லிங்கன் உலகளாவிய பிரீமியம் பிரிவில் போட்டியிட பிரான்கோவை அடிப்படையாகக் கொண்ட சொகுசு பயன்பாட்டு வாகனத்தை உருவாக்குகிறார்

வட அமெரிக்க வாகனத் துறையானது வரும் ஆண்டுகளில் உயர்தர விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனப் பிரிவை நோக்கி ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மூலோபாய நகர்வைத் தயாரித்து வருகிறது. ஃபோர்டின் சொகுசுப் பிரிவான லிங்கன், புகழ்பெற்ற ஃபோர்டு ப்ரோன்கோ கட்டிடக்கலையைப் பயன்படுத்தும் கரடுமுரடான புதிய வாகனத்தை உருவாக்கத் தொடங்கியுள்ளது. பிரீமியம் பிராண்டின் சிக்னேச்சர் சுத்திகரிப்புடன் தீவிர ஆஃப்-ரோடு திறனை ஒருங்கிணைத்து, குறிப்பாக Mercedes-Benz G-Class மற்றும் Land Rover Defender போன்ற நிறுவப்பட்ட தொழில்துறை ஐகான்களுக்கு நேரடி போட்டியாளரை உருவாக்குவதே திட்டத்தின் நோக்கமாகும்.

இந்த புதிய மாடல் உற்பத்தியாளருக்கான முன்னுதாரண மாற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது, இது மிகவும் பிரத்தியேகமான மற்றும் லாபகரமான சந்தை இடங்களில் அதன் இருப்பை விரிவுபடுத்த முயல்கிறது. பாடி-ஆன்-ஃபிரேம் கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம், வாகனமானது சிறந்த நீடித்துழைப்பு மற்றும் கடினமான நிலப்பரப்பைக் கடக்கும் திறனை வழங்குவதாக உறுதியளிக்கிறது, இந்த விலை வரம்பில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களுடன் போட்டியிடுவதற்கான அத்தியாவசிய பண்புகள்.

மூலோபாய திட்டமிடல் ஒரு நீண்ட வளர்ச்சி சுழற்சியை சுட்டிக்காட்டுகிறது, இறுதி தயாரிப்பு இலக்கு பார்வையாளர்களுக்கு தேவையான கடுமையான தர தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. வணிகரீதியான அறிமுகமானது தசாப்தத்தின் இறுதிக்கும் அடுத்த ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் இடையில் நடைபெறும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, SUVயை நிறுவனத்தின் எதிர்கால தயாரிப்பு வரிசையில் மையப் பகுதியாக நிலைநிறுத்துகிறது.

தொழில் வல்லுனர்கள் Bronco தளத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான முடிவு நிதி ரீதியாக புத்திசாலித்தனமானது என்று குறிப்பிடுகின்றனர், இது அழகியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப வேறுபாட்டில் அதிக முதலீடு செய்யும் போது நிரூபிக்கப்பட்ட இயந்திர கூறுகளை பகிர்ந்து கொள்ள அனுமதிக்கிறது. இந்த திட்டம் ஒரு “ரீபேட்ஜ்” மட்டுமல்ல, ஒரு தனித்துவமான மற்றும் அமைதியான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குவதற்கான முழுமையான மறு-பொறியியல் ஆகும்.

விலை மற்றும் நிலைப்படுத்தல் உத்தி

இந்த புதிய பயன்பாட்டு வாகனத்துடன் லிங்கனின் லட்சியம் அதன் மதிப்பு கணிப்பு மற்றும் சந்தை நிலைப்படுத்தலில் தெளிவாக பிரதிபலிக்கிறது. பிரத்யேகத்தன்மை மற்றும் அடிப்படை விலையில் தற்போதைய பெரிய SUV, Navigator ஐ விஞ்சி, பிராண்டின் படிநிலையில் இந்த மாடல் முதலிடத்தை வகிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஆரம்ப மதிப்பீடுகள் வட அமெரிக்க சந்தையில் உள்ள ஆறு இலக்க தடையை விஞ்சக்கூடிய விலைக் குறியை பரிந்துரைக்கின்றன. நேவிகேட்டர் பிளாக் லேபிள் தற்போது $94,000 வரம்பில் சுற்றிக்கொண்டிருக்கும் போது, ​​புதிய வாகனம் ஆரம்ப விலை $115,000க்கு அருகில் உள்ளது. இந்த நிலை ரேஞ்ச் ரோவர் மற்றும் Mercedes-Benz G-Class இன் நுழைவு நிலை மற்றும் இடைநிலை பதிப்புகளுடன் நேரடி மோதல் போக்கில் எதிர்கால வெளியீட்டை வைக்கிறது.

