அமெரிக்காவின் போக்குவரத்துத் துறை (DOT) இந்த புதன்கிழமை, பிப்ரவரி 18, 2026 அன்று, வட அமெரிக்கத் தளவாடத் துறையின் சமீபத்திய வரலாற்றில் மிகப்பெரிய ஒழுங்குமுறை தாக்குதல்களில் ஒன்றாக அறிவித்தது. வாஷிங்டன் டி.சி.யில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பில், 550 க்கும் மேற்பட்ட வணிக ஓட்டுநர் பள்ளிகளின் செயல்பாடுகளை உடனடியாக மூடுவதற்கான உத்தரவை கூட்டாட்சி அதிகாரிகள் உறுதிப்படுத்தினர். டிரக் மற்றும் பேருந்து ஓட்டுநர்களுக்கு சான்றிதழ்களை வழங்குவதில் முறையான பாதுகாப்பு தோல்விகள் மற்றும் பரவலான மோசடி திட்டம் ஆகியவற்றை அம்பலப்படுத்திய விரிவான விசாரணைக்கு கடுமையான நடவடிக்கை பதிலளிக்கிறது.
ஃபெடரல் மோட்டார் கேரியர் சேஃப்டி அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FMCSA) ஆல் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட நடவடிக்கை, புலனாய்வாளர்கள் “டிப்ளோமா தொழிற்சாலைகள்” என்று வகைப்படுத்தியவற்றை அகற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. பெரிய வாகனங்களை இயக்கத் தயாராக இல்லாத ஓட்டுநர்களை சாலைகளில் நிறுத்தி, நடைமுறை அல்லது கோட்பாட்டுப் பயிற்சியின் கட்டாய நேரங்களை மாணவர்கள் மேற்கொள்ளாமல், பாடநெறி முடித்த சான்றிதழ்களை விற்பனை செய்வதன் மூலம் இந்த நிறுவனங்கள் செயல்படுகின்றன. இந்த முயற்சியானது மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலைகளில் பாதுகாப்பை சமரசம் செய்யும் அலட்சியத்திற்கு எதிரான பூஜ்ஜிய சகிப்புத்தன்மை கொள்கையை பிரதிபலிக்கிறது.
இந்த மோசடிகளின் தாக்கம் அதிகாரத்துவத்திற்கு அப்பாற்பட்டது, இது பொது சாலையைப் பயன்படுத்துபவர்களின் உடல் ஒருமைப்பாட்டை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது என்று முதற்கட்ட விசாரணைகள் குறிப்பிடுகின்றன. புதிய ஓட்டுனர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதில் கடுமை இல்லாததற்கும், கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் வணிக வாகனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட தீவிர சம்பவங்கள் அதிகரிப்பதற்கும் நேரடி தொடர்பு இருப்பதாக மத்திய அரசு கண்டறிந்துள்ளது. தற்போதைய செயல்பாடு இந்த இரத்தப்போக்கு நிறுத்த மற்றும் வணிக உரிமம் அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை மீட்டெடுக்க முயல்கிறது.
புதிய ஓட்டுநர் பயிற்சிப் பதிவேட்டில் (டிபிஆர்) பதிவுசெய்யப்பட்ட ஆயிரக்கணக்கான நிறுவனங்களின் குறுக்கு-குறிப்புத் தரவுகளை தணிக்கை செயல்முறை நுணுக்கமாக இருந்தது. டிசம்பர் 2025 இல், ஃபெடரல் முகவர்கள் பல பள்ளிகளின் செயல்பாடுகளை ஆய்வு செய்தனர், பல பள்ளிகள் காகிதத்தில் மட்டுமே இருந்தன அல்லது 2022 முதல் நடைமுறையில் உள்ள விதிமுறைகளுக்கு முற்றிலும் இணங்கவில்லை என்பதைக் கண்டறிந்தனர்.
விசாரணை விவரங்கள் மற்றும் ஆபத்தான எண்கள்
அதிகாரிகளால் மேற்கொள்ளப்பட்ட நுண்ணிய பல் சீப்பு, மீறல்கள் மற்றும் கூட்டாட்சி விதிமுறைகளை புறக்கணிக்கும் ஒரு கவலைக்குரிய காட்சியை வெளிப்படுத்தியது. 2025 டிசம்பரில் செயல்பாட்டின் தீவிர கட்டத்தில் தணிக்கை செய்யப்பட்ட 1,426 நிறுவனங்களில், குறிப்பிடத்தக்க பகுதியானது சரிசெய்ய முடியாத முறைகேடுகளைக் காட்டியது. விசாரணையில் 448 நிறுவனங்கள் நேரடியாக முறைகேடுகளில் ஈடுபட்டுள்ளது அல்லது கடுமையான விதிமுறைகளுக்கு இணங்காதது உறுதியானது, இதன் விளைவாக அவர்கள் உடனடியாக தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டனர்.
