మెర్సిడెస్కు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న ఇటాలియన్ యువ డ్రైవర్ ఆండ్రియా కిమీ ఆంటోనెల్లి, బహ్రెయిన్లో ఫార్ములా 1 ప్రీ-సీజన్ పరీక్ష యొక్క ఐదవ రోజును ఇప్పటి వరకు రికార్డ్ చేసిన అత్యుత్తమ సమయంతో ముగించారు. ఆంటోనెల్లి సఖిర్ సర్క్యూట్లో 1min32s803 రికార్డ్ చేయడం ద్వారా టైమ్షీట్లలో అగ్రస్థానంలో నిలిచాడు, ఉదయం సమయంలో లాండో నోరిస్ సెట్ చేసిన మార్కును అధిగమించాడు. మధ్యాహ్నం సెషన్ తీవ్రమైన ట్రాక్ యాక్టివిటీ మరియు ఆస్టన్ మార్టిన్ కారులో సాంకేతిక సమస్యల కారణంగా ఏర్పడిన ముఖ్యమైన అంతరాయంతో గుర్తించబడింది.
ఈ గురువారం పరీక్ష ప్రయాణం కఠినమైన షెడ్యూల్ను అనుసరించింది, బృందాలు ఏరోడైనమిక్ డెవలప్మెంట్ మరియు కాంపోనెంట్ విశ్వసనీయతపై దృష్టి సారించాయి. ఛాంపియన్షిప్ అధికారిక ప్రారంభానికి ముందు పోటీతత్వాన్ని కోరుకోవడంలో మెర్సిడెస్ పురోగతిని ఆంటోనెల్లి యొక్క ప్రదర్శన ప్రతిబింబిస్తుంది. మధ్యాహ్నం డైనమిక్స్కు అనేక అంశాలు దోహదపడ్డాయి, వీటిలో:
- ఫెరారీ యొక్క వెనుక వింగ్ యొక్క కాన్ఫిగరేషన్లో మార్పు, ఇది ఒక వినూత్న భాగంతో పరీక్షించిన తర్వాత సంప్రదాయ నమూనాకు తిరిగి వచ్చింది.
- డేటా సేకరణను పెంచడానికి ట్రాక్లోకి నికో హల్కెన్బర్గ్, ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ మరియు ఫ్రాంకో కోలాపింటో వంటి డ్రైవర్ల ముందస్తు ప్రవేశం.
- అగ్రశ్రేణి జట్ల ప్రధాన పోటీదారుల మధ్య టైమ్ టేబుల్ ఎగువన స్థిరమైన ప్రత్యామ్నాయం.
- కార్ల ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్లను పరీక్షించడానికి సెషన్ చివరి నిమిషాల్లో ప్రారంభ విధానాలను నిర్వహించడం.
బహ్రెయిన్లో రెండవ రోజున ఆంటోనెల్లి వేగంగా
— ఫార్ములా 1 (@F1)ఫిబ్రవరి 19, 2026
👉https://t.co/Lmr8uaZ5mi#F1 #F1టెస్టింగ్ pic.twitter.com/Xlr8PGY6NR
ఆంటోనెల్లి సఖిర్లో కొత్త బెంచ్మార్క్ని సెట్ చేశాడు
ఆండ్రియా కిమీ ఆంటోనెల్లి యొక్క ప్రదర్శన పిట్స్లో పరిశీలకుల దృష్టిని ఆకర్షించింది, ముఖ్యంగా ఇటాలియన్ పూర్తి చేసిన 79 ల్యాప్లలో చూపిన స్థిరత్వం కారణంగా. మెర్సిడెస్ డ్రైవర్ శిక్షణ యొక్క చివరి గంటలో సూచన సమయాన్ని తగ్గించగలిగాడు, సిల్వర్ సింగిల్-సీటర్ వివిధ ట్రాక్ ఉష్ణోగ్రతలలో మీడియం టైర్ కాన్ఫిగరేషన్లకు బాగా స్పందిస్తుందని నిరూపిస్తుంది. ఈ క్షణిక నాయకత్వం ప్రపంచ మోటార్స్పోర్ట్లోని అగ్ర వర్గంలో తన అధికారిక అరంగేట్రం కోసం యువ ప్రతిభను ప్రముఖ స్థానంలో ఉంచింది.
