டொயோட்டா டோ பிரேசில், தேசிய நடுத்தர செடான் சந்தையில் கொரோலாவின் முழுமையான தலைமையை நிலைநிறுத்த புதிய வணிகத் தாக்குதலை அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கியுள்ளது. ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் அதன் கலப்பின மாடலின் மூலோபாய கட்டமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியது, அதன் விலை R$ 128 ஆயிரம், குறிப்பாக நேரடி விற்பனை சேனலை இலக்காகக் கொண்டது, கடற்படை உரிமையாளர்கள் மற்றும் டாக்ஸி ஓட்டுநர்களுக்கு சேவை செய்கிறது. இந்த முடிவு, ஆசிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த மின்மயமாக்கப்பட்ட மாதிரிகள், குறிப்பாக செருகுநிரல் தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்ட சீன வாகனங்களால் அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளாகத் தொடங்கும் ஒரு பிரதேசத்தைப் பாதுகாக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை பிரதிபலிக்கிறது.
சாவோ பாலோவின் உட்புறத்தில் அமைந்துள்ள Indaiatuba தொழிற்துறை ஆலை, இந்த புதிய பெரிய அளவிலான விநியோகத்தை ஆதரிக்க அத்தியாவசிய உற்பத்தித் தளமாக செயல்படுகிறது. உள்ளூர் உற்பத்தி அலகுகளின் உடனடி கிடைக்கும் தன்மைக்கு மட்டும் உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, ஆனால் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பாகங்கள் விநியோக நெட்வொர்க், தொழில் ரீதியாக காரைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு ஒரு தீர்மானிக்கும் காரணியாகும். இயந்திர நம்பகத்தன்மை மற்றும் செலவு முன்கணிப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், டொயோட்டா அதன் நேரடி போட்டியாளர்களின் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தால் வழங்கப்படும் ஆரம்ப நன்மைகளை ஈடுகட்ட முயற்சிக்கிறது.
அதிக மின்சார வரம்புகளை வழங்கும் புதிய பிளேயர்களின் வருகையுடன் பிரேசிலிய வாகன காட்சி விரைவான மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது. நவீனத்துவத்தின் இந்த உணர்வை எதிர்த்துப் போராட, ஜப்பானிய பிராண்ட் நடைமுறையின் வாதத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, ஏனெனில் அதன் கலப்பின அமைப்பு வெளிப்புற சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பைச் சார்ந்தது அல்ல. சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களில் நிறுத்த நேரமில்லாத டிரைவர்கள் அல்லது சார்ஜிங் நெட்வொர்க் இன்னும் ஆரம்ப நிலையில் உள்ள பகுதிகளில் இயங்கும் டிரைவர்களுக்கு இந்த அம்சம் அவசியம்.
- தேசிய உற்பத்தி திறமையான கூறு தளவாடங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
- சுய-சார்ஜிங் ஹைப்ரிட் அமைப்பு வெளிப்புற சாக்கெட்டுகளின் தேவையை நீக்குகிறது.
- ஃப்ளெக்ஸ் தொழில்நுட்பம் எத்தனாலை ஒரு நிலையான மாற்றாக பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
- நேரடி விற்பனையில் கவனம் செலுத்துவது கார்ப்பரேட் கடற்படைகளில் இருப்பை விரிவுபடுத்துகிறது.
விலை உத்தி மற்றும் சீன மாடலில் கவனம் செலுத்துகிறது
இந்த நடவடிக்கையின் மைய நோக்கம் BYD கிங்கிற்கு எதிராக ஒரு போட்டித் தடையை ஏற்படுத்துவதாகும், இது பிரேசிலில் சமீபத்திய மாதங்களில் வேகமான வளர்ச்சியைப் பதிவுசெய்துள்ளது. சீன மாடல், புதிய தொழில்நுட்பங்களில் ஆர்வமுள்ள நுகர்வோரை ஈர்க்கும் வகையில், முற்றிலும் மின்சார முறையில் அதிக சுயாட்சியை வழங்கும் செருகுநிரல் அமைப்பைச் சார்ந்துள்ளது. எவ்வாறாயினும், டொயோட்டா கார்ப்பரேட் பொதுமக்களுக்கு மிகவும் தீவிரமான கையகப்படுத்தல் விலையை எதிர்கொள்கிறது, மறுவிற்பனை மதிப்பு மற்றும் அதன் நெட்வொர்க்கின் கேபிலரிட்டி மூலம் நிதி சமநிலையை சமப்படுத்த முயற்சிக்கிறது.