• உன்னதமான பொருட்கள் மற்றும் மேம்பட்ட பொறியியல் ஆகியவற்றின் விரிவான பயன்பாடு மூலம் உயர் மதிப்பு நியாயப்படுத்தப்படுகிறது.
• அந்தஸ்தை விட்டுக்கொடுக்காமல் இயந்திர வலிமையைத் தேடும் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பதை இந்த பிராண்ட் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
• இந்த நிலைப்படுத்தல், அதி ஆடம்பரத் துறையில் லிங்கன் பிராண்டின் உலகளாவிய பார்வையை உயர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

இந்த விலையை ஆதரிக்க, வாகனமானது வழக்கமான ஃபோர்டு மாடல்களில் உள்ளதை விட கணிசமாக உயர்ந்த தரமான உபகரண தொகுப்பை வழங்க வேண்டும். இந்த உத்தியானது ஆடம்பர ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களின் பொதுவான உயர் லாப வரம்பைக் கைப்பற்றுவதை உள்ளடக்குகிறது, இது ஏற்ற இறக்கமான பொருளாதார சூழ்நிலைகளில் கூட பின்னடைவு மற்றும் நிலையான வளர்ச்சியை வெளிப்படுத்திய ஒரு பிரிவாகும்.

பிரத்தியேக வடிவமைப்பு மற்றும் உட்புற சுத்திகரிப்பு

இயந்திர அடிப்படையானது ப்ரோன்கோவில் இருந்து பெறப்பட்டாலும், புதிய லிங்கனின் வெளிப்புற மற்றும் உட்புற வடிவமைப்பு அழகியல் தத்துவத்தின் அடிப்படையில் முற்றிலும் எதிர் திசையைப் பின்பற்றும். காட்சித் திட்டம் ஃபோர்டின் “சகோதரரின்” பழமையான மாடுலாரிட்டியை கைவிட வேண்டும்.

ப்ரோங்கோ போலல்லாமல், அகற்றக்கூடிய கூரை மற்றும் திறந்தவெளி அனுபவத்திற்காக கதவுகள், புதிய SUV நிலையான, சீல் செய்யப்பட்ட உடலைக் கொண்டிருக்கும். ஒரு சொகுசு வாகனத்தில் இருந்து எதிர்பார்க்கப்படும் ஒலி காப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் வசதிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க இந்த பொறியியல் முடிவு முக்கியமானது, இது முற்றிலும் ஆஃப்-ரோட்டில் கவனம் செலுத்தும் SUVகளில் பொதுவாக இருக்கும் காற்றின் சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை நீக்குகிறது.

அதிநவீன தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் கைவினைத்திறன் பூச்சுகளை இணைத்து, உட்புறம் சிறப்பு கவனம் பெறும். பெரிய டிஜிட்டல் திரைகளின் பயன்பாடு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, கருவி குழு மற்றும் பொழுதுபோக்கு அமைப்பை உள்ளடக்கியது, உயர்தர தோல், உண்மையான மரம் மற்றும் உலோக விவரங்களால் மூடப்பட்ட சூழலில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. ப்ரோன்கோவின் பயன்பாட்டு மற்றும் துவைக்கக்கூடிய திட்டத்திலிருந்து விலகி, குடியிருப்பாளர்களின் முழுமையான வசதியில் கவனம் செலுத்தப்படும்.