రెడ్ బుల్ రేసింగ్ యొక్క మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ 0.009 సెకన్ల స్వల్ప తేడాతో బ్రిటన్ను ఓడించి, ఉదయం లాండో నోరిస్ సాధించిన సమయాన్ని తీవ్రంగా బెదిరించిన మొదటి పోటీదారు. తర్వాత, ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ, మెక్లారెన్ కోసం డ్రైవింగ్ చేస్తూ, 1min32s861 సమయంతో తాత్కాలిక ఆధిక్యాన్ని సాధించడం ద్వారా సవాలు స్థాయిని పెంచాడు. అగ్రశ్రేణి జట్ల మధ్య ఉన్న అంతర్గత వివాదం, ఈ సీజన్లో సాంకేతిక సమతుల్యత ఒక ముఖ్య లక్షణంగా ఉంటుందని, మొదటి మూడు స్థానాల మధ్య చాలా తక్కువ సమయ మార్జిన్లు ఉంటాయని చూపిస్తుంది.
అలోన్సోతో జరిగిన సంఘటన ట్రాక్పై ఆగిపోతుంది
ఫెర్నాండో అలోన్సో యొక్క ఆస్టన్ మార్టిన్ ట్రాక్ మధ్యలో ఆగిపోవడంతో బహ్రెయిన్లో ప్రాక్టీస్ సెషన్ తప్పనిసరి అంతరాయం కలిగింది, ఫలితంగా రేస్ మార్షల్స్ వెంటనే ఎర్ర జెండాను ఎగురవేశారు. రెండుసార్లు స్పానిష్ ప్రపంచ ఛాంపియన్గా నిలిచిన అతను వాహనాన్ని విడిచిపెట్టి, కాలినడకన గుంతల వద్దకు తిరిగి వెళ్లవలసి వచ్చింది, అయితే మార్షల్స్ కారును సురక్షిత ప్రాంతానికి తరలించడానికి పనిచేశారు. ఈ సంఘటన జట్ల షెడ్యూల్లో సుమారు 15 నిమిషాల ఆలస్యానికి కారణమైంది, ఇది షెడ్యూల్ చేయబడిన రేస్ అనుకరణ పరీక్షల ప్రవాహాన్ని ప్రభావితం చేసింది.
ఆకుపచ్చ జెండా తిరిగి వచ్చిన తర్వాత, సెర్గియో పెరెజ్ను ట్రాక్కి పంపే అవకాశాన్ని కాడిలాక్ ఉపయోగించుకున్నాడు, ఆగిపోయిన సమయంలో కోల్పోయిన సమయాన్ని భర్తీ చేయాలని కోరుకున్నాడు. అలోన్సో కారులో సాంకేతిక వైఫల్యం ఆస్టన్ మార్టిన్కు ఒక హెచ్చరికగా పనిచేసింది, ఇది సఖిర్లో మునుపటి రోజుల పరీక్షలో పటిష్టతను ప్రదర్శించింది. సాంకేతిక బృందం ఇప్పుడు యాంత్రిక సమస్య యొక్క ఖచ్చితమైన మూలాన్ని గుర్తించడానికి పని చేస్తోంది, స్పానిష్ డ్రైవర్ మరియు అతని సహచరుడు తదుపరి ప్రమాదాలు లేకుండా అధికారిక అభివృద్ధి కార్యక్రమానికి తిరిగి వెళ్లగలరని నిర్ధారించే లక్ష్యంతో.
