர பரிணாமம்
பெரிய தொழில்நுட்ப புதுமை பிராண்டின் ஹைப்ரிட் அமைப்பின் ஐந்தாவது தலைமுறையை ஏற்றுக்கொள்வதில் உள்ளது, இது வாகனத்தின் மாறும் நடத்தையை மாற்றுவதாக உறுதியளிக்கிறது. புதிய பவர்டிரெய்னில் 2.0-லிட்டர் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்த மின்சார இயக்கிகள் மற்றும் அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரி ஆகியவை இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக 223 குதிரைத்திறன் ஒருங்கிணைந்த ஆற்றல் உள்ளது, இது தற்போதைய கலப்பின பதிப்புகள் வழங்கும் 122 குதிரைத்திறனுடன் ஒப்பிடும்போது குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம்.
இந்த ஆற்றல் ஆதாயம் செயல்திறனை சமரசம் செய்யாது, மாறாக, பிளக்-இன் தொழில்நுட்பம் (PHEV) மேலும் பல்துறை ஆற்றல் மேலாண்மைக்கு அனுமதிக்கிறது. சாலைகள் மற்றும் நகர்ப்புற வழித்தடங்களில் பாதுகாப்பான மற்றும் மகிழ்ச்சியான வாகனம் ஓட்டுவதை உறுதிசெய்து, முந்திச் செல்லும்போதும், திரும்பப் பெறும்போதும் பதிலளிப்பு நேரத்தை கணிசமாகக் குறைத்து, தீவிர முடுக்கம் வழங்குவதற்காக இந்த அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு CVT வகையாகவே உள்ளது, ஆனால் கூடுதல் முறுக்குவிசையைக் கையாளவும் பவர் டெலிவரியை மேம்படுத்தவும் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. எலக்ட்ரிக் எஞ்சின் மற்றும் எரிப்பு இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டிற்கு இடையேயான மாற்றத்தை சீராக்க பொறியியல் வேலை செய்தது, அமைதியான மற்றும் நேரியல் பயணத்தை வழங்குகிறது, குடும்ப வாகனப் பிரிவில் மதிப்புமிக்க பண்புகள்.
மின்சார சுயாட்சி மற்றும் ஆற்றல் திறன்
புதிய அமைப்பின் வேறுபாடுகளில் ஒன்று கணிசமான தூரத்திற்கு முற்றிலும் மின்சார பயன்முறையில் இயங்கும் திறன் ஆகும். புதிய லித்தியம்-அயன் பேட்டரி எரிப்பு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தாமல் 70 கிலோமீட்டர் வரை மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பை அனுமதிக்கிறது. வீடு, வேலை மற்றும் பள்ளிக்கு இடையேயான பாதை போன்ற பெரும்பாலான நகர்ப்புற ஓட்டுநர்களின் தினசரி பயணங்களுக்கு இந்த அம்சம் மிகவும் பொருத்தமானது.
ரீசார்ஜ் செய்வதும் வீட்டு வசதிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பொதுவான 220V சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி, சுமார் இரண்டரை மணி நேரத்தில் 80% பேட்டரி சார்ஜை மீட்டெடுக்க முடியும். இது வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்களைச் சார்ந்திருப்பதை நீக்குகிறது மற்றும் அவர்களின் வீடுகள் அல்லது குடியிருப்புகளில் அடிப்படை உள்கட்டமைப்பு உள்ளவர்களின் வழக்கத்தை எளிதாக்குகிறது.
கலப்பின பயன்முறையில் செயல்படும் போது, எரிபொருள் நுகர்வு உகந்ததாக உள்ளது, சராசரியாக 16 கிமீ/லி அடையும், பயன்பாட்டின் நிலைமைகளைப் பொறுத்து. இந்த செயல்திறன் மாடலை இயக்கச் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும், கார்பன் தடத்தைக் குறைப்பதற்கும், உரிமையாளர்களின் ஓட்டும் பழக்கத்தில் கடுமையான மாற்றங்கள் தேவைப்படாமல் ஒரு சாத்தியமான மாற்றாக நிலைநிறுத்துகிறது.
ஜிஆர்-ஸ்போர்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் பதிப்பின் வருகை
ஆர்வலர்களின் கோரிக்கைகளுக்குப் பதிலளித்து, மாடலின் படத்தைப் புதுப்பிக்க முயல்கிறது, 2027 வரிசையில் GR-Sport பதிப்பின் அறிமுகம் இடம்பெறும். காஸூ ரேசிங் பிரிவால் உருவாக்கப்பட்டது, இந்த உள்ளமைவு காட்சி துணைக்கருவிகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, மேலும் தேவைப்படும் சூழ்நிலைகளில் வாகனத்தின் இயக்கத்திறன் மற்றும் கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்த உண்மையான இயந்திர மாற்றங்களைக் கொண்டுவருகிறது.
இடைநீக்கம் ஒரு பிரத்யேக சிகிச்சையைப் பெற்றது, தரையுடன் தொடர்புடைய உயரத்தில் 10 மில்லிமீட்டர் குறைப்பு. ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர்கள் அதிக விறைப்புத்தன்மையை வழங்க, வளைவுகளில் உடல் உருளைக் குறைக்கிறது மற்றும் ஸ்டீயரிங்கில் அதிக துல்லியத்தை கடத்துகிறது. தினசரி பயன்பாட்டிற்கு தேவையான வசதியை தியாகம் செய்யாமல், மிகவும் இணைக்கப்பட்ட மற்றும் நிலையான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குவதே இதன் நோக்கம்.
