יריב של קיה EV3, רכב השטח החדש של צ’אנגן מגיע לבריטניה עם עיצוב איטלקי וביצועים גבוהים
היצרנית הסינית Changan מגבשת את אסטרטגיית ההתרחבות שלה ביבשת אירופה עם הגעתו הרשמית של ה-Deepal S05 לשוק הבריטי. הדגם, שיצא לראשונה בסוכנויות במרץ, ממוקם כקרוסאובר חשמלי קומפקטי באורך 4.6 מטר, שפותח כדי להתחרות ישירות עם כלי רכב מאוחדים בפלח C. ההימור של המותג טמון בשילוב של טכנולוגיה מובנית חזקה ומחירים תחרותיים כדי למשוך את הצרכן המקומי.
הרכב משתמש בסוללה של 68.8 קילו-וואט עם כימיה של ליתיום ברזל פוספט (LFP), המיועדת לעמוד במחזורי טעינה תכופים ללא פירוק מואץ. על פי נתונים ממחזור ה-WLTP, האוטונומיה מגיעה ל-303 מיילים (כ-487 ק”מ) בגרסת ההנעה האחורית, בעוד שתצורת ההנעה לכל הגלגלים (AWD) מציעה כ-278 מיילים. מערכת טעינת הזרם הישר תומכת בפסגות של 200 קילוואט, ומאפשרת לך לשחזר 30% עד 80% מהאנרגיה תוך כ-15 דקות.
כדי לעמוד בדרישות הביצועים, גרסת ה-AWD Max המובחרת משלבת מנוע אחורי סינכרוני ומנוע קדמי אסינכרוני. השילוב מספק הספק כולל של 429 כוחות סוס ומומנט של 370 קג”מ, מספרים המבטיחים תאוצה מ-0 ל-62 קמ”ש (100 קמ”ש) תוך 5.5 שניות בלבד. המהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית ל-112 קמ”ש, ומתאימה לשימוש עירוני וגם בכביש מהיר.
עיצוב אירופאי וטכנולוגיה פנימית
המראה של ה-Deepal S05 משקף מאמץ שיתופי בינלאומי, הכולל צוות עיצוב איטלקי כדי להימנע ממראה גנרי. הקווים החיצוניים אווירודינמיים ויעילים, מודגשים על ידי הפנסים הקדמיים הקוניים ושבכה קדמית מינימליסטית המחזקת את זהות הפרימיום של הקרוסאובר. השלדה קיבלה כיול ספציפי לאדמת אירופה, במטרה לספוג טוב יותר את אי הסדירות האופייניות לאזורים מסוימים ואקלים מגוונים.
בפנים, תא הנוסעים נוקט בגישה מינימליסטית רדיקלית, ומבטל כמעט את כל הכפתורים הפיזיים לטובת מסך מרכזי בגודל 15.4 אינץ’. תצוגה זו מנהלת הכל מבידור ועד התאמות חיוניות כגון מראות, בקרת אקלים ומצבי נהיגה. למרות שהיא נקייה ויזואלית, המערכת דורשת ניווט בתפריט, ריכוז שליטה בפונקציות הרכב בממשק דיגיטלי אחד.
המעשיות הייתה מוקד בפיתוח תא הנוסעים, הכולל יותר מ-30 תאי אחסון בחלוקה אסטרטגית. תא המטען האחורי מציע קיבולת של 492 ליטר, משלימים תא קדמי (frunk) בנפח 159 ליטר, אידיאלי לאחסון כבלי טעינה. חבילת האבזור כוללת גג פנורמי ומושבים עם מערכות חימום וקירור.
ביצועים ותחרות דינמיים
במהלך בדיקות שבוצעו בתנאי חורף באוסטריה, הראה רכב השטח איזון במהירויות מתונות והרכב יציב בעיקולים. עם משקל של 2,040 ק”ג בגרסה השלמה, הדינמיקה במצבי אחיזה נמוכה הציגה תת היגוי צפוי אך נשלט. המתלים, למרות שהם מסוגלים לספוג פגיעות, עדיין משדרים רעידות על משטחים מחוספסים מאוד, מה שמעיד על כך שהעידון לכבישים הבריטיים נותר נקודת תשומת לב.
מיצוב השוק של Deepal S05 שואף להציע תמורה אגרסיבית לכסף מול יריבות כמו סקודה אלרוק וקיה EV3. המודל הסיני בולט בתכונות העיקריות הבאות:
* הנעה לכל הגלגלים והספק גבוה באותו מחיר כמו מתחרים עם מנוע בודד;
* סוללה עם כימיה של LFP שמעניקה עדיפות לעמידות ועלויות תפעול נמוכות יותר;
* יכולת טעינה יעילה בתחנות מתח גבוה ציבוריות;
* חבילה טכנולוגית מלאה זמינה מגרסאות התחלתיות.
האסטרטגיה של צ’אנגן לשנת 2026 ברורה: אספקת רכבים מצוידים וחזקים שעולה על ציפיות הערך של הסגמנט. הגעת ה-S05 מרחיבה את הנוכחות של קו ה-Deepal, בעקבות ה-S07, ומחזקת את כוונת תעשיית הרכב הסינית להתחרות בשוויון נפש עם המותגים המסורתיים בסצנת המחושמל האירופית.
