Aston Martin e Le vibrazioni eccessive generate dal motore hanno causato danni alle batterie ibride durante i test pre-stagionali in Bahrein e hanno continuato a influenzare le prestazioni dell’AMR26 in Albert Park.
Fernando Alonso e Lance Stroll hanno dovuto affrontare gravi limitazioni durante l’allenamento libero. Il team ha dato priorità alla partecipazione minima per rispettare le regole Pacto di Concórdia ed evitare sanzioni pecuniarie. Gli automobilisti hanno segnalato un intenso disagio dovuto alle vibrazioni trasmesse al telaio, che hanno compromesso la sicurezza e la durata della vettura.
I problemi tecnici dominano il pre-campionato
L’Aston Martin ha accumulato poco chilometraggio nei test Bahrein a causa di guasti ricorrenti nel propulsore Honda. Le vibrazioni anomale del motore a combustione V6 hanno ripetutamente danneggiato le batterie ibride.
Il team ha raggiunto Melbourne con solo poche batterie funzionanti a disposizione. Sem pezzi di ricambio sufficienti, qualsiasi ulteriore guasto potrebbe impedire a una delle auto di partecipare.
Adrian Newey, team leader, ha confermato che le vibrazioni rappresentano un rischio reale per i piloti. Fernando Alonso ha dichiarato che non avrebbe sopportato più di 25 giri consecutivi senza la possibilità di danni permanenti ai nervi delle mani.
Reazioni del team e di Honda
La partnership tra Aston Martin e Honda, avviata per l’era normativa del 2026, deve affrontare intense critiche. Newey ha attribuito parte delle difficoltà alla mancanza di esperienza di Honda nel nuovo ciclo di regolamenti.
Koji Watanabe, presidente di Honda Racing Corporation, ha partecipato a una conferenza stampa insieme a Newey al Melbourne. Il produttore giapponese sta lavorando a contromisure temporanee per mitigare le vibrazioni e aumentare la durata della batteria.
Honda ha ammesso che le vibrazioni eccessive sono la principale sfida identificata. Il team e il fornitore cercano soluzioni congiunte per evitare di aggravare la crisi nelle prossime gare.
Limitazioni nel fine settimana in Albert Park
Aston Martin ha scelto di correre il minimo necessario in allenamento e qualificazione per garantire la partenza domenica. La vettura AMR26 presentava instabilità e perdita di componenti come specchietti e luci posteriori a causa delle vibrazioni.
Lance Stroll ha descritto il veicolo come estremamente scomodo. Il team ha limitato il tempo di tracciamento per preservare le batterie rimanenti.
Fernando Alonso non ha completato le sessioni complete in alcune sessioni di prove libere. La priorità era rispettare il limite di qualificazione del 107% ed evitare la squalifica.
Investimenti e aspettative frustrate
Lawrence Stroll ha investito molto nell’infrastruttura di Aston Martin negli ultimi anni. Il team ha costruito strutture moderne a Silverstone, tra cui una galleria del vento avanzata e un simulatore all’avanguardia.
L’arrivo di professionisti come Adrian Newey, Enrico Cardile e Dan Fallows ha generato ottimismo per il 2026. Fernando Alonso ha rinnovato il contratto motivato dalla prospettiva di competitività con le nuove regole.
Il settimo posto nel campionato 2025 è stato visto come una fase di transizione. Agora, l’attenzione è rivolta al superamento dei problemi iniziali e al recupero di terreno.
Confronti con i record della F1
La situazione attuale ricorda le sfide affrontate da altre case automobilistiche in Fórmula 1. Toyota ha speso una fortuna tra il 2004 e il 2009 senza vittorie significative.
L’Honda ha avuto momenti difficili con la McLaren tra il 2015 e il 2017. L’affidabilità di Problemas ha segnato quell’alleanza e ha influito sulla reputazione del produttore.
Aston Martin evita confronti diretti, ma riconosce che la risoluzione richiede tempo e profondi aggiustamenti al progetto.
Prospettive per il resto della stagione
Il team sta lavorando intensamente su Sakura e Silverstone per identificare la causa principale delle vibrazioni. L’interim Contramedidas sarà testato nelle prossime fasi del calendario.
Fernando Alonso ha espresso la determinazione a migliorare la situazione con la squadra. Todos le persone coinvolte affermano il loro impegno per lo sviluppo continuo.
L’attenzione rimane sulla raccolta dei dati nel fine settimana australiano. Gli apprendimenti di Esses dovrebbero accelerare le soluzioni per le gare future.
L’Aston Martin affronta un inizio di stagione impegnativo all’Fórmula 1 2026. La crisi con il motore Honda mette in luce le vulnerabilità del progetto AMR26 e della partnership tecnica.
