El utilitario híbrido de siete plazas debuta en el país con tracción total y autonomía extendida
El sector automovilístico nacional registra un importante avance en el segmento de vehículos familiares de lujo con la llegada de la cuarta generación de uno de los principales modelos electrificados de HPE Automotores. Totalmente reformulado y construido sobre una plataforma inédita desarrollada por la alianza global de la marca, el vehículo llega al país con la propuesta de combinar la eficiencia energética de los motores eléctricos con la versatilidad de transportar hasta siete pasajeros. La estrategia tiene como objetivo satisfacer la creciente demanda de vehículos utilitarios que ofrezcan sostenibilidad sin comprometer la autonomía en viajes largos, posicionándose como una alternativa sólida a los competidores asiáticos que dominan las ventas recientes.
Esta nueva versión del utilitario supone un salto tecnológico considerable respecto a su antecesor, abandonando la antigua arquitectura por una base más rígida y moderna, que permite un mejor aprovechamiento del espacio interior. El diseño exterior incorpora una mejorada “Ingeniería Dinâmica”, enfocada a resolver uno de los principales dilemas de los consumidores híbridos: la ansiedad por la autonomía, entregando un paquete mecánico capaz de recorrer largas distancias sin necesidad de recarga o repostaje inmediato.
El lanzamiento se produce en un momento estratégico para la industria, donde la búsqueda de la eficiencia energética se ha convertido en un criterio de compra decisivo, motivado por el coste del combustible y la conciencia medioambiental. Con precios estimados entre R$ 300.000 y R$ 350.000, el modelo busca atraer clientes que buscan acabados superiores y tecnología de punta, compitiendo directamente con rivales consagrados como el Toyota RAV4 y el BYD Song Plus, pero ofreciendo el diferencial de una tercera fila de asientos y un sistema mecánico de tracción total de alto rendimiento.
Evolución mecánica y prestaciones combinadas.
El corazón de este nuevo SUV es un sistema híbrido enchufable (PHEV) profundamente revisado, que combina un motor de combustión de ciclo Atkinson de 2,4 litros con dos motores eléctricos independientes, colocados uno en cada eje del vehículo. La configuración Esta no solo proporciona tracción en las cuatro ruedas, sino que también aumenta la potencia combinada a unos impresionantes 302 caballos de fuerza, lo que garantiza adelantamientos seguros y respuestas ágiles en el tráfico urbano. El motor eléctrico delantero entrega 114 CV, mientras que el trasero ofrece 134 CV, proporcionando una dinámica de conducción que prioriza el uso de electricidad la mayor parte del tiempo.
La capacidad de la batería de iones de litio se ha ampliado considerablemente hasta alcanzar los 20 kWh. Este avance técnico da como resultado una autonomía en modo puramente eléctrico de hasta 86 kilómetros en el ciclo WLTP, distancia suficiente para cubrir los trayectos diarios de la gran mayoría de los conductores brasileños sin utilizar una gota de gasolina. Quando combinado con el depósito de combustible de 53 litros, la autonomía total del vehículo puede alcanzar los 844 km, eliminando las preocupaciones típicas de los viajes largos con coches electrificados y ofreciendo una mayor flexibilidad de uso que los modelos 100% eléctricos.
Para gestionar esta energía, el modelo ofrece diferentes modos de funcionamiento y opciones de recarga versátiles:
– Carregamento rápido en estaciones de corriente continua (estándar CHAdeMO), recuperando el 80% de la batería en unos 38 minutos.
– Doméstico Carregamento, mediante enchufes convencionales o estaciones Wallbox, con un tiempo total estimado de 6 horas para una carga completa.
– Sistema Frenado regenerativo regulable mediante levas en el volante, permitiendo al conductor recuperar energía al desacelerar.
Tecnología de tracción y dinámica de conducción.
