Mitsuoka afslører den sidste udgave af Ryugi sedan med klassisk design og produktion begrænset til tyve enheder

Den japanske bilindustri markerer afslutningen på en unik produktionscyklus med den officielle meddelelse fra Mitsuoka Motors om ophøret af Ryugi-modellen. Producenten, der er anerkendt på verdensplan for at omdanne konventionelle køretøjer til kunstværker med retro-æstetik, bekræftede, at produktionen af ​​sedanen vil være definitivt afsluttet. Para for at markere dette historiske øjeblik lancerede virksomheden en speciel afskedsserie, begrænset til strengt taget tyve eksemplarer, som konsoliderer slutningen af ​​linjen, der bruger bunden af ​​Toyota Corolla Axio.

Denne strategiske beslutning er direkte forbundet med donorbilens livscyklus. Como til Toyota planlægger at afslutte fremstillingen af ​​Corolla Axio, modellen, der fungerer som en platform for konverteringen, Desde sin oprindelige lancering i 2014, modellen skilte sig ud for at tilbyde den mekaniske pålidelighed af en massebil med eksklusiviteten af ​​et håndlavet design, der tiltrækker en visuel niche af vedligeholdelse, uden at gå på kompromis med forbrugeren.

Eksklusive farvelseriedetaljer

Den endelige version, kaldet “Final Edition”, inkorporerer æstetiske elementer, der adskiller disse tyve biler fra enhver anden Ryugi produceret i det sidste årti. Ekstern tilpasning omfatter brugen af ​​mørklagte overflader på strategiske steder, der erstatter traditionel krom med et mere sobert og moderne udseende. Et af de visuelle højdepunkter er medtagelsen af ​​aluminiumsfælge fra det anerkendte BBS-mærke, som tilføjer et strejf af klassisk sportslighed til pakken.

Bagpå har køretøjet et særligt emblem, der refererer til seriens eksklusivitet, hvilket sikrer, at hver enhed er let at identificere af samlere og entusiaster. Den imponerende frontgrill, som altid har været modellens signatur med sine lodrette linjer og runde forlygter, forbliver omdrejningspunktet for designet og fremkalder elegancen fra britiske sedans fra 1950’erne og 1960’erne, såsom Rover P5 og Jaguar Mark II.

Kontrast mellem klassisk eksteriør og funktionelt interiør

Ved indstigning i kabinen transporteres føreren tilbage til den funktionelle modernitet af Toyota. Diferente fra ydersiden, som har gennemgået et komplet håndlavet redesign, bevarer interiøret den originale arkitektur fra Corolla Axio. Isso betyder, at ejere nyder alle moderne bekvemmeligheder, såsom effektive klimakontrolsystemer, moderne airbags og gennemprøvet massemarkedsergonomi.

Sæderne og panelerne følger den høje holdbarhedsstandard, selvom Mitsuoka tilbyder tilpasningsmuligheder, der kan øge materialernes sofistikerede niveau. Essa dualitet er essensen af ​​mærkets forslag: at tilbyde en bil, der ser ud som om den kom ud af en periodefilm, men som kan bruges dagligt i bytrafik uden den mekaniske hovedpine, der er forbundet med rigtige gamle køretøjer.

Mekaniske specifikationer og motor

Under motorhjelmen bibeholder den endelige serie de motormuligheder, der har etableret modellens pålidelighed. Købere kan vælge en 1,5-liters benzinmotor, der kan generere 103 hestekræfter, eller hybridvarianten, som kombinerer forbrændingsmotoren med et elektrisk system for større brændstofeffektivitet. Drevet kan være for- eller firehjulstræk, afhængig af den valgte konfiguration.

Gearkassen byder også på alsidighed, med tilgængeligheden af ​​en CVT-automatgearkasse, fokuseret på komfort og økonomi, og muligheden for en fem-trins manuel gearkasse til purister, der ønsker en mere engageret kørsel. Essa række af mekaniske konfigurationer i en sådan begrænset serie demonstrerer Mitsuoka’s forpligtelse til at imødekomme de specifikke præferencer hos sin kundekreds helt frem til det sidste øjeblik af produktionen.

Prispositionering og værdiansættelse

Eksklusiviteten og det manuelle arbejde, der er forbundet med ombygningen af ​​karrosseriet, afspejles direkte i bilens pris. På det japanske marked sælges den endelige udgave af Ryugi i et interval mellem 3,3 millioner og 3,9 millioner yen. I en direkte konvertering repræsenterer dette cirka det dobbelte af prisen for en konventionel Toyota Corolla Axio, hvilket fremhæver den præmie, der betales for design og sjældenhed.

Slutningen af ​​produktionen af ​​Ryugi markerer afslutningen på en æra for Mitsuoka, som bliver nødt til at lede efter nye platforme for at fortsætte med at tilbyde kompakte sedaner med en klassisk stil. Værdien af ​​disse sidste tyve eksempler har en tendens til at stige på samlermarkedet, da de repræsenterer kulminationen på en afstamning, der mesterligt blandede nostalgien fra europæisk design med japansk præcision.