సైతామా సిటీ ఈ ఫిబ్రవరిలో ఇవాట్సుకికి సైతామా ర్యాపిడ్ రైల్వే లైన్ కోసం డ్రాఫ్ట్ ఎక్స్టెన్షన్ ప్లాన్ను ఖరారు చేసింది. ఈ ప్రాజెక్ట్లో సైతామా స్టేడియం అని పిలువబడే తాత్కాలిక స్టేషన్ను రూపొందించడం కూడా ఉంది, అది స్టేడియంకు నేరుగా దగ్గరగా ఉంటుంది. ఉరవ-మిసోనో స్టేషన్ నుండి 15 నిమిషాల నడక అవసరమయ్యే ప్రస్తుత ప్రయాణాన్ని పరిష్కరించడానికి ఈ కొలత ప్రయత్నిస్తుంది.
సైతామా 2002 స్టేడియం జపాన్లో ఫుట్బాల్కు ప్రత్యేకంగా అంకితం చేయబడిన అతిపెద్దది మరియు 63,700 మంది వ్యక్తుల సామర్థ్యం కలిగి ఉంది. ఇది J-లీగ్ జట్టు ఉరవ రెడ్ డైమండ్స్ యొక్క హోమ్ గ్రౌండ్గా పనిచేస్తుంది. కొత్త ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆట రోజులలో అభిమానులు వేదిక వద్దకు వచ్చే సమయాన్ని గణనీయంగా తగ్గించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
సమీప ప్రస్తుత స్టేషన్ స్టేడియం నుండి 1.2 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. తాత్కాలిక బస్సులు బయలుదేరే సమయంలో ఒక దిశలో మాత్రమే నడుస్తాయి. ఈవెంట్ రోజులలో కొత్త స్టేషన్కు పరిమితమైన స్టాప్లతో లైన్ పొడిగింపు ఈ దృష్టాంతాన్ని మారుస్తుంది.
రైల్వే లైన్ పొడిగింపు ప్రాజెక్టులో రెండు కొత్త స్టాప్లు ఉన్నాయి
పొడిగింపు ఉరావా-మిసోనో స్టేషన్ నుండి 7.2 కిలోమీటర్ల వరకు ఉంటుంది. ఇది టోబు అర్బన్ పార్క్ లైన్లోని ఇవాట్సుకి స్టేషన్కు చేరుకుంటుంది. ఇవాట్సుకిలోని ఉకై ప్రాంతంలో ఇంటర్మీడియట్ స్టేషన్ కూడా నిర్మించబడుతుంది.
సైతామా స్టేడియం స్టేషన్ తాత్కాలిక స్టాప్గా పని చేస్తుంది మరియు ఆట రోజులలో మాత్రమే రైళ్లు అందుతాయి. స్టేడియానికి నడక దూరం ప్రస్తుతం ఉన్న దానికంటే దాదాపు 15 నిమిషాలు తక్కువగా ఉంటుంది. టోబు లైన్తో కనెక్షన్ వివిధ ప్రాంతాల నుండి అభిమానులకు మరింత ద్రవ ప్రయాణాన్ని అనుమతిస్తుంది.
తగ్గిన ప్రయాణ సమయం అభిమానులకు మరియు ప్రాంతీయ కనెక్టివిటీకి ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది
ఒమియా మరియు సైతామా 2002 స్టేడియం మధ్య ప్రయాణ సమయం 31 నిమిషాల నుండి దాదాపు 22 నిమిషాలకు తగ్గుతుందని భావిస్తున్నారు. ప్రస్తుతం ఈ మార్గంలో మినామి-ఉరావా మరియు హిగాషికావా వంటి స్టేషన్లలో బదిలీలు అవసరం. కొత్త కాన్ఫిగరేషన్ Iwatsukiలో బదిలీలతో ప్రయాణాన్ని సులభతరం చేస్తుంది.
టోక్యో నుండి నంబోకు సబ్వే లైన్ ద్వారా వచ్చే అభిమానులకు మరింత సౌలభ్యం ఉంటుంది. సైతామా ర్యాపిడ్ రైల్వే లైన్ ఇప్పుడు జపాన్ రాజధాని కేంద్రంతో నేరుగా అనుసంధానాన్ని అనుమతిస్తుంది. ఈ మెరుగుదల ఉరవ రెడ్ డైమండ్స్ గేమ్లకు ఎక్కువ మంది ప్రేక్షకులను ఆకర్షించాలి.
