लिंकनने ग्लोबल प्रीमियम सेगमेंटमध्ये स्पर्धा करण्यासाठी ब्रॉन्कोवर आधारित लक्झरी युटिलिटी वाहन विकसित केले आहे

उत्तर अमेरिकन ऑटोमोटिव्ह उद्योग येत्या काही वर्षांत उच्च श्रेणीतील स्पोर्ट्स युटिलिटी व्हेईकल सेगमेंटच्या दिशेने महत्त्वपूर्ण धोरणात्मक वाटचाल करत आहे. लिंकन, फोर्डच्या लक्झरी डिव्हिजनने खडबडीत नवीन वाहनाचा विकास सुरू केला आहे जो प्रशंसनीय फोर्ड ब्रोंको आर्किटेक्चरचा वापर करेल. प्रिमियम ब्रँडच्या सिग्नेचर रिफाइनमेंटसह अत्यंत ऑफ-रोड क्षमता एकत्र करून, प्रस्थापित उद्योग चिन्हे, विशेषत: मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लास आणि लँड रोव्हर डिफेंडरचा थेट प्रतिस्पर्धी तयार करणे हा प्रकल्पाचा उद्देश आहे.

हे नवीन मॉडेल निर्मात्यासाठी एक आदर्श बदल दर्शवते, जे अधिक अनन्य आणि फायदेशीर बाजारपेठेतील स्थानांमध्ये त्याची उपस्थिती वाढवण्याचा प्रयत्न करते. बॉडी-ऑन-फ्रेम संरचनेचा अवलंब करून, वाहन उत्कृष्ट टिकाऊपणा आणि कठीण भूभागावर मात करण्याची क्षमता, या किंमत श्रेणीवर वर्चस्व असलेल्या युरोपियन प्रतिस्पर्ध्यांशी स्पर्धा करण्यासाठी आवश्यक वैशिष्ट्ये प्रदान करण्याचे वचन देते.

अंतिम उत्पादन लक्ष्यित प्रेक्षकांसाठी आवश्यक असलेल्या कठोर गुणवत्ता मानकांची पूर्तता करते हे सुनिश्चित करण्यासाठी धोरणात्मक नियोजन दीर्घ विकास चक्राकडे निर्देश करते. कंपनीच्या भावी उत्पादन लाइनमध्ये SUV ला मध्यवर्ती भाग म्हणून स्थान देऊन दशकाच्या शेवटी आणि पुढच्या सुरुवातीच्या दरम्यान व्यावसायिक लॉन्च होण्याची अपेक्षा आहे.

उद्योग तज्ञ सूचित करतात की ब्रोंको प्लॅटफॉर्मचा वापर करण्याचा निर्णय आर्थिकदृष्ट्या चपखल आहे, ज्यामुळे सौंदर्य आणि तांत्रिक भिन्नतेमध्ये मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक करताना सिद्ध यांत्रिक घटक सामायिक केले जाऊ शकतात. हा प्रकल्प केवळ “रिबॅज” नाही, तर एक विशिष्ट आणि शांत ड्रायव्हिंग अनुभव देण्यासाठी संपूर्ण री-इंजिनियरिंग आहे.

किंमत आणि स्थिती धोरण

या नवीन युटिलिटी वाहनाबाबत लिंकनची महत्त्वाकांक्षा त्याच्या मूल्य प्रक्षेपण आणि बाजारातील स्थितीत स्पष्टपणे दिसून येते. या मॉडेलने ब्रँडच्या पदानुक्रमात अव्वल स्थान पटकावण्याची अपेक्षा केली आहे, ती सध्याच्या मोठ्या एसयूव्ही, नेव्हिगेटरला, अनन्यता आणि मूळ किमतीच्या बाबतीत मागे टाकते.

