जपानी अधिकाऱ्यांनी देशातील निसानच्या डीलरशिप नेटवर्कशी जोडलेल्या उपकंपनीविरुद्ध नियामक आक्षेपार्ह कारवाई सुरू केली आहे. जपान फेअर ट्रेड कमिशन (JFTC) ने आकर्षक पुरावे ओळखले की कंपनीने आपल्या व्यापार भागीदारांचे आर्थिक शोषण करण्यासाठी आपल्या प्रबळ बाजारपेठेतील स्थानाचा गैरवापर केला, ऑपरेटिंग खर्च अनियमितपणे हस्तांतरित केला.
कोणत्याही मोबदल्याशिवाय लॉजिस्टिक सेवा पार पाडण्यासाठी बॉडीवर्क आणि पेंटिंग वर्कशॉपला भाग पाडण्याच्या सरावावर तपास केंद्रित आहे. सुरुवातीच्या सर्वेक्षणांनुसार, कंपनीने या लहान कंपन्यांना वाहने आणि पार्ट्सची वाहतूक ताब्यात घेण्यास भाग पाडले, ज्यामुळे कराराच्या संबंधात आर्थिक असंतुलन निर्माण झाले.
योजनेचा तपशील आणि तोटा
डीलरने वापरलेल्या यंत्रणेमध्ये कारचे संकलन आणि वितरण त्यांच्या स्वत:च्या देखभाल सेवा प्रदात्यांना सोपविणे समाविष्ट होते. विशेष वाहतूक कंपन्यांना कामावर घेण्याऐवजी किंवा अंतर्गत फ्लीट वापरण्याऐवजी, कंपनीला नुकसान झालेल्या ताफ्याला हलवण्याचे संपूर्ण ऑपरेशन करण्यासाठी उपकंत्राटदारांची आवश्यकता होती.
या लादण्यामुळे उच्च परिचालन खर्च आला ज्याचा मूळ करारामध्ये अंदाज नव्हता. भागीदार कार्यशाळेद्वारे अवाजवीपणे शोषून घेतलेल्या खर्चांपैकी, खालील गोष्टी स्पष्ट आहेत:
– प्रवासादरम्यान इंधन आणि टोल शुल्काचे पूर्ण भरणा;
– ड्रायव्हर फंक्शन्ससाठी तांत्रिक कर्मचार्यांच्या कामाच्या तासांचे वाटप;
– डीलरशिपच्या मागणीची पूर्तता करण्यासाठी कार्यशाळांच्या स्वतःच्या फ्लीटवर परिधान करा.
प्राथमिक डेटा असे दर्शवितो की 2024 च्या मध्यापासून या परिस्थितीत 2,000 हून अधिक वाहनांची वाहतूक झाली आहे. ऑटोमोटिव्ह जायंटवर पुरवठादारांच्या आर्थिक अवलंबित्वामुळे त्यांची मान्यता आणि कमाईचा स्रोत गमावण्याच्या जोखमीवर त्यांना कार्ये नाकारण्यापासून रोखले.
विकास आणि सुधारात्मक उपाय
पुराव्याच्या प्रकाशात, नियामक संस्थेने या अपमानास्पद प्रथा त्वरित थांबवण्यासाठी औपचारिक आदेश जारी करणे आवश्यक आहे. अपेक्षा अशी आहे की JFTC विनामूल्य प्रदान केलेल्या सर्व सेवांची पूर्वलक्षी गणना निर्धारित करेल आणि झालेल्या आर्थिक नुकसानाची दुरुस्ती करण्याच्या उद्देशाने प्रभावित पुरवठादारांकडून संपूर्ण प्रतिपूर्तीची मागणी करेल.
डीलरशिपच्या व्यवस्थापनाने आरोपांचे गांभीर्य मान्य केले आणि चालू तपासांना सहकार्य करण्याचे संकेत दिले. कंपनीने जपानी कायद्याचे पालन सुनिश्चित करण्यासाठी तिच्या अंतर्गत तृतीय-पक्ष व्यवस्थापन प्रक्रियेचे पुनरावलोकन करण्यास वचनबद्ध आहे, जे उपकंत्राटदारांविरुद्ध सौदेबाजीच्या अधिकाराचा गैरवापर करण्यास स्पष्टपणे प्रतिबंधित करते.
हा भाग ब्रँडच्या जागतिक पुनर्रचनेच्या परिस्थितीमध्ये घडतो, जिथे मुख्यालयातील खर्च कमी करण्याचा दबाव संपूर्ण उत्पादन साखळीत परत येतो. हे प्रकरण कार्यक्षमतेच्या शोधातील कायदेशीर मर्यादांबद्दल सेक्टरला चेतावणी म्हणून काम करते, ऑटोमोटिव्ह सिस्टममधील सर्वात नाजूक लिंक्सचे संरक्षण करण्याची आवश्यकता अधिक मजबूत करते.
