சீனாவின் வாகனச் சந்தை ஆண்டின் முதல் மாதத்தில் ஒரு முக்கியமான மைல்கல்லைப் பதிவுசெய்தது, BYD இன் பாடல் வரிசையானது டீலர்களுக்கு விற்பனை அளவில் முழுமையான முன்னணி இடத்தைப் பிடித்தது. இந்த காலகட்டம் 1.973 மில்லியன் பயணிகள் வாகனங்களின் இயக்கத்தால் வகைப்படுத்தப்பட்டது, இது ஒரு போட்டி சூழலில் கடற்படைகள் மற்றும் டீலர்ஷிப்களை வழங்குவதற்கான வாகன உற்பத்தியாளர்களின் உத்திகளை பிரதிபலிக்கிறது. முந்தைய சுழற்சியுடன் ஒப்பிடுகையில் மொத்த அளவு 6.2% குறைந்தாலும், சுத்தமான உந்து தொழில்நுட்பங்களுக்கான விருப்பம் ஆசிய தொழில்துறையின் வேகத்தை தொடர்ந்து ஆணையிடுகிறது.
புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஆதிக்கம்
மொத்த விற்பனையில் விநியோகிக்கப்பட்ட 42,227 பாடல் குடும்ப அலகுகளின் பதிவு மூலம் சீன உற்பத்தியாளரின் தலைமையின் ஒருங்கிணைப்பு உறுதி செய்யப்பட்டது. இந்த செயல்திறன் பிராண்டின் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மற்றும் எலக்ட்ரிக் பதிப்புகளின் வலுவான ஏற்றுக்கொள்ளலை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது, இது ஆற்றல் செயல்திறனை மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப தொகுப்புகளுடன் இணைக்கிறது. பாடல் அல்ட்ரா EV தொடருக்கான புதுப்பிப்புகள் உட்பட, ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ள புதிய அறிமுகங்களுடன் அதன் சந்தைப் பங்கை மேலும் விரிவுபடுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டு, வாகன உற்பத்தியாளர் வரிக்கான விரிவாக்கத் திட்டங்களைப் பராமரிக்கிறது.
சீனாவின் ஆற்றல் மாற்றம் முதிர்ச்சிக்கான தெளிவான அறிகுறிகளைக் காட்டுகிறது, புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் (NEVs) விநியோகஸ்தர்களின் ஆர்டர் பட்டியலில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. மிகவும் கோரப்பட்ட பதினேழு மொத்த கார்களில், பதின்மூன்று மின்சார அல்லது கலப்பின வகையைச் சேர்ந்தவை. இந்த மாடல்களின் ஊடுருவல் விகிதம் மொத்த விற்பனையில் 43.8% ஐ எட்டியுள்ளது, இது முந்தைய ஆண்டின் தரவுகளுடன் ஒப்பிடுகையில் 1.3 சதவீத புள்ளிகளின் வளர்ச்சியைக் குறிக்கிறது.
நகர்ப்புற இயக்கம் மற்றும் நீண்ட பயணங்களின் தேவைகள் ஆகிய இரண்டையும் பூர்த்தி செய்யும் தயாரிப்புகளை வழங்குவதன் மூலம் உள்ளூர் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த வளர்ச்சியை உந்தியுள்ளனர். ஆசிய நாட்டில் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை வலுப்படுத்துதல் மற்றும் தொடரும் ஊக்கத்தொகை ஆகியவை தூய்மையான உந்து தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்ட வாகனங்களின் பங்குகளுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதில் டீலர்களின் நம்பிக்கையை வலுப்படுத்துகின்றன.
தொழில் நிறுவனங்களுக்கு இடையே கடும் மோதல்
அடுத்தடுத்த தரவரிசைப் பதவிகளுக்கான போர், குறிப்பாக கீலியிடம் இருந்து கடுமையான போட்டியை வெளிப்படுத்தியது. கேலக்ஸி EX2 41,676 அலகுகள் மற்றும் Boyue மொத்தம் 41,296 வாகனங்களைப் பதிவுசெய்து, இரண்டு மாடல்களை இந்த பிராண்ட் முதலிடத்தில் வைத்தது. உற்பத்தியாளரின் போர்ட்ஃபோலியோ பல்வகைப்படுத்தல் உத்தியானது, பல்வேறு பிரிவுகள் மற்றும் விலை வரம்புகளை உள்ளடக்கி, சந்தைத் தலைவர் மீது அழுத்தத்தைத் தக்கவைப்பதில் பயனுள்ளதாக இருந்தது.
தொழில்நுட்பம் மற்றும் வெளிநாட்டு பிராண்டுகள் பிரிவில், தற்போதைய சூழ்நிலையில் எண்களும் வலுவானவை என்பதை நிரூபித்துள்ளன:
- டெஸ்லா மாடல் Y உடன் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தது, இது 38,916 அலகுகள் விநியோகிக்கப்பட்டது, ஷாங்காயில் உள்ளூர் உற்பத்தியின் ஆதரவுடன்.
- விரைவில், Xiaomi YU7 ஐந்தாவது இடத்திற்கு உயர்ந்து ஆச்சரியப்படுத்தியது, 37,869 அலகுகள் விற்கப்பட்டன.
- எலக்ட்ரானிக்ஸ் நிறுவனங்களின் மாதிரியானது டிஜிட்டல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் நுகர்வோரை ஈர்க்க 5G இணைப்பு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தியது.
எரிப்பு மாதிரிகளின் நிலைத்தன்மை
எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் ஆதிக்கம் இருந்தபோதிலும், பாரம்பரிய எரிப்பு வாகனங்கள் இன்னும் குறிப்பிட்ட இடங்களில் பொருத்தத்தைப் பேணுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, Volkswagen Sagitar 31,303 யூனிட்களை பதிவுசெய்தது, இது பெரும்பாலும் ஆசிய சந்தையில் ஜெர்மன் பொறியியலின் பிரதிநிதித்துவத்தை உறுதி செய்தது. நிசான் சில்பி மற்றும் செரி டிகோ 8 போன்ற பிற மாடல்களும் அதிகம் வர்த்தகம் செய்யப்பட்ட பட்டியலில் தோன்றின, இது வழக்கமான செடான் மற்றும் SUV களுக்கான தேவை நிலையானதாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது.
மொத்த மற்றும் சில்லறை விற்பனைக்கு இடையேயான வித்தியாசம் 13.9% ஐ எட்டியதையும் தரவு பகுப்பாய்வு காட்டுகிறது. இந்த இயக்கம் பருவத்தின் தொடக்கத்தில் ஒரு வழக்கமான சரக்கு சரிசெய்தலை பரிந்துரைக்கிறது, அங்கு வாகன உற்பத்தியாளர்கள் நேரடி நுகர்வில் படிப்படியாக மறுதொடக்கம் மற்றும் ஆண்டு முழுவதும் ஏற்றுமதியை வலுப்படுத்த காத்திருக்கும் போது விநியோகத்தை முறைப்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகின்றனர்.
