புதிய ஃபார்முலா 1 விதிமுறைகள் மீதான கடுமையான விமர்சனம் குறித்து ரால்ஃப் ஷூமேக்கர் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனை எச்சரிக்கிறார்

2026 சீசனுக்கான வகையின் புதிய தொழில்நுட்ப விதிகளை டச்சுக்காரர் தொடர்ந்து விமர்சித்ததன் காரணமாக, நான்கு முறை சாம்பியனான மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனை இலக்காகக் கொண்டு முன்னாள் ஃபார்முலா 1 டிரைவர் ரால்ஃப் ஷூமேக்கர் பொது எச்சரிக்கையை வெளியிட்டார். ஜெர்மன் வர்ணனையாளரின் கூற்றுப்படி, ரெட் புல் டிரைவரின் ஆக்ரோஷமான அறிக்கைகள் எச்சரிக்கை என வகைப்படுத்தலாம் மற்றும் சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பால் ஏற்கனவே ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட முடிவுகளை மாற்றியமைக்கும் திறன் குறைவாக உள்ளது. புதிய ஒற்றை இருக்கைகளின் நடத்தையைப் புரிந்துகொள்வதற்காக பஹ்ரைனில் அணிகள் முதல் பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனைகளை மேற்கொள்வதால், தற்போதைய சூழ்நிலைக்கு போட்டியாளர்களிடமிருந்து பொறுமை தேவை என்று ஷூமேக்கர் வலியுறுத்தினார். கார்களை ஃபார்முலா இ வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும் போது வெர்ஸ்டாப்பன் பயன்படுத்திய தொனி விளையாட்டின் வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்காது என்பதை மூத்த வீரர் எடுத்துரைத்தார்.

வகையின் அடுத்த சுழற்சிக்காக செயல்படுத்தப்பட்ட ஒழுங்குமுறை மாற்றங்கள் ஆற்றல் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன, இது ஓட்டுநர் இயக்கவியல் மற்றும் இயந்திர நிர்வாகத்தை கடுமையாக மாற்றுகிறது. வெர்ஸ்டாப்பன் இந்த மாற்றங்களுக்கு எதிராக மிகவும் குரல் கொடுத்தார், தற்போதைய கார்கள் அதிக சிக்கலான கலப்பின அமைப்புகளுக்கு ஆதரவாக தூய வேகத்தின் சாரத்தை இழந்துவிட்டதாகக் கூறினர். எவ்வாறாயினும், ரால்ஃப் ஷூமேக்கர், தொழில்நுட்ப மாற்றத்தின் காலங்களில் ஆரம்ப புகார்கள் பொதுவானவை என்றும், உறுதியான தீர்ப்புகளை வழங்குவதற்கு முன்பு கட்டம் தழுவலில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்றும் கருதுகிறார். புதிய மின் அலகுகளின் செயல்திறன் பற்றிய தரவுகளை சேகரிக்க ஒவ்வொரு நொடி தடமும் முக்கியமான ஒரு சூழ்நிலையில் கருத்து வேறுபாடு ஏற்படுகிறது.

நிறுவன தாக்கம் குறித்த ரால்ஃப் ஷூமேக்கரின் நிலைப்பாடு

ரால்ஃப் ஷூமேக்கர் ஒரு சிறப்பு போட்காஸ்டில் பங்கேற்றபோது, ​​மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனின் நிலைப்பாடு அனைத்து ஓட்டுநர்களின் தொழில் வாழ்க்கையும் கட்டமைக்கப்பட்ட வணிக மற்றும் நிறுவன அடித்தளத்தை சேதப்படுத்தும் என்று வாதிட்டார். ஃபார்முலா 1 தனது சொந்த மற்றும் அவரது சகோதரர் மைக்கேல் ஷூமேக்கர் உட்பட எண்ணற்ற தலைமுறைகளின் தொழில்முறை மற்றும் நிதி வளர்ச்சியை வழங்கியதாக ஜெர்மன் நினைவு கூர்ந்தார். வர்ணனையாளரைப் பொறுத்தவரை, நான்கு முறை சாம்பியனானவர், மனக்கிளர்ச்சிமிக்க தொனியைப் பின்பற்றுவதற்குப் பதிலாக, வகை நிர்வாகத்துடன் அதிக நன்றியுணர்வு மற்றும் ஒத்துழைப்பு உணர்வைக் காட்ட வேண்டும்.

