चीनच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बाजारपेठेत 2026 ची सुरुवात मंदावली आहे, बहुतेक उत्पादकांच्या फेब्रुवारीमध्ये विक्रीमध्ये तीक्ष्ण घट झाली आहे. या परिस्थितीत टेस्लाला अतिरिक्त दबावाचा सामना करावा लागतो, कारण देश त्याच्या महसुलातील महत्त्वाचा वाटा दर्शवतो. BYD, XPeng आणि Li Auto सारख्या स्थानिक उत्पादकांनी विस्तारित चंद्र नवीन वर्षाच्या सुट्टीमुळे प्रभावित झालेल्या अपेक्षेपेक्षा कमी संख्या नोंदवली. चीनमधील टेस्ला वितरणात वार्षिक घट झाल्यामुळे 2025 नंतर मंदी आली.
Nio, Li Auto आणि XPeng ची एकत्रित विक्री फेब्रुवारीमध्ये एकूण 62,474 युनिट्स झाली, जी गेल्या वर्षीच्या याच महिन्याच्या तुलनेत 10.6% कमी आहे. ही कामगिरी जानेवारी 2023 नंतरचे सर्वात वाईट मासिक परिणाम दर्शवते. 2026 मध्ये 15 ते 23 फेब्रुवारी दरम्यान झालेल्या चंद्र नववर्षाच्या सुट्टीचा संपूर्ण क्षेत्रातील उत्पादन आणि वितरणावर परिणाम झाला. विश्लेषकांनी लक्षात ठेवा की चीनी बाजार अत्यंत स्पर्धात्मक आहे, ग्राहकांना अधिक पर्याय उपलब्ध आहेत.
मुख्य प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये तीव्र पडझड
BYD ने फेब्रुवारीमध्ये 187,782 प्रवासी वाहने वितरित केली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत 41% कमी दर्शवते. पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांपैकी, 79,539 युनिट्स होती, 36% ची घट. स्थानिक स्पर्धेच्या तीव्रतेने ऑटोमेकरला 2021 पासून सर्वात तीव्र वार्षिक घसरणीचा सामना करावा लागत आहे. या कालावधीत नवीन ऊर्जा वाहनांची एकूण 100,600 युनिट्सची निर्यात झाली.
XPeng ने 15,256 डिलिव्हरी नोंदवल्या, ज्यात दरवर्षी 50% घट झाली. ली ऑटोने 5% खाली 26,421 वाहने वितरित केली. ही संख्या हंगामी दबाव आणि चीनी बाजारपेठेतील वाढीव पुरवठा दर्शवते. निओ 20,797 युनिट्ससह उभी राहिली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत 57% वाढली आहे.
चीनी बाजारात टेस्लाची कामगिरी
टेस्ला प्रादेशिक मासिक विक्री थेट उघड करत नाही, परंतु उद्योग डेटा सूचित करतो की 2025 मध्ये चीनमधील व्हॉल्यूम सुमारे 631,000 वाहनांवर पोहोचला आहे, मागील वर्षाच्या तुलनेत अंदाजे 4% कमी आहे. या निकालामुळे कंपनीची देशातील पहिली वार्षिक घट झाली आहे. जागतिक स्तरावर, 2025 मध्ये टेस्लाची एकूण डिलिव्हरी 1.6 दशलक्ष युनिट्स होती, ज्यात जवळपास 9% घट झाली.
2025 मध्ये टेस्लाच्या एकूण कमाईच्या 22% चीनने प्रतिनिधित्व केले. इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री कंपनीचा रोख निर्मितीचा मुख्य स्त्रोत आहे, ज्याचा उद्देश कृत्रिम बुद्धिमत्तेतील गुंतवणुकीकडे आहे. अलीकडील भिन्नता असूनही चिनी बाजार धोरणात्मक आहे.
क्षेत्रावर परिणाम करणारे घटक
चांद्र नवीन वर्षाच्या सुट्टीचा विस्तारित कारखाना बंद झाल्याने अनेक उत्पादकांच्या कामकाजावर परिणाम झाला आहे. चीनमधील देशांतर्गत मागणी मागील वर्षांतील लक्षणीय वाढीनंतर २०२६ च्या सुरुवातीला मंदावण्याची चिन्हे दिसली. तीव्र स्पर्धेमुळे वाहन निर्मात्यांना किंमती समायोजन आणि आर्थिक प्रोत्साहन मिळाले.
चीनी उत्पादकांनी व्हॉल्यूम राखण्यासाठी वित्तपुरवठा पर्याय आणि किंमती कपातीचा विस्तार केला आहे. टेस्लाने देखील तत्सम उपायांचा अवलंब केला आहे, जसे की त्याच्या चीन पोर्टफोलिओमध्ये विस्तारित वित्तपुरवठा अटी. या क्षेत्राला काही विभागांमध्ये अतिरिक्त पुरवठ्याचा सामना करावा लागतो, ज्यामुळे मार्जिनवर दबाव येतो.
कृती आणि दृष्टीकोनांवर प्रभाव
मार्च 2026 च्या सुरुवातीपर्यंत गेल्या 12 महिन्यांत टेस्लाचे शेअर्स सुमारे 37% वाढले आहेत. गुंतवणूकदार त्यांचे लक्ष भौतिक कृत्रिम बुद्धिमत्तेच्या प्रगतीवर केंद्रित करत आहेत, जसे की रोबो-टॅक्सी आणि ऑप्टिमस रोबोट. हे प्रकल्प इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीतील त्रैमासिक बदलांपेक्षा स्टॉक मूल्यांवर प्रभाव टाकू शकतात.
चिनी बाजारातील मंदीमुळे महसूल विविधीकरणाची प्रासंगिकता वाढते. टेस्ला दीर्घकालीन वाढ टिकवून ठेवण्यासाठी तांत्रिक नवकल्पनांवर लक्ष केंद्रित करते. चीनचे इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र जगातील सर्वात मोठे आहे, हंगामी कालावधीनंतर पुनर्प्राप्तीची क्षमता आहे.
मिश्र कामगिरीसह प्रतिस्पर्धी
निओने फेब्रुवारीमध्ये प्रमुख खेळाडूंमध्ये एकमेव लक्षणीय वाढ नोंदवली. ऑटोमेकरने नवीन मॉडेल्स आणि मार्केट स्ट्रॅटेजीसह आपली उपस्थिती वाढवली. इतर उत्पादक स्पर्धात्मक वातावरणाचा सामना करण्यासाठी योजना समायोजित करतात.
अलीकडील घट असूनही BYD जागतिक नवीन ऊर्जा वाहन व्हॉल्यूम नेतृत्व राखते. देशांतर्गत बाजारपेठेतील फरकांची भरपाई करण्यासाठी कंपनीने निर्यात वाढवली. क्षेत्राची गतिशीलता मुख्य नावांमध्ये एकत्रीकरण दर्शवते.