வெளிப்படையான மோசடி பள்ளிகளுக்கு கூடுதலாக, கடுமையான நிர்வாகத் தோல்விகள் அல்லது செயல்பாட்டு விதிமுறைகளை மீறும் தணிக்கை சப்போனாக்களுக்கு பதிலளிக்கத் தவறியதன் காரணமாக தேசிய பதிவேட்டில் இருந்து மேலும் 109 நீக்கப்பட்டன. இந்த பள்ளிகள், இப்போது இயங்க முடியாத நிலையில், ஆண்டுதோறும் ஆயிரக்கணக்கான ஓட்டுநர்களுக்கு சான்றளிக்கும் பொறுப்பைக் கொண்டிருந்தன, அவர்களில் பலர் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலில் டிரக்கின் சக்கரத்தின் பின்னால் செல்லாமல் தங்கள் உரிமங்களைப் பெற்றனர்.
இந்தக் குற்றவியல் அமைப்புகளின் செயல் முறையானது வருகைப் பதிவேடுகளைப் பொய்யாக்குதல் மற்றும் சோதனை முடிவுகளைக் கையாளுதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. பல சமயங்களில், நிலையான பாடத்திட்டத்தின்படி தேவைப்படும் வாரங்கள் அல்லது மாதங்களுக்குப் பதிலாக, சில நாட்களில் வணிக ஓட்டுநர் உரிமத்திற்கான (CDL) தேவையான ஆவணங்களைப் பெற்று, பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை “தவிர்க்க” மாணவர்கள் அதிகக் கட்டணத்தைச் செலுத்தினர்.
சமீபத்திய துயரங்கள் கூட்டாட்சி தலையீட்டை துரிதப்படுத்தியுள்ளன
அரசாங்கத்தின் பதில் அவசரமானது, பொதுக் கருத்தை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கிய சோக நிகழ்வுகளால் தூண்டப்பட்டது மற்றும் விரைவான பதில்களுக்கு போக்குவரத்துத் துறைக்கு அழுத்தம் கொடுத்தது. ஆகஸ்ட் 2025 இல், புளோரிடாவில் புதிதாக உரிமம் பெற்ற டிரக் டிரைவர் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு பேரழிவு விபத்தில் மூன்று பேர் இறந்தனர். தற்காப்பு சூழ்ச்சிகளுக்கான குறைந்தபட்ச திறன்கள் இல்லாமல், தற்போது மூடப்பட்டுள்ள பள்ளி ஒன்றின் மூலம் ஓட்டுநர் தனது சான்றிதழைப் பெற்றுள்ளார் என்பது அடுத்தடுத்த விசாரணைகளில் தெரியவந்தது.
மிக சமீபத்தில், பிப்ரவரி 2026 இன் தொடக்கத்தில், இந்தியானாவில் பல மோதல்கள் நான்கு பேரின் உயிரைக் கொன்றன, இது தற்போதைய அமலாக்கத்தின் செயல்திறன் குறித்த பதட்டத்தை உயர்த்தியது. பாதகமான சூழ்நிலையில் அதிக வேகத்தில் வணிக வாகனம் இயக்கப்பட்ட சம்பவம், முக்கியமான விநியோக வழித்தடங்களில் மோசமான பயிற்சி பெற்ற ஓட்டுநர்கள் இருப்பதை மீண்டும் ஒருமுறை அம்பலப்படுத்தியது. இந்த துயரங்களுக்கும் மோசடி பள்ளிகளுக்கும் இடையே உள்ள தொடர்பு வாஷிங்டனில் அறிவிக்கப்பட்ட நடவடிக்கைக்கான முக்கிய புள்ளியாக மாறியது.
