कौटुंबिक वाहन विभागाकडे फियाटच्या वाटचालीचे युरोपियन ऑटोमोटिव्ह उद्योग बारकाईने पालन करत आहे. इटालियन ऑटोमेकर सात प्रवाशांच्या क्षमतेसह नवीन स्पोर्ट युटिलिटी वाहन विकसित करण्याच्या अंतिम टप्प्यात प्रगती करत आहे, जे सध्याच्या बाजारपेठेतील विशिष्ट अंतर भरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. उत्पादन खर्च अनुकूल करण्यासाठी आणि एक मजबूत उत्पादन ऑफर करण्यासाठी स्टेलांटिस समूहातील सामायिक तंत्रज्ञानाचा वापर करून, आर्थिक सुलभतेसह ऊर्जा कार्यक्षमतेची जोड देण्याचे मॉडेल वचन देते.
हा प्रकल्प स्टेलांटिसच्या मॉड्यूलर “स्मार्ट कार” आर्किटेक्चरवर आधारित आहे, तेच प्लॅटफॉर्म जे आधीच सिट्रोएन आणि ओपेलच्या अलीकडील मॉडेल्सना अधोरेखित करते. ही तांत्रिक निवड यादृच्छिक नाही, कारण ती निर्मात्याला चेसिस, सस्पेन्शन आणि इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर यासारखे महत्त्वाचे घटक, सिस्टर ब्रँडसह सामायिक करून स्केलची अर्थव्यवस्था वाढवण्याची परवानगी देते. ज्या कुटुंबांना अष्टपैलुत्वाची गरज आहे परंतु उच्च विभागातील SUV ची उच्च किंमत देऊ इच्छित नाही अशा कुटुंबांवर लक्ष केंद्रित करून तर्कसंगत आणि स्पर्धात्मक पर्याय ऑफर करणे हे केंद्रीय उद्दिष्ट आहे.
4.4 आणि 4.5 मीटर दरम्यान अंदाजे लांबीसह, वाहन रणनीतिकदृष्ट्या B आणि C विभागांच्या सीमेवर स्थित आहे. या प्रकल्पाची मोठी संपत्ती अंतर्गत जागेचा वापर आहे, जिथे पाच प्रौढ आणि दोन मुलांना आरामात सामावून घेण्यास सक्षम मॉड्यूलर केबिन तयार करण्यासाठी अभियांत्रिकी केंद्रित प्रयत्न करतात, किंवा सीटचे व्हॉल्यूम कमी करण्यासाठी फोल्डिंग करू शकतात.
कार्यात्मक आणि व्यावहारिक डिझाइन
दत्तक सौंदर्यविषयक तत्त्वज्ञान आवश्यक कार्यक्षमतेच्या संकल्पनेला विशेषाधिकार देते. पांडा लाईनचा व्यावहारिक वारसा प्रतिबिंबित करून, नवीन एसयूव्हीने सरळ रेषा आणि “बॉक्स”-आकाराचे सिल्हूट स्वीकारले पाहिजे, एक सौंदर्याचा निर्णय जो राहण्यास अनुकूल आहे. तिसऱ्या-पंक्तीतील रहिवाशांसाठी अधिक डोके आणि पाय ठेवण्यासाठी डिझाइनरांनी मागील बाजूस अनुलंब केले आणि छप्पर उंच केले, जे या आकाराच्या वाहनांमध्ये सामान्यतः गंभीर असते.
वाहनाच्या आतील भागात सजावटीचा अतिरेक टाळला पाहिजे, डिझाइनची बुद्धिमत्ता आणि उपयोगिता यावर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. खऱ्या कौटुंबिक जीवनासाठी डिझाइन केलेले पॅनेल आणि कव्हरिंग्जवर टिकाऊ आणि सहज-स्वच्छ सामग्री लागू केली जाईल. मॉड्युलॅरिटी हा एक महत्त्वाचा मुद्दा असेल, ज्या सीट्स स्वतःला वेगवेगळ्या प्रकारे स्लाइड करू शकतात, फोल्ड करू शकतात आणि कॉन्फिगर करू शकतात, ज्यामुळे मालकाला त्यांच्या मुलांच्या फुटबॉल संघापासून ते फर्निचर किंवा विश्रांती उपकरणांपर्यंत सर्व गोष्टींची वाहतूक करण्यासाठी कारला अनुकूल करण्याची परवानगी मिळते.
मोटरीकरण आणि कार्यक्षमता धोरण
या नवीन कौटुंबिक SUV च्या केंद्रस्थानी सौम्य हायब्रिडायझेशन (MHEV) तंत्रज्ञान असेल, जो परवडणाऱ्या नफ्यासह उत्सर्जन कमी करण्याच्या गरजेला संतुलित ठेवणारा उपाय आहे. मुख्य प्रणालीने PureTech कुटुंबातील सुप्रसिद्ध 1.2 टर्बो इंजिन आणि विद्युतीकृत ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन वापरणे आवश्यक आहे. या संचामध्ये एक लहान 48-व्होल्ट इलेक्ट्रिक मोटर समाविष्ट आहे, जी कमी-स्पीड मॅन्युव्हर्स दरम्यान वाहन हलविण्यास सक्षम आहे, जसे की पार्किंग किंवा जड स्टॉप-अँड-गो ट्रॅफिक.