பார்வைக்கு, பதிப்பு அதன் தடகள அடையாளத்தை வலுப்படுத்தும் கூறுகளுக்கு தனித்து நிற்கிறது:
- ஆக்கிரமிப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் புதிய காற்று உட்கொள்ளும் முன் பம்பர்கள்;
- இருண்ட பூச்சு கொண்ட பிரத்யேக முன் கிரில்;
- புதிய வடிவமைப்புடன் 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள்;
- சிறந்த பிடிப்புக்காக குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் (225/50R18);
- விளையாட்டுப் பிரிவின் காட்சி கையொப்பத்தை உருவாக்கும் கருப்பு மற்றும் சிவப்பு விவரங்கள்.
உள்ளே, ஸ்போர்ட்டி வளிமண்டலம் அதிக பக்கவாட்டு ஆதரவுடன் இருக்கைகள், குறிப்பிட்ட உறைகள் மற்றும் மாறுபட்ட தையல் ஆகியவற்றால் நிரப்பப்படுகிறது. GR-Sport லோகோ தொடக்க பொத்தான், ஹெட்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ளது, இது தனித்துவத்தை தேடும் ஓட்டுநருக்கு வித்தியாசமான சூழலை உருவாக்குகிறது.
உட்பொதிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு
வெளிப்புற வடிவமைப்பு ஒரு புதிய ஒளி கையொப்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம் இயந்திர பரிணாமத்தை பின்பற்றுகிறது. முன்பக்க ஹெட்லைட்கள் இப்போது முழு எல்இடியில் கூர்மையான வடிவமைப்புடன், புதிய முன் கிரில்லுடன் இணக்கமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. பின்புறத்தில், விளக்குகள் LED தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஒரு புதிய உள் ஏற்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது, இது SUV க்கு மிகவும் நவீன மற்றும் அதிநவீன தோற்றத்தை அளிக்கிறது.
கேபின் முழுமையான டிஜிட்டல்மயமாக்கலுக்கு உட்படுகிறது, சமீபத்திய இணைப்பு தரநிலைகளுடன் சீரமைக்கப்படுகிறது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் 100% டிஜிட்டல், கட்டமைக்கக்கூடிய 12.3-இன்ச் திரையுடன், ஓட்டுநரை முன்னுரிமைத் தகவலைத் தேர்வுசெய்ய அனுமதிக்கிறது. 10.5-இன்ச் மிதக்கும் மல்டிமீடியா மையம் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றிற்கான வயர்லெஸ் மிரரிங் வழங்குகிறது, இது ஸ்மார்ட்போன்களுடன் முழு ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்கிறது.
உபகரண தொகுப்பில் 15W இண்டக்ஷன் செல்போன் சார்ஜர் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் பார்க்கிங் பிரேக் போன்ற வசதி மற்றும் மேம்பட்ட பாதுகாப்பு பொருட்கள் உள்ளன. டொயோட்டா சேஃப்டி சென்ஸ் சிஸ்டம் புதிய சென்சார்கள் மற்றும் கேமராக்களுடன் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது, தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் மற்றும் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் போன்ற ஓட்டுநர் உதவியாளர்களின் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது.
சந்தை சூழல் மற்றும் போட்டி
புதிய கொரோலா கிராஸ் 2027 இன் வெளியீடு பிரேசிலிய சந்தையில் கடுமையான போட்டியின் ஒரு பகுதியாகும். Jeep Compass 4xe, GWM Haval H6 மற்றும் BYD Song Plus போன்ற மாடல்கள் ஏற்கனவே தொழில்நுட்பம் மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படையில் உயர் தரத்தை அமைத்துள்ளன. ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளரின் பதில், நிலத்தை மீண்டும் பெறுவது மட்டுமல்லாமல், கலப்பினப் பிரிவில் நம்பகத்தன்மை மற்றும் மறுவிற்பனை மதிப்பிற்கான புதிய அளவுகோலை நிறுவுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
தேசிய உற்பத்தி என்பது ஒரு தளவாட மற்றும் வணிகச் சொத்தாக உள்ளது, இது தேவையை பூர்த்தி செய்ய அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கிறது மற்றும் அதிகப்படியான மாற்று விகித ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு எதிராக செயல்படும். மேலும், 2.0 டைனமிக் ஃபோர்ஸ் எஞ்சின் மற்றும் தற்போதைய ஃப்ளெக்ஸ் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் (1.8L) ஆகியவற்றுடன் கூடிய பதிப்புகளின் சலுகையை, நுழைவு நிலை உள்ளமைவுகளில் விற்பனைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க வேண்டும், புதிய 223 குதிரைத்திறன் கொண்ட PHEV தொகுப்பை உயர்தர பதிப்புகளுக்கு விட்டுவிட வேண்டும்.
இந்த மூலோபாயத்தின் மூலம், ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வாகனத்தின் பாதுகாப்பைத் தேடும் பாரம்பரிய வாடிக்கையாளர்களையும், செயல்திறன் மற்றும் அதிநவீன தொழில்நுட்பத்தில் ஆர்வமுள்ள புதிய நுகர்வோர் சுயவிவரத்தையும் ஈர்க்கும் என்று பிராண்ட் நம்புகிறது. இந்த மாடல் சாவோ பாலோவில் வாகனத் தொழிலை ஆதரிக்கும் தூண்களில் ஒன்றாகத் தொடரும் என்பது எதிர்பார்ப்பு, வேலைகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் உள்ளூர் விநியோகச் சங்கிலியை உயர்த்துகிறது.
