Den nordamerikanske bilindustrien forbereder et viktig strategisk trekk mot high-end sports utility vehicle segmentet i de kommende årene. Lincoln, luksusdivisjonen til Ford, har begynt utviklingen av et nytt motstandsdyktig kjøretøy som vil bruke den anerkjente Ford Bronco-arkitekturen. El målet med prosjektet er å skape en direkte konkurrent for de etablerte ikonene i bransjen, spesielt Mercedes-Benz
Denne nye modellen representerer et paradigmeskifte for produsenten, som søker å utvide sin tilstedeværelse i mer eksklusive og lønnsomme markedsnisjer. Al ved å ta i bruk karosseristrukturen på stativet, lover kjøretøyet å tilby overlegen holdbarhet og evnen til å overvinne vanskelig terreng, essensielle egenskaper for å konkurrere med de europeiske rivalene som dominerer denne prisklassen.
Strategisk planlegging fører til en lang utviklingssyklus, med mål om å sikre at sluttproduktet oppfyller de strenge kvalitetsstandardene som kreves av målgruppen. Den kommersielle lanseringen forventes å finne sted mellom slutten av tiåret og begynnelsen av neste, og posisjonerer SUV-en som en sentral del i selskapets fremtidige produktlinje.
Bransjeeksperter indikerer at beslutningen om å bruke Bronco-plattformen er økonomisk intelligent, noe som gjør at vi kan dele utprøvde mekaniske komponenter samtidig som den er veldig forskjellig når det gjelder estetisk og teknologisk differensiering. El-prosjektet er ikke bare et “rebadge”, men en fullstendig re-engineering for å tilby en særegen og stille kjøreopplevelse.
Pris- og posisjoneringsstrategi.
Ambisjonen til Lincoln med dette nye verktøyet gjenspeiles tydelig i dets anslåtte verdier og dets posisjonering i markedet. Modellen forventes å innta den høyeste posisjonen i merkets hierarki, og overgå dagens store SUV, Navigator, når det gjelder eksklusivitet og grunnpris.
Innledende estimater antyder en pris som kan overgå barrieren på seks tall i det nordamerikanske markedet. Enquanto eller El nivå
- Den høye verdien er begrunnet med omfattende bruk av edle materialer og avansert ingeniørkunst.
- Merket har som mål å tiltrekke seg kunder som søker mekanisk robusthet uten å gi avkall på status.
- Posisjoneringen tar sikte på å heve den globale oppfatningen av Lincoln-merket i ultra-luksussektoren.
For å opprettholde denne prisen må kjøretøyet tilby en standardutstyrspakke som er vesentlig bedre enn den som finnes i konvensjonelle Ford-modeller. La-strategien tar sikte på å fange den høye fordelsmarginen som er typisk for luksuriøse terrengkjøretøyer, et segment som har vist motstandskraft og konstant vekst selv i svingende økonomiske scenarier.
Eksklusiv design og interiørforedling.
Selv om den mekaniske basen stammer fra Bronco, vil eksteriøret og interiørdesignet til den nye Lincoln følge en helt annen retning når det gjelder estetisk filosofi. Las visuelle forslag må forlate den rustikke modulariteten til “herman” til Ford til fordel for flytende linjer og en imponerende tilstedeværelse som minner om den nåværende visuelle identiteten til Lincoln.
I motsetning til Bronco, som har teknologi og avtakbare dører for en friluftsopplevelse, vil den nye SUV-en ha et fast og forseglet karosseri. Esta La Engineering-beslutningen er avgjørende for å garantere den akustiske isolasjonen og kjørekomforten som forventes av et luksuskjøretøy, og eliminerer vindstøy og vibrasjoner som er vanlig i kjøretøy som utelukkende fokuserer på terrengkjøretøy.
Spesiell oppmerksomhet vil bli gitt til interiøret, med inkorporering av state-of-the-art teknologi og håndverksmessig finish. Espera bruker store digitale skjermer, som dekker instrumentpanelet og underholdningssystemet, integrert i et miljø dekket av høykvalitets skinn, autentisk tre og metalliske detaljer. El fokus vil bli plassert på den absolutte komforten til passasjerene, og fjerner det utilitaristiske og vaskbare formålet med Bronco.
Teknologi og hybrid drivverk Erev
En av de store tekniske forskjellene i prosjektet ligger i valget av fremdriftssystem. El Lincoln planlegger å ta i bruk en konfigurasjon Veículo Elétrico eller Autonomia Estendida (EREV), en løsning som kombinerer effektiviteten til elektrifisering med det praktiske ved konvensjonell drivstoffforsyning for lange reiser og eksterne ekspedisjoner.
I denne konfigurasjonen drives kjøretøyet hovedsakelig av elektriske motorer, noe som garanterer øyeblikkelig hastighet og stillhet om bord. Un forbrenningsmotor fungerer som en generator for å lade opp batteriene mens du er på farten, og eliminerer “rekkeviddeangsten” som er typisk for rene elektriske kjøretøy, spesielt i terrengsituasjoner der det ikke er ladere.
La Systemet forventes å bruke en variant av den turboladede V6 EcoBoost-motoren som generator, og dra nytte av dens termiske effektivitet og kraft. Essa hybridarkitekturen oppfyller ikke bare fremtidige utslippsstandarder, men gir også kraften som er nødvendig for å bevege et tungt kjøretøy med smidighet, og overvinne de dynamiske begrensningene til tradisjonelle SUV-er med kun forbrenningsmotorer.
Tidsplan og fremtidig utvikling
Lanseringshorisonten for dette ambisiøse prosjektet er mellom 2029 og 2030, og noen kilder indikerer at ankomsten til konsesjonærene ikke kunne produseres før i 2031.
I løpet av denne perioden vil merkets ingeniørteam jobbe med å kalibrere den uavhengige fjæringen og 4×4-trekksystemet, for å sikre at kjøretøyet er i stand til å takle utfordrende stier med samme kompetanse som det kjører på asfalterte veier. El-utviklingen utføres parallelt med neste generasjon av Bronco selv, noe som kan gi viktige industrielle synergier til Ford Motor Company.
Til tross for den tidsmessige avstanden, indikerer bekreftelse av prosjektet overfor markedet at Lincoln ikke har noen intensjon om å helt forlate forbrenningsmotorer til fordel for batterielektriske motorer (BEV) på kort sikt for sine større kjøretøy. La investering i EREV-systemet demonstrerer en pragmatisk tilnærming til energiomstilling, sentrert om den reelle brukervennligheten til store kunder av offentlige tjenester.