இந்த நிகழ்வுகள், அதிகாரத்துவம் உரிமம் வழங்குவது ஒரு சம்பிரதாயம் மட்டுமல்ல, ஒரு முக்கிய பாதுகாப்புத் தடையாகும் என்பதை வலிமிகுந்த விழிப்புணர்வூட்டும் அழைப்பாகச் செயல்பட்டது. வணிக வாகனங்களை ஓட்டுவதற்கு ஏர் பிரேக்கிங், சுமை வரம்புகள் மற்றும் வாகன இயக்கவியல் நடத்தை, தண்டிக்கப்படும் நிறுவனங்களால் புறக்கணிக்கப்படும் திறன்கள் உள்ளிட்ட குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம் தேவை என்று FMCSA மீண்டும் வலியுறுத்தியது.
மில்லியன் டாலர் இழப்பு மற்றும் மாநிலங்களில் பாதிப்பு
அளவிட முடியாத மனித விலைக்கு கூடுதலாக, ஓட்டுநர் பள்ளிகளில் மோசடி மாநிலங்களுக்கும் மாணவர்களுக்கும் வானியல் நிதி இழப்புகளை உருவாக்கியுள்ளது, அவர்களில் பலர் ஏமாற்றும் திட்டங்களுக்கு பலியாகியுள்ளனர். நாட்டின் முக்கிய தளவாட மையங்களில் ஒன்றான கலிபோர்னியா, திசைமாற்றப்பட்ட பயிற்சி நிதிகளில் சுமார் $160 மில்லியன் இழப்புகள் மற்றும் விபத்துக்கள் மற்றும் உரிமம் மறு செயலாக்கம் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய செலவுகளை மதிப்பிடுகிறது.
இந்த நடைமுறைகள் காரணமாக மற்ற மாநிலங்களும் தங்கள் வரவு செலவுத் திட்டங்களிலும் உள்ளூர் பொருளாதாரத்திலும் குறிப்பிடத்தக்க இழப்புகளைப் பதிவு செய்துள்ளன:
– இல்லினாய்ஸ் மாநிலம் தோராயமாக 128 மில்லியன் டாலர்கள் இழப்பை பதிவு செய்தது.
– வட கரோலினா தவறான சான்றிதழ்களுடன் இணைக்கப்பட்ட 50 மில்லியன் டாலர் இழப்புகளை அடையாளம் கண்டுள்ளது.
– இப்போது சட்டப்படி செல்லுபடியாகாத படிப்புகளுக்கான கல்விக் கட்டணத்திற்காக மாணவர்களால் மில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் செலவிடப்பட்டன.
இந்த மதிப்புகள் மோசடியின் நேரடி செலவை மட்டுமல்ல, விநியோகச் சங்கிலியின் தாக்கத்தையும் பிரதிபலிக்கின்றன. சட்டவிரோதமாக பெறப்பட்ட உரிமங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டதன் மூலம், ஆயிரக்கணக்கான ஓட்டுநர்கள் சேவையில் இருந்து நீக்கப்பட்டுள்ளனர், இது தற்காலிக தளவாட இடையூறுகளை உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் சந்தை முறையான மறுபயிற்சி மற்றும் முறையான சான்றிதழின் தேவையை சரிசெய்கிறது.
துறையின் எதிர்வினை மற்றும் சங்கங்களின் ஆதரவு
ஓட்டுநர் கிடைப்பதில் உடனடி பாதிப்பு இருந்தபோதிலும், முக்கிய அமெரிக்க போக்குவரத்து மற்றும் தளவாட சங்கங்கள் DOT இன் முடிவுக்கு வலுவான ஆதரவை வெளிப்படுத்தியுள்ளன. சுதந்திரமான கேரியர்கள் மற்றும் உரிமையாளர் ஆபரேட்டர்கள் சங்கம் (OOIDA) மற்றும் அமெரிக்கன் டிரக்கிங் அசோசியேஷன்ஸ் (ATA) ஆகியவை பணியமர்த்துவதில் வேகத்தை விட பாதுகாப்பு மேலோங்க வேண்டும் என்பதை உறுதிப்படுத்தும் அறிக்கைகளை வெளியிட்டன.
“டிப்ளமோ ஆலைகளால்” ஊக்குவிக்கப்படும் நியாயமற்ற போட்டி நேர்மையான பள்ளிகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்று தொழில்துறை தலைவர்கள் வாதிடுகின்றனர். ஆபத்தான மற்றும் மலிவான குறுக்குவழிகளை வழங்கும் நிறுவனங்களுக்கு சட்டப்பூர்வமான பள்ளிகள் மாணவர்களை இழந்தன. தேசிய பதிவேட்டை சுத்தம் செய்வது தொழிலை மேம்படுத்துவதற்கும், தகுதிவாய்ந்த ஓட்டுனர்கள் மட்டுமே 40 டன் எடையுள்ள இயந்திரங்களை சாலைகளில் இயக்குவதை உறுதி செய்வதற்கும் தேவையான நடவடிக்கையாக பார்க்கப்படுகிறது.