ஒரு உலகளாவிய தயாரிப்பாக விளையாட்டைப் பாதுகாப்பது என்பது ஷூமேக்கரால் பாதுகாக்கப்பட்ட மையப் புள்ளிகளில் ஒன்றாகும், அவர் உள் விமர்சனம் தனியார் மன்றங்களில் விவாதிக்கப்பட வேண்டும் என்று நம்புகிறார். எதிர்மறையான பொது அறிக்கைகள் பெரிய பிராண்டுகளின் ஆர்வத்தை விரட்டி, ரசிகர்களிடையே தேவையற்ற நிலையற்ற சூழலை உருவாக்குகின்றன என்று அவர் பரிந்துரைக்கிறார். ஓட்டுநர்கள், அணிகள் மற்றும் அமைப்பாளர்கள் இடையேயான தொழிற்சங்கம் ஆண்டு முழுவதும் எழும் எந்த தொழில்நுட்ப தோல்விகளையும் தீர்க்க மிகவும் சாத்தியமான வழியாகக் கருதப்படுகிறது.

தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளில் மாற்றங்களின் சிக்கலானது

புதிய 2026 விதிகளை நடைமுறைப்படுத்துவது FIA, Liberty Media மற்றும் இயந்திர உற்பத்தியாளர்களுக்கு இடையே சிக்கலான பேச்சுவார்த்தைகளை உள்ளடக்கிய ஒரு நீண்ட செயல்முறையாகும். மாற்றங்கள் அழகியல் விருப்பங்களின் அடிப்படையில் அல்ல, மாறாக ஆடி மூலம் வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் போன்ற புதிய முதலீட்டாளர்களை ஈர்ப்பதற்கான சந்தை தேவைகளின் அடிப்படையில் அமைந்ததாக ரால்ஃப் ஷூமேக்கர் விளக்கினார். இந்த மூலோபாய சீரமைப்பு, மின்மயமாக்கலை நோக்கி நகரும் உலகளாவிய வாகனத் துறையில் அதன் தொழில்நுட்ப பொருத்தத்தை பராமரிக்க வகை அனுமதித்தது.

• மின் அலகுகளில் மின் ஆற்றலின் மீது அதிகரித்த சார்பு.
• பாதையில் முந்திச் செல்வதற்கு வசதியாக சிக்கலான காற்றியக்கவியல் குறைப்பு.
• கார்பன் தடயத்தைக் குறைக்க 100% நிலையான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துதல்.
• சிறிய குழுக்களின் நிதி நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கான செலவுகளை கட்டுப்படுத்துதல்.

கிரிட்டில் உள்ள பத்து குழுக்களைச் சேர்ந்த பொறியாளர்கள், முன்னோடியில்லாத குளிர்ச்சி மற்றும் எடை சவால்களை எதிர்கொண்டு, இந்தப் புதிய கட்டுப்பாடுகளுக்குள் செயல்திறனை மேம்படுத்த கடுமையாக உழைத்து வருகின்றனர். சில ஓட்டுநர்களின் எச்சரிக்கையானது ஆரம்பகால வளர்ச்சியின் போது அவர்களின் அணிகள் எதிர்கொள்ளும் குறிப்பிட்ட சிரமங்களால் தூண்டப்படலாம் என்று ஷூமேக்கர் நம்புகிறார். எனவே, சீசனின் முதல் அதிகாரப்பூர்வ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் நடந்த பின்னரே பந்தயங்களின் தரம் குறித்த இறுதித் தீர்ப்பை வழங்க முடியும் என்று அவர் பரிந்துரைக்கிறார்.

மற்ற சாம்பியன்களின் நடத்தைகளுடன் ஒப்பீடு

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனின் நடத்தையை ஷூமேக்கர் செபாஸ்டியன் வெட்டலின் நடத்தையுடன் ஒப்பிடுகிறார், அவர் அரசியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப தலைப்புகளில் வலுவான மற்றும் விரைவான கருத்துக்களை அடிக்கடி வெளிப்படுத்தினார். இருப்பினும், உங்கள் சொந்த கருத்தை வைத்திருப்பது ஆரோக்கியமானது என்றாலும், தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்திற்கு திறந்த மனதுடன் இருப்பது அவசியம் என்று முன்னாள் விமானி எடுத்துரைத்தார். மாற்றத்திற்கு எதிர்ப்பு என்பது இந்த வகையின் ஒரு வரலாற்றுப் பண்பாகும், ஆனால் அது ஏற்கனவே அங்கீகரிக்கப்பட்ட மற்றும் நடைமுறையில் உள்ள விதிமுறைகளை ரத்து செய்வதில் அரிதாகவே விளைகிறது.

