Giá dầu tăng lên 120 USD/thùng trong bối cảnh xung đột ở Iran và tắc nghẽn eo biển Hormuz
Dầu Brent và WTI đã ghi nhận mức tăng mạnh vào thứ Hai, ngày 9 tháng 3 năm 2026, đạt gần 120 USD / thùng trong bối cảnh xung đột liên quan đến Iran leo thang đã kéo dài hơn một tuần. Các cuộc tấn công vào các cơ sở năng lượng và sự gián đoạn giao thông hàng hải qua eo biển Hormuz đã làm giảm đáng kể nguồn cung toàn cầu. Brent đã vượt mức 119 USD ở mức cao nhất trong ngày, trong khi WTI đạt giá trị tương tự trước khi giảm nhẹ. Tình hình phản ánh lo ngại rằng cuộc xung đột sẽ gây ra tình trạng thiếu nguồn cung kéo dài.
Các nước sản xuất ở Vịnh Ba Tư gặp khó khăn trong việc xuất khẩu khối lượng thông thường. Eo biển Hormuz, nơi khoảng 20% lượng dầu tiêu thụ trên thế giới đi qua hàng ngày, khiến hoạt động vận chuyển tàu chở dầu gần như bị tê liệt do nguy cơ bị tấn công. Tàu vẫn neo đậu hoặc tránh tuyến đường, buộc nhà sản xuất phải giảm khai thác để tránh tích tụ trong bể chứa.
Tác động ngay lập tức đến sản xuất khu vực
Các cơ sở ở Iran bị hư hại về nhà kho và nhà máy lọc dầu sau vụ đánh bom. Các cuộc tấn công của Israel và Mỹ nhằm vào các công trình ở Tehran và các tỉnh lân cận, tạo ra khói và gián đoạn hoạt động.
Các nước láng giềng cũng cắt giảm kỷ lục. Iraq, Kuwait và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất đã cắt giảm sản lượng để quản lý lượng tồn kho đầy đủ do xuất khẩu bị ảnh hưởng. Các nhà máy lọc dầu ở một số địa điểm này phải đối mặt với những vấn đề tương tự sau các sự cố được báo cáo.
Ả Rập Saudi và Bahrain đã tuyên bố tạm dừng các hoạt động cụ thể. Một nhà máy lọc dầu quan trọng đã bị máy bay không người lái tấn công và các cơ sở khử muối bị hư hại, gây khó khăn cho việc cung cấp nước và năng lượng tại địa phương.
Các tuyến đường vận chuyển luôn bị đe dọa
Eo biển Hormuz vẫn là một điểm quan trọng. Tàu chở dầu tránh đi qua do các mối đe dọa của Iran và sự cố với tàu bị hư hỏng. Hàng trăm tàu chờ ở khu vực an toàn, đẩy chi phí vận chuyển và bảo hiểm lên mức kỷ lục.
Các nhà xuất khẩu vùng Vịnh phụ thuộc vào tuyến đường này để tiếp cận các thị trường châu Á, đặc biệt là Trung Quốc và Ấn Độ. Việc đóng cửa một phần buộc phải tìm kiếm các giải pháp thay thế, nhưng các lựa chọn hạn chế làm tăng áp lực lên giá cả.
Các cuộc tấn công vào tàu ở vùng Vịnh đã gây thiệt hại và ít nhất một thành viên thủy thủ đoàn thiệt mạng. Các công ty bảo hiểm đã hủy bảo hiểm rủi ro chiến tranh trong nhiều trường hợp, khiến việc vận chuyển không được khuyến khích.
Phản ứng từ thị trường và chính phủ
Giá nhiên liệu phái sinh tăng nhanh ở Mỹ. Giá xăng trung bình đạt 3,48 USD/gallon, dầu diesel ở mức khoảng 4,66 USD, cao hơn nhiều so với mức ghi nhận một tuần trước. Người tiêu dùng ở một số quốc gia cho biết họ phải xếp hàng dài tại các trạm xăng và lo ngại về chi phí vận chuyển.
Các chính phủ theo dõi chặt chẽ tình hình. Các cuộc thảo luận về việc giải phóng dự trữ chiến lược đang diễn ra giữa các quốc gia G7, mặc dù cho đến nay vẫn chưa có xác nhận chính thức về các hành động phối hợp. Các nước châu Á tìm cách đa dạng hóa các nguồn để giảm thiểu tác động.
Nhà lãnh đạo tối cao mới của Iran, được công bố gần đây, củng cố nhận thức về tình trạng thù địch tiếp diễn. Các nhà phân tích chỉ ra rằng một giải pháp nhanh chóng có thể làm giảm giá cả, nhưng việc kéo dài xung đột sẽ làm tăng nguy cơ lạm phát toàn cầu.
Tác động đến nền kinh tế phụ thuộc vào nhập khẩu
Các quốc gia châu Á cảm thấy áp lực lớn hơn do phụ thuộc vào dầu mỏ vùng Vịnh. Trung Quốc, quốc gia nhập khẩu khối lượng lớn từ Iran, đang tìm kiếm giải pháp thay thế trong bối cảnh chi phí cao. Các nhà máy lọc dầu ở Ấn Độ và Hàn Quốc điều chỉnh hoạt động để giải quyết nguồn cung cấp bất thường
Ở Brazil và các thị trường mới nổi khác, sự gia tăng ảnh hưởng trực tiếp đến giá phái sinh. Các nhà phân phối theo dõi các biến động quốc tế để điều chỉnh, ảnh hưởng đến vận tải và sản xuất công nghiệp.
Sự biến động trên thị trường tài chính đi kèm với sự chuyển động. Thị trường chứng khoán sụt giảm, trong khi đồng đô la tăng sức mạnh như một tài sản trú ẩn an toàn. Các nhà đầu tư đang đánh giá các kịch bản suy thoái nếu giá vẫn ở mức cao trong nhiều tuần.
Triển vọng những ngày tới
Thị trường đang chờ đợi các dấu hiệu giảm leo thang hoặc can thiệp để ổn định dòng chảy. Bất kỳ sự nối lại hoàn toàn nào của giao thông ở eo biển Hormuz đều có thể giảm bớt một số áp lực, nhưng thiệt hại về cơ sở vật chất cần có thời gian để sửa chữa.
Các nhà sản xuất thay thế, chẳng hạn như Hoa Kỳ, nhìn thấy cơ hội xuất khẩu nhiều hơn, mặc dù chi phí vận chuyển cao sẽ hạn chế lợi nhuận trước mắt. OPEC+ theo dõi tình hình mà không công bố những điều chỉnh nguồn cung đáng kể cho đến nay.
Cuộc xung đột bộc lộ những điểm yếu trong chuỗi năng lượng toàn cầu. Duy trì nguồn cung an toàn vẫn là ưu tiên hàng đầu để tránh tác động rộng hơn đến các nền kinh tế trên thế giới.