La tradición de la marca en las competiciones de rally se refleja en la implementación de la nueva generación del sistema S-AWC (Super All-Wheel Control). Diferente de los sistemas de tracción total pasiva, esta tecnología gestiona activamente la distribución del par entre las ruedas y los ejes, utilizando motores eléctricos para ajustes instantáneos que garantizan la máxima estabilidad. El sistema integra control de estabilidad, control de guiñada y frenado selectivo, lo que permite al coche mantener la trayectoria deseada incluso en condiciones de agarre adversas.
El conductor tiene siete modos de terreno diferentes disponibles, cada uno de ellos calibrado para optimizar la respuesta del acelerador y la tracción según el escenario:
– Normal: Para uso diario sobre asfalto seco.
– Eco: Prioriza eficiencia energética y uso del modo eléctrico.
– Power: Entrega aceleración máxima para situaciones que requieran fuerza.
– Tarmac: Focado en carreteras sinuosas y secas, aumentando la agilidad.
– Gravel: Ideal para caminos de tierra o grava sin pavimentar.
– Snow: Ajusta agarre para superficies resbaladizas y nevadas.
– Mud: Configuração para terrenos con barro profundo o arena blanda.
Refinamiento interno y conectividad
Al entrar en la cabina, se nota un esfuerzo deliberado por elevar el nivel de lujo, siguiendo el concepto japonés “Omotenashi”, que valora la hospitalidad y la atención al detalle. El aislamiento acústico se reforzó con doble acristalamiento y materiales fonoabsorbentes, creando un ambiente silencioso que aísla el ruido exterior y de la carretera. El acabado utiliza materiales suaves al tacto en el salpicadero y las puertas, con costuras visibles y texturas que remiten a vehículos de segmentos superiores, buscando justificar el posicionamiento de precio del modelo.
La digitalización del puesto de conducción es completa y se centra en dos pantallas de alta resolución que dominan el panel frontal. El cuadro de instrumentos es totalmente digital de 12,3 pulgadas, lo que permite personalizar la información de conducción, navegación y flujo de energía. En el centro, el centro multimedia de 9 pulgadas cuenta con conectividad inalámbrica para smartphones, garantizando el acceso a aplicaciones de navegación y streaming de audio sin necesidad de cables. El paquete de confort se complementa con un sistema de sonido de alta fidelidad y aire acondicionado multizona.
La versatilidad de las siete plazas es uno de los puntos destacados del proyecto, con un sistema de plegado de asientos intuitivo y práctico. La tercera fila, cuando no está en uso, puede ocultarse completamente en el suelo, creando un espacio de carga plano y espacioso para equipaje voluminoso. La flexibilidad del Essa permite que el vehículo cambie entre el transporte de pasajeros y carga en segundos, satisfaciendo las necesidades dinámicas de las familias modernas.
Asistentes activos de seguridad y conducción
En materia de protección de los ocupantes, el nuevo SUV está equipado con el paquete tecnológico MI-PILOT Assist, que engloba una serie de asistentes avanzados de conducción (ADAS). El sistema utiliza cámaras y radares para monitorear el entorno del vehículo, ofreciendo control de crucero adaptativo (ACC) con función de arranque y parada automática en atascos, así como un asistente de mantenimiento de carril que actúa sobre la dirección para mantener el automóvil centrado en la carretera. Un punto importante a destacar es la seguridad pasiva, con 11 airbags distribuidos por todo el habitáculo, incluida una bolsa central entre los asientos delanteros para evitar colisiones entre conductor y pasajero en colisiones laterales.
La introducción de este modelo en el mercado nacional refuerza la estrategia del fabricante de centrarse en productos de alto valor y tecnología híbrida, alejándose de los modelos de gama básica. Con la infraestructura de carga aún en desarrollo en el país, la solución híbrida enchufable se presenta como el puente más seguro hacia la electrificación, permitiendo el uso eléctrico en la ciudad y la libertad del motor de combustión en las carreteras, sin depender exclusivamente de las estaciones de carga. El nuevo utilitario llega para competir por la preferencia de consumidores exigentes que valoran la robustez mecánica combinada con la sofisticación tecnológica.
