ஃபோக்ஸ்வேகனின் முன்னோடியில்லாத துக்கன் பிக்கப் டிரக் பரணாவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மற்றும் போட்டியாளர்களை எதிர்கொள்ள ஒரு கலப்பின அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும்.

ஜேர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர் ஒரு புதிய மாடலின் உற்பத்தியை அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தியதன் மூலம், வர்த்தக வாகனப் பிரிவில் ஒரு புதிய முக்கிய வீரரை வரவேற்க தேசிய வாகனத் தொழில் தயாராகி வருகிறது. ஃபியட் டோரோ மற்றும் செவ்ரோலெட் மொன்டானா போன்ற போட்டியாளர்களின் ஒருங்கிணைந்த தலைமைக்கு நேரடி பதிலடியாக புதிய வாகனத்தை அதன் போர்ட்ஃபோலியோவில் ஒரு முக்கியமான இடைவெளியை நிரப்புவதற்கான உத்தியை வோக்ஸ்வாகன் வரையறுத்தது. பல்வேறு குறியீட்டுப் பெயர்களில் ஊகிக்கப்பட்ட இந்தத் திட்டம், இறுதியாக ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட அடையாளத்தையும் அட்டவணையையும் பெற்றது, மின்மயமாக்கல் தொழில்நுட்பங்களுடன் சந்தையை அசைக்க உறுதியளித்தது.

அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு ரியோ டி ஜெனிரோவில் உள்ள பிரேசிலிய கால்பந்து கூட்டமைப்பு (CBF) தலைமையகத்தில் நடைபெற்ற ஒரு மூலோபாய நிகழ்வில் நடைபெற்றது, வெளியீட்டின் பார்வையை அதிகரிக்க, தேசிய அணிகளுடன் பிராண்டின் ஸ்பான்சர்ஷிப் இணைப்பைப் பயன்படுத்திக் கொண்டது. விளக்கக்காட்சியின் போது, ​​உற்பத்தியாளர் மாடலின் உறுதியான பெயரை மட்டுமல்லாமல், பிரத்யேக காட்சி கூறுகள் மற்றும் வாகனத்தின் அழகியல் முன்மொழிவை முன்னிலைப்படுத்தும் முதல் அதிகாரப்பூர்வ படங்களையும் வெளிப்படுத்தினார். தென் அமெரிக்காவில் நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளுக்கு உற்பத்தி வளாகத்தின் முக்கியத்துவத்தை வலுப்படுத்தும் வகையில், பரானாவில் உள்ள சாவோ ஜோஸ் டோஸ் பின்ஹாய்ஸ் தொழில்துறை பிரிவில் உற்பத்தி குவிக்கப்படும்.

2028 ஆம் ஆண்டு வரை பிரேசிலிய நடவடிக்கைகளுக்காக மொத்தம் R$16 பில்லியன் ஒதுக்கப்பட்ட பிராந்தியத்திற்கான முதலீடுகளின் வலுவான சுழற்சியின் ஒரு பகுதியாக இந்த இயக்கம் உள்ளது. புதிய பிக்அப் டிரக் இந்த தாக்குதலின் மையமாக கருதப்படுகிறது, இது பிராண்டின் அதிக தொழில்நுட்ப மற்றும் நிலையான தயாரிப்புகளுக்கு மாற்றத்தை குறிக்கிறது. டி-கிராஸ் எஸ்யூவிக்கு பொறுப்பான அதே ஆலையில் மாடலைத் தயாரிப்பதற்கான தேர்வு, நவீன அசெம்பிளி செயல்முறைகளைப் பகிர்வது, தளவாட மற்றும் தொழில்நுட்ப பயன்பாட்டைக் குறிக்கிறது.

பெருகிய முறையில் தேவைப்படும் இடத்தில் போட்டித்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, வாகன உற்பத்தியாளர் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு தொழில்நுட்ப தொகுப்பில் முதலீடு செய்கிறார்:

• MQB A0 மட்டு இயங்குதளத்தின் தத்தெடுப்பு, அதன் விறைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக அங்கீகரிக்கப்பட்டது;
• அதிக ஆற்றல் திறனுக்கான கலப்பின மோட்டார்மயமாக்கல் அமைப்புகள்;
• நகர்ப்புற செயல்பாட்டின் மீது கவனம் செலுத்தி, Tarok கருத்தாக்கத்தில் இருந்து தழுவிய வடிவமைப்பு;
• மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவியாளர்களை (ADAS) தரநிலையாகச் சேர்த்தல்.

