Super GT Test 2026 Fuji TGR au TOM’S GR Supra vede s 1min 25s814 na dlouhém simulačním dni
Týmy třídy Super GT GT500 se konaly tento čtvrtek 20. února, druhý den testování výrobců v Fuji Speedway v provincii Shizuoka. The circuit received 11 cars under cloudy skies and low temperatures. Cada session, morning and afternoon, lasted three hours and allowed for complete performance assessments.
Absolutně nejlepší čas dne přišel v ranní session. Tým TGR Team au TOM’S zaznamenal s GR Supra s pneumatikami Bridgestone 1 min 25 s814. Výsledek Esse výrazně překonal ostatní konkurenty. Týmy využily období pro prvotní úpravy a sběr dat v reálných podmínkách trati.
Odpoledne se těžiště změnilo na simulace dlouhých závodů. Várias týmy dokončily každý více než 100 kol. Prodloužené běhy Essas sloužily k testování životnosti součástí a strategií hospodaření s pneumatikami a palivem.
Melhor tempo matinal fica com TGR Team au TOM’S
V dopolední části vedl GR Supra z TGR Team au TOM’S. Vůz dokončil 25 kol, než dosáhl referenčního času. Atrás přišel KeePer CERUMO GR Supra z týmu TGR Team KeePer CERUMO s 1min26s596 za 37 kol. STANLEY HRC PRELUDE-GT z týmu STANLEY KUNIMITSU zajel čas 1min 26s637 za 39 kol.
Na čtvrtém místě se dopoledne objevil tým TRS IMPUL s SDG Z. Čas byl 1min26s650 ve 48 kolech. #16 ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GT zaznamenal 1min26s652 ve 34 kolech. Pozice Essas ukazují počáteční rovnováhu mezi Toyota a Honda ve vývoji do roku 2026.
Odpolední sekce vyzdvihuje TRS IMPUL s SDG Z
V odpolední části se na první místo dostal tým TRS IMPUL s SDG Z s časem 1min27s022 ve 20 kolech. DENSO KOBELCO SARD GR ENEOS X PRIME GR Supra zajel 1 min 27 s 218 za 15 kol.
Other teams completed consistent laps. Realize Corporation Z od KONDO RACING zaznamenal 1 min 27 s 244 za 31 kol. STANLEY HRC PRELUDE-GT dokončil s časem 1 min 27 s 256 ve 21 kolech. Značky Essas označují postup při dlouhodobém tempu.
Týmy Toyota dominují časným ranním pozicím
Ráno ukázalo dominanci vozů Toyota GR Supra. Além z au TOM’S na vrcholu, další jednotky značky obsadily blízké pozice. Isso odráží pokračující práci TGR na vylepšení aerodynamiky a motoru.
Týmy Honda s HRC PRELUDE-GT v různých konfiguracích prokázaly konkurenceschopnost. Elas se zaměřil na konzistentní kola. Modulo Nakajima Racing s pneumatikami Dunlop zajel ráno 1 min 26 s793 za 35 kol.
Nissan se prezentuje dobrým objemem kol
Nissan se objevil s MOTUL Niterra Z a TRS IMPUL s SDG Z. Ambas týmy nasbíraly působivá kola. MOTUL Niterra Z ráno absolvoval 59 kol. Isso demonstruje přípravu na vytrvalost v událostech sezóny.
Odpoledne vyčníval TRS IMPUL s SDG Z. Tým upřednostnil dlouhé simulace. Auto prokázalo stabilitu v delším stintu.
Test ovlivňují povětrnostní podmínky
Zatažený den a nízká teplota ovlivnily podmínky na trati. Týmy upravily nastavení pro sníženou přilnavost. Isso umožnilo získat cenná data o chování v různých scénářích.
Sezení probíhala bez větších přerušení. Týmy dokončily plánované programy. Fuji Speedway posloužil jako ideální pódium pro tyto finální testy výrobce před těmi oficiálními.
Odpoledne se zaměřte na dlouhé běhy
Odpoledne bylo zaměřeno na prodloužené stinty. Equipes zaběhl více než 100 kol v řadě. Objem Esse pomáhá při hodnocení opotřebení pneumatik a spotřeby paliva.
TRS IMPUL s SDG Z překonal časy relací. Outros GR Supra udržoval těsné tempo. Shromážděné informace budou vodítkem pro úpravy pro sezónu 2026.
Pokračuje příprava na oficiální testy
Testy výrobce v Fuji uzavřely důležitou fázi. Týmy nyní analyzují data. Oficiální testování začíná v březnu na Okayama a Fuji.
Třída GT500 bude mít v sezóně 14 vozů. Mřížka obsahuje Toyota, Honda a Nissan. Technická rovnováha zůstává prioritou.
Konsolidované výsledky obou zasedání
Časová kombinace ukazuje ráno Toyota dopředu. Odpoledne přineslo variaci se zvýrazněným Nissan. Todas týmy dokončily produktivní programy.
Test poskytl pevný základ pro vývoj. Týmy pokračují v optimalizaci pro šampionát.