ஜப்பானிய பிராண்ட், செடான் பிரிவில் உள்ள தகராறு தொழில்நுட்ப பண்புகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் வாங்குபவரின் சொத்து பாதுகாப்புக்கு மட்டும் அல்ல என்பதை புரிந்துகொள்கிறது. கரோலா பயன்படுத்திய சந்தையில் குறைந்த தேய்மானத்தின் வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது வாடகை நிறுவனங்களுக்கும் சுயதொழில் செய்பவர்களுக்கும் பாதுகாப்பான முதலீடாக அமைகிறது. R$128,000 வரம்பிற்கு விலையைக் குறைப்பதன் மூலம், வாகன உற்பத்தியாளர் நிதித் தடைகளை நீக்குகிறது, இது வாடிக்கையாளர்களை நாட்டில் புதிய பிராண்டுகளை முயற்சிக்க வழிவகுக்கும்.
நகர்ப்புற நுகர்வில் இயந்திர தொகுப்பு மற்றும் செயல்திறன்
ஹூட்டின் கீழ், வாகனம் புகழ்பெற்ற 1.8 அட்கின்சன் சுழற்சி இயந்திரத்தை பராமரிக்கிறது, இது இரண்டு உயர் திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டார்களுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. இந்த கலவையானது 122 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த சக்தியை வழங்குகிறது, குறைந்த வேகத்தில் உடனடி முறுக்குவிசைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது, இது பெரிய நகரங்களின் தீவிர ஓட்டத்திற்கு ஏற்றது. கணினியின் மின்னணு நிர்வாகம் முடிந்தவரை மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது, இதன் விளைவாக கடுமையான நகர்ப்புற பயணங்களில் நுகர்வு விகிதம் 18 கிமீ/லிக்கு அதிகமாக இருக்கும்.
இயக்கி தலையீடு இல்லாமல் பேட்டரிக்கு உணவளிக்கும் போது, பிரேக்கிங் மற்றும் வேகத்தை குறைக்கும் போது ஆற்றல் மீளுருவாக்கம் தானாகவே நிகழ்கிறது. தொழில்நுட்ப அதிர்ச்சியின்றி மின்மயமாக்கலுக்கு இடம்பெயர்வதற்கு மிகவும் பழமைவாத பொதுமக்களை நம்ப வைப்பதற்கான இந்த செயல்பாட்டு எளிமை டொயோட்டாவின் தூண்களில் ஒன்றாகும். மேலும், எத்தனாலில் இயங்கும் திறன் பயனரை பம்பில் உள்ள விலை மாறுபாடுகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள அனுமதிக்கிறது, இது ஒரு கிலோமீட்டருக்கு இயக்கச் செலவைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் என்பது ஒரு கலப்பின டிரான்ஸ்ஆக்சில் ஆகும், இது நேரியல் மற்றும் மென்மையான முடுக்கத்தை வழங்குகிறது, வழக்கமான தானியங்கி பரிமாற்றங்களில் பொதுவான ஜெர்க்ஸை நீக்குகிறது. இந்த அம்சம் போர்டில் வசதியை மேம்படுத்துகிறது, நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் நீண்ட வேலை நேரத்திற்குப் பிறகு ஓட்டுநர் சோர்வைக் குறைக்கிறது. நான்கு சக்கர சுயாதீன இடைநீக்கமும் ஸ்திரத்தன்மைக்கு பங்களிக்கிறது, உலகளாவிய TNGA தளத்தை நிறுவிய கையாளுதல் தரத்தை பராமரிக்கிறது.
குறைக்கப்பட்ட மதிப்பை சாத்தியமானதாக மாற்றுவதற்கான தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள்
R$128,000 என்ற போட்டி விலையை அடைய, டொயோட்டா பொறியியல் இந்த குறிப்பிட்ட பதிப்பிற்கான துணைக்கருவிகளின் பட்டியலில் மூலோபாய வெட்டுக்களை செய்ய வேண்டியிருந்தது. முக்கிய இல்லாதது டொயோட்டா சேஃப்டி சென்ஸ் எனப்படும் செயலில் உள்ள தொழில்நுட்பங்களின் தொகுப்பாகும், இதில் லேன் கீப்பிங் சென்சார்கள் மற்றும் தானியங்கி பிரேக்கிங்கிற்கான ரேடார்கள் ஆகியவை அடங்கும். உற்பத்திச் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கு, திறமையான மற்றும் பாதுகாப்பான போக்குவரத்தின் அடிப்படைத் தேவைகளில் தயாரிப்புகளை மையப்படுத்துவதற்கு இந்த நடவடிக்கை அவசியமானது.
