चीनमधील इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीत फेब्रुवारी 2026 मध्ये लक्षणीय घट नोंदवली गेली, जी विस्तारित चंद्र नवीन वर्षाच्या सुट्टीमुळे प्रभावित झाली, जी नऊ दिवस चालली आणि उत्पादन आणि वितरणासाठी कामाचे दिवस कमालीचे कमी झाले. BYD, Xpeng आणि Xiaomi सारख्या उत्पादकांना गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत लक्षणीय घट झाली, तर Nio मजबूत वाढीसह उभे राहिले. महिन्यामध्ये फक्त 16 कामकाजाचे दिवस होते, ज्यामुळे जगातील सर्वात मोठ्या ऑटोमोटिव्ह मार्केटवर हंगामी प्रभाव वाढला.
चंद्र नवीन वर्षाची सुट्टी 15 आणि 23 फेब्रुवारी दरम्यान होती, मागील वर्षाच्या तुलनेत जास्त कालावधी, जेव्हा ती बहुतेक जानेवारीमध्ये पडली. हा कॅलेंडर फरक ऑटोमेकर्ससाठी वर्ष-दर-वर्ष तुलना अधिक गंभीर बनवतो. अनेक कंपन्यांनी मासिक आणि वार्षिक कपात नोंदवली, परंतु काहींनी प्रतिकूल परिस्थिती असूनही सकारात्मक नफा व्यवस्थापित केला.
इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्रावर हंगामी परिणाम
फेब्रुवारीमध्ये BYD ची एकूण 190,190 युनिट्स नवीन ऊर्जा वाहनांची डिलिव्हरी झाली, जी 2025 मधील त्याच महिन्याच्या तुलनेत 41.1% कमी दर्शवते. ही कपात कंपनीसाठी सलग सहाव्या महिन्यात घट झाली आहे, जी जागतिक स्तरावर EV विभागामध्ये आघाडीवर आहे. देशांतर्गत विक्रीला आणखीनच फटका बसला, निर्यातीपेक्षा जास्त परिणाम, ज्याने चांगली कामगिरी राखली.
Xpeng ने या कालावधीत 15,256 वाहने वितरीत केली, जी जानेवारीच्या तुलनेत वर्षभरात 49.9% आणि 23.8% कमी झाली. कंपनी सुट्टीचा एक भाग आणि राष्ट्रीय सरकारी प्रोत्साहनांच्या कमकुवतपणाला कारणीभूत ठरते. असे असूनही, ग्राउंड परत मिळविण्यासाठी कंपनी स्वायत्त ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानावर लक्ष केंद्रित करते.
निओ लक्षणीय वाढीसह वेगळे आहे
Nio ने फेब्रुवारीमध्ये 20,797 वाहने वितरित केली, फेब्रुवारी 2025 च्या तुलनेत 57.6% वाढ झाली. हा निकाल मुख्य खेळाडूंमधील महिन्यातील सर्वोत्तम कामगिरीपैकी एक आहे. मागील महिन्याच्या तुलनेत 27.45% ची घसरण होऊनही मुख्य ब्रँडने 15,159 युनिट्सचे योगदान दिले, जे दरवर्षी 65.8% ची वाढ होते.
स्प्रिंग विक्रीला चालना देण्यासाठी कंपनी विस्तारित जाहिराती चालवत आहे. बॅटरी स्वॅपिंग तंत्रज्ञान चिनी बाजारपेठेत एक स्पर्धात्मक भिन्नता आहे. ही प्रगती अशा संदर्भात घडते जिथे अनेक प्रतिस्पर्ध्यांना हंगामी अडचणींचा सामना करावा लागतो.
Li Auto आणि Xiaomi मिश्रित भिन्नता नोंदवतात
ली ऑटोने फेब्रुवारीमध्ये 26,421 युनिट्सची विक्री केली, गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत सुमारे 158 वाहनांची किंचित वाढ. प्लग-इन हायब्रीडमध्ये विशेष असलेल्या कंपनीने दीर्घ सुट्टी असूनही सापेक्ष स्थिरता राखली.
Xiaomi ने फक्त 20,000 हून अधिक इलेक्ट्रिक वाहने वितरित केली, जानेवारीच्या तुलनेत लक्षणीय घट, परंतु दरवर्षी व्यावहारिकदृष्ट्या स्थिर कामगिरी. या विभागातील नवीन ऑटोमेकर किंमत आणि तंत्रज्ञानामध्ये स्पर्धात्मक असलेल्या मॉडेल्ससह आपली उपस्थिती वाढवत आहे.
चीनी बाजाराचा सामान्य संदर्भ
वाढलेल्या सुट्टीमुळे ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रातील क्रियाकलाप कमी झाला, फेब्रुवारीमध्ये उत्पादन आणि विक्रीवर परिणाम झाला. ऑटोमेकर्स सुट्टीनंतरच्या कालावधीसाठी प्रोत्साहन आणि लॉन्चसह धोरणे समायोजित करतात. स्थानिक आणि परदेशी ब्रँड्समधील तीव्र स्पर्धेसह नवीन ऊर्जा वाहन बाजार गतिमान आहे.
हंगामी घटक आणि कमी सबसिडी यांचे संयोजन मासिक परिणामांवर परिणाम करते. ज्या कंपन्या नावीन्यपूर्ण आणि निर्यातीमध्ये गुंतवणूक करतात त्या देशांतर्गत तोटा कमी करण्यास सक्षम आहेत. येत्या काही महिन्यांत या क्षेत्राला हळूहळू पुनर्प्राप्ती अपेक्षित आहे.
काही ब्रँडसाठी सकारात्मक बिंदू म्हणून निर्यात
अनेक चिनी कंपन्यांनी फेब्रुवारीमध्ये निर्यातीत वाढ नोंदवली. BYD, उदाहरणार्थ, परदेशात उच्च व्हॉल्यूम राखले, अंतर्गत घसरणीचा भाग ऑफसेटिंग. ही चळवळ स्थानिक ब्रँडचा जागतिक विस्तार प्रतिबिंबित करते.
परवडणाऱ्या किमती आणि प्रगत तंत्रज्ञानावर लक्ष केंद्रित करून देशांतर्गत बाजारपेठेतील स्पर्धा तीव्र आहे. ऑटोमेकर्स सुट्टीनंतर वाढलेली मागणी पूर्ण करण्यासाठी कृती तयार करत आहेत.
वैविध्यपूर्ण कामगिरी आव्हानात्मक परिस्थितीत विशिष्ट ब्रँडची लवचिकता हायलाइट करते. चीनमधील इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र सतत विकसित होत आहे.
