బ్రిటీష్ తయారీదారు అధికారికంగా జాతీయ ద్విచక్ర వాహన మార్కెట్లో దాని అత్యంత ఇటీవలి లాంచ్ కోసం రిజర్వేషన్ వ్యవధిని ప్రారంభించింది. అపూర్వమైన మోడల్ మీడియం-డిస్ప్లేస్మెంట్ సెగ్మెంట్లో మిశ్రమ వినియోగ ప్రతిపాదన, పట్టణ ట్రాఫిక్ కోసం సామర్థ్యాలను మిళితం చేయడం మరియు మురికి రోడ్లపైకి వెళ్లడం కోసం పోటీ పడటానికి వస్తుంది. ప్రారంభ వాణిజ్య కార్యకలాపం ఫిబ్రవరి నెలలో జరుగుతుంది, వివిధ రకాలైన సుగమం చేయడం ద్వారా త్వరగా మారాలని చూస్తున్న ప్రేక్షకులపై దృష్టి సారిస్తుంది.
ఆటోమేకర్ ఏర్పాటు చేసిన లాజిస్టికల్ షెడ్యూల్ ప్రకారం మొదటి యూనిట్లు మార్చి నుండి కొనుగోలుదారులకు పంపిణీ చేయబడతాయి. ఈ పరిచయ దశ కోసం, కంపెనీ 400 మోటార్సైకిళ్ల యొక్క నియంత్రిత బ్యాచ్ను కేటాయించింది, వీటిని ఇప్పుడు ఆసక్తిగల పార్టీల సందర్శన మరియు సమర్థతా మూల్యాంకనం కోసం దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న ఫిజికల్ షోరూమ్లలో ప్రదర్శించడం ప్రారంభించబడింది.
కొత్త వాహనం యాక్సెస్ కోసం ధర R$33,990గా నిర్ణయించబడింది, అధిక సామర్థ్యం గల ఇంజిన్ కోసం చూస్తున్న తక్కువ వర్గాల నుండి వినియోగదారులను ఆకర్షించడానికి ఒక వ్యూహాత్మక స్థానం. విక్రయాల విధానం బ్రాండ్ యొక్క ఫ్యాక్టరీ అనుకూలీకరణ ప్రమాణాన్ని కొనసాగిస్తూ బుకింగ్ సమయంలో కస్టమర్ ఎంచుకున్న రంగు పథకం మరియు గ్రాఫిక్లను బట్టి తుది ధరను మార్చడానికి అనుమతిస్తుంది.
ఈ ప్రారంభ బ్యాచ్ యొక్క రాక మొదటి కొనుగోలుదారుల కోసం నిర్దిష్ట లక్షణాలను అందిస్తుంది, బిల్లింగ్ క్యూలో ప్రాధాన్యత, పూర్తి అనుకూలీకరణ కేటలాగ్లకు తక్షణ ప్రాప్యత మరియు కొత్త ఛాసిస్ మరియు ఇంజిన్ యొక్క సాంకేతిక ప్రదర్శన కోసం అర్హత పొందిన డీలర్షిప్ల వద్ద లక్ష్య సేవ.
మార్కెట్ వ్యూహం మరియు బ్రాండ్ పొజిషనింగ్
ఈ కొత్త ఉత్పత్తి పరిచయం రోజువారీ బహుముఖ ప్రజ్ఞను వదులుకోకుండా, ఎక్కువ వాల్యూమెట్రిక్ కెపాసిటీ కలిగిన ఇంజన్లకు అప్గ్రేడ్ చేయాలనుకునే మోటార్సైకిలిస్టులలో తయారీదారుల ఉనికిని ఏకీకృతం చేయడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. 400 యూనిట్ల బ్యాచ్ మార్కెట్లో తాత్కాలిక ప్రత్యేకత యొక్క దృష్టాంతాన్ని సృష్టిస్తుంది, మొదటి కస్టమర్లు ప్రాధాన్యతా సేవను పొందేలా చూస్తారు మరియు ప్రీ-సేల్స్ దశ ముగిసిన వెంటనే వాహనానికి త్వరిత ప్రాప్యతను కలిగి ఉంటారు. వాణిజ్య వ్యూహం ప్రారంభ అమ్మకాల ట్రాక్షన్ను రూపొందించడానికి మరియు స్క్రాంబ్లర్ డిజైన్కు బ్రెజిలియన్ ప్రజల గ్రహణశక్తిని పరీక్షించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.
