ఆల్బర్ట్ పార్క్ సర్క్యూట్లో జరిగిన మొదటి రెండు ఉచిత ప్రాక్టీస్ సెషన్ల తర్వాత ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ కోసం మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ ఆశావాద వైఖరితో పని ప్రారంభించాడు. డచ్ డ్రైవర్ రెడ్ బుల్ కారు ఇంజినీరింగ్ బృందం ఊహించిన విధంగా పని చేసిందని, మెల్బోర్న్లో స్థానిక శుక్రవారం సందర్భంగా ఘన డేటా సేకరణ పనిని అనుమతిస్తుంది. మూడుసార్లు ప్రపంచ ఛాంపియన్, ట్రాక్లోని అత్యంత వేగవంతమైన సెక్టార్లలో టైర్ వేర్ను అర్థం చేసుకోవడానికి క్వాలిఫైయింగ్ సిమ్యులేషన్స్ మరియు లాంగ్ ల్యాప్ సీక్వెన్స్లు రెండింటిపై దృష్టి సారించాడు.
వెర్స్టాపెన్ చేతిలో ఉన్న RB21 మోడల్ పనితీరు, మిగిలిన పోటీ వారాంతంలో ఆస్ట్రియన్ జట్టు యొక్క అభిమానాన్ని నిర్ధారించింది. వాతావరణ పరిస్థితులు మరియు ఆస్ట్రేలియన్ తారు యొక్క గ్రిప్ పరీక్షించిన సర్దుబాట్లు ప్రణాళికాబద్ధంగా పని చేసేలా సహాయపడతాయని పైలట్ వివరించారు. మొదటి మరియు రెండవ శిక్షణా సెషన్ల మధ్య ట్రాక్ యొక్క సహజ పరిణామంతో కూడా, కారు యొక్క బ్యాలెన్స్ స్థిరంగా ఉంది, ఇది ప్రారంభ గ్రిడ్ను నిర్వచించే ముందు జరిగే శుద్ధీకరణ ప్రక్రియకు భద్రతను తెస్తుంది.
ట్రాక్ కార్యకలాపాల సమయంలో, కొన్ని నిర్దిష్ట అంశాలు సాంకేతిక బృందం దృష్టిని ఆకర్షించాయి:
- ఆల్బర్ట్ పార్క్లో మంచి ల్యాప్ సమయం కోసం మీడియం మరియు హై స్పీడ్ కర్వ్లలో ఫ్రంట్ యాక్సిల్ యొక్క స్థిరత్వం అవసరం.
- పిరెల్లి యొక్క అత్యంత మృదువైన సమ్మేళనాల యొక్క ఉష్ణ నిర్వహణ, ఇది ఆస్ట్రేలియన్ గడ్డపై నమోదు చేయబడిన ఉష్ణోగ్రతల క్రింద నియంత్రిత క్షీణతను చూపుతుంది.
- ఈవెంట్ యొక్క ఈ ఎడిషన్లో రేస్ దిశ ద్వారా అనుమతించబడిన నాలుగు యాక్టివేషన్ జోన్లలో DRS సిస్టమ్ యొక్క సామర్థ్యం.
మెల్బోర్న్ శిక్షణలో సాంకేతిక పరిణామం
ఉదయం మరియు మధ్యాహ్నం సెషన్లలో రెడ్ బుల్ యొక్క ప్రధాన దృష్టి ట్రాక్ యొక్క మూడవ సెక్టార్కు అవసరమైన స్ట్రెయిట్ స్పీడ్ మరియు డౌన్ఫోర్స్ మధ్య సరైన రాజీని కనుగొనడం. Verstappen mentioned that, although the car is at a competitive level, there are still small engine mapping and tire pressure adjustments that can be optimized. ఆస్ట్రేలియన్ సర్క్యూట్లోని ప్రతి మీటర్ను పెంచడానికి అవసరమైన అడ్డాలపై దాడి చేయడం డ్రైవర్కు సుఖంగా ఉందని నిర్ధారించడానికి బృందం తీవ్రంగా కృషి చేసింది.
మెల్బోర్న్లో ఈ దశకు అందుబాటులో ఉన్న విభిన్న వెనుక వింగ్ సెటప్ల మధ్య తులనాత్మక పరీక్షలను నిర్వహించడానికి ట్రాక్ ఇంజనీర్లు స్థిరమైన వాతావరణాన్ని ఉపయోగించుకున్నారు. ఈ పద్దతి విధానం వల్ల పైలట్ విలువైన మైలేజీని కూడగట్టుకునేలా చేసింది, అయితే పరికరాల సమగ్రతను అనవసరంగా రాజీ చేసే తప్పులను నివారించవచ్చు. పార్క్ ఉన్న తీర ప్రాంతంలో సాధారణంగా ఉండే గాలి వైవిధ్యాలను ఎదుర్కోవడానికి రెడ్ బుల్ ఒక ఆసక్తికరమైన మార్జిన్ను కలిగి ఉందని ప్రాథమిక విశ్లేషణ సూచిస్తుంది.
వర్గీకరణ సెషన్ కోసం తయారీ
ప్రతి క్వాలిఫైయింగ్ సెగ్మెంట్ యొక్క మొదటి ఫ్లయింగ్ ల్యాప్లో కారుకు తక్షణ ప్రతిస్పందన ఉండేలా చూడడమే తక్షణ ప్రాధాన్యత అని మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ స్పష్టం చేశారు. మెల్బోర్న్లో ప్రారంభ స్థానం నిర్ణయాత్మకమైనదని డచ్మాన్కు తెలుసు, కొన్ని విభాగాలలో అధిగమించడం చారిత్రక కష్టం, మార్గంలో ఇటీవలి మార్పులతో కూడా. రేసు వేగం ఆశాజనకంగా ఉందని, అయితే శనివారం నాటి ఖచ్చితమైన అమలు GP ఆదివారం వ్యూహాత్మక దిశను నిర్దేశిస్తుందని అతను నొక్కి చెప్పాడు.
