Dacia melancarkan enjin hibrid yang inovatif dengan daya tarikan elektrik dan jarak sehingga 1500 kilometer
Pengeluar automotif Dacia secara rasminya telah mengumumkan ketibaan seni bina mekanikal baharu yang direka untuk merevolusikan segmen kenderaan utiliti sukan dengan tumpuan kepada faedah kos dan kecekapan tinggi. Kebaharuan utama yang dipersembahkan ialah powertrain yang dikenali secara komersial sebagai Hybrid 150, yang menjanjikan untuk melanjutkan perjalanan jauh tanpa memerlukan pemberhentian bahan api yang kerap. Segundo data teknikal yang didedahkan, gabungan teknologi pintar membolehkan kenderaan itu mencapai jarak yang mengagumkan sehingga 1,500 kilometer.
Sistem ini dibangunkan untuk menyepadukan dua tangki bahan api yang berbeza, menggabungkan pendorongan petrol dengan Gás Liquefeito daripada Petróleo (LPG), strategi yang digunakan jenama Romania untuk memaksimumkan perbatuan.
Inovasi ini bukan sahaja mengenai rangkaian lanjutan, tetapi juga memperkenalkan pemodenan yang ketara dalam cara pacuan semua roda disampaikan kepada pengguna yang mencari keupayaan luar jalan. Dengan menghapuskan komponen mekanikal tradisional yang memihak kepada elektrifikasi, pembuat kereta itu berusaha untuk memenuhi kedua-dua piawaian alam sekitar yang ketat dan permintaan untuk kenderaan serba boleh dan teguh.
Butiran teknikal propelan Hybrid 150
Inti sistem baharu ini ialah enjin pembakaran turbo tiga silinder 1.2 liter, yang beroperasi di bawah kitaran Miller untuk mengoptimumkan pembakaran bahan api dan mengurangkan sisa tenaga. Este bloco térmico é auxiliado por um sistem híbrido-leve de 48V, que atua untuk suavizar or funcionamento and garantir supporte em momentos de maior exigência de aceleração. Semua daya ini diuruskan oleh kotak gear automatik enam kelajuan, yang menghapuskan penggunaan klac konvensional untuk menawarkan lebih banyak anjakan bendalir.
Untuk mencapai gabungan kuasa 140 kuasa kuda, penyelesaian gunaan kejuruteraan jenama tertumpu pada kecekapan tenaga dan pemulihan tenaga kinetik:
– Motor elektrik memberikan tork segera semasa pecutan, melegakan usaha enjin pembakaran.
– Sistem brek penjanaan semula menangkap tenaga yang akan hilang semasa nyahpecutan untuk mengecas semula bateri padat.
– Pengurusan elektronik mengutamakan penggunaan mod elektrik semasa manuver dan kelajuan rendah, mengurangkan penggunaan bandar.
Konfigurasi ini membolehkan pemandu menikmati pemanduan yang lebih senyap dan lebih menjimatkan, sambil mengekalkan tindak balas yang diperlukan untuk memotong dan lalu lintas jalan raya.
Evolusi daya tarikan 4×4 elektrik
Salah satu perubahan besar yang dipersembahkan dengan platform baharu ini ialah penggantian aci pemacu mekanikal, tradisional dalam kenderaan 4×4, dengan sistem pacuan roda belakang elektrik sepenuhnya. Penyelesaian teknikal Esta, yang dikenali sebagai gandar elektrik atau e-AWD, memasang motor elektrik terus pada gandar belakang, yang diaktifkan atas permintaan apabila kenderaan mengesan kehilangan cengkaman atau keperluan untuk daya tambahan di kawasan yang kasar.
Dengan menanggalkan sambungan fizikal antara gandar hadapan dan belakang, Dacia dapat mengurangkan jumlah berat pemasangan dengan ketara dan menghapuskan geseran mekanikal yang meningkatkan penggunaan bahan api dan pelepasan bahan pencemar. Sistem ini mampu memberikan cengkaman empat roda segera, memastikan kenderaan itu mengekalkan keupayaannya untuk mengatasi halangan dan menghadapi permukaan cengkaman rendah, seperti lumpur atau salji, dengan kecekapan yang sama seperti model sebelumnya, tetapi dengan jejak karbon yang jauh lebih kecil.
Pelancaran dan jadual pasaran
Pengenalan teknologi ini mewakili langkah strategik untuk Dacia mengekalkan daya saingnya dalam pasaran Eropah dan global, menawarkan ciri-ciri termaju pada harga yang berpatutan. Enjin baharu itu direka untuk memenuhi piawaian pelepasan Euro 7 masa hadapan, memastikan jangka hayat model jenama dalam senario kawal selia yang semakin ketat.
Menurut perancangan yang diterbitkan, pembukaan tempahan untuk model yang dilengkapi dengan sistem Hybrid 150 dan pemacu elektrik 4×4 baharu dijadualkan pada penghujung tahun 2026. Penghantaran pertama kepada pengedar dan pelanggan akhir harus dilakukan pada awal tahun berikutnya, sekali gus mengukuhkan kedudukan pengeluar dalam pasaran kompetitif untuk SUV elektrik.
