A indústria automotiva nacional recebe um reforço significativo no segmento de veículos familiares de luxo com a estreia da quarta geração de um dos principais modelos eletrificados da HPE Automotores. Totalmente renovado e construído sobre uma plataforma inédita desenvolvida pela aliança global da marca, o veículo desembarca no país com a proposta de unir a eficiência energética dos motores elétricos à versatilidade de transportar até sete passageiros. A estratégia visa atender à demanda crescente por utilitários que entreguem sustentabilidade sem comprometer a autonomia em viagens longas, posicionando-se como uma alternativa robusta frente aos concorrentes asiáticos que dominam as vendas recentes.
Esta nova versão do utilitário representa um salto tecnológico considerável em relação ao seu antecessor, abandonando arquiteturas antigas em favor de uma base mais rígida e moderna que permite melhor aproveitamento do espaço interno. O visual externo adota a identidade visual “Dynamic Shield” aprimorada, conferindo um porte mais imponente e aerodinâmico, enquanto as dimensões ampliadas garantem maior conforto para todos os ocupantes. A engenharia focou em resolver um dos principais dilemas dos consumidores de híbridos: a ansiedade de autonomia, entregando um conjunto mecânico capaz de percorrer grandes distâncias sem a necessidade de recargas ou abastecimentos imediatos.
O lançamento ocorre em um momento estratégico para o setor, onde a busca por eficiência energética se tornou um critério de compra decisivo, motivado pelos custos de combustíveis e consciência ambiental. Com preços estimados entre R$ 300 mil e R$ 350 mil, o modelo busca atrair clientes que procuram acabamento superior e tecnologia de ponta, competindo diretamente com rivais estabelecidos como o Toyota RAV4 e o BYD Song Plus, mas oferecendo o diferencial da terceira fileira de bancos e um sistema de tração integral mecânico de alta performance.
Evolução mecânica e eficiência
O coração deste novo SUV é um sistema híbrido plug-in (PHEV) profundamente revisado, que combina um motor a combustão de 2.4 litros de ciclo Atkinson com dois motores elétricos independentes, sendo um posicionado em cada eixo do veículo. Esta configuração não apenas provê tração nas quatro rodas, mas também eleva a potência combinada para expressivos 302 cavalos, garantindo ultrapassagens seguras e respostas ágeis no trânsito urbano. O motor elétrico dianteiro entrega 114 cv, enquanto a unidade traseira oferece 134 cv, criando uma dinâmica de condução que prioriza o uso da eletricidade na maior parte do tempo.
A capacidade da bateria de íons de lítio foi ampliada consideravelmente, atingindo 20 kWh. Este incremento técnico resulta em uma autonomia puramente elétrica de até 86 quilômetros no ciclo WLTP, distância suficiente para cobrir o deslocamento diário da vasta maioria dos motoristas brasileiros sem gastar uma gota de gasolina. Quando combinado com o tanque de combustível de 53 litros, o alcance total do veículo pode chegar a 844 km, eliminando as questões comuns de viagens longas com carros eletrificados e oferecendo uma flexibilidade de uso superior a modelos 100% elétricos.
Para gerenciar essa energia, o modelo oferece diferentes modos de condução e opções versáteis de recarga:
– Carregamento rápido em postos de corrente contínua (padrão CHAdeMO), recuperando 80% da bateria em cerca de 38 minutos.
– Carregamento doméstico, utilizando tomadas convencionais ou wallbox, com tempo total estimado de 6 horas para carga completa.
– Sistema de frenagem regenerativa ajustável através de aletas no volante, permitindo ao condutor recuperar energia nas desacelerações.
Tecnologia de tração e dinâmica de condução
A tradição da marca em competições de rali se reflete na implementação da nova geração do sistema S-AWC (Super All-Wheel Control). Diferente de sistemas de tração integral passivos, essa tecnologia gerencia ativamente a distribuição de torque entre as rodas e eixos, utilizando os motores elétricos para ajustes instantâneos que garantem estabilidade máxima. O sistema integra controle de estabilidade, controle de guinada e frenagem seletiva, permitindo que o carro mantenha a trajetória desejada mesmo em condições de aderência adversa.
O motorista tem à disposição sete modos de terreno distintos, cada um calibrado para otimizar a resposta do acelerador e a tração conforme o cenário:
– Normal: Para uso cotidiano em asfalto seco.
– Eco: Prioriza a eficiência energética e o uso do modo elétrico.
– Power: Entrega aceleração máxima para situações de exigência de força.
– Tarmac: Focado em estradas sinuosas e secas, aumentando a agilidade.
– Gravel: Ideal para estradas de terra não pavimentadas ou cascalho.
– Snow: Ajusta a aderência para superfícies escorregadias e com neve.
– Mud: Configuração para terrenos com lama profunda ou areia fofa.
Refinamento interno e conectividade
Ao entrar na cabine, percebe-se um esforço deliberado para elevar o nível de luxo, seguindo o conceito japonês “Omotenashi”, que preza pela hospitalidade e atenção aos detalhes. O isolamento acústico foi reforçado com vidros duplos e materiais de absorção sonora, criando um ambiente silencioso que isola ruídos externos e de rolagem dos pneus. O acabamento utiliza materiais macios ao toque no painel e nas portas, com costuras aparentes e texturas que remetem a veículos de segmentos superiores, buscando justificar o posicionamento de preço do modelo.
A digitalização do cockpit é completa e focada em duas telas de alta resolução que dominam o painel frontal. O quadro de instrumentos é totalmente digital de 12,3 polegadas, permitindo personalização das informações de condução, navegação e fluxo de energia. Ao centro, a central multimídia de 9 polegadas traz conectividade sem fio para smartphones, garantindo acesso a aplicativos de navegação e streaming de áudio sem a necessidade de cabos. O pacote de conforto é complementado por um sistema de som de alta fidelidade e ar-condicionado de múltiplas zonas.
A versatilidade dos sete lugares é um dos pontos altos do projeto, com um sistema de rebatimento de bancos intuitivo e prático. A terceira fileira, quando não está em uso, pode ser totalmente ocultada no assoalho, criando um espaço de carga plano e generoso para bagagens volumosas. Essa flexibilidade permite que o veículo alterne entre transporte de passageiros e carga em segundos, atendendo às necessidades dinâmicas das famílias modernas.
Segurança ativa e assistentes de condução
No quesito proteção aos ocupantes, o novo SUV chega equipado com o pacote tecnológico MI-PILOT Assist, que engloba uma série de assistentes avançados de condução (ADAS). O sistema utiliza câmeras e radares para monitorar o entorno do veículo, oferecendo controle de cruzeiro adaptativo (ACC) com função de parada e partida automática em congestionamentos, além de assistente de permanência em faixa que atua na direção para manter o carro centralizado na via. Um destaque importante é a segurança passiva, com 11 airbags distribuídos pela cabine, incluindo uma bolsa central entre os bancos dianteiros para evitar o choque entre motorista e passageiro em colisões laterais.
A introdução deste modelo no mercado nacional reforça a estratégia da fabricante em focar em produtos de alto valor agregado e tecnologia híbrida, distanciando-se de modelos de entrada. Com a infraestrutura de carregamento ainda em expansão no país, a solução híbrida plug-in surge como a ponte mais segura para a eletrificação, permitindo o uso elétrico na cidade e a liberdade do motor a combustão nas estradas, sem depender exclusivamente de eletropostos. O novo utilitário chega para disputar a preferência do consumidor exigente, que valoriza a robustez mecânica aliada à sofisticação tecnológica.
