Xiaomi SU7 Ultra, 1,548 hp पॉवर असलेली एक दुर्मिळ इलेक्ट्रिक हायपरकार, मागील इलेक्ट्रिक मोटर कंट्रोल युनिट अयशस्वी झाल्यानंतर गंभीर समस्यांना तोंड देत आहे. युरी नावाच्या मिन्स्क रहिवाशाचे हे वाहन रशियातील मॉस्को येथील एका विशेष कार्यशाळेत नेण्यात आले होते, जेथे तंत्रज्ञ तुकड्या-तुकड्याने दुरुस्ती करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. ड्रॅग रेसिंगमध्ये प्रचंड वापर केल्यानंतर कार निष्क्रीय राहिल्यावर मालकाने लीजचे हप्ते भरणे सुरू ठेवले आहे.
युरीने 2025 च्या उन्हाळ्यात आयातदार टेस्लाकार्स मार्फत मॉडेल विकत घेतले, ज्याने प्रचारात्मक हेतूंसाठी सुरुवातीला वाहन बेलारूसला आणले. कारचे आधीच कमी नोंदणीकृत मायलेज होते आणि वापरलेल्या युनिट्ससाठी वॉरंटी नसल्याबद्दल कराराच्या स्पष्टीकरणासह, किंमतीच्या जवळपास विकले गेले होते. मालकाने अनेक स्पर्धांमध्ये भाग घेतला, प्रवेग चाचण्यांमध्ये लक्षणीय वेळा प्राप्त केली.
अचानक अपयश अत्यंत कार्यक्षमतेत व्यत्यय आणते
वाहन उच्च कार्यप्रदर्शन मोडमध्ये चालविल्यानंतर, स्पर्धा नसलेल्या दिवशी नियंत्रण युनिट जळून गेले. युरीने प्रवेगाचे वर्णन तात्काळ असे केले, जे प्रवेगक वर पाऊल ठेवताना टेलिपोर्टेशनची संवेदना प्रदान करण्यास सक्षम आहे. कारने स्प्रिंट दरम्यान 8.85 सेकंदात 402 मीटर पूर्ण केले, शिखरावर 257 किमी/तास वेगाने पोहोचले.
मॉस्कोमध्ये केलेल्या तज्ञांच्या अहवालात संभाव्य कारण म्हणून थर्मल स्ट्रेसकडे लक्ष वेधले आहे. तंत्रज्ञांनी भागामध्ये संभाव्य उत्पादन दोष दर्शविला, जरी शर्यतींमध्ये ओव्हरलोडचा इतिहास हा एक संबंधित घटक मानला जातो. सुमारे US$80,000 किमतीच्या वाहनाला या प्रकारच्या अंतर्गत नुकसानीसाठी विमा संरक्षण नाही.
बेलारूस मध्ये दुरुस्ती अडचणी
प्रदेशातील मॉडेलच्या दुर्मिळतेमुळे कोणत्याही स्थानिक कार्यशाळेने सेवा स्वीकारली नाही. मालकाने कार रशियाला पाठवली, जिथे विशेष कारागीरांनी नियंत्रण युनिट पुनर्संचयित करण्यास सुरवात केली. मुख्य प्रोसेसर अबाधित राहिला, जो पुनर्प्राप्तीची शक्यता उघडतो.
युरीने मॅन्युफॅक्चरिंग डिफेक्टचा आरोप करत प्री-प्रोसिजरल तक्रार दाखल केली. तो असा युक्तिवाद करतो की ड्रॅग मोड मानक आहे, डिझाइन केलेल्या टिकाऊपणाशी तडजोड न करता आठ सेकंदांपर्यंत लहान ओव्हरलोड्सची परवानगी देतो. विक्रेता पुष्टी करतो की करारामध्ये वॉरंटी वगळली जाते आणि शर्यतींमध्ये वापरल्यास परिस्थिती आणखी बिघडते.
आयातदाराची स्थिती आणि भाडेपट्टी करार
टेस्लाकर्सने स्पष्ट केले की कमी किंमत आणि वॉरंटी मर्यादांबद्दल स्पष्ट इशारे देऊन वाहन खरेदी केले होते. हा व्यवहार कायदेशीर संस्थांमध्ये झाला, ज्यामध्ये ग्राहक संरक्षण कायद्याचा वापर वगळला गेला आहे. कंपनीच्या संचालकाने निर्णायक घटक म्हणून ट्रॅकवरील गहन वापरावर प्रकाश टाकला.
परदेशात कार स्थिर असतानाही लीजचे हप्ते नियमितपणे डेबिट होत राहतात. दुरुस्ती पुढे गेल्यास न्यायालयीन ताण टाळण्यासाठी युरी रशियामधील दुरुस्तीचा खर्च उचलण्याचा विचार करतो. वेळ आणि मेहनत गुंतल्यामुळे कायदेशीर कारवाईचा पाठपुरावा करण्यास तो अनिच्छेने कबूल करतो.
वाहन पुनर्प्राप्ती संभावना
रशियन तंत्रज्ञ दोषपूर्ण युनिट घटक पुनर्संचयित करण्याच्या प्रयत्नात घटकानुसार वेगळे करतात. प्रोसेसरचे अस्तित्व कार्यक्षमतेकडे परत येण्याची एक ठोस संधी दर्शवते. भविष्यातील कार्यक्रमांमध्ये हायपरकार पुन्हा वापरण्यासाठी मालक आशावादी आहे.
दुरुस्ती अयशस्वी झाल्यास, युरीने खरेदी करार रद्द करण्याची मागणी करण्याची योजना आखली आहे. ही परिस्थिती छोट्या बाजारपेठांमध्ये आयात केलेल्या उच्च-कार्यक्षमतेच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या मालकांसमोरील आव्हाने स्पष्ट करते, जिथे तांत्रिक समर्थन आणि भाग कमी पडतात.
Xiaomi SU7 अल्ट्राने इलेक्ट्रिक कार्यप्रदर्शनात बेंचमार्क सेट करणे सुरूच ठेवले आहे, सुमारे 1.98 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत प्रवेग आणि मानक सेटिंग्जमध्ये 350 किमी/ता पेक्षा जास्त प्रक्षेपित वेग. विशिष्ट बिघाड मॉडेलच्या सामान्य डिझाइनमध्ये बदल करत नाही, परंतु अत्यंत वापरामध्ये काळजी घेण्याची आवश्यकता मजबूत करते.