సాంకేతిక పనితీరు మరియు జట్ల మైలేజ్
ఐదవ రోజులో సేకరించిన డేటా యొక్క విశ్లేషణ రెడ్ బుల్ మరియు విలియమ్స్ వంటి జట్లకు విశ్వసనీయత ప్రాధాన్యతగా కొనసాగుతుందని వెల్లడించింది. మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ పనిభారం పరంగా ముందుండి, 139 ల్యాప్లను పూర్తి చేసి, ఆస్ట్రియన్ జట్టు ఇంజనీర్లకు టెలిమెట్రిక్ సమాచారాన్ని అందించాడు. మరోవైపు, మధ్యాహ్నం లూయిస్ హామిల్టన్ ప్రాతినిధ్యం వహించిన ఫెరారీ మీడియం టైర్ సర్దుబాట్లపై దృష్టి సారించింది మరియు వెర్స్టాపెన్ మరియు పియాస్ట్రీ తర్వాత మొత్తం మీద నాల్గవ స్థానంలో నిలిచింది.
- రెడ్ బుల్ రేసింగ్ వెర్స్టాపెన్ మరియు హడ్జర్ విధులను పంచుకోవడంతో రోజులో అత్యధిక మొత్తం మైలేజీని పొందింది.
- ఆల్పైన్ తన 120 ల్యాప్ల సమయంలో సాఫ్ట్ టైర్లపై పోటీ సమయాలను రికార్డ్ చేసిన ఫ్రాంకో కోలాపింటోతో కలిసి పురోగతిని చూపించాడు.
- విలియమ్స్ అలెగ్జాండర్ ఆల్బన్తో కలిసి స్థిరమైన వేగాన్ని కొనసాగించాడు, ఎటువంటి తీవ్రమైన సంఘటనలు నమోదు చేయకుండా వంద ల్యాప్ల మార్కును అధిగమించాడు.
- ఆడి తన ప్రయత్నాలను నికో హల్కెన్బర్గ్ మరియు గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటోపై కేంద్రీకరించింది, వివిధ సమ్మేళనాలు మరియు ఇంధన లోడ్లను పరీక్షించింది.
ప్రారంభ విధానాలు మరియు సిస్టమ్ పరీక్షలు
మధ్యాహ్నం సెషన్ చివరి పది నిమిషాలలో, డ్రైవర్లు ఇంటర్నేషనల్ ఆటోమొబైల్ ఫెడరేషన్ (FIA)తో కలిసి సమన్వయంతో ప్రాక్టీస్ ప్రారంభాల శ్రేణిలో పాల్గొన్నారు. గ్రాండ్ ప్రిక్స్ ప్రారంభాన్ని అనుకరిస్తూ నిజమైన పోటీ పరిస్థితులలో క్లచ్ సిస్టమ్లు మరియు ట్రాక్షన్ నియంత్రణను ధృవీకరించడానికి ఈ విధానం ప్రామాణికం. లూయిస్ హామిల్టన్ ఈ చివరి వ్యాయామంలో ప్రత్యేకంగా నిలిచాడు, బహ్రెయిన్ ట్రాక్లో తన ప్రధాన ప్రత్యక్ష ప్రత్యర్థులతో పోలిస్తే అత్యుత్తమ ప్రారంభాలను ప్రదర్శించాడు.
మునుపటి ఎదురుదెబ్బలు లేదా అంతర్గత గ్యారేజ్ వ్యూహాల కారణంగా ఆస్టన్ మార్టిన్ మరియు ఆడి మాత్రమే ఈ చివరి దశ ప్రారంభ పరీక్షలలో తీవ్రంగా పాల్గొనకూడదని నిర్ణయించుకున్నారు. మెర్సిడెస్ ఇంజనీర్లు ఈ అనుకరణల సమయంలో ఆంటోనెల్లి కారు యొక్క ప్రతిచర్యను నిశితంగా గమనించారు, డ్రైవర్కు అవసరమైన అన్ని ఎలక్ట్రానిక్ ప్రోటోకాల్లతో సుపరిచితం అని నిర్ధారిస్తారు. ఈ కార్యాచరణ పరీక్షలతో రోజును ముగించడం చివరి ప్రీ-సీజన్ సెషన్లకు ముందు ఫైన్-ట్యూనింగ్ యొక్క కీలక దశ ముగింపును సూచిస్తుంది.