మెరుగైన రవాణా అవస్థాపన కోసం క్లబ్ యొక్క దీర్ఘకాల డిమాండ్లను కూడా ప్రాజెక్ట్ తీరుస్తుంది. అనేక సంవత్సరాల క్రితం ఉరవ రెడ్ డైమండ్స్ నిర్వహించిన సిగ్నేచర్ క్యాంపెయిన్ మార్పుల అవసరాన్ని బలపరిచింది. స్థానిక జనాభా మరియు సందర్శకులు మరింత సమర్థవంతమైన చలనశీలత ఎంపికలను పొందుతారు.
రైల్వే వెంచర్ యొక్క ఆర్థిక వివరాలు మరియు షెడ్యూల్
పొడిగింపు కోసం అంచనా వ్యయం 144 బిలియన్ యెన్లకు చేరుకుంది. లెక్కించిన ఖర్చు-ప్రయోజన నిష్పత్తి 1.2. జాతీయ ప్రభుత్వం, స్థానిక సంస్థలు మరియు రైల్వే మరియు రవాణా సంస్థ మధ్య ఫైనాన్సింగ్ మూడు సమాన భాగాలుగా విభజించబడుతుంది.
స్థానిక సంస్థల వాటా 35% సైతామా ప్రిఫెక్చర్కు మరియు 65% సైతామా సిటీకి విభజించబడుతుంది. ప్రారంభమైన 27 సంవత్సరాల తర్వాత సంచిత ఆర్థిక బ్యాలెన్స్ సానుకూలంగా ఉంటుందని ప్రొజెక్షన్ సూచిస్తుంది. అర్బన్ ప్లానింగ్ ఆమోదాలు 2029 ఆర్థిక సంవత్సరం లేదా ఆ తర్వాత షెడ్యూల్ చేయబడ్డాయి.
వేగవంతమైన సేవా మెరుగుదల ప్రణాళిక యొక్క ధృవీకరణ నుండి ఊహించిన నిర్మాణ కాలం 14 సంవత్సరాలు ఉంటుంది. పొడిగింపును ప్రారంభించే లక్ష్యం తేదీ ఏప్రిల్ 2041. ఈ ఏడాది మార్చి చివరి నాటికి ఆపరేటర్లకు ప్రాజెక్ట్ను అమలు చేయడానికి సైతామా సిటీ అధికారిక అభ్యర్థనను చేయాలని భావిస్తోంది.
ఈ పొడిగింపు సైతామాలోని ఈశాన్య ప్రాంతంలో రవాణా గ్యాప్లో కొంత భాగాన్ని పరిష్కరిస్తుంది. టోబు అర్బన్ పార్క్ లైన్తో కనెక్షన్ ఇవాట్సుకి నివాసితుల కోసం ఎంపికలను విస్తరిస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంత సమగ్ర అభివృద్ధికి దోహదపడుతుంది.
- స్టేడియానికి నడక సమయం 15 నిమిషాల తగ్గింపు
- ఒమియా నుండి స్టేడియం వరకు మొత్తం సమయం 22 నిమిషాలకు పడిపోతుంది
- తాత్కాలిక స్టేషన్లో ఆట రోజులలో ప్రత్యేకమైన స్టాప్
- నంబోకు లైన్ ద్వారా సెంట్రల్ టోక్యోతో మెరుగైన కనెక్షన్
సైతామా స్టేడియం 2002కి మెరుగైన యాక్సెస్ కోసం డిమాండ్ల చరిత్ర
ఉరవ రెడ్ డైమండ్స్ చాలా సంవత్సరాలుగా లైన్ పొడిగింపు మరియు సమీపంలోని స్టేషన్ ఏర్పాటు కోసం వాదిస్తోంది. క్లబ్ వేలాది మంది మద్దతుదారులను సేకరించిన సంతకాల సేకరణ ప్రచారాలను నిర్వహించింది. ఈ కార్యక్రమాలు వివిధ సందర్భాలలో నగరం మరియు నగర అధికారులకు అందించబడ్డాయి.
2002లో ప్రారంభించబడిన స్టేడియానికి యాక్సెస్ యొక్క కష్టం ఎల్లప్పుడూ ఒక కీలకమైన అంశంగా హైలైట్ చేయబడింది. FIFA ప్రపంచ కప్ సమయంలో, వేదిక ఇప్పటికే పెద్ద సంఖ్యలో ప్రేక్షకులను అందుకుంది కానీ పరోక్ష మార్గాలపై ఆధారపడి ఉంది. అప్పటి నుండి సమస్య అలాగే ఉంది మరియు స్థానిక అభిమానులు మరియు ఇతర నగరాల నుండి వచ్చే సందర్శకులను ప్రభావితం చేస్తుంది.
