BYD బ్రెజిలియన్ SUV మార్కెట్ కోసం దాని వాణిజ్య వ్యూహానికి దూకుడు నవీకరణను అమలు చేసింది. సాంగ్ ప్రో హైబ్రిడ్ మోడల్ ధర సర్దుబాటును అందుకుంది, అది రెండు లక్షల రెయిస్ల కంటే తక్కువగా ఉంచబడింది మరియు టాప్-ఆఫ్-లైన్ వెర్షన్లో కొత్త సాంకేతిక అంశాలను పొందింది. మీడియం SUV విభాగంలో బ్రాండ్ ఉనికిని ఏకీకృతం చేయడం మరియు స్థానిక ఉత్పత్తి ప్రారంభానికి ముందు దహన ప్రత్యర్థులకు వ్యతిరేకంగా పోటీతత్వాన్ని పెంచడం ఈ చర్య లక్ష్యం.
కొత్త విలువలు మరియు మార్కెట్ పొజిషనింగ్
కొత్త అధికారిక ధర జాబితాతో, ఎంట్రీ-లెవల్ GL వెర్షన్ ఇప్పుడు R$ 189,990కి విక్రయించబడింది, అయితే పూర్తి GS కాన్ఫిగరేషన్ సూచించిన ధర R$ 199,990. రీపొజిషనింగ్ మునుపటి విలువలకు సంబంధించి R$4,810 తగ్గింపును సూచిస్తుంది, మోడల్ను వర్గంలోని అత్యంత సరసమైన ప్లగ్-ఇన్ ఎంపికలలో ఒకటిగా చేస్తుంది.
ఈ ధరల వ్యూహం ప్రారంభ ధర కారణంగా విద్యుదీకరణకు మారడానికి ఇప్పటికీ వెనుకాడుతున్న వినియోగదారులను ఆకర్షించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. రెండు లక్షల రెయిస్ యొక్క అవరోధాన్ని బద్దలు కొట్టడం ద్వారా, చైనీస్ తయారీదారు దేశంలో స్థాపించబడిన పోటీదారులపై ప్రత్యక్ష ఒత్తిడిని తెస్తుంది.
టెక్నాలజీ ప్యాకేజీ మరియు డ్రైవింగ్ సహాయకులు
ప్రధాన సాంకేతిక కొత్తదనం GS సంస్కరణకు సంబంధించినది, ఇది ఇప్పుడు బలమైన స్థాయి 2 డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థ (ADAS)ను కలిగి ఉంది. వాహనం యొక్క పరిసరాలను నిజ సమయంలో పర్యవేక్షించడానికి హై-ప్రెసిషన్ సెన్సార్లు మరియు కెమెరాలు జోడించబడ్డాయి, ప్రయాణాలు మరియు పట్టణ ప్రయాణాల సమయంలో ప్రయాణీకులకు అందించే యాక్టివ్ మరియు నిష్క్రియ భద్రత ప్రమాణాలను పెంచింది.
అత్యంత ఖరీదైన కాన్ఫిగరేషన్లో ప్రామాణిక వస్తువులుగా మారే లక్షణాలలో, కిందివి ప్రత్యేకంగా నిలుస్తాయి:
– ఇంటెలిజెంట్ అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ (ACC);
– లేన్ కీపింగ్ మరియు సెంట్రింగ్ అసిస్టెంట్;
– స్వయంప్రతిపత్త అత్యవసర బ్రేకింగ్ సిస్టమ్;
– బ్లైండ్ స్పాట్ మరియు క్రాస్ ట్రాఫిక్ పర్యవేక్షణ.
సాంకేతికత స్టీరింగ్ లేదా బ్రేకింగ్లో ఆసన్నమైన ప్రమాదాలను గుర్తిస్తే మరియు డ్రైవర్ సమయానికి స్పందించకపోతే స్వయంచాలకంగా జోక్యం చేసుకుంటుంది. భద్రతతో పాటు, ప్యాకేజీలో కనెక్టివిటీలో మెరుగుదలలు, బ్రాండ్ యొక్క లక్షణం తిరిగే స్క్రీన్లను నిర్వహించడం మరియు స్మార్ట్ఫోన్లతో పూర్తి ఏకీకరణ వంటివి ఉంటాయి.
