நாசாவின் DART ஆய்வு இரட்டை சிறுகோள் திசைமாற்றம் சோதனைப் பணியின் ஒரு பகுதியாக செப்டம்பர் 2022 இல் சிறுகோள் டிமார்போஸ் உடன் வேண்டுமென்றே மோதியது. இந்த தாக்கம் டிடிமோஸ் என்ற பெரிய சிறுகோளைச் சுற்றியுள்ள டிமார்போஸின் சுற்றுப்பாதையை சுமார் 32 நிமிடங்கள் மாற்றியது. இந்த மோதல் சூரியனைச் சுற்றியுள்ள முழு பைனரி அமைப்பின் பாதையையும் மாற்றியது என்பதை புதிய தரவு உறுதிப்படுத்துகிறது, இது மனித தலையீடு சூரிய சுற்றுப்பாதையில் ஒரு வான உடலின் பாதையை அளவிடக்கூடிய வகையில் மாற்றியமைத்த முதல் முறையாகும்.
சூரிய மைய சுற்றுப்பாதையில் மாற்றம் சிறியதாக இருந்தது, ஜோடியின் 770-நாள் சுற்றுப்பாதை காலத்தில் 0.15 வினாடிகள் குறைக்கப்பட்டது. பைனரி அமைப்பு இப்போது ஒவ்வொரு முறையும் சூரியனைச் சுற்றி 720 மீட்டர் குறைவான தூரம் பயணிக்கிறது. அக்டோபர் 2022 மற்றும் மார்ச் 2025 க்கு இடையில் தரை அடிப்படையிலான தொலைநோக்கிகள் மற்றும் கிரக ரேடார்களின் அவதானிப்புகள் இந்த மாறுபாட்டை துல்லியமாக அளவிட முடிந்தது.
இயக்கவியல் தாக்க நுட்பம் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு அப்பாற்பட்ட செயல்திறனை நிரூபித்தது. Dimorphos இலிருந்து குப்பைகள் பெருமளவில் வெளியேற்றப்படுவது விலகலுக்கு பங்களித்தது, ஆய்வின் நேரடி தாக்கத்தின் விளைவை இரட்டிப்பாக்கியது. பாறைப் பொருட்களின் இந்த மேகம் தாக்கத்தின் எதிர் திசையில் அமைப்பை செலுத்தியது.
தாக்கம் மற்றும் பொருள் வெளியேற்றம் பற்றிய விவரங்கள்
இந்த மோதல் சுமார் 22,500 கிமீ/மணி வேகத்தில் நிகழ்ந்தது. சுமார் 170 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட Dimorphos, அதன் வடிவத்தையும் வெகுஜனத்தையும் மாற்றுவதற்குப் போதுமான பொருளை இழந்துவிட்டது. 805 மீட்டர் அளவுள்ள பெரிய சிறுகோள் டிடிமோஸ், சிறிய செயற்கைக்கோளின் பின்வாங்கல் காரணமாக மறைமுக ஈர்ப்பு தாக்கத்தை சந்தித்தது.
முந்தைய ஆய்வுகள் பரஸ்பர சுற்றுப்பாதையை 33 நிமிடங்கள் குறைப்பதை ஏற்கனவே உறுதிப்படுத்தியுள்ளன. புதிய பகுப்பாய்வு சூரிய சுற்றுப்பாதை விளைவை மையமாகக் கொண்டது, மறைவு மற்றும் ரேடார் அளவீடுகள் மூலம் பெறப்பட்டது.
சூரியனைச் சுற்றியுள்ள அமைப்பின் சுற்றுப்பாதை வேகம் வினாடிக்கு சுமார் 11.7 மைக்ரோமீட்டர்கள் அதிகரித்தது, இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1.7 அங்குலத்திற்கு சமம். இந்த நுட்பமான மாற்றம் காலப்போக்கில் குவிந்து ஆபத்துக் காட்சிகளில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தலாம்.
மாற்றத்தை உறுதிப்படுத்திய அவதானிப்புகள்
இந்த ஜோடியின் இயக்கத்தைக் கண்காணிக்க கோல்ட்ஸ்டோன் மற்றும் பிற கிரக ரேடார்கள் போன்ற ஆய்வகங்களிலிருந்து தரவை வானியலாளர்கள் பயன்படுத்தினர். துல்லியமான மறைவு நேர அளவீடுகள் சூரிய சுற்றுப்பாதை காலத்தில் 150-மில்லி விநாடிகள் மாற்றத்தை வெளிப்படுத்தியது.
உலகளாவிய தொலைநோக்கி வலையமைப்பு தாக்கத்திற்குப் பிறகு தொடர்ச்சியான அவதானிப்புகளுக்கு பங்களித்தது. இந்த தகவல் அதிக நம்பகத்தன்மையுடன் சரிசெய்யப்பட்ட பாதையை மறுகட்டமைக்க எங்களுக்கு அனுமதித்தது.