பெயரின் வெளிப்பாடு மற்றும் தோற்றம் பற்றிய விவரங்கள்

“துக்கன்” என்ற பெயரின் தேர்வு சீரற்றதாக இல்லை, தென் அமெரிக்க பல்லுயிர் மற்றும் உள்ளூர் மக்களுக்கு வலுவான ஒலி அடையாளத்துடன் நேரடி தொடர்பைக் கோரியது. வெப்பமண்டல விலங்கினங்களின் சின்னமான டக்கன் பறவை பற்றிய குறிப்பு, “பிரேசிலிய ஆன்மா” கொண்ட தயாரிப்புகளை உருவாக்கும் நிறுவனத்தின் சந்தைப்படுத்தல் உத்தியுடன் ஒத்துப்போகிறது. கேனரி யெல்லோ என அழைக்கப்படும் வெளியீட்டு வண்ணம், இந்த தேசியவாத கதையை வலுப்படுத்துகிறது, டீலர்ஷிப்களில் உடனடி மற்றும் வேறுபட்ட காட்சி முறையீட்டை உருவாக்குகிறது.

வெளியிடப்பட்ட டீசரில், மாடல் பெயரின் கல்வெட்டு கொண்ட சாம்பல் பட்டையால் அலங்கரிக்கப்பட்ட சி நெடுவரிசை போன்ற உடலின் குறிப்பிட்ட விவரங்களைக் கவனிக்க முடிந்தது. பின்புற வடிவமைப்பு டெயில்கேட்டில் ஒரு வேலைநிறுத்தம் செய்யும் மடிப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது கைப்பிடியைச் சுற்றிலும் விளிம்புகள் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, இது தோற்றத்தை உறுதியளிக்கிறது. பளபளப்பான கருப்பு பூச்சுகள் மற்றும் மேட் டெக்ஸ்ச்சர்டு பூச்சு ஆகியவை அழகியல் தொகுப்பை வெளிப்படுத்துகின்றன, இது ஸ்போர்ட்டி மற்றும் அட்வென்ச்சரஸ் கவர்ச்சியுடன் கூடிய சிறந்த பதிப்பை பரிந்துரைக்கிறது.

ரியோ டி ஜெனிரோவில் நடந்த விளக்கக்காட்சி முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் டீலர்களின் மனதை அமைதிப்படுத்த உதவியது, அவர்கள் பல ஆண்டுகளாக மூத்த சேவிரோ அல்லது மாடிக்கு சண்டையிடும் திறன் கொண்ட தயாரிப்புக்கு தகுதியான மாற்றத்திற்காக காத்திருந்தனர். இந்த மாடல் 2027 ஆம் ஆண்டில் தெருக்களில் வரும் என்பதை உறுதிப்படுத்துவது சங்கிலியின் வணிகத் திட்டமிடலுக்கான தெளிவான அடிவானத்தை அமைக்கிறது, இது இப்போது அதிக கூடுதல் மதிப்பு மற்றும் அதிக லாப வரம்பைக் கொண்ட தயாரிப்பைக் கொண்டிருக்கும்.

பிளாட்ஃபார்ம் மற்றும் மெக்கானிக்கல் அசெம்பிளி விவரக்குறிப்புகள்

துகானின் தொழில்நுட்ப அடிப்படையானது MQB A0 கட்டமைப்பு ஆகும், இது போலோ, விர்டஸ் மற்றும் டி-கிராஸ் போன்ற வெற்றிகரமான மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த மூலோபாயத் தேர்வானது, பயணிகள் கார் அல்லது SUV க்கு நெருக்கமாக மாறும் நடத்தையை வழங்க அனுமதிக்கிறது, இது சேஸ்ஸில் பொருத்தப்பட்ட பாரம்பரிய பிக்கப்களின் பழமையான கையாளுதலைத் தவிர்க்கிறது. இந்த பிரிவில் முக்கியமான புள்ளியாக உள்ள பின் இருக்கையில் அமர்பவர்களுக்கு வசதியை வழங்குவதற்காக, பிளாட்ஃபார்மின் பல்துறைத்திறனைப் பயன்படுத்தி, உட்புற இடம் உகந்ததாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது.

