הגרסה ההרפתקנית של וולוו EX30 מתמודדת עם שלג כבד ביפן ומציגה את החוזק של מערכת המתיחה החדשה
וולוו ביצעה לאחרונה סוללת בדיקות קפדניות עם דגם ה-EX30 Cross Country Ultra Twin Motor Performance בכבישים ההרריים של Niigata, יפן. המטרה העיקרית של ההערכה הייתה לאמת את ההתנהגות הדינמית של הרכב החשמלי בתנאי מזג אוויר קשים, תוך התמקדות במיוחד ביעילות מערכת ההנעה הארבע גלגלית ויציבות על משטחים בעלי אחיזה נמוכה. האזור הנבחר, הידוע בחורפים הקשים שלו, הציע את הסביבה האידיאלית לבדיקת השינויים המבניים של גרסה זו.
הדגם שנבדק שונה מהגרסה הרגילה בכך שמרווח הקרקע גדל ב-20 מילימטרים, שינוי טכני מהותי להצעה ההרפתקנית של המכונית. המסלול התחיל בתחנת Joetsu Myoko ופנה לכיוון הר Kurohime, מול טמפרטורות של כ-3 מעלות צלזיוס. למרות שהאספלט היה יבש ברובו בתחילת המסלול, בצידי המסלול הצטבר שלג, מה שמעיד על התנאים המאתגרים שהרכב יוכל להתמודד איתם בנסיעה קיצונית יותר.
תוך כדי נסיעה, התגובה מהמכלול המכאני החשמלי הייתה מיידית, סימן ההיכר של המנועים עתירי הביצועים של המותג. היעדר מכשולי שלג גדולים על המסילה הראשית אפשרו גם להעריך נוחות אקוסטית ויציבות במהירויות שיוט, והוכיחו שהשינויים במתלים לא פגעו ביכולת הנהיגה בכבישים סלולים.
עיצוב פונקציונלי ופרטים בלעדיים
האסתטיקה של ה-EX30 Cross Country פותחה כדי לשדר חוסן ופונקציונליות, אלמנטים חיוניים לרכב בקטגוריה זו. העיצוב החיצוני משלב צלחות החלקה קדמיות ואחוריות, כמו גם לוחות פגוש שחורים חזקים, המשרתים הן להגן על הגוף מפני פסולת והן לשפר את המשיכה החזותית לשטח. תוספות אלה משלימות על ידי גלגלים ייחודיים התומכים בצמיגים בעלי פרופיל גבוה יותר, אידיאלי לספיגת פגיעות בשטח לא אחיד.
אחד הפרטים המעודנים ביותר של הפרויקט נמצא בלוח תא המטען. צוות העיצוב של וולוו חרט את הטופוגרפיה של הר Kebnekaise, הפסגה הגבוהה ביותר בשוודיה, ישירות אל פני השטח של הרכיב. בנוסף לעיצוב הגיאולוגי, נרשמו הקואורדינטות הגיאוגרפיות המדויקות של האתר (קו רוחב 67 מעלות 54 דקות צפון וקו אורך 18 מעלות 31 דקות מזרח), מחווה למקורות הסקנדינביים של המותג והזמנה סמלית לחקר.
פנים הרכב שומר על פילוסופיית העיצוב המינימליסטית הסקנדינבית, אך עם נגיעות המתייחסות לחיי החוץ. ניצול השטח עבר אופטימיזציה כדי להבטיח שניתן להעביר בקלות ציוד סקי, ציוד מחנאות או מזוודות מגושמות, מבלי לוותר על נוחות הנוסעים. ראות היקפית, בסיוע תנוחת הנהיגה המוגבהת, תורמת לתחושת שליטה מעולה.
ביצועי מערכת Twin Motor
לב הביצועים של ה-EX30 קרוס קאנטרי טמון בהנעת Twin Motor Performance שלו. התצורה משתמשת בשני מנועים חשמליים, אחד על כל סרן, כדי לספק הנעה קבועה לכל הגלגלים (4WD). סידור זה מאפשר חלוקה חכמה של מומנט בין הגלגלים, תוך התאמה באלפיות שניות כדי להבטיח את האחיזה המקסימלית האפשרית, בין אם בריצה על אספלט ובין אם במשא ומתן על קטעי בוץ ושלג.
הכוח המשולב של המנועים מביא לתאוצה נמרצת, האופיינית לרכבי ספורט חשמליים, אך מכוילת להציע בטיחות בשטח חלקלק. המערכת האלקטרונית מנהלת את העברת הכוח כדי למנוע תזוזות מיותרות, שומרת את הרכב על המסלול הרצוי לנהג גם בעיקולים חדים או בשינויי כיוון פתאומיים.
המתלה המוגבה פועל יחד עם מערכת המתיחה כדי לספוג פגמים בקרקע. התאמת הבולמים נועדה להתמודד עם המשקל הנוסף של הסוללות ודרישות השטח הקשה, והתוצאה היא נסיעה יציבה אך נוחה. היכולת להתגבר על מכשולים קטנים מבלי לגרד את תחתית המכונית מרחיבה את טווח השימוש של הדגם מעבר למרכזים עירוניים.
רבגוניות עבור השוק של היום
ההחדרה של גרסת קרוס קאנטרי זו לפורטפוליו של וולוו עונה לביקוש הגובר לרכבים חשמליים שאינם מוגבלים לשימוש עירוני. השילוב של מידות קומפקטיות עם יכולת שטח ממצב את הדגם כאופציה רב-תכליתית עבור צרכנים הזקוקים למכונית זריזה בתנועה עירונית, אך מסוגלת להתמודד עם נסיעות סוף שבוע למקומות קשים לגישה.
בדיקות בנייגהטה אישרו שההנדסה שהוחלה על הרכב הצליחה לאזן בין יעילות אנרגטית ליכולת דינמית. הניהול התרמי של סוללות במזג אוויר קר, נקודה קריטית עבור מכוניות חשמליות, הוכח כיעיל במהלך הנסיעה, תוך שמירה על אוטונומיה במסגרת הפרמטרים הצפויים לנסיעה בטמפרטורות נמוכות.
עם הגעתו של דגם זה, היצרנית מחזקת את מחויבותה לחשמול המוחלט של הקו שלה, ומוכיחה שמעבר האנרגיה אינו אומר את הסוף של כלי רכב המכוונים להרפתקאות ולפנאי. החוסן המופגן בבדיקות חורף משמש ככרטיס ביקור לעמידות הפרויקט ומהימנות בקנה מידה עולמי.
