לקסוס ES החדשה מגיעה להודו ב-20 במרץ עם עיצוב מודרני והיברידית מתקדמת

לקסוס מכינה את השקת הדור השמיני של ES בהודו ל-20 במרץ 2026. מכונית הסדאן היוקרתית בגודל בינוני מגיעה פחות משנה לאחר הופעת הבכורה העולמית שלה בתערוכת שנגחאי בשנת 2025. הדגם מאמץ פלטפורמת TNGA-K מעודכנת, המאפשרת קשיחות מבנית רבה יותר וחלוקת משקל טובה יותר. המותג מהמר על הנעה היברידית לשוק ההודי, בעקבות אסטרטגיית החשמול הנוכחית.

ה-ES שומרת על מיצובה כאופציה מעודנת בסגמנט, תוך עדיפות לנוחות ויעילות על פני ביצועי ספורט טהורים. ההגעה מחזקת את מערך הסדאן של לקסוס בארץ, שם הדגם הנוכחי כבר מתחרה ביריבות מבוססות.

עיצוב חיצוני מחודש

ה-ES החדש כולל קווים חדים ומודרניים יותר. פנסי היום בצורת Z משולבים בפנסי האיתות, בעוד שהפנסים הראשיים מוסתרים חלקית על ידי לוחות אנכיים בצבע שחור מבריק. גריל הציר הקלאסי הוחלף בכניסת אוויר קטנה יותר עם דוגמת יהלום על הפגוש.

פרופיל הצד כולל קמטים בולטים בגוף ופרטים בשחור מבריק. חישוקי הסגסוגת הקלה כוללים עיצוב חדש לחיזוק המראה הספורטיבי. מאחור, פס לד דק מחבר בין האורות, עם כיתוב “LEXUS” מואר וגימור כרום בצורת L.

שינויים אלו יוצרים מראה דינמי ועתידני יותר בהשוואה לדור הקודם.

פנים ממוקד טכנולוגיה

תא הנוסעים מאמץ פריסה נקייה ומובחרת. מרכז המולטימדיה כולל מסך רגיש למגע בגודל 14 אינץ’. גלגל ההגה בעל שלוש החישורים שומר על לוגו המותג במיקום מרכזי.

מושבים קדמיים חשמליים כוללים זיכרון והתאמות נרחבות. המושבים האחוריים השכונים מציעים נוחות רבה יותר בנסיעות ארוכות. מערכת Boss Mode מאפשרת התאמות ספציפיות לנוסע האחורי.

תכונות סיוע מתקדמות לנהג (ADAS) משתלבות בחבילת הבטיחות.

אפשרויות הנעה היברידית צפויות

לקסוס צפויה להציע את ה-ES עם חבילה היברידית בהודו. מנוע ה-2.5 ליטר ארבע צילינדרים בנזין משולב עם מנוע חשמלי, המספק הספק משולב של קרוב ל-218 כ”ס ומומנט של 221 ננומטר.

תיבת ההילוכים e-CVT מכוונת את הכוח אל הגלגלים הקדמיים. תאוצה מ-0 ל-100 קמ”ש היא בסביבות 8.9 שניות, עם מהירות מרבית של 180 קמ”ש. הצריכה הממוצעת מגיעה לערכים גבוהים, קרוב ל-22 ק”מ לליטר בתנאים אידיאליים.

הצגתה של גרסה חשמלית 100% מתרחשת בעולם לראשונה בקו ה-ES, אך זמינותה בהודו טרם אושרה.

מתחרים בגזרת הפרימיום

ה-ES החדשה מציבה את עצמה מול מכוניות סדאן יוקרתיות בגודל בינוני בהודו. דגמים כמו מרצדס בנץ C קלאס, ב.מ.וו סדרה 3 LWB ואודי A4 מהווים את התחרות העיקרית בגזרת הכניסה-פרימיום.

בקטגוריות מעט גבוהות יותר, יריבות כמו ב.מ.וו סדרה 5, מרצדס בנץ E-קלאס ואאודי A6 מופיעות גם הן כאופציות דומות לקונים. לקסוס מדגישה יעילות היברידית ועלויות תפעול נמוכות יותר כמבדלים.

ההתמקדות בנוחות ובשקט בתוך הבית מושכת לקוחות המחפשים עידון יומיומי.

תכונות נוחות ובטיחות

החבילה כוללת מיזוג דו אזורי עם שקעים אחוריים. מערכת הסאונד הפרימיום מציעה נאמנות גבוהה. מושבי עור עם אוורור וחימום מעלים את רמת היוקרה.

מערכות בלימת חירום אוטומטיות, התרעה על נקודה מתה ועוזר שמירה על נתיב הם חלק מה-ADAS. כריות אוויר מרובות ומבנה מחוזק מבטיחים הגנה גבוהה.

פריטים אלה עומדים בסטנדרטים העולמיים של לקסוס לבטיחות אקטיבית ופסיבית.