ஹப்பிள் ஸ்பேஸ் டெலஸ்கோப் மூலம் கைப்பற்றப்பட்ட படங்கள், விண்மீன்களுக்கு இடையேயான பொருள் 3I/ATLAS இல் ஒரு சிக்கலான நடத்தையை வெளிப்படுத்தியது, இது ஒத்திசைவில் செயல்படும் மூன்று தனித்துவமான ஜெட் விமானங்களால் ஆன கட்டமைப்பை எடுத்துக்காட்டுகிறது. நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் 2025 க்கு இடையில் மேற்கொள்ளப்பட்ட அவதானிப்புகள், வான உடல் பெரிஹேலியன் வழியாகச் சென்ற பிறகு ஒரு நிலையான கால ஊசலாட்டத்தை அளிக்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. சூரியனிலிருந்து விலகிச் செல்லும் மிக முக்கியமான ஜெட், தோராயமாக 20 டிகிரி கோண மாறுபாட்டை வெளிப்படுத்துகிறது, இது சூரிய அருகாமையால் தாக்கப்பட்ட செயலில் உள்ள உள் இயக்கவியலைக் குறிக்கிறது.
தரவுகளின் பகுப்பாய்வு சுமார் 7.13 மணிநேர சுழற்சி சுழற்சியைக் குறிக்கிறது, பொருளின் மொத்த பிரகாசத்தில் குறிப்பிடத்தக்க ஏற்ற இறக்கத்துடன், இது 30% வரை மாறுபடும். வானியலாளர்கள் இந்த குணாதிசயங்களை சுழற்சியின் அச்சு மற்றும் கருவின் நிலைமத்தின் முக்கிய அச்சுகளுக்கு இடையிலான தவறான சீரமைப்பு விளைவாக விளக்குகின்றனர். கண்டறியப்பட்ட ஒளிர்வின் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே திட மையத்திலிருந்து வருகிறது, இது 2.6 கிலோமீட்டர் விட்டம் கொண்டதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் பெரும்பாலான பளபளப்பு வாயு மற்றும் தூசி ஜெட்களின் செயல்பாட்டால் உருவாக்கப்படுகிறது.
ஜெட் அமைப்பு மற்றும் நடத்தை
அடையாளம் காணப்பட்ட மூன்று ஜெட் விமானங்கள் குறிப்பிட்ட நிலை கோணங்கள் மற்றும் நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட அலைவுகளைக் கொண்டுள்ளன. முதல் ஜெட் 55 டிகிரி கோணத்தை பராமரிக்கிறது, இரண்டாவது, சூரிய எதிர்ப்பு திசையில் சீரமைக்கப்பட்டு, 290 டிகிரி பதிவு செய்கிறது. மூன்றாவது ஜெட் 170 டிகிரி நிலையில் உள்ளமைவை நிறைவு செய்கிறது. சோலார் எதிர்ப்பு ஜெட் மிகவும் தெளிவான துடிப்புகளின் மையமாக உள்ளது, வெறும் 7 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக வழக்கமான சுழற்சியை பராமரிக்கிறது, இது உமிழ்வுகளின் உருவவியல் பரிணாமத்தை தனிமைப்படுத்திய பட செயலாக்கத்தால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஒவ்வொரு அலைவு சுழற்சியின் போதும், ஜெட் விமானங்களின் தோற்றம் குறுகலான வடிவங்கள் மற்றும் விசிறி உள்ளமைவுகளுக்கு இடையில் மாறி மாறி வருகிறது. இந்த காட்சி மாற்றம் முழுமையான பிரகாசத்தில் சைனூசாய்டல் அல்லாத மாறுபாட்டை பிரதிபலிக்கிறது, இது பொருள் உமிழ்வு நிலையானது அல்ல, மாறாக பொருளின் சிக்கலான சுழற்சியால் மாற்றியமைக்கப்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.
வான இயக்கவியல் மற்றும் சுழற்சி
கவனிக்கப்பட்ட கால இடைவெளியானது கருவின் சுழற்சியுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அதன் முக்கிய அச்சுடன் சீரமைக்கப்படுவதில்லை. முன்கணிப்பு மற்றும் ஊட்டச்சத்து இயக்கங்கள் ஜெட்களின் நோக்குநிலையில் வழக்கமான விலகல்களை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த மாற்றங்கள் பிரகாசத்தின் அளவு மற்றும் வாயு உமிழ்வுகளின் வெளிப்படையான வடிவியல் ஆகிய இரண்டையும் பாதிக்கின்றன, ஜெட் விமானங்களின் உருவவியல் விண்வெளியில் உருமாறும்போது உருவாகிறது.
சூரிய திசையுடன் சுழற்சியின் அச்சை சீரமைப்பது, டெயில் எதிர்ப்பு ஜெட் நீட்டிப்பு போன்ற நிலையான கட்டமைப்புகளை உருவாக்க உதவுகிறது. பல ஜெட் விமானங்களின் இருப்பு பொருளின் கோண உந்தத்தை உறுதிப்படுத்துவதற்கு பங்களிக்கிறது என்று அவதானிப்புகள் குறிப்பிடுகின்றன, மூன்று அமைப்பு வானத்தின் விமானத்தில் சுமார் 120 டிகிரி பிரிவை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது.
பிந்தைய பெரிஹெலியன் பகுப்பாய்வு
ஹப்பிள் படங்களின் செயலாக்கமானது, பொருள் சூரியனுக்கு மிக நெருக்கமான புள்ளியை அடைந்த பிறகு ஜெட் விமானங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்களை விவரிக்க அனுமதித்தது. ஒளிர்வு ஏற்ற இறக்கங்கள் ஜெட் விமானங்களின் செறிவு மற்றும் சிதறலுக்கு இடையிலான மாற்றங்களைப் பின்பற்றுகின்றன. இந்த வடிவங்கள் கோண அளவீடுகளுடன் ஒத்திசைவில் நிகழ்கின்றன, இந்த நிகழ்வு ஒழுங்கற்ற உடல்களின் சுழற்சியில் உள்ளார்ந்த இயற்கையான இயற்பியல் செயல்முறைகளால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது என்ற ஆய்வறிக்கையை வலுப்படுத்துகிறது.
முந்தைய ஆய்வுகள் பெரிஹேலியனுக்கு முன்பே இதே மாதிரியான பண்பேற்றங்களை ஏற்கனவே கண்டறிந்துள்ளன, சுழற்சி காலங்கள் தற்போதைய காலங்களுக்கு மிக அருகில் உள்ளன. தற்போதைய கட்டத்தில் இந்த வடிவத்தின் நிலைத்தன்மை இந்த மாறும் பண்புகளின் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது, 3I/ATLAS இன்டர்ஸ்டெல்லர் பொருள் படிப்படியாக சூரியனில் இருந்து விலகி சூரிய குடும்பத்திற்கு வெளியே அதன் பாதையை தொடர்கிறது.
