NASA ga torsdag ut en detaljert 311-siders rapport som klassifiserer det bemannede testoppdraget til romfartøyet Starliner som en type A-ulykke, byråets mest alvorlige kategori av menneskelig romfartssvikt. Dokumentet påpeker tekniske feil i fremdriftssystemet, design- og tekniske mangler i romfartøyer, samt lederskaps- og tilsynsproblemer både ved Boeing og hos NASA selv. Astronautene Butch Wilmore og
Undersøkelsen, som ble avsluttet i november 2025, fremhever at oppdraget som var planlagt for 8 til 14 dager ble forlenget på grunn av uregelmessigheter som kompromitterte sikkerheten og genererte risikoer som var uforenlige med byråets standarder.
Rapporten identifiserer en kombinasjon av maskinvarefeil, hull i kjøretøyets kvalifikasjoner og dårlige beslutninger som skapte usikre forhold under flyturen. NASA understreker at det ikke vil fly mannskap igjen på Starliner før de tekniske årsakene er forstått, korrigert og fremdriftssystemet er fullt kvalifisert, med implementering av anbefalingene.
De viktigste tekniske uregelmessighetene er identifisert
Fem manøvreringsthrustere for servicemoduler sviktet under innflyging til ISS, noe som resulterte i midlertidig tap av kontroll i seks frihetsgrader. Quatro av dem ble gjenopprettet gjennom feilsøking på stedet, noe som muliggjorde sikker kobling. Sannsynlige årsaker inkluderer tofasestrømning av oksidasjonsmidlet med fordamping og kavitasjon, ekstrudering av teflonpluggen i ventilene og overdreven mekaniske krav. En mannskapsmodul-thruster sviktet under nedstigning, noe som reduserte feiltoleransen til null.
Syv av åtte heliummanifolder lekket gjennom oppdraget, tilskrevet inkompatibilitet av tetningsmaterialer med oksidasjonsmiddel og problemer med O-ringstørrelse. Fremdriftssystemet led av to-feiltoleranse for deorbit-forbrenninger, en designfeil som ikke ble oppdaget før før lansering.
Les en rapport med funn fra Program Investigation Team som undersøker Boeing Starliner Crewed Flight Test:https://t.co/mrjmnLrVUC pic.twitter.com/7tzGkpDxJ0
— NASA (@NASA)19. februar 2026
Kritikk av tilsyn og organisasjonskultur
Undersøkelsen finner at NASA godtok utilstrekkelige verifikasjonsdata i stedet for kvalifiserte tester som er representative for oppdraget. Programas kultur med Tripulação Comercial prioriterte leverandørsuksess fremfor teknisk strenghet, med fragmenterte roller som forsinket beslutninger. Reuniões-teknikker har blitt omstridte, med rapporter om et fiendtlig miljø og mangel på konfliktløsning.
Boeing møtte kritikk for vedvarende tekniske mangler og overdreven avhengighet av underleverandører. Partnerskapet mellom organisasjonene viste en erosjon av tillit, med ulike risikovurderinger som skapte friksjon.
Anbefalinger og leksjoner for fremtidige programmer
Rapporten gir 61 formelle anbefalinger på tekniske, organisatoriske og kulturelle områder. Entre de er kravet for kvalifiserende tester som gjenspeiler alle oppdragsmiljøer, forbedring i telemetri-samplingsfrekvensen for avviksdeteksjon og korrigering av feiltoleransegap. Undersøkelsen fremhever behovet for kulturell tilpasning mellom NASA og leverandører for å unngå gjentakende aksept av anomalier uten en underliggende årsak.
Innvirkning på kommersielt mannskapsprogram
NASA reduserte kontrakten med Boeing og kuttet planlagte flyvninger, noe som førte ISS nærmere pensjonisttilværelsen i 2030. Byrået forsterker viktigheten av å opprettholde to amerikanske kjøretøyer for transport til stasjonen, med SpaceX som tar hovedrollen etter konsekvente suksesser. Starliner er fortsatt under analyse for en mulig ubemannet flyging i april.
Detaljer om astronautene og oppdragsresultatet
Butch Wilmore, 63 på den tiden, akkumulerte 464 dager i verdensrommet over tre oppdrag og trakk seg tilbake i august 2025 etter 25 år i NASA. Suni Williams, 60 år gammel, logget 608 dager i tre oppdrag og trakk seg i desember 2025 etter en 27-årig karriere. Oppdraget bevarte mannskapets sikkerhet, men avdekket kritiske sårbarheter i kjøretøyet og tilsyn.
Rapporten fungerer som grunnlag for korrigeringer før enhver fremtidig bemannet flyging, og prioriterer teknisk dyktighet og transparent kommunikasjon.