பெர்னி எக்லெஸ்டோனின் உருவம் வணிக வெற்றியின் சிற்பியாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது தற்போதைய விமானிகள் மில்லியனர் சம்பளத்தைப் பெறுவதற்கும் உலகளாவிய ரீதியில் செல்வதற்கும் அனுமதிக்கிறது. ஃபார்முலா 1 கியர் ஒட்டுமொத்தமாக வேலை செய்ய வேண்டும் என்று ஷூமேக்கர் வலுப்படுத்துகிறார், உற்பத்தியாளர்களின் நலன்களுடன் விளையாட்டு வீரர்களின் ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியை சமநிலைப்படுத்துகிறார். ஒரு ஓட்டுநர் காரை சுவாரஸ்யமாகக் காணவில்லை என்றால், விளையாட்டில் முதலீடு செய்யும் உலகளாவிய பிராண்டுகளின் எடையானது சுற்றுச்சூழல் அமைப்பின் உயிர்வாழ்விற்கான மிக உயர்ந்த முன்னுரிமையாகக் கருதப்பட வேண்டும்.

உடனடி மாற்றங்களுக்கான செயல்பாட்டு சிக்கல்கள்

ரால்ஃப் ஷூமேக்கர், காலெண்டரின் இந்த மேம்பட்ட கட்டத்தில், சம்பந்தப்பட்ட அனைவரின் முழுமையான ஒருமித்த கருத்து இல்லாமல் தொழில்நுட்ப விதிகளில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களைச் செய்வது நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது என்று தெளிவுபடுத்தினார். இப்போது ஒரு மாற்றம் ஏற்பட, அனைத்து கார்களையும் ஒரே மாதிரியாக பாதிக்கும் ஒரு தீவிர பாதுகாப்பு குறைபாடு அல்லது தொழில்நுட்ப சிக்கல் உள்ளது என்பதை நிரூபிக்க வேண்டும். இந்த ஒருமித்த கருத்து இல்லாமல், விதிமுறைகள் மாறாமல் உள்ளன, இதனால் வெர்ஸ்டாப்பனின் பொது புகார்கள் நடைமுறையில் பயனற்றதாக இருக்கும்.

ஜெர்மானியரால் குறிப்பிடப்பட்ட மற்றொரு முக்கியமான தடையாக நேரக் காரணி உள்ளது, ஏனெனில் இயந்திரங்கள் மற்றும் சேஸ்ஸில் தலையீடுகள் பல மாதங்கள் ஆராய்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி தேவைப்படுகிறது. மெர்சிடிஸ் அதன் இயக்க முறைமைகளில் எதிர்கொள்ளும் சிக்கல்கள் போன்ற முந்தைய நிகழ்வுகள், பெரிய அளவிலான சரிசெய்தல் ஒரே இரவில் நடக்காது என்பதை நிரூபித்துள்ளன. அணிகள் ஏற்கனவே நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் டாலர்களை தற்போதைய திட்டங்களை உருவாக்க முதலீடு செய்துள்ளன, இப்போது எந்த மாற்றமும் முன்னோடியில்லாத நிதி மற்றும் தளவாட குழப்பத்தை உருவாக்கும்.

பஹ்ரைனில் டிராக் செயல்திறன் எதிர்பார்ப்புகள்

வெர்ஸ்டாப்பனின் அவநம்பிக்கை நியாயமானதா அல்லது புதிய ஓட்டுநர் பாணியின் எதிர்வினையா என்பதைச் சரிபார்க்க பஹ்ரைனில் உள்ள சோதனைகள் முதல் உண்மையான காற்றழுத்தமானியாகச் செயல்படுகின்றன. விளையாட்டுச் சட்டத்தால் அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளவற்றிற்குள் கார்களை மிகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் போட்டித்தன்மையுடனும் ஆக்க பொறியாளர்கள் ஆக்கப்பூர்வமான தீர்வுகளைக் கண்டுபிடிப்பார்கள் என்று ஷூமேக்கர் பந்தயம் கட்டுகிறார். பருவத்தின் வளர்ச்சியானது சோதனை ஓட்டுநர்களால் அறிவிக்கப்பட்ட ஆரம்ப சிக்கல்களைத் தணிக்கிறது என்பதை வகையின் வரலாறு காட்டுகிறது.