பல ஆண்டுகளாக மேற்கொள்ளப்பட்ட 22 அளவீடுகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஆய்வு, பைனரி அமைப்பின் இயக்கவியல் பற்றிய புரிதலை வலுப்படுத்துகிறது. சிறிய சுற்றுப்பாதை மாறுபாடுகள் பல சுயாதீன ஆதாரங்களால் கண்டறியப்பட்டு சரிபார்க்கப்பட்டன.
கிரக பாதுகாப்புக்கான தாக்கங்கள்
DART பணியானது ஆபத்தான சிறுகோள்களுக்கு எதிராக ஒரு பாதுகாப்பு உத்தியை சோதித்தது. டிடிமோஸ்-டிமார்போஸ் அமைப்பு பூமிக்கு எந்த அச்சுறுத்தலையும் ஏற்படுத்தவில்லை, ஆனால் இது இயக்கவியல் தாக்க முறையை சரிபார்க்க சிறந்த ஆய்வகமாக செயல்பட்டது.
சூரியனைச் சுற்றியுள்ள சுற்றுப்பாதையை மாற்றுவது கிரகத்துடன் மோதல் போக்கில் உள்ள பொருட்களைத் திசைதிருப்ப அவசியம். தலையீடுகள் சூரிய மையப் பாதைகளை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில் சரிசெய்ய முடியும் என்பதை வெற்றி நிரூபிக்கிறது.
குப்பைகளை வெளியேற்றுவது உந்துவிசை விளைவைப் பெருக்கியது, “இடிந்த குவியல்” சிறுகோள்கள் தாக்கத்திற்கு மிகவும் தீவிரமாக பதிலளிக்கின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது. இந்த பண்பு நுட்பத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது.
ஹீரா பணியுடன் அடுத்த படிகள்
2024 இல் ஏவப்பட்ட ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியின் ஹெரா விண்கலம், 2026 இல் டிடிமோஸ்-டிமார்போஸ் அமைப்பை வந்தடையும். டிமார்போஸின் புதிய வடிவம் மற்றும் குப்பைகளின் விநியோகம் உட்பட DART ஆல் ஏற்படும் மாற்றங்களை இந்த பணி விரிவாக மதிப்பீடு செய்யும்.
ஹெரா மேற்பரப்பை வரைபடமாக்கி, வெகுஜனத்தை அதிக துல்லியத்துடன் அளவிடுவார். இந்தத் தரவு, உண்மையான ஆபத்துள்ள சிறுகோள்களுக்கான எதிர்கால பயன்பாடுகளுக்கான விலகல் மாதிரிகளைச் செம்மைப்படுத்தும்.
DART முடிவுகள் மற்றும் ஹேரா அவதானிப்புகளின் கலவையானது கிரக கண்காணிப்பு மற்றும் தலையீட்டு உத்திகளை வலுப்படுத்தும். விஞ்ஞானிகள் நீண்ட கால விளைவுகளை நன்கு புரிந்து கொள்ள கணினியை தொடர்ந்து ஆய்வு செய்வார்கள்.
திசைதிருப்பலுக்கு குப்பைகள் வெளியேற்றத்தின் பங்களிப்பு
மோதலின் போது வெளியேற்றப்பட்ட குப்பை மேகம் ஆய்வின் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட தாக்கத்துடன் ஒப்பிடும்போது வேக பரிமாற்ற காரணியை இரட்டிப்பாக்கியது. வெளியேற்றப்பட்ட பொருள் விண்கலத்தின் இயக்கத்திற்கு எதிர் திசையில் அதிக வேகத்தில் வெளியேறியதால் இது நிகழ்ந்தது.
Dimorphos அதன் மொத்த வெகுஜனத்தில் 0.5% க்கும் குறைவாகவே இழந்தது, ஆனால் துண்டுகளின் வேகம் காரணமாக விளைவு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது. கவனிக்கப்பட்ட சூரிய சுற்றுப்பாதை மாற்றத்திற்கு இந்த வெளியேற்றம் முக்கிய காரணமாக இருந்தது என்பதை எண் மாதிரிகள் உறுதிப்படுத்துகின்றன.
பாதுகாப்புப் பணிகளைத் திட்டமிடும்போது சிறுகோள்களின் கலவை மற்றும் உள் அமைப்பைக் கருத்தில் கொள்வதன் முக்கியத்துவத்தை இந்த கண்டுபிடிப்புகள் எடுத்துக்காட்டுகின்றன. நுண்ணிய சிறுகோள்கள் இயக்கச் சறுக்கலைப் பெருக்குகின்றன.
DART பணியானது கிரக பாதுகாப்புக்கான முதல் முழு அளவிலான சோதனையை குறிக்கிறது. திரட்டப்பட்ட முடிவுகள், எதிர்கால தாக்கங்களுக்கு எதிராக பூமியைப் பாதுகாப்பதற்கான அணுசக்தி அல்லாத முறைகளின் சாத்தியத்தை வலுப்படுத்துகின்றன.
