வாகன உற்பத்தியாளர் டேசியா அதிகாரப்பூர்வமாக ஒரு புதிய இயந்திர கட்டமைப்பை அறிவித்துள்ளது, இது மலிவு விலை விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனப் பிரிவில் செயல்திறன் தரத்தை மாற்றுவதாக உறுதியளிக்கிறது. தொழில்நுட்ப வெளிப்பாட்டின் முக்கிய சிறப்பம்சமாக, எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு நிறுத்த வேண்டிய அவசியமின்றி வாகனம் 1,500 கிலோமீட்டர் வரை பயணிக்கும் திறன் கொண்டது. இந்த செயல்திறன் மின்சார உந்துவிசை மற்றும் இரட்டை எரிபொருள் தொட்டி அமைப்புக்கு இடையே உள்ள அறிவார்ந்த ஒருங்கிணைப்பு மூலம் அடையப்படுகிறது.
வணிக ரீதியாக ஹைப்ரிட் 150 என அழைக்கப்படும் பவர்டிரெய்ன், 1.2 டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சினை பிரதான தளமாகப் பயன்படுத்தி, 140 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த ஆற்றலை வழங்குகிறது. இந்த கண்டுபிடிப்பு நீண்ட தூர பயணங்களில் இழுவை திறனை விட்டுவிடாமல் அதிக ஆற்றல் திறனை நாடும் நுகர்வோருக்கு சேவை செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, பிராண்டின் சிறப்பியல்பு வலிமையைப் பராமரிக்கிறது.
கடினமான அல்லது குறைந்த பிடியில் உள்ள நிலப்பரப்பில் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த, உற்பத்தியாளர் பாரம்பரிய இயந்திர பரிமாற்ற தண்டை அகற்றினார். ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தீர்வாக மின்மயமாக்கப்பட்ட பின்புற அச்சு ஆகும், இது தேவைக்கேற்ப 4×4 இழுவையை அதிக ஆற்றல் திறன் மற்றும் வாகனத்திற்கான குறைந்த கட்டமைப்பு எடையுடன் வழங்குகிறது.
பொறியியல் மற்றும் பரிமாற்ற விவரங்கள்
இந்த புதிய அமைப்பின் மையம் 1.2 மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் ஆகும், இது ஒரு மில்லர் சுழற்சியில் எரிபொருள் பயன்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது, 48V மைல்ட் ஹைப்ரிட் அமைப்பு மூலம் உதவுகிறது. பவர் மேனேஜ்மென்ட் ஒரு தானியங்கி ஆறு-வேக இரட்டை கிளட்ச் கியர்பாக்ஸால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது ஷிப்ட்களை மென்மையாக்கவும், சிறந்த rpm வரம்பில் இயந்திரத்தை வைத்திருக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
டர்போசார்ஜரின் இயற்கையான பின்னடைவை ஈடுசெய்து, முடுக்கத்தின் போது மின் மோட்டார் உடனடி துணை முறுக்குவிசையை வழங்க அப்ளைடு இன்ஜினியரிங் அனுமதிக்கிறது. மேலும், ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் வேகத்தடையின் போது இயக்க ஆற்றலை மீட்டெடுக்கிறது, துணை அமைப்புகள் மற்றும் பின்புற மின்சார மோட்டாரை ஆதரிக்கும் சிறிய பேட்டரியை இயக்குகிறது, பிடியில் சமரசம் ஏற்படும் போதெல்லாம் ஆல்-வீல் டிரைவ் கிடைப்பதை உறுதி செய்கிறது.
இயங்கும் திறன் மற்றும் செயல்திறன்
அறிவிக்கப்பட்ட சுயாட்சியை அடைவதற்கான மூலோபாயம் இரண்டு எரிபொருள் தொட்டிகளின் கலவையில் உள்ளது, ஒன்று பெட்ரோலுக்கும் மற்றொன்று எல்பிஜி (திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு), குறிப்பிடத்தக்க அளவு கொள்ளளவை சேர்க்கிறது. இந்த அமைப்பு எரிபொருள் மற்றும் மின் ஆற்றல் நுகர்வு வரம்பை அதிகரிக்க தானாகவே நிர்வகிக்கிறது, இதனால் வாகனத்தை சுற்றுப்பயணம் மற்றும் கலப்பு பயன்பாட்டிற்கு ஒரு வலுவான விருப்பமாக மாற்றுகிறது.
புதிய தொழில்நுட்பத்தால் வழங்கப்பட்ட முக்கிய நன்மைகளில், முழு தொட்டிகளுடன் 1,500 கிமீ மொத்த ஒருங்கிணைந்த தன்னாட்சி மற்றும் பெரும்பாலான நகர்ப்புற வழித்தடங்களில் 100% மின்சார பயன்முறையில் இயங்கும் சாத்தியம் ஆகியவை தனித்து நிற்கின்றன. வழக்கமான 4×4 அமைப்புகளில் பொதுவான உராய்வு காரணமாக ஏற்படும் இயந்திர இழப்புகளை நீக்குவதோடு, கடுமையான யூரோ 7 சுற்றுச்சூழல் தரங்களுடன் வாகனத்தை சீரமைக்கும், CO2 உமிழ்வுகளில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பை இந்த அமைப்பு ஊக்குவிக்கிறது.
சந்தையில் எதிர்பார்த்த வரவு
இந்தத் தொழில்நுட்பப் புதுப்பிப்பு, அதன் போட்டித்தன்மையைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள, உற்பத்திச் செலவுகளை கடுமையாக அதிகரிக்காமல் மேம்பட்ட அம்சங்களை வழங்கும் டேசியாவின் ஒரு மூலோபாயப் படியை பிரதிபலிக்கிறது. புதிய எஞ்சின் ஆரம்பத்தில் பிராண்டின் டாப்-ஆஃப்-லைன் மாடலில் அறிமுகப்படுத்தப்படும், அன்றாட வாழ்க்கை மற்றும் வார இறுதி சாகசங்களுக்கு பல்துறை வாகனம் தேவைப்படும் குடும்பங்களை மையமாகக் கொண்டது.
வெளியிடப்பட்ட அட்டவணையின்படி, ஹைப்ரிட் 150 4×4 அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட மாடல்களுக்கான ஆர்டர்கள் 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. டீலர்கள் மற்றும் இறுதி வாடிக்கையாளர்களுக்கான முதல் டெலிவரிகள் அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் நடைபெற வேண்டும், இது மின்மயமாக்கப்பட்ட SUV சந்தையில் வாகன உற்பத்தியாளரின் நிலையை உறுதிப்படுத்துகிறது.