ఈ లాంచ్కు మద్దతుగా, డీలర్షిప్ నెట్వర్క్ అప్డేట్ ప్రాసెస్ను చేపట్టింది, మోడల్ మెకానికల్ ఆవిష్కరణలను వివరించడానికి సేల్స్ టీమ్లకు మార్గనిర్దేశం చేసింది. వాహన తయారీదారు యొక్క అంతర్గత అంచనాలు ఫిబ్రవరిలో అందుబాటులోకి వచ్చిన ఈ మొదటి వాల్యూమ్ యొక్క వేగవంతమైన అలసటను సూచిస్తున్నాయి. డిమాండ్ ప్రారంభ ఆఫర్ను మించి ఉంటే, కంపెనీ ఇప్పటికే తదుపరి బ్యాచ్ల కోసం కొత్త ఆర్డర్ల ప్రారంభాన్ని రూపొందించింది, ప్రస్తుత సంవత్సరం మొదటి అర్ధభాగంలో స్టోర్లకు నిరంతర సరఫరాను నిర్ధారిస్తుంది.
మెకానికల్ పనితీరు మరియు ఇంజిన్ క్రమాంకనం
మోటార్సైకిల్ను సన్నద్ధం చేయడానికి ఎంచుకున్న పవర్ట్రెయిన్ ఒక సమాంతర ట్విన్-సిలిండర్ బ్లాక్, ఇది మిశ్రమ గాలి మరియు చమురు శీతలీకరణ వ్యవస్థను కలిగి ఉంటుంది. ఈ ప్రొపెల్లెంట్ సరిగ్గా 648 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల స్థానభ్రంశం కలిగి ఉంది మరియు ఇంజనీర్లచే కఠినమైన రీకాలిబ్రేషన్కు లోబడి ఉంది. మిశ్రమ వినియోగం యొక్క డిమాండ్లకు అనుగుణంగా విద్యుత్ సరఫరాను స్వీకరించడం సవరణ యొక్క ప్రధాన దృష్టి.
పనితీరు పరంగా, ఇంజిన్ నిమిషానికి 7,150 విప్లవాలకు చేరుకున్నప్పుడు గరిష్టంగా 47 హార్స్పవర్ శక్తిని అభివృద్ధి చేస్తుంది. టార్క్, అప్డేట్ల నుండి చాలా ప్రయోజనం పొందింది, నిమిషానికి 5,150 విప్లవాల వద్ద 5.7 కేజీఎఫ్ఎమ్ గరిష్ట స్థాయిని నమోదు చేస్తుంది. తక్కువ వేగంతో ఈ లాభం స్థిరమైన త్వరణాన్ని మరియు ట్రాఫిక్లో చురుకైన పునఃప్రారంభాన్ని అందిస్తుంది.
చదును చేయని రోడ్లపై ట్రాక్షన్ను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి ఎలక్ట్రానిక్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ ప్రత్యేకమైన మ్యాపింగ్ను పొందింది. సిక్స్-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ స్లైడింగ్ మరియు అసిస్టెడ్ క్లచ్తో సింక్రొనైజేషన్లో పనిచేస్తుంది, ఇది లివర్పై బరువును తగ్గిస్తుంది మరియు తీవ్రమైన వేగం తగ్గింపుల సమయంలో వెనుక చక్రాన్ని లాక్ చేయకుండా నిరోధిస్తుంది.
రీన్ఫోర్స్డ్ స్ట్రక్చర్ మరియు డంపింగ్ సిస్టమ్
మోటార్సైకిల్ యొక్క నిర్మాణాత్మక స్థావరం స్టీల్ ట్యూబ్ చట్రం ద్వారా ఏర్పడుతుంది, ఇది ఆఫ్-రోడ్ వినియోగం నుండి కంపనాలు మరియు ప్రభావాలను తట్టుకోవడానికి నిర్దిష్ట ఉపబలాలను పొందింది. ఈ నిర్మాణం అధిక వేగంతో స్థిరత్వాన్ని నిర్వహించడానికి అవసరమైన టోర్షనల్ దృఢత్వానికి హామీ ఇస్తుంది, అదే సమయంలో అసమాన భూభాగంలో ఉత్పన్నమయ్యే టోర్షన్లకు మద్దతు ఇస్తుంది.
