Itali melabur 1.6 bilion dalam rantaian automotif dan menamatkan subsidi untuk pembelian sifar kereta
Ministério Empresas dan Made dalam Italy dibentangkan pada Jumaat ini, 30 Januari, satu perumusan semula lengkap garis panduan pembiayaan untuk sektor pengangkutan. Strategi baharu kerajaan Itali berpecah dengan tradisi menawarkan bonus terus kepada pengguna akhir untuk pembelian kereta baharu, mengalihkan fokus belanjawan ke pangkalan industri.
Semasa mesyuarat meja teknikal sektor itu, diketuai oleh menteri
Penstrukturan semula Fundo Automotive bertujuan untuk menyelaraskan pengeluaran negara dengan keperluan kemampanan global dan daya saing teknologi. Dengan mengecualikan insentif pembelian, kerajaan bertaruh bahawa pengukuhan kilang dan rantaian bekalan akan membawa hasil yang lebih kukuh dalam jangka panjang untuk ekonomi negara.
Pembahagian strategik sumber kewangan
Bahagian terbesar bajet, berjumlah kira-kira 1.2 bilion euro, akan disuntik terus ke dalam fabrik perindustrian Itali. Objektifnya adalah untuk memastikan pemasang dan pembekal alat ganti mempunyai modal yang mencukupi untuk memodenkan talian pemasangan dan menyesuaikan proses kepada realiti tenaga baharu, mengekalkan kaitan Itália dalam senario Eropah.
Dalam jumlah ini, sekitar 750 juta euro dikhaskan secara eksklusif untuk kontrak inovasi, tertumpu pada penyelidikan dan pembangunan teknologi baharu. Outros 450 juta euro akan dilaburkan dalam kontrak pembangunan, yang bertujuan untuk mengembangkan dan mengemas kini jentera secara fizikal di kilang pengeluaran yang terletak di wilayah negara.
Alternatif pengguna dan mobiliti
Walaupun subsidi untuk membeli kereta baharu telah dihapuskan, rancangan itu memperuntukkan sebahagian daripada 400 juta euro untuk menyokong rakyat dalam peralihan ekologi. Sumber tersebut akan digunakan dalam instrumen yang memudahkan akses kepada teknologi yang lebih bersih dan dalam penyelenggaraan armada yang beredar, tanpa semestinya menggalakkan pemerolehan aset baharu.
Langkah-langkah yang direka untuk orang awam termasuk:
- Subsidi untuk pemasangan infrastruktur pengecasan di kediaman persendirian;
- Pelaksanaan program pajakan sosial untuk penyewaan trem jangka panjang;
- Sokongan kewangan untuk penukaran enjin pembakaran kepada sistem gas atau metana;
- Ekobonus khusus untuk pembaharuan armada kenderaan komersial ringan;
- Insentif untuk pembelian moped elektrik, motosikal dan basikal empat.
Pendekatan ini bertujuan untuk mendemokrasikan akses kepada mobiliti mampan, membenarkan keluarga berpendapatan rendah dan sederhana untuk mengambil bahagian dalam peralihan tenaga dengan menyewa atau menyesuaikan kenderaan semasa mereka, dan bukannya bergantung pada pembelian model baharu yang kos tinggi.
Senario peralihan dan daya saing
Pentadbiran Itali berpendapat bahawa perubahan dalam peruntukan sumber adalah penting untuk menghadapi persaingan antarabangsa dan matlamat alam sekitar yang ditetapkan oleh União Europeia. Menteri Adolfo Urso menekankan bahawa pelarasan cetek tidak lagi mencukupi, menuntut pembaharuan struktur dalam cara Estado menyokong sektor automotif.
Konglomerat perindustrian besar, seperti Stellantis, telah pun memberi isyarat komitmen pelaburan di negara ini, selaras dengan dasar baharu pengukuhan tempatan ini. Sokongan untuk inovasi dan infrastruktur pengecasan dijangka mewujudkan persekitaran yang lebih baik untuk pengeluaran dan penggunaan kenderaan berpelepasan rendah pada tahun-tahun akan datang.
Untuk peraturan baharu berkuat kuasa dengan berkesan, rancangan itu masih perlu disetujui melalui dekri presiden. Pasaran menunggu penerbitan rasmi untuk menentukan jadual tepat untuk pengeluaran dana dan permulaan modaliti baharu sokongan untuk pengguna dan industri.