புதிய உமிழ்வு தரநிலைகள் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கான தேவையை பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட அதன் எஞ்சினில் மாடலின் மிகப்பெரிய போட்டி நன்மைகள் இருக்கும். ஃபோக்ஸ்வேகன் பிக்அப்பில் 48V மைல்ட்-ஹைப்ரிட் ஆப்ஷன்கள் உட்பட ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் இருக்கும் என்று உறுதிப்படுத்தியது. இந்த தொழில்நுட்பம் ஒரு சிறிய மின் ஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்தி அழுத்தமான சூழ்நிலைகளில் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு உதவவும், நுகர்வு குறைக்கவும் மற்றும் நகர்ப்புற முடுக்கத்தின் போது பதில்களை மேம்படுத்தவும் உதவுகிறது.

மிதமான கலப்பினத்திற்கு கூடுதலாக, பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்புகள் பற்றிய வலுவான ஊகங்கள் உள்ளன, இது வழக்கமான சாக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தி ரீசார்ஜ் செய்வதன் மூலம் 100% மின்சார பயன்முறையில் குறுகிய தூரத்தை இயக்க அனுமதிக்கும். எதிர்பார்க்கப்படும் எரிப்பு இயந்திரங்கள் TSI குடும்பத்தின் பரிணாமங்கள்:

• 1.0 TSI டர்போ ஃப்ளெக்ஸ் இயந்திரம் 48V மின் அமைப்பிற்காக புதுப்பிக்கப்பட்டது;
• 1.5 TSI Evo2 இன்ஜின் மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்புகளுக்கு, அதிக முறுக்குவிசை மற்றும் ஆற்றலை வழங்குகிறது;
• ஆறு வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் பயன்பாட்டு பயன்பாட்டிற்காக அளவீடு செய்யப்பட்டது.

இந்த உள்ளமைவுகள், மின்மயமாக்கல் இல்லாமல் பிரத்தியேகமாக எரிப்பு அல்லது டீசல் என்ஜின்களை இன்னும் பெரிதும் நம்பியிருக்கும் போட்டியாளர்களை விட துகானை ஒரு தொழில்நுட்ப நன்மையில் வைக்கிறது.

ஈர்க்கப்பட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் சந்தைக்கான தழுவல்கள்

புதிய பிக்கப்பின் தோற்றம் 2018 ஆம் ஆண்டு சாவோ பாலோ மோட்டார் ஷோவில் உலகளாவிய ரீதியில் வழங்கப்பட்ட Tarok கான்செப்ட்டின் நேரடியான பரிணாம வளர்ச்சியாகும். இந்த கான்செப்ட் பொதுவான வரிகளை எதிர்பார்த்திருந்தாலும், உற்பத்திப் பதிப்பானது தொழில்துறை செலவு மற்றும் இறுதி விலையை நுகர்வோருக்கு சாத்தியமானதாக மாற்ற தேவையான எளிமைப்படுத்தல்களுக்கு உட்பட்டது. மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களில் ஒன்று, சரக்கு இடத்தை கேபினுக்குள் ஒருங்கிணைக்கும் சிக்கலான கேபின் மடிப்பு அமைப்பு இல்லாதது ஆகும், இது கருத்தாக்கத்தின் புதுமையான அம்சமாகும், இது வெகுஜன உற்பத்திக்கு விலை உயர்ந்தது.

தழுவல்கள் இருந்தபோதிலும், துக்கான் கடந்த காலத்தில் கவனத்தை ஈர்த்த நவீன மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு நிழற்படத்தை பராமரிக்கிறது. பிராண்டின் புதிய உலகளாவிய காட்சி மொழிக்கு ஏற்ப, முன்பக்க ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்கள் சமகால LED கையொப்பங்களை ஏற்றுக்கொள்கின்றன. முன்பக்க கிரில் ஐரோப்பாவில் சமீபத்திய வெளியீடுகளில் காணப்பட்ட ஒளிரும் வடிவத்தைப் பின்பற்ற வேண்டும், இது மாடலுக்கு அதிநவீனத்தை அளிக்கிறது.