డ్రైవర్ చూపిన విశ్వాసం రెడ్ బుల్ యొక్క ప్రస్తుత ప్రాజెక్ట్ యొక్క పరిపక్వతను ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇది కొంతమంది ప్రత్యక్ష ప్రత్యర్థులలో కనిపించే అస్థిరత సమస్యలతో బాధపడలేదు. కర్మాగారం నుండి తీసుకువచ్చిన ప్రాథమిక సెటప్లో జట్టుకు తీవ్రమైన మార్పులు అవసరం లేదని వెర్స్టాపెన్ హైలైట్ చేశాడు, ఇది అనుకరణ సాధనాల యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. ప్రారంభ క్రమాన్ని నిర్వచించే నిర్ణయాత్మక సెషన్లలో పోటీని భయపెట్టే ల్యాప్ సమయంగా ఈ ఘన స్థావరాన్ని మార్చడం ఇప్పుడు లక్ష్యం.
టైర్ పనితీరు మరియు రేసు వ్యూహం
డ్రైవర్ ఎక్కువగా చర్చించిన అంశాలలో ఒకటి టైర్ ఆపరేటింగ్ విండో, ఇది ఇదే ట్రాక్లో మునుపటి దశల్లో కంటే మరింత ఊహించదగినదిగా అనిపించింది. కార్నరింగ్ సమయంలో కారులో అధిక అండర్స్టీర్ను ఉత్పత్తి చేయకుండా, మీడియం మరియు సాఫ్ట్ టైర్ల మధ్య పరివర్తన ద్రవంగా జరిగిందని వెర్స్టాపెన్ గమనించాడు. అనువైన రేసు వ్యూహానికి ఈ ఫీచర్ చాలా ముఖ్యమైనది, చివరికి భద్రతా కారు ఎంట్రీలకు లేదా ట్రాక్ ఉష్ణోగ్రతలో ఆకస్మిక మార్పులకు ప్రతిస్పందించడానికి జట్టును అనుమతిస్తుంది.
రేస్ సిమ్యులేషన్ వర్క్ రెడ్ బుల్ ఒకే టైర్ల సెట్పై అనేక స్టింట్ల తర్వాత కూడా స్థిరమైన ల్యాప్ టైమ్లను నిర్వహించగలదని చూపించింది. ఈ అంశం వెర్స్టాపెన్ను ఆదివారం ప్రారంభమైన తర్వాత ఆధిక్యాన్ని కొనసాగించగలిగితే రేసు యొక్క వేగాన్ని నిర్దేశించే ప్రత్యేక స్థితిలో ఉంచుతుంది. ప్రత్యర్థులు వేగవంతమైన మెరుపులను చూపించినప్పటికీ, RB21 యొక్క స్థిరత్వం మరొక విజయాన్ని కోరుకునే దాని అతిపెద్ద ఆస్తి అని డ్రైవర్ పునరుద్ఘాటించాడు.
సర్క్యూట్ గురించి డ్రైవర్ అభిప్రాయం
మెల్బోర్న్లో డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని వెర్స్టాపెన్ ఆహ్లాదకరమైనదిగా వర్ణించారు, ప్రత్యేకించి ఏరోడైనమిక్ లోడ్లకు ఈ సంవత్సరం తారు ప్రతిస్పందిస్తుంది. క్రిటికల్ పాయింట్ల వద్ద ట్రాక్ తక్కువ తరంగాలను కలిగి ఉందని, ఇది వాయుప్రసరణ కోసం కొంచెం గట్టిగా మరియు మరింత సమర్థవంతమైన సస్పెన్షన్ సెటప్ని అనుమతిస్తుంది. ఈ డ్రైవర్ యొక్క అవగాహన తక్షణమే మెకానిక్లకు అందించబడుతుంది, వారు షాక్ అబ్జార్బర్లను మరియు నేల ఎత్తును మెరుగుపరచడానికి సెషన్ల మధ్య విరామాలను ఉపయోగిస్తారు.
నిర్ణయాత్మక రోజు కోసం అంచనాలు
శనివారం వరకు, అతను సాధారణంగా ఉపయోగించే దూకుడు డ్రైవింగ్ శైలికి ట్రాక్ పరిస్థితులు అనుకూలంగా కొనసాగుతాయని మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ అంచనా. రబ్బరు లేఅవుట్ యొక్క పరిణామం ఫాస్ట్ కార్నర్లలో మరింత పట్టును అందిస్తుందని, శుక్రవారం ప్రారంభ శిక్షణా సెషన్లలో నమోదు చేయబడిన సమయాలను తగ్గించడానికి వీలు కల్పిస్తుందని అతను ఆశిస్తున్నాడు.
రెడ్ బుల్ యొక్క ప్రణాళికలో మూడవ ఉచిత అభ్యాసానికి ముందు ఏవైనా అనూహ్య వేరియబుల్స్ తొలగించడానికి రాత్రిపూట చివరి సాంకేతిక సమీక్ష ఉంటుంది. Verstappen ఫైనల్ క్లచ్ సర్దుబాట్లు మరియు లాంచ్ విధానాలు చేయడానికి చివరి ప్రాక్టీస్ సెషన్ను ఉపయోగించాలని యోచిస్తోంది, క్వాలిఫైయింగ్లో గ్రీన్ లైట్ యొక్క క్షణం కోసం ప్రతిదీ సమకాలీకరించబడిందని నిర్ధారిస్తుంది.