பெரிய டிரக்கிங் நிறுவனங்களின் நிர்வாகிகள், மோசமான பயிற்சி பெற்ற ஓட்டுனர்களை பணியமர்த்துவதால் ஏற்படும் சட்ட மற்றும் நிதி அபாயம் நீடிக்க முடியாதது என்று எடுத்துரைத்தனர். கவனக்குறைவான பயிற்சியால் ஏற்படும் விபத்துகள் பல மில்லியன் டாலர் வழக்குகளில் (“அணுசக்தி தீர்ப்புகள்”) விளைகின்றன, அவை நிறுவனங்களை திவால் நிலைக்கு இட்டுச் செல்லும், கடுமையான சான்றிதழை ஒரு தவிர்க்க முடியாத கார்ப்பரேட் பாதுகாப்பு சொத்தாக ஆக்குகிறது.
ELDT தரநிலை மற்றும் பயிற்சியின் எதிர்காலம்
இடைநீக்கங்களுக்கான சட்டப்பூர்வ அடிப்படையானது 2022 இல் நிறுவப்பட்ட புதிய ஓட்டுநர் பயிற்சி (ELDT) விதிமுறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த கூட்டாட்சி விதிமுறைகள் முதல் முறையாக, CDL ஐப் பெறுவதற்குத் தேவையான குறைந்தபட்ச பாடத்திட்டத்தை தரப்படுத்தியது, வெவ்வேறு மாநிலங்களுக்கு இடையே இருந்த மாறுபாட்டை நீக்குகிறது. கணினி மாணவர்களின் முன்னேற்றத்தை மின்னணு முறையில் பதிவு செய்ய வேண்டும், இது மணிநேர கோட்பாடு மற்றும் பயிற்சி திறம்பட முடிக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
TPR (பயிற்சி வழங்குநர் பதிவேடு) அமைப்பு இந்த மேற்பார்வையின் முதுகெலும்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பள்ளிகளை நேரடியாக மாநில மோட்டார் வாகனத் துறைகளுடன் (DMVs) இணைக்கிறது. இப்போது மூடப்பட்ட பள்ளிகள் இந்த டிஜிட்டல் நெறிமுறைகளைக் கடைப்பிடிக்கத் தவறியதே, புலனாய்வாளர்களுக்கு முரண்பாடுகளைக் கண்காணிக்க அனுமதித்தது. இந்த செயல்முறையை எளிதாக்கும் தொழில்நுட்பம், மோசடி வடிவங்களை அடையாளம் காண்பதற்கான முக்கிய தடயவியல் கருவியாக செயல்பட்டது.
எதிர்காலத்தில், கண்காணிப்பு நிலையானதாகவும், தானியங்கியாகவும் இருக்கும் என்று போக்குவரத்துத் துறை சமிக்ஞை செய்துள்ளது. நிகழ்நேரத்தில் பயிற்சித் தரவில் உள்ள முரண்பாடுகளைக் கண்டறிய புதிய வழிமுறைகள் செயல்படுத்தப்படுகின்றன, அதாவது பள்ளிகள் பல மாணவர்களின் உடல் கட்டமைப்பு அல்லது பயிற்றுவிப்பாளர் கேடருக்கு இணங்கவில்லை என்று சான்றளிக்கின்றன. தன்னியக்க, கட்டாயப்படுத்தப்படாத சான்றிதழின் சகாப்தம் முடிவுக்கு வந்துவிட்டது, இணக்கம் தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்படும் சூழலுக்கு வழிவகுத்தது.
அங்கீகரிக்கப்பட்ட பள்ளிகள் மூலம் உரிமம் பெற்ற ஓட்டுநர்கள், அங்கீகாரம் பெற்ற நிறுவனங்களில் தங்கள் சோதனைகள் மற்றும் பயிற்சியை மீண்டும் பெறுவதற்கு அறிவிக்கப்படுகிறார்கள். இந்த நடவடிக்கை தனிநபர் சிரமத்தை ஏற்படுத்தினாலும், சாலையில் தகுதியற்ற ஓட்டுநர் இருப்பது தேசிய பாதுகாப்புக்கு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத ஆபத்து என்ற நிலைப்பாட்டை மத்திய நிர்வாகம் கடைப்பிடிக்கிறது.
