மார்ச் 2026 இல் தேசிய தொழில்துறை சொத்து நிறுவனத்தில் (INPI) Aion RT எலக்ட்ரிக் செடானை பதிவு செய்து பிரேசிலிய சந்தையில் தனது இருப்பை விரிவுபடுத்த GAC மற்றொரு படி எடுத்தது. ஏற்கனவே 2025 முதல் சீனாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்த மாடல், மின்சார நடுத்தர அளவிலான செடான் பிரிவில் BYD சீலுக்கு நேரடி போட்டியாளராக தன்னை நிலைநிறுத்துகிறது. குவாங்சோவில் தயாரிக்கப்பட்ட இந்த வாகனம், பிரத்யேக AEP 3.0 இயங்குதளத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் அதன் உயர் சுயாட்சி, வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் மேம்பட்ட உபகரண தொகுப்பு ஆகியவற்றிற்காக தனித்து நிற்கிறது. 2025 ஆம் ஆண்டில் ஐந்து மாடல்களுடன் நாட்டில் அறிமுகமான சீன பிராண்ட், மின்சார வரியை வலுப்படுத்த எதிர்கால இறக்குமதிக்கான அறிகுறியாக பதிவு செய்வதைக் காண்கிறது.
Aion RT 4.86 மீட்டர் நீளம், 1.87 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 2.77 மீட்டர் வீல்பேஸ், டெஸ்லா மாடல் 3க்கு நெருக்கமான எண்கள் மற்றும் பிரேசிலில் உள்ள பல நடுத்தர செடான் கார்களை விட பெரிய பரிமாணங்களுடன் வருகிறது.
திரவ மற்றும் ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பு
வெளிப்புறமானது வெலோசிராப்டர் கான்செப்ட்டைப் பின்பற்றுகிறது, ஃபாஸ்ட்பேக் கோடுகளுடன் ஸ்போர்ட்டி மற்றும் நவீன தோற்றத்தை அளிக்கிறது. ஏரோடைனமிக் குணகம் 0.208 சிடி அதிக ஆற்றல் திறனுக்கு பங்களிக்கிறது. குறைக்கப்பட்ட கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் இருண்ட ஜன்னல் டிரிம்கள் சுத்தமான தோற்றத்தை நிறைவு செய்கின்றன.
டேப்பர் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட டெயில்லைட்கள் மாடலின் பிரீமியம் அடையாளத்தை வலுப்படுத்துகின்றன.
எஞ்சின் மற்றும் பேட்டரி விருப்பங்கள்
Aion RT இரண்டு லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LFP) பேட்டரி கட்டமைப்புகளை வழங்குகிறது, இது CATL ஆல் வழங்கப்படுகிறது. நுழைவு-நிலை பதிப்பில் 55.1 kWh பேட்டரி, 204 hp முன் மின்சார மோட்டார் மற்றும் சீன CLTC சுழற்சியில் 520 கி.மீ. சிறந்த மாறுபாடு 68.1 kWh பேட்டரி, 224 hp மற்றும் அதே சுழற்சியில் 650 கிமீ வரை செல்லும்.
0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை முடுக்கம் 7.7 வினாடிகளில் நடைபெறுகிறது, அதிகபட்ச வேகம் 163 கிமீ / மணி வரை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.
அதிவேக ரீசார்ஜ் மற்றும் செயல்திறன்
மின் அமைப்பு 400 வோல்ட் கட்டமைப்பில் இயங்குகிறது, இணக்கமான சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்தி வெறும் 18 நிமிடங்களில் 30% முதல் 80% வரை ரீசார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது. 10 நிமிடங்களில், வாகனம் 200 கிமீ வரை கூடுதல் தூரத்தை மீட்டெடுக்கிறது, இது நீண்ட பயணங்களை எளிதாக்குகிறது.
இந்த தொழில்நுட்பம் தினசரி மற்றும் சாலை பயன்பாட்டிற்கான ஒரு நடைமுறை விருப்பமாக மாதிரியை நிலைநிறுத்துகிறது.
தொழில்நுட்ப உள்துறை மற்றும் ஆறுதல்
8.8-இன்ச் டிஜிட்டல் பேனல் மற்றும் ADiGO 5.0 அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட 14.6-இன்ச் மல்டிமீடியா மையத்துடன், கேபின் குறைந்தபட்ச அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. பூச்சு பெரும்பாலான பரப்புகளில் தோல் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் ஒலி ஒலிபெருக்கி உட்பட 11 ஸ்பீக்கர்களைக் கொண்டுள்ளது.
ஸ்மார்ட்போன்களுக்கான வயர்லெஸ் சார்ஜர் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட குரல் கட்டளைகள் வசதிக்கான தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாகும்.
மேம்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் உதவி
பாதுகாப்பு தொகுப்பில் LiDAR, 11 வெளிப்புற கேமராக்கள், மூன்று ரேடார்கள் மற்றும் செயலாக்கத்திற்கான Nvidia Orin-X சிப் ஆகியவை அடங்கும். இந்த அமைப்பு 99% நகர்ப்புற மற்றும் நெடுஞ்சாலை சூழ்நிலைகளில், உயர் துல்லியமான வரைபடங்களை மட்டுமே நம்பாமல், அரை தன்னாட்சி வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கிறது.
ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்குகள் மற்றும் பல ஏர்பேக்குகள் பாதுகாப்பு அம்சங்களை நிறைவு செய்கின்றன.
பிரேசிலிய சந்தையில் GAC விரிவாக்கம்
Aion ES, Aion Y, Aion V, Hyptec HT மற்றும் GS4 ஹைப்ரிட் போன்ற மாடல்களுடன் 2025 இல் GAC பிரேசிலில் நுழைந்தது, இவை அனைத்தும் R$169,990 இல் தொடங்குகின்றன. 2026 ஆம் ஆண்டில், BYD டால்பின் மற்றும் பிற SUVகள் மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்களுக்கு போட்டியாக இருக்கும் Aion UT ஹேட்ச் உள்ளிட்ட கூடுதல் அறிமுகங்களை பிராண்ட் திட்டமிட்டுள்ளது.
Aion RT இன் பதிவு, BYD சீல் தற்போது ஆதிக்கம் செலுத்தும் மின்சார பிரீமியம் நடுத்தர அளவிலான செடான் பிரிவை மறைப்பதற்கான உத்தியைக் குறிக்கிறது.
மின்சார செடான் பிரிவில் போட்டி
Aion RT ஆனது BYD சீலுடன் நேரடிப் போட்டியில் உள்ளது, இது ஒரே மாதிரியான சுயாட்சி மற்றும் ஒத்த செயல்திறனை வழங்குகிறது. மற்ற போட்டியாளர்களில் சீன மற்றும் ஐரோப்பிய பிராண்டுகளிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட விருப்பங்களும் அடங்கும், ஆனால் போட்டி விலை மற்றும் சீன தொழில்நுட்பத்தில் கவனம் செலுத்துவது நுகர்வோரை ஈர்க்கக்கூடும்.
பிரேசிலுக்கான இந்த மாடலுக்கு இன்னும் உறுதிசெய்யப்பட்ட தேதி அல்லது விலை இல்லை.
