Ủy ban Nhật Bản điều tra đại lý Nissan vì áp dụng phí vận chuyển miễn phí đối với các xưởng đối tác

Cơ quan quản lý cạnh tranh ở Nhật Bản đã bắt đầu một cuộc điều tra nghiêm ngặt đối với công ty con bán hàng chính của Nissan tại thủ đô nước này. Cuộc điều tra tập trung vào các hoạt động thương mại bị cáo buộc buộc các nhà thầu phụ phải chịu chi phí hậu cần quá mức, vi phạm luật bảo vệ các doanh nghiệp nhỏ khỏi lạm dụng vị trí thống lĩnh.

Cuộc điều tra do Ủy ban Thương mại Công bằng tiến hành cho thấy đại lý này yêu cầu xưởng sơn và làm thân xe để vận chuyển xe mà không nhận bất kỳ khoản thù lao nào. Thực tiễn này, được coi là bất hợp pháp, đã chuyển gánh nặng tài chính của việc di chuyển đội tàu sang các đối tác nhỏ hơn, những người không có khả năng đàm phán để từ chối các yêu cầu.

Kể từ giữa năm 2024, ước tính có hơn hai nghìn trường hợp tương tự đã xảy ra trong mạng lưới dịch vụ. Công ty đã sử dụng hệ thống kỹ thuật số để quản lý việc sửa chữa, nhưng lại giao trách nhiệm thu gom và giao xe hoàn toàn cho các xưởng của bên thứ ba mà không thanh toán thời gian và nhiên liệu này.

Tác động tài chính và vi phạm luật hợp đồng phụ

Pháp luật Nhật Bản rất rõ ràng trong việc cấm các nhà thầu lớn sử dụng ảnh hưởng của mình để gây tổn hại cho các nhà cung cấp nhỏ hơn. Bằng cách phân tích hồ sơ, các cơ quan quản lý xác định rằng đại lý đã tiết kiệm được số tiền đáng kể từ chi phí của các đối tác, dẫn đến việc giảm các khoản thanh toán còn nợ một cách bất hợp pháp.

Đối với các hội thảo liên quan, tình hình đã tạo ra sự mất cân bằng tài chính không bền vững. Trong số các vấn đề chính được báo cáo trong quá trình kiểm tra, có những vấn đề nổi bật sau:

– Nghĩa vụ tìm kiếm xe bị hư hỏng ở nơi xa mà không phải trả phí đi lại;

– Việc sử dụng các nguồn lực riêng của xưởng như xe kéo và tài xế mà không được hoàn trả;

– Không thể đàm phán các điều khoản công bằng hơn do sợ mất uy tín với thương hiệu.

Đưa ra bằng chứng, công ty con của hãng sản xuất ô tô này đã thừa nhận sai sót trong quy trình. Công ty thông báo sẽ tính toán số tiền hồi tố còn nợ của từng nhà thầu phụ bị ảnh hưởng và sẽ thanh toán đầy đủ để khắc phục sai phạm, tránh bị xử phạt nghiêm khắc hơn.

Bối cảnh kinh tế và áp lực giảm chi phí

Kịch bản dẫn đến những hành động này có liên quan đến một thời điểm nhạy cảm đối với nhà sản xuất ô tô trên quy mô toàn cầu. Với khoản lỗ hoạt động gần đây lên tới hàng tỷ yên, áp lực nội bộ buộc phải giảm chi phí ở tất cả các giai đoạn của chuỗi sản xuất, từ sản xuất đến hậu mãi là rất lớn.

Các nhà phân tích thị trường lưu ý rằng việc cắt giảm mạnh mẽ thường dẫn đến việc “ép” vào đầu yếu nhất của sợi dây: các nhà cung cấp. Nhu cầu phục hồi lợi nhuận đã khiến các nhà quản lý đưa ra những quyết định, mặc dù tạo ra khoản tiết kiệm ngay lập tức, nhưng đã vượt qua ranh giới pháp lý và đạo đức thương mại.

Ủy ban Thương mại Công bằng nhấn mạnh rằng họ sẽ tiếp tục theo dõi vụ việc để đảm bảo các biện pháp khắc phục được thực hiện. Tình tiết này như một lời cảnh báo cho toàn bộ lĩnh vực ô tô về những giới hạn của việc đàm phán với chuỗi cung ứng, đặc biệt là trong thời kỳ khủng hoảng tài chính.