Stellantis ने अधिकृतपणे 1.2 PureTech इंजिने हळूहळू बदलण्याची प्रक्रिया सुरू केली आहे ज्यात फायरफ्लाय कुटुंबासह युरोपमधील वाहन लाइनमध्ये आहे. यांत्रिक विश्वासार्हतेच्या दीर्घकालीन समस्यांचे निराकरण करणे आणि खंडावरील ग्राहकांचा विश्वास पुन्हा मिळवणे हे धोरणात्मक उपायांचे मुख्य उद्दिष्ट आहे. तांत्रिक बदल पूर्वीच्या FCA आणि PSA मधील अभियांत्रिकी प्लॅटफॉर्मच्या एकत्रीकरणातील एक महत्त्वपूर्ण पाऊल दर्शविते.
बदलाचा केंद्रबिंदू तेलाने आंघोळ केलेल्या दात असलेल्या बेल्ट प्रणालीच्या निर्मूलनावर आहे, प्योरटेक डिझाइनचे एक वैशिष्ट्य ज्याने व्हॅक्यूम पंपच्या वेळेपूर्वी पोशाख आणि अडथळ्याचे अनेक अहवाल तयार केले. नवीन इंजिन मेटल टायमिंग चेनचा वापर करते, जो ऑटोमोबाईलच्या जीवन चक्रासाठी अधिक मजबूत आणि टिकाऊ मानला जातो.
हे संक्रमण केवळ यांत्रिक भेद्यता सोडवत नाही तर नवीन पर्यावरणीय आवश्यकतांसह युरोपियन पोर्टफोलिओ संरेखित करते. फायरफ्लाय थ्रस्टर्स 48-व्होल्टच्या सौम्य हायब्रिड सिस्टमसाठी रुपांतरित केले जातात, जे या प्रदेशात लागू होणाऱ्या कठोर युरो 7 उत्सर्जन मानकांचे पालन सुनिश्चित करतात.
मध्य-सायकल अद्यतने किंवा नवीन पिढ्यांसाठी आवश्यक असलेल्या उच्च-वॉल्यूम मॉडेल्सना प्राधान्य देऊन, अंमलबजावणी स्तब्ध पद्धतीने होईल. ऑटोमेकरच्या अभियांत्रिकीने व्यापक टिकाऊपणा चाचण्यांनंतर बदल प्रमाणित केला, इतर जागतिक बाजारपेठांमध्ये Fiat द्वारे आधीच एकत्रित केलेल्या तांत्रिक आधाराचा फायदा घेऊन.
स्ट्रक्चरल बिघाडांमुळे प्रणोदक बदलले
1.2 PureTech इंजिन, मूळत: PSA ने विकसित केले, वंगणाच्या संपर्कात असताना त्याच्या टायमिंग बेल्टच्या ऱ्हासामुळे वाढत्या टीकेचा सामना करावा लागला. रासायनिक पोशाखांनी सोडलेल्या रबर कणांमुळे स्नेहन प्रणाली बंद होते, ज्यामुळे तेलाचा दाब कमी होतो आणि अत्यंत प्रकरणांमध्ये, इंजिन वितळते.
या तंत्रज्ञानाने सुसज्ज असलेल्या वाहनांच्या मालकांनी मॅन्युअलमध्ये नमूद केलेल्या अंतिम मुदतीपूर्वी तेलाच्या वापरामध्ये वाढ आणि सुधारात्मक देखभालीची आवश्यकता नोंदवली. स्टेलांटिसने ब्रँड्सच्या प्रतिमेवर होणारा प्रभाव ओळखून, इटालियन मूळ प्रकल्पाच्या बाजूने हे आर्किटेक्चर बंद करण्याचा निर्णय घेतला, जो विद्युत प्रवाह वापरतो आणि या प्रकारचा धोका दूर करतो.
प्रभावित मॉडेल आणि अपडेट शेड्यूल
नवीन यांत्रिक हृदय प्राप्त करणार्या वाहनांच्या यादीमध्ये गटाच्या मुख्य ब्रँडचा समावेश आहे. कॉम्पॅक्टमध्ये, Peugeot 208 आणि Citroën C3 हे अपडेटसाठी रांगेत आहेत, त्यानंतर Peugeot 2008 आणि Opel Mokka सारख्या कॉम्पॅक्ट SUV आहेत, ज्यांचे विक्रीमध्ये मोठे प्रतिनिधित्व आहे.
Peugeot 3008 आणि Citroën C5 Aircross सारखी मोठी मॉडेल्स देखील नूतनीकरणाच्या नियोजनात समाविष्ट आहेत. आशियाई आणि युरोपियन स्पर्धेच्या विरोधात या उत्पादनांची स्पर्धात्मकता टिकवून ठेवण्यासाठी शेड्यूल केलेल्या सौंदर्य आणि उपकरणांच्या अद्यतनांशी नवीन इंजिनांचा परिचय होईल.
या असेंब्ली लाईन्सवर मागणी पूर्ण करण्यासाठी युरोपमधील फायरफ्लाय इंजिनचे उत्पादन समायोजित केले गेले. आवश्यक व्हॉल्यूमची हमी देण्यासाठी, तांत्रिक संक्रमण कालावधीत पुरवठ्यात कोणतीही अडथळे येणार नाहीत याची खात्री करण्यासाठी इंजिन कारखान्यांचे समायोजन केले गेले.
ब्राझिलियन अनुभवावर आधारित तांत्रिक प्रमाणीकरण
युरोपमधील फायरफ्लाय कुटुंब दत्तक घेण्याच्या निर्णयावर ब्राझिलियन बाजारपेठेतील या इंजिनांच्या कामगिरीच्या इतिहासाचा जोरदार प्रभाव पडला. ब्राझीलमध्ये, जिथे इंजिने वर्षानुवर्षे Fiat मॉडेल्सने सुसज्ज आहेत, वास्तुकला प्रतिरोधक आणि विश्वासार्ह असल्याचे सिद्ध झाले आहे, वापराच्या गंभीर परिस्थितीत आणि विविध देखभालीमध्येही.
दक्षिण अमेरिकेत गोळा केलेला डेटा युरोपियन अभियंत्यांना प्रणालीचे अंशांकन आणि टिकाऊपणा सुधारण्यासाठी आधार म्हणून काम करतो. ॲल्युमिनियम ब्लॉक्स् आणि कंट्रोल चेन सिस्टीमद्वारे प्रदर्शित केलेली मजबूतता स्टेलांटिसच्या या तांत्रिक समाधानाचे जागतिकीकरण करण्याच्या निवडीसाठी निर्णायक ठरली.
विश्वासार्हतेच्या व्यतिरिक्त, फायरफ्लाय डिझाइनच्या मॉड्यूलरिटीमुळे युरोपमध्ये आवश्यक असलेल्या प्रकाश विद्युतीकरण प्रणालीमध्ये जलद रुपांतर होऊ शकले. ही लवचिकता खात्री देते की अंतिम ग्राहकांना सुरक्षित तंत्रज्ञान ऑफर करताना गट उत्पादन खर्च नियंत्रित ठेवतो.