మెకానికల్ అసెంబ్లీ యొక్క సామర్థ్యం
స్పోర్ట్స్ యుటిలిటీ వాహనం DM-i హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీని నిర్వహిస్తుంది, ఇది 1.5 సహజంగా ఆశించిన గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ను ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్తో కలపడం ద్వారా శక్తి సామర్థ్యానికి ప్రాధాన్యతనిస్తుంది. GS వెర్షన్లో, మిశ్రమ శక్తి 235 హార్స్పవర్కు చేరుకుంటుంది, ఇది 7.9 సెకన్లలో గంటకు సున్నా నుండి వంద కిలోమీటర్ల వరకు వేగవంతం చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, అధిగమించేటప్పుడు మరియు పునఃప్రారంభించేటప్పుడు చురుకుదనాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
ఎలక్ట్రానిక్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్ డ్రైవింగ్ మోడ్లను అస్పష్టంగా మారుస్తుంది. దహన యంత్రం ప్రధానంగా బ్యాటరీలకు శక్తి జనరేటర్గా పనిచేస్తుంది, అధిక డిమాండ్ లేదా అధిక వేగం ఉన్న పరిస్థితుల్లో మాత్రమే చక్రాలను నడపడానికి సక్రియం చేయబడుతుంది.
బ్లేడ్ స్వయంప్రతిపత్తి మరియు బ్యాటరీలు
పూర్తి ట్యాంక్ మరియు ఛార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీతో 1,100 కిలోమీటర్లను అధిగమించగలిగే సామర్థ్యం వాహనం యొక్క మొత్తం స్వయంప్రతిపత్తి దాని బలమైన అంశాలలో ఒకటి. టాప్-ఆఫ్-లైన్ వెర్షన్ 18.3 kWh బ్లేడ్ బ్యాటరీని ఉపయోగిస్తుంది, ఇది దాదాపు 62 కిలోమీటర్ల వరకు పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ పరిధిని అందిస్తుంది, ఇది చాలా రోజువారీ ప్రయాణాలకు కాలుష్య ఉద్గారాలకు సరిపోతుంది.
ఎంట్రీ-లెవల్ GL వెర్షన్ ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో సుమారు 39 కిలోమీటర్ల స్వయంప్రతిపత్తిని అందిస్తుంది. బ్లేడ్ బ్యాటరీలు వాటి అధిక శక్తి సాంద్రత మరియు ఉష్ణ భద్రత కోసం మార్కెట్లో గుర్తించబడ్డాయి, పవర్ట్రెయిన్ యొక్క మన్నికలో కీలక భాగం.
జాతీయీకరణ మరియు హామీ
బహియాలోని కామాకారీ పారిశ్రామిక సముదాయంలో సాంగ్ ప్రో జాతీయీకరణకు సంబంధించిన సన్నాహాలకు సమాంతరంగా ధరల దాడి జరుగుతుంది. ఉత్పత్తి శ్రేణిని సర్దుబాటు చేయడానికి టెస్ట్ యూనిట్లు ఇప్పటికే అసెంబ్లింగ్ చేయబడుతున్నాయి, భవిష్యత్తులో ఇథనాల్తో పనిచేసే ఫ్లెక్స్ హైబ్రిడ్ ఇంజిన్లను కలిగి ఉండాలి, సాంకేతికతను బ్రెజిలియన్ ఎనర్జీ మ్యాట్రిక్స్తో సమలేఖనం చేస్తుంది.
ఉత్పత్తిపై విశ్వాసాన్ని బలోపేతం చేయడానికి, తయారీదారు వాహనం కోసం ఆరు సంవత్సరాల వారంటీని మరియు బ్యాటరీ సిస్టమ్కు ఎనిమిది సంవత్సరాల పాటు ప్రైవేట్ వినియోగానికి మైలేజ్ పరిమితి లేకుండా అందిస్తుంది. ఈ విక్రయానంతర విధానం పునఃవిక్రయం విలువను నిర్ధారించడం మరియు ఎలక్ట్రిఫైడ్ వాహనాల దీర్ఘకాలిక నిర్వహణపై సందేహాలను తగ్గించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