या संकरित प्रणालीचा फायदा म्हणजे मंदीकरण आणि ब्रेकिंग दरम्यान ऊर्जा पुनर्प्राप्त करण्याची क्षमता, ती एका लहान लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये संग्रहित करणे. ज्वलन इंजिन सुरू करताना आणि रीस्टार्ट करताना, यांत्रिक प्रयत्न कमी करण्यासाठी आणि परिणामी इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी ही ऊर्जा पुन्हा वापरली जाते. प्लग-इन हायब्रीड प्रणालीची जटिलता आणि वजन आवश्यक नसताना, समतुल्य पारंपारिक थर्मल इंजिनच्या तुलनेत हे तंत्रज्ञान वापर आणि CO2 उत्सर्जन सुमारे 15% ते 20% कमी करेल असा अंदाज आहे.
हायब्रीड आवृत्ती व्यतिरिक्त, फियाट मॉडेलचे पूर्णपणे इलेक्ट्रिक व्हेरियंट ऑफर करण्याची योजना आखत आहे. स्पर्धात्मक किंमत राखण्यासाठी, धोरणामध्ये लिथियम-लोह-फॉस्फेट (LFP) बॅटरीचा वापर समाविष्ट आहे. निकेल-कोबाल्ट-मँगनीज पेशींपेक्षा त्यांची ऊर्जा घनता किंचित कमी असली तरी, LFP पेशी निर्मितीसाठी लक्षणीय स्वस्त, सुरक्षित आणि दीर्घ उपयुक्त आयुष्य आहेत. ही तांत्रिक निवड टिकाऊपणा आणि मालकीच्या एकूण खर्चावर लक्ष केंद्रित करून इलेक्ट्रिक मोबिलिटी सुलभ करण्यासाठी ब्रँडची वचनबद्धता दर्शवते.
बाजार स्थिती आणि तंत्रज्ञान
एम्बेडेड तंत्रज्ञानाच्या बाबतीत, स्मार्टफोन कनेक्टिव्हिटीवर लक्ष केंद्रित करणारी अंतर्ज्ञानी इन्फोटेनमेंट प्रणाली अपेक्षित आहे. महागड्या आणि जटिल नेटिव्ह नेव्हिगेशन सिस्टममध्ये गुंतवणूक करण्याऐवजी, फियाटने उच्च-गुणवत्तेच्या वायरलेस मिररिंगला प्राधान्य दिले पाहिजे, हे ओळखून की बहुतेक ड्रायव्हर्स त्यांचे स्वतःचे डिव्हाइस आणि ॲप्स वापरण्यास प्राधान्य देतात. डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर सरलीकृत केले पाहिजे, आवश्यक ड्रायव्हिंग आणि ऊर्जा व्यवस्थापन माहिती स्पष्टपणे आणि थेट प्रदान करेल.
या मॉडेलचे प्रक्षेपण डेशिया सारख्या कमी किमतीच्या फॅमिली कार स्पेसवर वर्चस्व असलेल्या स्पर्धकांवर थेट हल्ला दर्शवते. सुमारे 20 हजार युरोच्या संकरित आवृत्तीसाठी अंदाजे प्रारंभिक किंमतीसह, फियाट तर्कसंगत नवीन कार शोधत असलेल्या ग्राहकांना आकर्षित करण्याचा प्रयत्न करते. हा ब्रँड त्याच्या डीलरशिप नेटवर्कच्या बळावर आणि इटालियन अभियांत्रिकीवरील ग्राहकांच्या विश्वासाच्या जोरावर मार्केट शेअर मिळवण्यासाठी सट्टेबाजी करत आहे.
जागतिक बाजारपेठेसाठी या एसयूव्हीमध्ये ‘वर्ल्ड कार’ बनण्याची क्षमता आहे. परवडणाऱ्या सात-सीटर वाहनांची मागणी केवळ युरोपपुरती नाही; लॅटिन अमेरिका, आशिया आणि आफ्रिकेतील बाजार देखील या प्रकारच्या शरीराची वाढती भूक दर्शवतात. प्लॅटफॉर्मची लवचिकता स्थानिक निलंबन आणि इंजिन अनुकूलनांना अनुमती देते, ज्यामुळे या प्रकल्पाचे निर्यात आणि आगामी वर्षांमध्ये Fiat साठी आंतरराष्ट्रीय वाढीच्या स्तंभात रूपांतर होऊ शकते.