சில எலக்ட்ரானிக் சென்சார்கள் அகற்றப்பட்ட போதிலும், மோதல்கள் ஏற்பட்டால் குடியிருப்பாளர்களின் செயலற்ற பாதுகாப்பை மாடல் புறக்கணிக்காது. மிகவும் கடுமையான சர்வதேச பாதுகாப்புத் தரங்களைச் சந்திக்கும் ஏழு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் புரோகிராம் செய்யப்பட்ட டிஃபார்மேஷன் கட்டமைப்புகளுடன் இந்த வாகனம் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறுகிறது. இழுவைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை உதவி ஆகியவை நிலையானதாக இருக்கும், வழுக்கும் பரப்புகளில் அல்லது அவசரகால சூழ்ச்சிகளில் கூட கார் சரியான பாதையை பராமரிக்கிறது என்பதை உறுதி செய்கிறது.
ஓட்டுநர்களுக்கான இணைப்பு மற்றும் உள்துறை வசதி
நேரடி விற்பனையை இலக்காகக் கொண்ட கலப்பின கரோலாவின் உட்புறம், வரிசையின் வர்த்தக முத்திரைகளான நிதானமான முடித்த தரநிலை மற்றும் பணிச்சூழலியல் ஆகியவற்றைப் பராமரிக்கிறது. 10-அங்குல திரையுடன் கூடிய மல்டிமீடியா மையம், தற்போதைய சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான இயக்க முறைமைகளுக்கு வயர்லெஸ் பிரதிபலிப்பை வழங்கும் ஒரு பராமரிக்கப்படும் பொருளாகும். நிகழ்நேர ட்ரான்ஸிட் ஆப்ஸ் மற்றும் ரைடர்ஷிப் பிளாட்ஃபார்ம்களில் தங்களுடைய வேலைகளைச் செய்ய நம்பியிருக்கும் நிபுணர்களுக்கு இந்த இணைப்பு இன்றியமையாதது.
சில்லறை விற்பனையில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஸ்போர்ட்ஸ் யூட்டிலிட்டி வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, செடானின் மிகப்பெரிய சொத்துக்களில் இன்டீரியர் ஸ்பேஸ் தொடர்கிறது. தாராளமான வீல்பேஸ் பயணிகளை பின் இருக்கையில் வசதியாக பயணிக்க அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் மேம்படுத்தப்பட்ட ஒலி காப்பு அமைதியான சூழலை உறுதி செய்கிறது, குறிப்பாக மின்சார பயன்முறையில். தானியங்கி டிஜிட்டல் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு எரிப்பு இயந்திரத்தை அதிக சுமை இல்லாமல், குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வுடன் நிலையான வெப்பநிலையை பராமரிக்கிறது.
வரி நன்மைகள் மற்றும் தேசிய உதவி நெட்வொர்க்
தேசிய அளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஹைப்ரிட் கொரோலாவின் முக்கிய போட்டி நன்மைகளில் ஒன்று டீலர்ஷிப் நெட்வொர்க் ஆகும், இது நடைமுறையில் முழு பிரேசிலிய பிரதேசத்தையும் உள்ளடக்கியது. நீண்ட பயணங்களில் அல்லது பெரிய பொருளாதார மையங்களில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள நகரங்களில் தொழில்நுட்ப ஆதரவு மற்றும் உதிரி பாகங்களை உரிமையாளர் கண்டுபிடிக்க முடியும் என்பதை இது உறுதி செய்கிறது. இந்த தந்துகி ஒரு பலவீனம், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பிராண்டுகள் புதிய கடைகள் மற்றும் விநியோக மையங்களில் அதிக முதலீடுகள் மூலம் தீர்வு காண முயற்சிக்கின்றன.
தொழில்நுட்ப உதவிக்கு கூடுதலாக, ஃப்ளெக்ஸ் ஹைப்ரிட் வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் பல பிரேசிலிய மாநிலங்களில் வரிச் சலுகைகளைப் பெற்றுள்ளனர், அதாவது IPVA இலிருந்து குறைப்பு அல்லது மொத்த விலக்கு. சாவோ பாலோ போன்ற நகரங்களில், இந்த வாகனங்கள் முனிசிபல் சுழற்சியில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்படுகின்றன, இது தினசரி பயணம் செய்ய வேண்டியவர்களுக்கு மிகப்பெரிய தளவாட சுதந்திரத்தை பிரதிபலிக்கிறது. இந்தக் காரணிகள், ஒன்றாகச் சேர்க்கப்படும்போது, மூன்று அல்லது நான்கு வருடங்கள் அதிகப் பயன்பாட்டில் உள்ள மொத்த உரிமைச் செலவை வியத்தகு அளவில் குறைக்கிறது.
