வணிகம் மற்றும் இத்தாலியில் தயாரிக்கப்பட்ட அமைச்சகம் இந்த வெள்ளிக்கிழமை ஜனவரி 30 அன்று போக்குவரத்துத் துறைக்கான நிதி வழிகாட்டுதல்களின் முழுமையான சீர்திருத்தத்தை வழங்கியது. இத்தாலிய அரசாங்கத்தின் புதிய மூலோபாயம், புதிய கார்களை வாங்குவதற்கு இறுதி நுகர்வோருக்கு நேரடி போனஸ் வழங்கும் பாரம்பரியத்தை உடைத்து, பட்ஜெட் கவனத்தை தொழில்துறை தளத்திற்கு திருப்பி விடுகிறது.
அமைச்சர் அடோல்போ உர்சோ தலைமையிலான துறையின் தொழில்நுட்ப அட்டவணையின் கூட்டத்தில், 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் சுமார் 1.6 பில்லியன் யூரோக்களை உருவாக்கும் திட்டம் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டது. வணிக சில்லறை தேவையை உடனடியாக தூண்டுவதற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் வகையில் வழங்கல் மற்றும் உள்கட்டமைப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் நிலைப்பாட்டில் மாற்றத்தை இந்த முடிவு பிரதிபலிக்கிறது.
தானியங்கி நிதியத்தின் மறுசீரமைப்பு தேசிய உற்பத்தியை உலகளாவிய நிலைத்தன்மை மற்றும் தொழில்நுட்ப போட்டித் தேவைகளுடன் சீரமைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. கொள்முதல் ஊக்குவிப்புகளைத் தவிர்த்து, தொழிற்சாலைகள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலியை வலுப்படுத்துவது நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு நீண்டகாலத்தில் மிகவும் உறுதியான முடிவுகளைத் தரும் என்று அரசாங்கம் பந்தயம் கட்டுகிறது.
நிதி ஆதாரங்களின் மூலோபாய பிரிவு
வரவு செலவுத் திட்டத்தின் மிகப்பெரிய பகுதி, தோராயமாக 1.2 பில்லியன் யூரோக்கள், நேரடியாக இத்தாலிய தொழில்துறை துணிக்குள் செலுத்தப்படும். வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் உதிரிபாகங்கள் வழங்குபவர்கள் அசெம்பிளி லைன்களை நவீனப்படுத்துவதற்கும், புதிய ஆற்றல் யதார்த்தங்களுக்கு ஏற்ப செயல்முறைகளை மாற்றியமைப்பதற்கும் போதுமான மூலதனத்தை வைத்திருப்பதை உறுதி செய்வதே இதன் நோக்கமாகும்.
இந்தத் தொகைக்குள், சுமார் 750 மில்லியன் யூரோக்கள் புதிய தொழில்நுட்பங்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் கவனம் செலுத்தும் புதுமை ஒப்பந்தங்களுக்கு மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும் 450 மில்லியன் யூரோக்கள் மேம்பாட்டு ஒப்பந்தங்களில் முதலீடு செய்யப்படும், இது தேசிய பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ள உற்பத்தி ஆலைகளில் இயந்திரங்களை உடல் ரீதியாக விரிவாக்க மற்றும் மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
நுகர்வோர் மற்றும் இயக்கம் மாற்று
புதிய கார் வாங்குவதற்கான மானியம் நீக்கப்பட்டாலும், சுற்றுச்சூழல் மாற்றத்தில் குடிமக்களுக்கு ஆதரவாக 400 மில்லியன் யூரோக்கள் ஒரு பகுதியை ஒதுக்குகிறது. புதிய சொத்தைப் பெறுவதை ஊக்குவிக்காமல், தூய்மையான தொழில்நுட்பங்களை அணுகுவதற்கும், புழக்கத்தில் இருக்கும் கடற்படையைப் பராமரிப்பதற்கும் உதவும் கருவிகளில் ஆதாரங்கள் பயன்படுத்தப்படும்.
பொது மக்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் பின்வருமாறு:
- தனியார் குடியிருப்புகளில் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை நிறுவுவதற்கான மானியங்கள்;
- டிராம்களின் நீண்ட கால வாடகைக்கு சமூக குத்தகை திட்டத்தை செயல்படுத்துதல்;
- எரிப்பு இயந்திரங்களை எரிவாயு அல்லது மீத்தேன் அமைப்புகளாக மாற்றுவதற்கான நிதி உதவி;
- இலகுரக வர்த்தக வாகனக் கடற்படைகளை புதுப்பிப்பதற்கான குறிப்பிட்ட சுற்றுச்சூழல்;
- மின்சார மொபெட்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் குவாட்ரிசைக்கிள்கள் வாங்குவதற்கான ஊக்கத்தொகை.
இந்த அணுகுமுறை நிலையான இயக்கத்திற்கான அணுகலை ஜனநாயகப்படுத்த முயல்கிறது, குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வருமானம் கொண்ட குடும்பங்கள் புதிய, அதிக விலை மாடல்களை வாங்குவதை நம்பாமல், தற்போதைய வாகனங்களை வாடகைக்கு அல்லது மாற்றியமைப்பதன் மூலம் ஆற்றல் மாற்றத்தில் பங்கேற்க அனுமதிக்கிறது.
மாற்றம் மற்றும் போட்டித்தன்மையின் காட்சி
சர்வதேச போட்டி மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் இலக்குகளை எதிர்கொள்ள வள ஒதுக்கீட்டில் மாற்றம் அவசியம் என்று இத்தாலிய நிர்வாகம் வாதிடுகிறது. அமைச்சர் அடோல்போ உர்சோ, மேலோட்டமான சரிசெய்தல் போதாது, வாகனத் துறையை அரசு ஆதரிக்கும் விதத்தில் கட்டமைப்பு சீர்திருத்தம் தேவை என்று எடுத்துக்காட்டினார்.
ஸ்டெல்லண்டிஸ் போன்ற பெரிய தொழில்துறை நிறுவனங்கள், இந்த உள்ளூர் வலுப்படுத்தும் புதிய கொள்கைக்கு இணங்க, நாட்டில் முதலீட்டு கடமைகளை ஏற்கனவே சமிக்ஞை செய்துள்ளன. புதுமை மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புக்கான ஆதரவு, வரும் ஆண்டுகளில் குறைந்த மாசு உமிழ்வு வாகனங்களின் உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் சாதகமான சூழலை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
புதிய விதிகள் திறம்பட நடைமுறைக்கு வருவதற்கு, ஜனாதிபதி ஆணை மூலம் திட்டம் இன்னும் அனுமதிக்கப்பட வேண்டும். நிதி வெளியீடு மற்றும் நுகர்வோர் மற்றும் தொழில்துறைக்கான புதிய ஆதரவு முறைகளின் தொடக்கத்திற்கான சரியான அட்டவணையை வரையறுக்க அதிகாரப்பூர்வ வெளியீட்டிற்காக சந்தை காத்திருக்கிறது.
