பிப்ரவரி 28, 2026 முதல் ஈரானுக்கு எதிராக அமெரிக்கா மற்றும் இஸ்ரேலின் ஒருங்கிணைந்த தாக்குதல்களை உள்ளடக்கிய மத்திய கிழக்கில் மோதல் தீவிரமடைந்தது, பிராந்தியத்தில் பல நாடுகளில் வான்வெளியை மூடுவதற்கு அல்லது கடுமையான கட்டுப்பாடுகளுக்கு வழிவகுத்தது. இதன் விளைவாக உலகெங்கிலும் ஆயிரக்கணக்கான வணிக விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன மற்றும் கோவிட்-19 தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு விமானப் போக்குவரத்தில் மிகப்பெரிய குழப்பத்தை உருவாக்கியது. ஐரோப்பா, ஆசியா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் அமெரிக்கா ஆகிய நாடுகளுக்கு இடையேயான தொடர்புகளை பாதிக்கும் வகையில், துபாய் மற்றும் டோஹா போன்ற முக்கிய மையங்களில் விமான சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன.
வெவ்வேறு தேசங்களின் பயணிகள் தாமதங்கள், ரத்துசெய்தல் மற்றும் வழித்தடங்களை எதிர்கொள்கின்றனர், பிரேசிலிய விமான நிலையங்களான Guarulhos, அங்கு டஜன் கணக்கான விமானங்கள் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன. ஏவுகணைகள் மற்றும் வான்வழி மோதல்களின் ஆபத்து காரணமாக பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக கட்டுப்பாடுகள் ஏற்படுகின்றன. நிலைமை நிறுவனங்களை மாற்று பாதைகளை பின்பற்றவும், விமான நேரம் மற்றும் செயல்பாட்டு செலவுகளை அதிகரிக்கவும் கட்டாயப்படுத்துகிறது.
பிப்ரவரி 28, 2026 அன்று தொடங்கிய தாக்குதல் ஈரான், ஈராக், இஸ்ரேல், ஜோர்டான், குவைத், பஹ்ரைன், கத்தார், ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் மற்றும் சிரியா உட்பட குறைந்தது ஒன்பது நாடுகளில் வான்வெளியை மொத்தமாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ மூடுவதற்கு வழிவகுத்தது. இந்த இடங்களில் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அதிகாரிகள் சண்டையின் மத்தியில் சிவில் விமானங்களில் அசம்பாவிதங்களைத் தவிர்க்க நடவடிக்கை எடுத்தனர். சர்வதேச விமான நிறுவனங்கள் தடுப்பு இடைநீக்கங்களுடன் விரைவாக செயல்பட்டன.
பிராந்திய மையங்களில் உடனடி பாதிப்புகள்
உலகளாவிய இணைப்பு மையங்களாக செயல்படும் துபாய் மற்றும் தோஹா போன்ற விமான நிலையங்கள் முதல் சில நாட்களில் கிட்டத்தட்ட முழுவதுமாக மூடப்பட்டன. எமிரேட்ஸ் மற்றும் கத்தார் ஏர்வேஸ் போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த இடங்களுக்குச் செல்லும் மற்றும் புறப்படும் பெரும்பாலான செயல்பாடுகளை நிறுத்தியுள்ளன. ஏற்கனவே போக்குவரத்தில் இருந்த அல்லது வாங்கிய டிக்கெட்டுகளுடன் பயணித்த பயணிகள் திரும்பி வருவதில் அல்லது தங்கள் பயணத்தைத் தொடர்வதில் சிரமங்களை எதிர்கொள்கின்றனர்.
கண்டங்களை இணைப்பதில் மிகவும் திறமையானதாகக் கருதப்படும் பிராந்தியத்தைக் கடக்கும் பாதைகளை கட்டுப்பாடுகள் பாதிக்கின்றன. சவூதி அரேபியா அல்லது ஓமன் போன்ற மாற்று வழிகள் வழியாக மாற்றுப்பாதைகள் பல மணிநேரங்கள் விமான காலத்தை நீட்டிக்கின்றன. இது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது மற்றும் பயணிகளின் கட்டணத்தில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
வணிக விமானப் போக்குவரத்துக்கான பிராந்தியத்திற்கான மூலோபாய காரணங்கள்
மத்திய கிழக்கில் சர்வதேச வழித்தடங்களில் அதிக அடர்த்தி உள்ளது. துபாய் போன்ற விமான நிலையங்கள் ஆண்டுதோறும் மில்லியன் கணக்கான இருக்கைகளை வழங்குகின்றன மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான இடங்களுக்கு இணைப்பு புள்ளியாக செயல்படுகின்றன. புவியியல் நிலை ஐரோப்பாவிற்கும் ஆசியாவிற்கும் இடையில் குறுகிய மற்றும் அதிக சிக்கனமான விமானங்களை அனுமதிக்கிறது.
வளைகுடா விமான நிறுவனங்களான எமிரேட்ஸ், எதிஹாத் மற்றும் கத்தார் ஏர்வேஸ் ஆகியவை அதிக ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் லாபத்தை பராமரிக்க இந்த இடத்தை சார்ந்துள்ளது. வான்வெளி கிடைக்காமல் போகும் போது, உலகளாவிய நெட்வொர்க் ஏற்றத்தாழ்வை சந்திக்கிறது. இஸ்தான்புல் போன்ற பிற மையங்கள் போக்குவரத்தில் சிலவற்றை உள்வாங்க முயற்சிக்கின்றன, ஆனால் திறன் குறைவாக உள்ளது.