2026 இல் சவாரி செய்வதற்கு இயக்கவியல் மற்றும் வெப்ப ஆற்றல் மீட்டெடுப்பின் மிகச் சிறந்த மேலாண்மை தேவைப்படுகிறது, இது கச்சா மின்சார விநியோகத்திற்குப் பழக்கப்பட்ட விமானிகளை ஏமாற்றும். ஷூமேக்கர் தொழில்நுட்ப விரக்தியைப் புரிந்துகொள்கிறார், ஆனால் நான்கு முறை சாம்பியனானதைப் போலவே விளையாட்டுக்கான தூதரின் பங்கு காக்பிட்டிற்கு அப்பால் செல்கிறது என்பதை மீண்டும் வலியுறுத்துகிறார். சுற்றுகள் செல்ல செல்ல, கோபம் தணிந்து, தடங்களில் உலக பட்டத்திற்கான சண்டையில் மட்டுமே கவனம் திரும்பும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

வகைப் படத்தை அப்படியே வைத்திருப்பதன் பொருத்தம்

ஸ்பான்சர்கள் மற்றும் இளம் பார்வையாளர்களின் பார்வையில் ஃபார்முலா 1 இன் ஒருமைப்பாட்டை பராமரிப்பது நீண்ட கால ஒளிபரப்பு ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் வணிக கூட்டாண்மைகளைப் பெறுவதற்கு அவசியம். இன்றைய முன்னணி இயக்கி அவர் வழங்கும் தயாரிப்பை வெளிப்படையாக விமர்சிக்கும்போது, ​​முழு போட்டியின் சந்தை மதிப்பையும் பாதிக்கும் எதிர்மறையான கருத்து உருவாக்கப்படுகிறது. ஓட்டுநர்கள் சங்கம் மற்றும் ரேஸ் இயக்குநர்களுக்கு இடையேயான ஆக்கப்பூர்வமான உரையாடல் எதிர்கால சீசன்களில் சிறந்து விளங்குவதற்கான பாதை என்று ரால்ஃப் ஷூமேக்கர் கூறுகிறார்.

பந்தயத்தின் உற்சாகம் மற்றும் தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறுகளுக்கு இடையிலான சமநிலை கடந்த தசாப்தத்தில் FIA எதிர்கொண்ட மிகப்பெரிய சவாலாகும். புதிய உற்பத்தியாளர்களின் நுழைவு, சத்தமான என்ஜின்கள் அல்லது இலகுவான கார்களுக்கான போட்டியாளர்களின் தனிப்பட்ட விருப்பங்களைப் பொருட்படுத்தாமல், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட திசையில் பெருநிறுவன ஆதரவு உள்ளது என்பதற்கான தெளிவான அறிகுறியாகும். ஷூமேக்கர், பரிணாமம் தவிர்க்க முடியாதது என்றும், திணிக்கப்பட்ட விதிகளின் கீழ் வெற்றிபெறும் திறனின் மூலம் சிறந்த சாம்பியன்கள் துல்லியமாக வரையறுக்கப்படுவார்கள் என்றும் வலியுறுத்தி ஷூமேக்கர் தனது பகுத்தறிவை முடிக்கிறார்.

தயாரிப்புகள் முன்னேறி வரும் நிலையில், முதல் போட்டி முடிவுகளுக்குப் பிறகு வெர்ஸ்டாப்பனின் பேச்சு மாறுமா என்று மோட்டார்ஸ்போர்ட் சமூகம் காத்திருக்கிறது. ரால்ஃப் ஷூமேக்கரின் எச்சரிக்கையானது நிச்சயமற்ற ஒரு நேரத்தில் தொழில்முறைக்கான அழைப்பாக எதிரொலிக்கிறது. ஃபார்முலா 1 இன் நிலையான சகாப்தத்திற்கு மாறுவதற்கு ஜேர்மனியால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட தொழிற்சங்கம் வெற்றிகரமான மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட அனைவருக்கும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும்.