Toyota avslører coupe-prototype for WRC 2027 i hemmelige tester i Portugal
Toyota Gazoo Racing avslørte bilder av en prototype av den nye bilen for Mundial av Rally fra 2027 under tester utført i Portugal. Kjøretøyet, i merkets karakteristiske kamuflasje, har en todørs kupéform, markant forskjellig fra den nåværende GR Yaris Rally1 brukt siden 2017. Bildene og videoene dukket opp på sosiale medier denne torsdagen (26), tatt av en lokal fan under økter på fjellveier i Algarve-regionen.
Utviklingen av bilen startet i fjor for å møte de nye WRC27 tekniske reglene, som søker større tilgjengelighet og kostnadsreduksjon. Toyota er den eneste store produsenten som er kjent for å ha avansert et spesifikt design til disse standardene, som inkluderer et kostnadstak på rundt €345 000, effekt på omtrent 300 hk og førstegangsbruk av forbrenningsmotorer.
Prototypen har allerede samlet mer enn 2000 kilometer med testing i flere økter, som bekreftet av teamets tekniske direktør, Tom Fowler. Bildene viser en kompakt design med aggressive linjer, inkludert en ventilert panser og proporsjoner som skiller seg fra dagens kombi, noe som tyder på en betydelig endring i silhuetten.
Prototype gjennomgår intens testing
Øktene fant sted på grusveier i Algarve, med bilen utstyrt med komponenter som ligner de i dagens Rally2. Motorlyden indikerer en mulig tilpasset tresylindret turbo, i tråd med fremtidige regler som prioriterer enkelhet og kontrollerte kostnader.
Fowler fremhevet at det opprinnelige målet om å starte tester i 2026 var oppnådd på forhånd. Teamet samler inn data for forbedringer, med fokus på ytelse og pålitelighet før full implementering av regelverket.
Bilen opprettholder firehjulsdrift og en fem-trinns sekvensiell girkasse, men forlater mer komplekse elementer fra tidligere generasjoner.
Endring av base i forhold til Yaris
Den nåværende GR Yaris Rally1, som har dominert mesterskapet de siste årene med påfølgende titler, vil bli erstattet av dette nye konseptet. Kupé-silhuetten åpner muligheter for større aerodynamisk fleksibilitet og vektfordeling, og drar nytte av mer tillatende regler angående kroppsform.
I motsetning til GR Corolla som nylig ble godkjent for det amerikanske ARA-mesterskapet, viser prototypen lavere, sportsligere linjer. Isso forsterker Toyota sin strategi om å samkjøre WRC-programmet med fremtidige gatemodeller i GR-linjen.
Den typiske røde, hvite og svarte kamuflasjen skjuler tekniske detaljer, men bildene avslører en markant bakvinge og proporsjoner som fremkaller merkets klassiske coupéer.
WRC27-regelverket tar sikte på fornyelse
De nye reglene, som gjelder i ti år fra 2027, eliminerer den nåværende hybriden og tar i bruk et rørformet chassis med komposittpaneler. Fokuset er på å tiltrekke flere produsenter og forberedere, med effekt redusert til rundt 290-300 hk og komponenter som deles med Rally2.
Toyota avanserer isolert blant de store navnene, mens andre prosjekter som Rally One forblir i tidlige stadier. Standardene tillater forbrenningsmotorer i utgangspunktet, med fremtidig åpning for forskjellige fremdriftsteknologier.
Disse endringene lover mer balanserte og tilgjengelige konkurranser, og opprettholder WRCs appell til lag og publikum.
Mulig sammenheng med produksjonsmodell
Prototypen kan tjene som grunnlag for en fremtidig GR-gatebil, og gjenopplive ikoniske linjer fra Toyota. Kupéformen antyder en forbindelse til merkets planlagte retur av sportsmodeller, og samkjører konkurranse og produksjon.
Testene fortsetter for finjusteringer før den offisielle debuten i mesterskapet. Teamet holder fokus på innsamlede data for å optimalisere den tekniske pakken.
Utvikling akselererer overgangen til post-2026-epoken i Mundial fra Rally.
Neste trinn for Toyota-teamet
Toyota Gazoo Racing fortsetter med GR Yaris Rally1 i det nåværende mesterskapet, men allokerer ressurser til det nye prosjektet. Sesjonene i Portugal representerer konkret fremgang mot godkjenning for 2027.
Sjåfører og ingeniører evaluerer atferd under reelle rallyforhold. Prototypen demonstrerer merkevarens langsiktige forpliktelse til WRC.
Arbeidet fortsetter i våre egne fasiliteter og utvalgte steder for å maksimere læringen.
