Ο Federação Internacional του Automobilismo επιβεβαίωσε επίσημα τη συμμετοχή του Sergio Pérez στον αγώνα σπριντ του Grande Prêmio του Grande Prêmio Ο Μεξικανός οδηγός από την ομάδα Cadillac αντιμετώπισε σοβαρά μηχανικά προβλήματα που τον εμπόδισαν να σημειώσει χρόνο στην εκκίνηση των προκριματικών, δημιουργώντας την αβέβαιη παρουσία του. Η εξουσιοδότηση δόθηκε με βάση τους ικανοποιητικούς χρόνους που κατέγραψε ο αγωνιζόμενος κατά τη μοναδική δωρεάν προπόνηση που πραγματοποιήθηκε το πρωί της Παρασκευής, όπως ορίζεται από τους ισχύοντες αθλητικούς κανονισμούς της κατηγορίας.
Το σενάριο για τον έμπειρο οδηγό Guadalajara έγινε κρίσιμο στην αρχή των δραστηριοτήτων της πίστας στην κινεζική επικράτεια, όπου τα χρονικά logistics περιορίζονται από τη μορφή του σαββατοκύριακου σπριντ. Ο Sem κατάφερε να ολοκληρώσει τον βασικό κύκλο των γρήγορων γύρων κατά τον καθορισμό του grid, η τεχνική ομάδα έπρεπε να απευθυνθεί επίσημα στους υπεύθυνους του αγώνα για να αποφευχθεί ο αποκλεισμός του μονοθεσίου με αριθμό 11 από τον σύντομο αγώνα. Η ευνοϊκή απόφαση βασίζεται στο FIA Artigo B2.2.3b του Regulamento, το οποίο επιτρέπει τη συμπερίληψη οδηγών που έχουν επιδείξει ανταγωνιστικότητα σε προηγούμενες περιόδους της ίδιας διοργάνωσης.
- Η απελευθέρωση έγινε μετά από μια λεπτομερή ανάλυση της απόδοσης του Pérez στη μοναδική δωρεάν προπόνηση.
- Οι κανονισμοί της FIA προβλέπουν εξαιρέσεις για τεχνικές βλάβες που αποδεικνύονται από τις ομάδες.
- Ο Sergio Pérez θα ξεκινήσει από την τελευταία θέση λόγω έλλειψης χρονομετρημένων προκριματικών.
- Η ομάδα Cadillac εργάζεται ενάντια στο χρόνο για να σταθεροποιήσει το σύστημα ισχύος του κινητήρα.
Η εμμονή των μηχανικών βλαβών θέτει σε κίνδυνο την απόδοση του Cadillac
Το πρόβλημα που εντοπίστηκε στο αυτοκίνητο του Sergio Pérez αναφέρεται στο σύστημα καυσίμου, μια αστοχία που φαίνεται να στοιχειώνει τη δομή του Cadillac από την αρχή της τρέχουσας σεζόν. Δωρεάν προπόνηση Durante στο Xangai, ο Μεξικανός κατάφερε να ολοκληρώσει μόλις 13 γύρους, που αντιπροσωπεύει έναν από τους μικρότερους όγκους δεδομένων που συλλέχθηκαν μεταξύ όλων των ανταγωνιστών στο grid. Ο περιορισμός χιλιομέτρων Essa επηρεάζει άμεσα τη ρύθμιση του αυτοκινήτου για τον αγώνα σπριντ και για το κύριο Grande Prêmio, αφήνοντας τον οδηγό σε στρατηγικό μειονέκτημα.
Η ομάδα της Βόρειας Αμερικής παραδέχτηκε δημόσια ότι το ελάττωμα στην αντλία καυσίμου δεν μπορούσε να επισκευαστεί στο μεσοδιάστημα μεταξύ των συνεδριών, γεγονός που ανάγκασε το όχημα να ανακληθεί πριν από την έναρξη του πρώτου τριμήνου. Η τεχνική ατυχία τύπου Este είναι ιδιαίτερα επιζήμια σε κυκλώματα όπως αυτό του Xangai, όπου η άσφαλτος και οι καιρικές συνθήκες απαιτούν ακριβή διαμόρφωση της πίεσης και της ροής του καυσίμου. Η επανάληψη του σφάλματος εγείρει εσωτερικά ερωτήματα σχετικά με τον ποιοτικό έλεγχο των εξαρτημάτων που παρέχονται για αυτό το ασιατικό στάδιο.