प्रारंभिक अंदाज उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेतील सहा-आकड्यांचा अडथळा ओलांडू शकणारा किंमत टॅग सूचित करतात. नॅव्हिगेटर ब्लॅक लेबल सध्या $94,000 च्या श्रेणीमध्ये फिरत असताना, नवीन वाहन $115,000 च्या जवळपास प्रारंभिक किंमत लक्ष्य करत आहे. या स्तरामुळे भविष्यातील प्रक्षेपण रेंज रोव्हर आणि मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लासच्या एन्ट्री-लेव्हल आणि इंटरमीडिएट आवृत्त्यांशी थेट टक्कर होईल.

• उच्च मूल्य उदात्त सामग्री आणि प्रगत अभियांत्रिकीच्या व्यापक वापराद्वारे न्याय्य आहे.
• ब्रँडचा हेतू अशा ग्राहकांना आकर्षित करणे आहे जे स्टेटस न सोडता यांत्रिक मजबूती शोधतात.
• अल्ट्रा-लक्झरी क्षेत्रातील लिंकन ब्रँडची जागतिक समज वाढवणे हे पोझिशनिंगचे उद्दिष्ट आहे.

या किमतीचे समर्थन करण्यासाठी, वाहनाने पारंपारिक फोर्ड मॉडेल्समध्ये आढळणाऱ्या मानक उपकरणांच्या पॅकेजपेक्षा बरेच चांगले मानक उपकरणे पॅकेज ऑफर करणे आवश्यक आहे. रणनीतीमध्ये लक्झरी ऑफ-रोड वाहनांचे उच्च नफा मार्जिन कॅप्चर करणे समाविष्ट आहे, एक विभाग ज्याने चढउतार आर्थिक परिस्थितींमध्येही लवचिकता आणि स्थिर वाढ दर्शविली आहे.

अनन्य डिझाइन आणि आतील परिष्करण

जरी यांत्रिक आधार ब्रॉन्को पासून साधित केलेली असली तरी, नवीन लिंकनची बाह्य आणि अंतर्गत रचना सौंदर्यविषयक तत्त्वज्ञानाच्या दृष्टीने पूर्णपणे विरुद्ध दिशेने असेल. व्हिज्युअल प्रस्तावाने फोर्डच्या “भाऊ” च्या अडाणी मॉड्यूलरिटीचा त्याग करणे आवश्यक आहे फ्लुइड रेषांच्या बाजूने आणि लिंकनची सध्याची दृश्य ओळख आठवणारी प्रभावशाली उपस्थिती.

ओपन एअर अनुभवासाठी काढता येण्याजोगे छप्पर आणि दरवाजे असलेल्या ब्रॉन्कोच्या विपरीत, नवीन एसयूव्हीमध्ये निश्चित, सीलबंद शरीर असेल. लक्झरी वाहनाकडून अपेक्षित ध्वनिक इन्सुलेशन आणि ड्रायव्हिंग सोईची हमी देण्यासाठी हा अभियांत्रिकी निर्णय महत्त्वाचा आहे, पूर्णपणे ऑफ-रोडवर केंद्रित असलेल्या एसयूव्हीमध्ये वाऱ्याचा आवाज आणि कंपन दूर करणे.

अत्याधुनिक तंत्रज्ञान आणि कलाकृतींच्या समावेशासह आतील भागात विशेष लक्ष दिले जाईल. उच्च-गुणवत्तेचे लेदर, वास्तविक लाकूड आणि धातूच्या तपशिलांनी झाकलेल्या वातावरणात इंस्ट्रुमेंट पॅनेल आणि मनोरंजन प्रणाली कव्हर करून मोठ्या डिजिटल स्क्रीनचा वापर अपेक्षित आहे. ब्रॉन्कोच्या उपयुक्ततावादी आणि धुण्यायोग्य प्रस्तावापासून दूर राहून रहिवाशांच्या परिपूर्ण आरामावर लक्ष केंद्रित केले जाईल.