ఉరవా-మిసోనో స్టేషన్ను 2001లో స్టేడియానికి అందించడానికి లైన్ టెర్మినస్గా నిర్మించారు. అయినప్పటికీ, 1.2 కిలోమీటర్ల దూరానికి శారీరక శ్రమ అవసరం, ముఖ్యంగా రద్దీ రోజులలో. రద్దీ సమయాల్లో తాత్కాలిక బస్సులు సహాయపడతాయి కానీ పూర్తిగా డిమాండ్ను పరిష్కరించవు.
కొత్త మౌలిక సదుపాయాలతో సైతామా ప్రాంతీయ అనుసంధానంపై ప్రభావం
సైతామా ర్యాపిడ్ రైల్వే లైన్ యొక్క పొడిగింపు సైతామా నగరం యొక్క ఈశాన్య ప్రాంతం యొక్క రవాణా మ్యాప్ను మారుస్తుంది. ఇవాట్సుకి నివాసితులు నంబోకు లైన్ ద్వారా సెంట్రల్ టోక్యోకు నేరుగా, బదిలీ కాని యాక్సెస్ను పొందుతారు. ఈ మార్పు రోజువారీ ప్రయాణాలను సులభతరం చేస్తుంది మరియు స్టేడియంలోని ఈవెంట్లకు కూడా వెళ్లవచ్చు.
ప్రాజెక్ట్ వివిధ రైల్వే వ్యవస్థలను అనుసంధానిస్తుంది మరియు కొత్త చలనశీలత ప్రవాహాలను సృష్టిస్తుంది. ఉరావా-మిసోనో మరియు ఇవాట్సుకి మధ్య ప్రాంతం ఇకపై రైల్వే శూన్య ప్రాంతంగా పరిగణించబడదు. ప్రిఫెక్చర్ మరియు టోక్యోలోని ఇతర నగరాల నుండి అభిమానులు గేమ్లకు వెళ్లడానికి వేగవంతమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన ఎంపికలను కలిగి ఉంటారు.
మ్యాచ్లు లేదా పెద్ద ఈవెంట్లు జరిగినప్పుడు మాత్రమే సైతామా స్టేడియం తాత్కాలిక స్టేషన్ యాక్టివేట్ చేయబడుతుంది. ఈ ఫీచర్ సాధారణ రోజువారీ కార్యకలాపాలపై భారం పడకుండా మౌలిక సదుపాయాల వినియోగాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది. ప్రణాళిక ప్రత్యేక ఫుట్బాల్ స్టేడియం యొక్క సాధారణ కాలానుగుణ ప్రవాహాన్ని పరిగణిస్తుంది.
2002 సైతామా స్టేడియం క్రీడలలో జాతీయ సూచనగా కొనసాగుతోంది. దీని సామర్థ్యం మరియు నిర్మాణం జపాన్లో ఉన్నత-స్థాయి ఆటలకు ప్రధాన వేదికగా నిలిచింది. మెరుగైన యాక్సెస్ ప్రేక్షకుల అనుభవాన్ని మరియు వేదిక ప్రతిష్టను మరింత మెరుగుపరుస్తుంది.
సైతామా స్టేడియం తాత్కాలిక స్టేషన్ యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు
కొత్త స్టాప్ ప్రస్తుత ఉరావా-మిసోనో మరియు ఉకైలోని ప్లాన్డ్ ఇంటర్మీడియట్ స్టేషన్ మధ్య ఉంచబడుతుంది. పొడిగించిన లైన్లోని రైళ్లు స్టేడియంలో కార్యకలాపాలు జరిగే రోజులలో మాత్రమే సెలెక్టివ్ స్టాప్లు చేస్తాయి. ఈ కాన్ఫిగరేషన్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్పై అనవసరమైన ప్రభావాన్ని నివారిస్తుంది.
ప్రాజెక్ట్ సాంకేతిక మరియు ఆర్థిక సాధ్యతను నిర్ధారించే సాధ్యత అధ్యయనాలను కలిగి ఉంది. స్టేడియం యొక్క ప్రధాన ద్వారం దూరాన్ని తగ్గించడానికి ఖచ్చితమైన ప్రదేశం నిర్వచించబడింది. తదుపరి ఆమోదం దశల్లో నిర్మాణం మరియు సంకేతాల వివరాలు ఇంకా మెరుగుపరచబడతాయి.
ప్రాజెక్ట్ యొక్క తదుపరి దశలను వేగవంతం చేయడానికి సైతామా నగరం మరియు ప్రిఫెక్చర్ కలిసి పనిచేస్తాయి. ఆశించిన షెడ్యూల్ను నిర్వహించడానికి ఆపరేటర్లకు అధికారిక అభ్యర్థన త్వరలో జరగాలి. అడ్వాన్స్ క్రీడ మరియు స్థానిక చలనశీలత కోసం ఒక ముఖ్యమైన విజయాన్ని సూచిస్తుంది.