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ జపనీస్ బ్రాండ్ షోవాచే తయారు చేయబడిన విలోమ ఫోర్క్లను స్వీకరించడం ద్వారా వర్గానికి సాంకేతిక పురోగతిని సూచిస్తుంది. ఈ భాగాలు బలమైన 43 మిల్లీమీటర్ల వ్యాసం కలిగిన ట్యూబ్లు మరియు పొడిగించిన డంపింగ్ స్ట్రోక్ను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి అధిక సామర్థ్యంతో రంధ్రాలు మరియు లోపాలను గ్రహించేలా రూపొందించబడ్డాయి.
వెనుక భాగంలో, డిజైన్ డబుల్ షాక్ అబ్జార్బర్ సిస్టమ్ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది షోవా ద్వారా కూడా సరఫరా చేయబడింది. పరికరాలు బహుళ స్ప్రింగ్ ప్రీలోడ్ సర్దుబాట్లను కలిగి ఉంటాయి, డ్రైవర్ బరువు, ప్రయాణీకుల ఉనికి లేదా సైడ్ లగేజీని జోడించడం ప్రకారం గట్టిదనాన్ని చక్కగా ట్యూన్ చేయడం సాధ్యపడుతుంది.
ఈ సస్పెన్షన్ మూలకాల కలయిక 187 మిల్లీమీటర్ల గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్కు దారితీసింది. స్పీడ్ బంప్లు మరియు లోతైన గుంటలు వంటి పట్టణ అడ్డంకులను అధిగమించడానికి, అలాగే గ్రామీణ రహదారులపై రాళ్లు మరియు శిధిలాల నుండి ఇంజిన్ క్రాంక్కేస్ను రక్షించడానికి ఈ ఎత్తైన ఎత్తు అవసరం.
దృశ్య ప్రేరణ మరియు డిజైన్ అంశాలు
1960వ దశకంలో కాలిఫోర్నియాలో జరిగిన సాంప్రదాయక ఎడారి పోటీలలో పురాణ బిగ్ బేర్ రన్ రేస్పై ప్రత్యేక ప్రాధాన్యతనిస్తూ ఆటోమేకర్ డిజైన్ విభాగం చారిత్రక సూచనలను కోరింది. ఈ దృశ్యమాన వారసత్వం మినిమలిస్ట్ మరియు ఫంక్షనల్ లైన్లలోకి అనువదించబడింది, ఇది 13.7 లీటర్లను కలిగి ఉండే టియర్డ్రాప్-ఆకారపు ఇంధన ట్యాంక్ మరియు పూర్తిగా ఫ్లాట్ సీటు ద్వారా తక్కువ-స్పీడ్ యుక్తులు లేదా నేలపై నిలబడి డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు డ్రైవర్ యొక్క కదలికను సులభతరం చేయడానికి రూపొందించబడింది. టూ-ఇన్-వన్ ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ను స్వీకరించడం అత్యంత అద్భుతమైన సౌందర్య భేదాలలో ఒకటి, ఇది ఒకే ప్లాట్ఫారమ్లోని ఇతర మోడళ్లలో ఉన్న సాంప్రదాయ డ్యూయల్ ఎగ్జిట్ను భర్తీ చేస్తుంది. ఈ సాంకేతిక పరిష్కారం మోటార్సైకిల్ యొక్క కుడి వైపు రూపాన్ని శుభ్రపరుస్తుంది, అసెంబ్లీ మొత్తం బరువును తగ్గిస్తుంది మరియు సామూహిక కేంద్రీకరణను మెరుగుపరుస్తుంది. దృశ్య ప్యాకేజీ సంక్షిప్త ఫెండర్లు మరియు లోతైన పొడవైన కమ్మీలతో మిశ్రమ-వినియోగ టైర్లతో స్పోక్డ్ వీల్స్తో గుండ్రంగా ఉంటుంది, తారుపై రాజీ పడకుండా నేలపై అవసరమైన పట్టును నిర్ధారిస్తుంది.