இரட்டை கேபின் உள்ளமைவு முக்கிய பந்தயமாக இருக்கும், இது குடும்பம் மற்றும் லேசான தொழில்முறை பயன்பாட்டிற்கு சேவை செய்யும். வாளி, கருத்தில் உள்ளதைப் போல கேபினுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படவில்லை என்றாலும், நகர்ப்புற சரக்கு மற்றும் ஓய்வு உபகரணங்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான போட்டி அளவை உறுதியளிக்கிறது, இந்த பிரிவில் இலக்கு பார்வையாளர்களின் முக்கிய கவனம்.

பிரேசிலில் சந்தை மூலோபாயம் மற்றும் முதலீடுகள்

துக்கனின் வருகை தென் அமெரிக்காவில் வோக்ஸ்வாகனின் புதுப்பித்தலில் ஒரு மைல்கல்லைப் பிரதிபலிக்கிறது. Saveiro ஏற்கனவே வயதின் அறிகுறிகளைக் காட்டுவதால் மற்றும் பல ஆண்டுகளாக பெரிய கட்டமைப்பு புதுப்பிப்புகள் இல்லாமல், பிராண்டிற்கு இடைநிலை பிரிவில் போட்டியிடும் திறன் கொண்ட தயாரிப்பு தேவைப்பட்டது, இது பிரேசிலில் மிகவும் இலாபகரமான ஒன்றாக மாறியுள்ளது. புதிய பிக்-அப் அதிக விலை வரம்புகளில் சவேரோவை மாற்றுவது மட்டுமல்லாமல், டோரோ மற்றும் மொன்டானா தற்போது உச்சத்தில் இருக்கும் இடத்திற்கு பிராண்டின் செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்துகிறது.

பரானா தொழிற்சாலையில் பில்லியன் டாலர் முதலீட்டில் அசெம்பிளி லைன்களின் நவீனமயமாக்கல், புதிய வெல்டிங் மற்றும் பெயிண்டிங் ரோபோக்களை செயல்படுத்துதல் மற்றும் ஹைபிரிட் வாகனங்களில் உயர் மின்னழுத்த அமைப்புகளை கையாள்வதற்கான பணியாளர்களின் பயிற்சி ஆகியவை அடங்கும். நிதி பங்களிப்பு BNDES கடன் வரிகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இது தேசிய தொழில்துறைக்கான திட்டத்தின் மூலோபாய தன்மையை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

வாகன உற்பத்தியாளர் 2028 ஆம் ஆண்டளவில் 21 புதிய தயாரிப்புகளை இப்பகுதியில் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளார், மேலும் துகான் இந்த புதிய கட்டத்தின் “முதன்மையாக” பார்க்கப்படுகிறது. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மாடலைப் பாதிக்கும் அதிகப்படியான மாற்று விகித ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு எதிரான செயல்பாட்டைக் காப்பதுடன், விநியோக அளவு மற்றும் மலிவு விலை உதிரி பாகங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க உள்ளூர் உற்பத்தி அவசியம்.

ஒரு மையத் தூணாக மின்மயமாக்கலுடன், துக்கன் ஒரு பிக்கப் டிரக்கின் வலிமையைத் தேடும் நுகர்வோரை ஈர்க்கும் என்று வோக்ஸ்வாகன் நம்புகிறது, ஆனால் ஒரு நவீன SUV இன் ஆற்றல் திறன் மற்றும் உள் தொழில்நுட்பத்தை விட்டுவிடாது. நடுத்தர சிறிய பிக்கப் டிரக்குகளில் தலைமைக்கான போராட்டம் 2027 முதல் தீவிரமடையும் என்று உறுதியளிக்கிறது, பிரேசிலிய நுகர்வோர் இந்த தொழில்நுட்ப மோதலின் முக்கிய பயனாளியாக இருக்கிறார்.