సమయాలు మరియు వాతావరణ పరిస్థితుల పరిణామం
బహ్రెయిన్లో వాతావరణ పరిస్థితులు మధ్యాహ్న సమయంలో స్థిరంగా ఉన్నాయి, సర్క్యూట్ యొక్క ప్రధాన స్ట్రెయిట్లలో వాయుగతికలను కొద్దిగా ప్రభావితం చేసే మోస్తరు గాలులు ఉన్నాయి. గాలి ప్రవాహం బ్రేక్ కూలింగ్ మరియు టైర్ డిగ్రేడేషన్ను సుదీర్ఘ శ్రేణి ల్యాప్లలో ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందో అర్థం చేసుకోవడానికి ఈ వేరియబుల్స్ టీమ్లకు కీలకం. ఆండ్రియా కిమీ ఆంటోనెల్లి తన వేగవంతమైన ల్యాప్ను సెట్ చేయడానికి తారుపై ఉన్న ఆదర్శ ఉష్ణోగ్రత విండోను ఎలా ఉపయోగించాలో తెలుసు, సమ్మేళనాల ఉష్ణ ప్రవర్తనకు త్వరిత అనుసరణను ప్రదర్శిస్తుంది.
మెర్సిడెస్ లీడర్ మరియు రెండవ స్థానంలో ఉన్న ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ మధ్య వ్యత్యాసం కేవలం 0.058 సెకన్లు అని టైమ్ టేబుల్ చూపిస్తుంది, ఇది సఖిర్లో గమనించిన పోటీతత్వాన్ని బలపరుస్తుంది. ఉదయం లీడ్ చేసిన లాండో నోరిస్, ఈ సన్నాహక దశలో మెక్లారెన్ను అత్యంత స్థిరమైన శక్తులలో ఒకటిగా ఉంచుతూ రోజును ఐదవ స్థానంలో ముగించాడు. బ్రాండ్ల స్థిరమైన పరిణామం 2026 సీజన్లో ఫ్యాక్టరీ సిమ్యులేటర్లు అంచనా వేసిన పనితీరు పరిమితులకు కార్లు చేరుకుంటున్నాయని సూచిస్తున్నాయి.
టైర్ మరియు ఇంధన వినియోగ వ్యూహాలు
ఈ ఐదవ రోజు పరీక్ష కార్యకలాపాల సమయంలో వివిధ రకాల టైర్లను ఉపయోగించడం జట్ల వ్యూహంలో ప్రధాన అంశం. చాలా మంది డ్రైవర్లు రేస్ సిమ్యులేషన్లను నిర్వహించడానికి మీడియం సమ్మేళనాన్ని ఎంచుకున్నప్పటికీ, విలియమ్స్ మరియు ఆల్పైన్ వంటి బృందాలు లాంచ్ చేయబడిన క్వాలిఫైయింగ్ ల్యాప్లలో పట్టును అంచనా వేయడానికి సాఫ్ట్ కాంపౌండ్లను పరీక్షించాయి. ఈ వైవిధ్యమైన విధానాలు సంపూర్ణ ప్రత్యక్ష పోలికను కష్టతరం చేస్తాయి, అయితే ఇది కొత్త సింగిల్-సీటర్ల దుస్తులు మరియు ప్రవర్తనను గుర్తించడానికి విశ్లేషకులను అనుమతిస్తుంది.