சர்வதேச விமான நிறுவனங்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட நடவடிக்கைகள்
லுஃப்தான்சா, ஏர் பிரான்ஸ் மற்றும் துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் உள்ளிட்ட ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசிய நிறுவனங்கள் பாதிக்கப்பட்ட இடங்களுக்கு விமானங்களை ரத்து செய்துள்ளன அல்லது திருப்பி அனுப்பியுள்ளன. பாதுகாப்பு மேம்பாடுகளைப் பொறுத்து சிலர் இடைநீக்கங்களை மார்ச் 2026 வரை நீட்டித்துள்ளனர். பிரேசிலில், குவாருல்ஹோஸில் இருந்து இப்பகுதிக்கு செல்லும் விமானங்கள் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டன, விமானம் திரும்பும் அல்லது தரையில் உள்ளது.
- எமிரேட்ஸ் வரையறுக்கப்பட்ட நிரலாக்கத்துடன், காலவரையற்ற தேதி வரை துபாய்க்கான விமானங்களை நிறுத்தி வைத்துள்ளது.
- கத்தார் ஏர்வேஸ், தோஹாவுக்கான செயல்பாடுகள் வான்வெளியை பாதுகாப்பாக மீண்டும் திறப்பதில் தங்கியுள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.
- மற்ற விமான நிறுவனங்கள் பாதிக்கப்பட்ட பயணிகளுக்கு இலவச மறுபதிவு அல்லது பணத்தைத் திரும்பப்பெற முன்னுரிமை அளிக்கின்றன.
செயல்பாட்டு மற்றும் பொருளாதார விளைவுகள்
மோதல் தொடங்கியதில் இருந்து குவிக்கப்பட்ட ரத்து பல்லாயிரக்கணக்கான விமானங்களைத் தாண்டியுள்ளது. முதல் சில நாட்களில் உலகளவில் 20,000க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் நிறுத்தப்பட்டதாக கண்காணிப்புத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. விமான நிலையங்கள் அல்லது ஹோட்டல்களில் சிக்கித் தவிக்கும் பயணிகள் அரசாங்கங்களால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட திருப்பி அனுப்பும் விமானங்களுக்காக காத்திருக்கிறார்கள்.
இடையூறு நீண்ட வழிகளில் எரிபொருள் செலவை அதிகரிக்கிறது. உள்ளூர் பொருளாதாரங்களில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கும் வளைகுடா விமானத் துறை, செயல்பாட்டு இழப்புகளை எதிர்கொள்கிறது. ஆண்டுதோறும் மில்லியன் கணக்கான பயணிகளைக் கையாளும் பிராந்தியத்தில் உள்ள விமான நிலையங்கள் குறைந்த திறனில் இயங்குகின்றன.
வான்வெளிகள் மற்றும் பகுதியளவு மறுதொடக்கங்களின் தற்போதைய நிலைமை
சில நாடுகள் படிப்படியாக மீண்டும் திறக்கத் தொடங்கியுள்ளன. மார்ச் தொடக்கத்தில் இருந்து முக்கிய விமான நிலையங்களில் வரையறுக்கப்பட்ட விமானங்களை இஸ்ரேல் மீண்டும் தொடங்கியது. குறிப்பிட்ட தாழ்வாரங்களில் தடைசெய்யப்பட்ட செயல்பாடுகளை ஜோர்டான் அனுமதிக்கிறது. ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் குறிப்பிட்ட விமான நிலையங்களில் பகுதியளவு மறுதொடக்கத்தை பதிவு செய்கிறது.
ஈரான் மற்றும் ஈராக் ஆகியவை உடனடி முன்னறிவிப்பு இல்லாமல் முழு மூடுதலைப் பராமரிக்கின்றன. அலெப்போவில் சிரியா தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டுள்ளது, ஆனால் டமாஸ்கஸ் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. விரிவாக்கங்கள் குறித்து முடிவு செய்ய புதிய தாக்குதல்களின் அபாயத்தை அதிகாரிகள் கண்காணித்து வருகின்றனர்.
பாதிக்கப்பட்ட பயணிகளுக்கு வழிகாட்டுதல்
இப்பகுதிக்கு திட்டமிடப்பட்ட விமானங்களைக் கொண்ட பயணிகள் விமான மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையத்தின் இணையதளங்களைப் பார்க்க வேண்டும். கூடுதல் கட்டணம் அல்லது முழுப் பணத்தைத் திரும்பப் பெறாமல் மறுபதிவு செய்யும் கொள்கைகள் கட்டாய மஜூர் காரணமாக ரத்து செய்யப்படும் சந்தர்ப்பங்களில் பொருந்தும். பிரேசிலில், அனாக் தீர்மானம் குறுக்கீடு சூழ்நிலைகளில் இதே போன்ற உரிமைகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
நிலைமை விரைவாக உருவாகி வருவதால், நிகழ்நேர புதுப்பிப்புகளைத் தொடர்ந்து வைத்திருப்பது அவசியம். பாதிக்கப்பட்ட மையங்கள் வழியாக பயணிக்கும் பயணிகள் ஏறும் முன் தங்கள் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும்.