ఎంబెడెడ్ టెక్నాలజీ మరియు రైడింగ్ భద్రత
డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్, క్లాసిక్ వృత్తాకార ఆకారంతో, కీలకమైన ఇంజిన్ డేటా, ఓడోమీటర్లు మరియు గేర్ ఇండికేటర్ను కలిగి ఉంటుంది. పరికరం టర్న్-బై-టర్న్ నావిగేషన్ సిస్టమ్ను అనుసంధానిస్తుంది, ఇది స్మార్ట్ఫోన్లతో బ్లూటూత్ జత చేయడం ద్వారా పనిచేస్తుంది, హ్యాండిల్బార్లపై బాహ్య మద్దతుల అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది.
బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ రెండు చక్రాలపై డిస్క్లను ఉపయోగిస్తుంది, డ్యూయల్-ఛానల్ యాంటీ-లాక్ టెక్నాలజీ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. మిశ్రమ ఉపయోగం కోసం తేడా ఏమిటంటే, వెనుక చక్రంలో మాత్రమే ఎలక్ట్రానిక్ సహాయాన్ని ఆఫ్ చేయడానికి అనుమతించే ఫంక్షన్, వదులుగా ఉన్న మురికి రోడ్లపై వక్రతలను నావిగేట్ చేయడంలో సహాయపడటానికి టైర్ను ఉద్దేశపూర్వకంగా లాక్ చేయడం సాధ్యపడుతుంది.
ఎర్గోనామిక్స్ మరియు డ్రైవర్కు అనుసరణ
సీటు ఎత్తు భూమి నుండి 830 మిల్లీమీటర్లుగా సెట్ చేయబడింది, ఇది ట్రాఫిక్ యొక్క విస్తృత వీక్షణను మరియు నిటారుగా ప్రయాణించే భంగిమను అందిస్తుంది. విస్తృత హ్యాండిల్బార్లు, సెంట్రలైజ్డ్ ఫుట్పెగ్లు మరియు ఫ్లాట్ సీటుతో రూపొందించబడిన ఎర్గోనామిక్ ట్రయాంగిల్, ఖచ్చితమైన డైరెక్షనల్ కంట్రోల్కి హామీ ఇస్తుంది, డ్రైవర్ను రోడ్డుపై ఊహించని సంఘటనలకు త్వరగా స్పందించేలా చేస్తుంది, పట్టణ లేదా హైవే ప్రయాణాల్లో సౌకర్యాన్ని కాపాడుతుంది.
మోడల్ యొక్క వివరణాత్మక సాంకేతిక లక్షణాలు
ప్రస్తుత మధ్యస్థ-స్థానభ్రంశం మార్కెట్లో ఈ మోడల్ కొనుగోలును అంచనా వేసే వినియోగదారుల కోసం, ఫ్యాక్టరీ పరికరాల ప్యాకేజీ మన్నిక మరియు కనెక్టివిటీపై దృష్టి సారించే పరిష్కారాలను అందిస్తుంది. కొనుగోలు చేసిన వెంటనే సమాంతర ఉపకరణాలను ఇన్స్టాల్ చేయాల్సిన అవసరం లేకుండా పూర్తి అనుభవాన్ని అందించేలా యాంత్రిక మరియు సాంకేతిక సెట్ నిర్మించబడింది.
ప్రధాన ప్రామాణిక వస్తువులలో, 648-సిలిండర్ ట్విన్-సిలిండర్ ఇంజన్ 5.7 కేజీఎఫ్ఎమ్ టార్క్, బరువు తగ్గింపు కోసం టూ-ఇన్-వన్ ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ మరియు 43 ఎంఎం షోవా ఇన్వర్టెడ్ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ ప్రత్యేకంగా ఉన్నాయి. మోడల్లో బ్లూటూత్ నావిగేషన్తో కూడిన ప్యానెల్, వెనుకవైపు స్విచ్ చేయదగిన యాంటీ-లాక్ సిస్టమ్తో కూడిన బ్రేక్లు, 13.7-లీటర్ ట్యాంక్, స్లిప్పర్ క్లచ్ మరియు స్పోక్ వీల్స్పై అమర్చబడిన మిశ్రమ వినియోగ టైర్లు ఉన్నాయి.