గ్రాండ్ ప్రిక్స్ సిమ్యులేషన్ల కోసం ఫుల్ ట్యాంక్లు మరియు స్వచ్ఛమైన పనితీరు కోసం ఖాళీ ట్యాంకుల మధ్య మారుతూ ఉండే టీమ్లతో ఇంధన వినియోగం కూడా ఖచ్చితంగా పర్యవేక్షించబడింది. మెర్సిడెస్ ఈ సెట్టింగ్లలో సమర్థవంతమైన బ్యాలెన్స్ను కనుగొన్నట్లు కనిపిస్తోంది, వెనుక టైర్ల సమగ్రతను రాజీ పడకుండా ఆంటోనెల్లి బలమైన వేగాన్ని కొనసాగించేందుకు వీలు కల్పిస్తుంది. ఎనర్జీ మేనేజ్మెంట్ మరియు హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ల పునరుద్ధరణ బహ్రెయిన్ సర్క్యూట్లో ఉన్న ఇంజిన్ తయారీదారుల మధ్య తీవ్రమైన సాంకేతిక గోప్యత ప్రాంతాలుగా మిగిలిపోయింది.
ప్రీ-సీజన్ ముగింపు కోసం దృక్కోణాలు
అధికారిక పరీక్ష ముగియడానికి కొన్ని రోజులు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నందున, ఇంజనీరింగ్ సమస్యలను పరిష్కరించేందుకు సాంకేతిక బృందాలపై ఒత్తిడి పెరుగుతోంది. ఆస్టన్ మార్టిన్ ఎదుర్కొంటున్న సమస్య సంవత్సరంలో మొదటి రేసుకు ముందు క్లిష్టమైన లోపాలను గుర్తించడం యొక్క ప్రాముఖ్యతను హైలైట్ చేస్తుంది, ఇక్కడ పాయింట్ల పట్టికలో మెకానికల్ రిటైర్మెంట్లు నిర్ణయాత్మకంగా ఉంటాయి. మెర్సిడెస్ ఆంటోనెల్లి కాలంలోనే కాకుండా, వెండి కారు యొక్క అన్ని ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్లలో ప్రదర్శించబడిన స్థిరత్వం ద్వారా బలోపేతం చేయబడిన కార్యకలాపాల నుండి ఈ రోజు నుండి ఉద్భవించింది.
బృందాల తదుపరి దశల్లో టెలిమెట్రీ డేటాను సమగ్రంగా విశ్లేషించడం మరియు డ్రైవర్ల నుండి వచ్చిన ఫీడ్బ్యాక్ ఆధారంగా తుది ఏరోడైనమిక్ సెట్టింగ్లను సర్దుబాటు చేయడం వంటివి ఉంటాయి. ఆండ్రియా కిమీ ఆంటోనెల్లి ఈ గురువారం తన భాగస్వామ్యాన్ని నూతన విశ్వాసంతో ముగించారు, ఫార్ములా 1లో చేరిన కొత్త తరం యొక్క ముఖ్యాంశాలలో తన పేరును సుస్థిరం చేసుకున్నారు. ఇప్పుడు అంచనాలు ఫెరారీ మరియు రెడ్ బుల్ చివరి సెషన్లకు తీసుకువచ్చే ప్రతిస్పందనల చుట్టూ తిరుగుతున్నాయి.
బహ్రెయిన్లో ఈ ఐదవ రోజు చివరి టైమ్టేబుల్ సఖిర్ గుంటలలో అవిశ్రాంతంగా పనిచేస్తున్న మెకానిక్లు మరియు ఇంజనీర్ల సమిష్టి కృషిని ప్రతిబింబిస్తుంది. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో దాని ప్రత్యర్థులు విధించిన ఆధిపత్యాన్ని సవాలు చేయడానికి మెర్సిడెస్ సరైన మార్గంలో ఉండవచ్చని ఆంటోనెల్లి నాయకత్వం సూచనగా పనిచేస్తుంది. ప్రతి ల్యాప్ పూర్తయింది మరియు సేకరించిన ప్రతి డేటా ఒక సీజన్ నిర్మాణంలో ఒక ప్రాథమిక దశను సూచిస్తుంది, ఇది ప్రపంచ మోటార్స్పోర్ట్ యొక్క ఇటీవలి చరిత్రలో కొత్త పోటీలు మరియు సాంకేతికతలతో కూడిన అత్యంత పోటీతత్వానికి హామీ ఇస్తుంది.