एरेव्ह हायब्रिड पॉवरट्रेन आणि तंत्रज्ञान

प्रकल्पातील एक महान तांत्रिक फरक प्रोपल्शन सिस्टमच्या निवडीमध्ये आहे. लिंकनने विस्तारित रेंज इलेक्ट्रिक व्हेईकल (EREV) कॉन्फिगरेशनचा अवलंब करण्याची योजना आखली आहे, जो दीर्घ प्रवास आणि दूरस्थ मोहिमांसाठी पारंपारिक इंधनाच्या व्यावहारिकतेसह विद्युतीकरणाच्या कार्यक्षमतेला जोडणारा उपाय आहे.

या कॉन्फिगरेशनमध्ये, वाहन प्रामुख्याने इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे चालवले जाते, तात्काळ टॉर्क आणि बोर्डवर शांतता सुनिश्चित करते. अंतर्गत ज्वलन इंजिन चालत असताना बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी जनरेटर म्हणून कार्य करते, शुद्ध इलेक्ट्रिक्सची वैशिष्ट्यपूर्ण “श्रेणी चिंता” दूर करते, विशेषत: ऑफ-रोड परिस्थितीत जेथे चार्जर अस्तित्वात नसतात.

अपेक्षा अशी आहे की प्रणाली त्याच्या थर्मल कार्यक्षमता आणि शक्तीचा फायदा घेऊन, जनरेटर म्हणून टर्बोचार्ज केलेल्या V6 EcoBoost इंजिनचा एक प्रकार वापरेल. हे हायब्रीड आर्किटेक्चर केवळ भविष्यातील उत्सर्जन मानकांची पूर्तता करत नाही तर जड वाहनांना चपळाईने हलविण्यासाठी आवश्यक शक्ती देखील प्रदान करते, केवळ ज्वलन-इंजिनांसह पारंपारिक SUV च्या गतिशील मर्यादांवर मात करते.

टाइमलाइन आणि भविष्यातील विकास

या महत्त्वाकांक्षी प्रकल्पाचे प्रक्षेपण क्षितिज 2029 आणि 2030 दरम्यान आहे, काही स्त्रोतांनी असे सुचवले आहे की ते 2031 पर्यंत डीलरशिपवर येऊ शकत नाहीत. या विस्तारित टाइमलाइनमुळे लिंकनला EREV तंत्रज्ञान परिष्कृत करण्याची आणि ब्रोंको प्लॅटफॉर्मला लक्झरी विभागाच्या मागणीच्या मानकांशी जुळवून घेण्याची परवानगी मिळते.

या कालावधीत, ब्रँडची अभियांत्रिकी टीम स्वतंत्र निलंबन आणि 4×4 ट्रॅक्शन सिस्टीम कॅलिब्रेट करण्यावर काम करेल, याची खात्री करून की, हे वाहन पक्क्या महामार्गांवर प्रवास करताना सारख्याच सक्षमतेने आव्हानात्मक पायवाटेचा सामना करण्यास सक्षम आहे. विकास हे ब्रॉन्कोच्याच पुढच्या पिढीच्या समांतर चालते, जे फोर्ड मोटर कंपनीसाठी महत्त्वपूर्ण औद्योगिक समन्वय आणू शकते.

तात्पुरते अंतर असूनही, प्रकल्पाची पुष्टी मार्केटला सूचित करते की लिंकनचा त्याच्या मोठ्या वाहनांसाठी अल्पावधीत बॅटरी इलेक्ट्रिक (BEV) इंजिनांच्या बाजूने ज्वलन इंजिन पूर्णपणे सोडून देण्याचा हेतू नाही. EREV सिस्टीममधील गुंतवणूक ऊर्जा संक्रमणासाठी एक व्यावहारिक दृष्टीकोन दर्शवते, मोठ्या उपयुक्तता ग्राहकांच्या वास्तविक वापरावर लक्ष केंद्रित करते.