டிரெய்லர் பிரேக் தொகுதியில் ஏற்பட்ட பிழை, அமெரிக்காவில் சமீபத்திய மாடல்களுக்கு ஃபோர்டு திரும்ப அழைக்கப்படுவதற்கு வழிவகுக்கிறது

அமெரிக்காவின் நெடுஞ்சாலைகளில் பயணிக்கும் பிக்கப் டிரக்குகள் மற்றும் SUVகளின் கணிசமான எண்ணிக்கையை உள்ளடக்கிய வட அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர் இந்த ஆண்டின் மிகப்பெரிய தொழில்நுட்ப பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளில் ஒன்றை இந்த வியாழன் அன்று தொடங்கினார். டிரெய்லர் பிரேக் கன்ட்ரோல் சிஸ்டத்தில் மென்பொருள் செயலிழப்பில் முக்கிய சிக்கல் உள்ளது, அதிக சுமைகளை கொண்டு செல்ல வாகனங்களைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது பின்புற இணைப்பின் சமிக்ஞை மற்றும் பிரேக்கிங் திறனை மொத்தமாக இழக்க நேரிடும். நவீன ஆட்டோமொபைல்களில் உட்பொதிக்கப்பட்ட மின்னணு அமைப்புகளின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் பெரிய உற்பத்தியாளர்களிடம் பொறியியல் குழுக்கள் தொடர்ந்து விழிப்புடன் இருக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை நிரூபிக்கும் வகையில், கடுமையான விபத்துகள் ஏற்படும் முன் குறைபாட்டை சரிசெய்வதை தடுப்பு நடவடிக்கை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

இந்த திருத்த நடவடிக்கையானது 2021 மற்றும் 2026 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட சுமார் 4.3 மில்லியன் யூனிட்களை உள்ளடக்கியது. அழைப்பின் நோக்கம் வட அமெரிக்க சந்தையில் பாதிக்கப்பட்ட மாடல்களின் பிரபலத்தை பிரதிபலிக்கிறது.

நிறுவனம் வழங்கிய தீர்வு, வாகன பராமரிப்பு பரிணாமத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது, ஏனெனில் திருத்தம் முக்கியமாக இணையம் வழியாக மேற்கொள்ளப்படும், பல சந்தர்ப்பங்களில் பட்டறைகளுக்கு உடல் வருகைகளை நீக்குகிறது.

டிரெய்லர் நிர்வாகத்தில் தொழில்நுட்ப தோல்வி

நிறுவனத்தின் பொறியாளர்களால் கண்டறியப்பட்ட குறைபாடு குறிப்பாக ஒருங்கிணைந்த டிரெய்லர் தொகுதியில் உள்ளது. வாகனத்தின் பற்றவைப்பு செயல்பாட்டின் போது, ​​டிரக் மற்றும் டிரெய்லருக்கு இடையேயான மின் இணைப்பை நிர்வகிப்பதற்கான பொறுப்பான மென்பொருள் சரியான தகவல் தொடர்பு நெறிமுறையை நிறுவத் தவறியிருக்கலாம். இந்த டிஜிட்டல் “உரையாடல்” நடக்காதபோது, ​​பிரேக் விளக்குகள், டர்ன் சிக்னல்கள் மற்றும் டிரெய்லரின் சொந்த மின்சார பிரேக்கிங் சிஸ்டம் செயல்படாமல் இருப்பதை அறியாமல் ஓட்டுநர் தொடர்ந்து பயணம் செய்யலாம்.

தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (NHTSA), அமெரிக்காவில் உள்ள ஒழுங்குமுறை அமைப்பானது, அபாயத்தை அதிகமாக வகைப்படுத்தியது. டிரெய்லரில் சிக்னல் விளக்குகள் இல்லாதது, குறிப்பாக குறைந்த தெரிவுநிலை அல்லது அதிக ட்ராஃபிக் நிலைகளில், பின்-இறுதி மோதல்களின் வாய்ப்பை கடுமையாக அதிகரிக்கிறது. மேலும், அதிக சுமைகளுக்கு துணை பிரேக்குகள் இல்லாததால், செட் பிரேக்கிங் தூரத்தை சமரசம் செய்கிறது, இது தோண்டும் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும்.

உத்தியோகபூர்வ வெளிப்படுத்தல் நேரத்தில், உற்பத்தியாளர் இந்த தொடர்பு தோல்வி தொடர்பான 407 சம்பவங்களை பதிவு செய்தார். கணிசமான எண்ணிக்கையிலான தொழில்நுட்ப அறிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், இந்த குறிப்பிட்ட சிக்கலின் விளைவாக ஏற்படும் காயங்கள் அல்லது இறப்புகள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கள் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை, இது பாதுகாப்பு பதிவை பராமரிக்க விரைவான நடவடிக்கையை தூண்டியது.

பாதிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் மற்றும் உற்பத்தி ஆண்டுகள்

ரீகால் பிரச்சாரத்தில் ஈடுபட்டுள்ள மாடல்களின் பட்டியல், அமெரிக்காவில் வேலை மற்றும் ஓய்வு துறைக்கு அவசியமான பிராண்டின் சிறந்த விற்பனையான வாகனங்களை உள்ளடக்கியது. பல தசாப்தங்களாக விற்பனையில் முன்னணியில் இருக்கும் F-150 பிக்அப் டிரக் மிகவும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, 2021 முதல் தற்போதைய 2026 மாடல் வரை உற்பத்தி செய்யப்பட்ட யூனிட்கள் திரும்பப்பெறுதலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. இந்த மாடலின் மொத்த அளவு மட்டும் 2.2 மில்லியன் பிக்கப் டிரக்குகளை தாண்டியுள்ளது.

லைட் லைன் தவிர, ஹெவி டியூட்டி தொடரிலும் பழுது தேவை. 2022 மற்றும் 2026 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட F-250 சூப்பர் டூட்டி மாடல், மென்பொருள் புதுப்பிப்பு தேவைப்படும் 1.1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்களைக் கொண்டுள்ளது. தர தணிக்கைகள் மற்றும் கள அறிக்கைகள் மூலம் கண்டறியப்படும் வரை அசெம்பிளி லைன்களில் தோல்வி நீடித்தது என்பதை இது போன்ற சமீபத்திய மாடல்களைச் சேர்ப்பது குறிப்பிடுகிறது.

மற்ற பெரிய SUVகள் மற்றும் வணிக வாகனங்களும் பட்டியலில் உள்ளன:

– ஃபோர்டு எக்ஸ்பெடிஷன் (2022 முதல் 2026 வரை)

– லிங்கன் நேவிகேட்டர் (2022 முதல் 2026 வரை)

– ஃபோர்டு மேவரிக் (2022 முதல் 2026 வரை)

– ஃபோர்டு ரேஞ்சர் (2024 முதல் 2026 வரை)

– ஃபோர்டு இ-டிரான்சிட் (2026)

தொலைநிலை புதுப்பிப்பு செயல்முறை

டீலர்ஷிப்பிற்கு திட்டமிடுதல் மற்றும் பயணம் செய்ய வேண்டிய பாரம்பரிய நினைவுகூரல்களைப் போலல்லாமல், இந்த சிக்கலை சரிசெய்ய நவீன வாகனங்களின் இணைப்பு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. செயலில் உள்ள இணைய இணைப்பைக் கொண்ட கார்களுக்கு மென்பொருள் புதுப்பிப்பு “காற்றில்” (ஓவர்-தி-ஏர் – OTA) அனுப்பப்படும். ஸ்மார்ட்ஃபோன் இயக்க முறைமையைப் புதுப்பித்தல், பின்னணியில் அல்லது மல்டிமீடியா திரையில் உரிமையாளரால் ஏற்றுக் கொள்ளப்பட்ட பிறகு, செயல்முறையைப் போன்றது.

செயலில் இணைப்பு இல்லாத அல்லது டிஜிட்டல் செயல்பாட்டில் உரிமையாளர்கள் சிரமங்களை எதிர்கொள்ளும் வாகனங்களுக்கு, டீலர்ஷிப் நெட்வொர்க் கைமுறையாக சேவையை மேற்கொள்ள தயாராக இருக்கும். செயல்முறை இலவசம் மற்றும் தொழில்நுட்ப மதிப்பீடுகளின்படி, ஒவ்வொரு முறையும் இயந்திரம் தொடங்கும் போது டிரெய்லருடன் தொடர்பு மீண்டும் நிறுவப்படுவதை உறுதிசெய்ய, தொகுதிக் குறியீட்டை மீண்டும் எழுதுவதற்கு சுமார் 30 நிமிடங்கள் ஆகும்.

உரிமையாளர்களுக்கான பரிந்துரைகள்

புதுப்பிப்பு நிறுவப்படவில்லை என்றாலும், டிரெய்லர்களைப் பயன்படுத்தும் ஓட்டுநர்களுக்கு கூடுதல் எச்சரிக்கையுடன் சாலை பாதுகாப்பு நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். ஒவ்வொரு பயணத்திற்கும் முன் டிரெய்லரின் விளக்குகள் மற்றும் பிரேக் செயல்பாட்டை கைமுறையாக சரிபார்ப்பது கட்டாயமாகும். கணினியில் தவறுகள் அல்லது பிழை செய்திகள் இருந்தால், மென்பொருளை சரிசெய்யும் வரை டிரெய்லரைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் என்பது பரிந்துரை.

வரவிருக்கும் வாரங்களில் உரிமையாளர்களுக்கு முறையாக அறிவிக்கப்படும், ஆனால் உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் அல்லது வாகன மேலாண்மை பயன்பாடு மூலம் சேஸ் எண்ணை (VIN) உள்ளிடுவதன் மூலம் நிலுவையில் உள்ள சிக்கலை இப்போது சரிபார்க்க முடியும். திருத்தத்தை பெருமளவில் கடைப்பிடிப்பதை உறுதி செய்வதற்கும் சாலைகளில் பாதுகாப்பைப் பேணுவதற்கும் இந்த செயல்பாட்டில் வெளிப்படைத்தன்மை அவசியம்.