எரெவ் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் மற்றும் தொழில்நுட்பம்

திட்டத்தின் மிகப்பெரிய தொழில்நுட்ப வேறுபாடுகளில் ஒன்று உந்துவிசை அமைப்பின் தேர்வில் உள்ளது. நீண்ட பயணங்கள் மற்றும் தொலைதூர பயணங்களுக்கு வழக்கமான எரிபொருளின் நடைமுறைத்தன்மையுடன் மின்மயமாக்கலின் செயல்திறனை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு தீர்வாக, விரிவாக்கப்பட்ட ரேஞ்ச் எலெக்ட்ரிக் வெஹிக்கிள் (ஈஆர்இவி) கட்டமைப்பை பின்பற்ற லிங்கன் திட்டமிட்டுள்ளார்.

இந்த கட்டமைப்பில், வாகனம் முதன்மையாக மின்சார மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, உடனடி முறுக்கு மற்றும் போர்டில் அமைதியை உறுதி செய்கிறது. உள் எரிப்பு இயந்திரம், நகரும் போது பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்ய ஒரு ஜெனரேட்டராக செயல்படுகிறது, இது தூய மின்சாரத்தின் பொதுவான “வரம்பு கவலையை” நீக்குகிறது, குறிப்பாக சார்ஜர்கள் இல்லாத சாலைக்கு வெளியே உள்ள சூழ்நிலைகளில்.

டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V6 EcoBoost இன்ஜினின் மாறுபாட்டை ஒரு ஜெனரேட்டராக கணினி பயன்படுத்தும், அதன் வெப்ப திறன் மற்றும் சக்தியைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளும் என்பது எதிர்பார்ப்பு. இந்த ஹைப்ரிட் கட்டிடக்கலை எதிர்கால உமிழ்வு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், கனரக வாகனத்தை சுறுசுறுப்புடன் நகர்த்துவதற்கு தேவையான சக்தியையும் வழங்குகிறது, பாரம்பரிய SUV களின் ஆற்றல்மிக்க வரம்புகளை எரிப்பு-மட்டும் இயந்திரங்களுடன் கடந்து செல்கிறது.

காலவரிசை மற்றும் எதிர்கால வளர்ச்சி

இந்த லட்சிய திட்டத்திற்கான தொடக்க அடிவானம் 2029 மற்றும் 2030 க்கு இடையில் உள்ளது, சில ஆதாரங்கள் 2031 வரை டீலர்ஷிப்களைத் தாக்காது என்று கூறுகின்றன. இந்த நீட்டிக்கப்பட்ட காலவரிசை லிங்கனை EREV தொழில்நுட்பத்தை செம்மைப்படுத்தவும், ஆடம்பரப் பிரிவின் கோரும் தரநிலைகளுக்கு Bronco தளத்தை மாற்றவும் அனுமதிக்கிறது.

இந்த காலகட்டத்தில், பிராண்டின் இன்ஜினியரிங் குழு சுயாதீன இடைநீக்கம் மற்றும் 4×4 இழுவை அமைப்பை அளவீடு செய்வதில் பணிபுரியும், வாகனம் நடைபாதை நெடுஞ்சாலைகளில் பயணிக்கும் அதே திறனுடன் சவாலான பாதைகளைச் சமாளிக்கும் திறன் கொண்டது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. ப்ரோன்கோவின் அடுத்த தலைமுறைக்கு இணையாக மேம்பாடு இயங்குகிறது, இது ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்திற்கு முக்கியமான தொழில்துறை ஒருங்கிணைப்பைக் கொண்டுவரும்.

தற்காலிக தூரம் இருந்தபோதிலும், லிங்கன் அதன் பெரிய வாகனங்களுக்கு குறுகிய காலத்தில் பேட்டரி எலக்ட்ரிக் (BEV) என்ஜின்களுக்கு ஆதரவாக எரிப்பு இயந்திரங்களை முழுமையாக கைவிட விரும்பவில்லை என்பதை சந்தைக்கு உறுதிபடுத்துகிறது. EREV அமைப்பில் உள்ள முதலீடு ஆற்றல் மாற்றத்திற்கான நடைமுறை அணுகுமுறையை நிரூபிக்கிறது, இது பெரிய பயன்பாட்டு வாடிக்கையாளரின் உண்மையான பயன்பாட்டினை மையமாகக் கொண்டது.