டொயோட்டா நிலையான விலைகளுடன் பராமரிப்புத் திட்டங்களில் பந்தயம் கட்டுகிறது, இது கார்ப்பரேட் கடற்படை மேலாளர்களுக்கு நிதி ஆச்சரியங்களைத் தவிர்க்கிறது. சேவை திட்டமிடல் எளிமையாக்கப்பட்டது மற்றும் இயந்திர கூறுகளை எளிதாக அணுகுவதன் காரணமாக பணிமனையில் வாகனத்தின் நேரம் குறைக்கப்படுகிறது. இந்த செயல்பாட்டுத் திறனானது, உற்பத்தித் திறனில் சமரசம் செய்யாமல், தங்கள் செயல்பாடுகளில் இருந்து கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைக்க விரும்பும் நிறுவனங்களின் விருப்பப் பட்டியல்களில் கொரோலாவை முதலிடத்தில் வைத்திருக்கிறது.
சுய-சார்ஜிங் ஹைப்ரிட் மாடல்கள் மற்றும் பிளக்-இன்களுக்கு இடையேயான போட்டி புதிய மென்பொருள் மற்றும் பேட்டரி புதுப்பிப்புகளுடன் ஆண்டு முழுவதும் தீவிரமடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. டொயோட்டா நுகர்வோர் நடத்தை மற்றும் சீன பிராண்டுகளை ஏற்றுக்கொள்வதைக் கவனமாகக் கண்காணித்து, தேவைக்கேற்ப அதன் உற்பத்தியை மாற்றியமைக்கிறது. இப்போதைக்கு, ஆக்கிரமிப்பு விலை நிர்ணய உத்தியானது, புதிய நுழைவோரின் முன்னேற்றத்தை மெதுவாக்குவதற்கும், பிரேசிலிய தெருக்களில் ஜப்பானிய செடானின் நிரந்தரத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிப்பதற்கும் மிகவும் பயனுள்ள கருவியாகத் தோன்றுகிறது.
நேரடி விற்பனை சந்தை புதிய தொழில்நுட்பங்களை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான வெப்பமானியாக செயல்படுகிறது, ஏனெனில் இந்த இடத்தில் வாங்குபவர்கள் செயல்திறன் எண்களைப் பற்றி மிகவும் பகுப்பாய்வு செய்கிறார்கள். ஹைப்ரிட் கரோலா நீண்ட காலத்திற்கு BYD கிங்கை விட அதிக லாபம் ஈட்டக்கூடியது என்பதை நிரூபிக்க முடிந்தால், டொயோட்டா இன்னும் ஒரு தசாப்தத்திற்கு அதன் நிலையை ஒருங்கிணைக்கும். தொழில்நுட்பப் போர் இப்போதுதான் தொடங்குகிறது, ஆனால் ஜப்பானிய பொறியியல் பாரம்பரியம் உள்நாட்டு வாகனத் துறையில் பகுத்தறிவு கொள்முதல் முடிவுகளில் குறிப்பிடத்தக்க எடையைக் கொண்டுள்ளது.
இந்த விற்பனை சுழற்சியின் முடிவில், இந்த மலிவான பதிப்பின் அறிமுகத்துடன் கடற்படைப் பதிவுகளின் அளவு சுமார் 15% அதிகரிக்கும் என்பது எதிர்பார்ப்பு. சந்தை தரவு மின்மயமாக்கல் இனி ஒரு முக்கிய ஆடம்பரமாக இல்லை, ஆனால் நகர்ப்புற இயக்கம் மூலம் வாழ்க்கை நடத்துபவர்களுக்கு ஒரு பொருளாதாரத் தேவை என்பதைக் குறிக்கிறது. டொயோட்டா தனது கலப்பின தொழில்நுட்பத்தை R$128,000க்கு ஜனநாயகமயமாக்குவதன் மூலம், பிரேசிலிய மண்ணில் உலகளாவிய போட்டிக்கு எளிதில் வழிவகுக்காது என்ற தெளிவான செய்தியை அனுப்புகிறது.