Το ιστορικό τεχνικών προβλημάτων προκαλεί απογοήτευση στο μεξικάνικο κουτί
Ο Sergio Pérez δεν έκρυψε τη δυσαρέσκειά του για την επαναλαμβανόμενη κατάσταση που περιόρισε τις ευκαιρίες του να σκοράρει σταθερά στο πρωτάθλημα. Σε επίσημες δηλώσεις μετά την επιβεβαίωση της βλάβης, ο πιλότος τόνισε ότι το θέμα της αντλίας καυσίμου είναι ένα παλιό πρόβλημα που το εργοστάσιο δεν έχει καταφέρει ακόμη να εξαλείψει εντελώς. Η απογοήτευση του αθλητή είναι ορατή, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι το Xangai είναι μια πίστα όπου έχει ιστορικά επιδείξει σταθερό ρυθμό αγώνα και ικανότητα αποκατάστασης.
Η επικοινωνία μεταξύ του οδηγού και της ομάδας μηχανικών στο Xangai έχει επικεντρωθεί στην εύρεση μιας παρηγορητικής λύσης που θα επέτρεπε τουλάχιστον την ολοκλήρωση των 19 γύρων του αγώνα σπριντ χωρίς περαιτέρω μπλακ άουτ. Ο Μεξικανός τόνισε ότι, αν και η ομάδα εργάζεται εξαντλητικά, η επανάληψη του ελαττώματος το πρωί της Παρασκευής μείωσε δραστικά την εμπιστοσύνη στον εξοπλισμό για διαφωνίες τροχού με τροχό. Η εστίαση τώρα περιστρέφεται γύρω από την αξιοπιστία, καθώς οποιαδήποτε απόσυρση στο σπριντ θα μπορούσε επίσης να θέσει σε κίνδυνο τη θέση εκκίνησης για τον αγώνα της Κυριακής.
Πολυπλοκότητα του συστήματος καυσίμου σε κυκλώματα υψηλής ζήτησης
Η διαδρομή Xangai επιβάλλει θερμικές και πιεστικές προκλήσεις που δοκιμάζουν τα όρια των συστημάτων ισχύος των σύγχρονων μονάδων ισχύος Fórmula 1. Το σύστημα πρέπει να εγγυάται μια σταθερή ροή ακόμα και κάτω από έντονες πλευρικές δυνάμεις, κάτι που το μονοθέσιο του Μεξικανού δεν μπόρεσε να διατηρήσει κατά τις αρχικές προσπάθειες για γρήγορο γύρο.
Οι τεχνικοί εμπειρογνώμονες επισημαίνουν ότι οι επίμονες βλάβες σε αυτόν τον τομέα μπορεί να υποδηλώνουν σφάλμα σχεδιασμού στην ενσωμάτωση της δεξαμενής με τη μονάδα ισχύος ή αστοχία λογισμικού στη διαχείριση πίεσης. Para Στον αγώνα του Σαββάτου, η ομάδα θα πρέπει να επιλέξει μια πιο συντηρητική διαμόρφωση, δίνοντας προτεραιότητα στην ολοκλήρωση του αγώνα και όχι στην επιθετική αναζήτηση θέσεων. Ο κύριος στόχος είναι να συλλεχθούν όσο το δυνατόν περισσότερα δεδομένα για την προσαρμογή της χαρτογράφησης προς την κύρια ταξινόμηση που ορίζει το πλέγμα της Κυριακής.
Ανάλυση συγκριτικής απόδοσης στην ελεύθερη προπόνηση του Xangai
Παρά τους λίγους γύρους που καταγράφηκαν, ο καλύτερος βαθμός του Sergio Pérez στις ελεύθερες δοκιμές ήταν 1 λεπτό 39 δ. 200, χρόνος που χρησίμευσε ως απόδειξη για τους αγωνοδίκες της FIA για να επικυρώσουν την τεχνική του ικανότητα. Το σήμα Essa, αν και άφησε τον Μεξικανό στην τελευταία θέση του πίνακα, θεωρήθηκε ασφαλής εντός του περιθωρίου 107% που απαιτείται σε κανονικές καταστάσεις κατάταξης. Το κενό από τον αρχηγό της συνεδρίασης,
Η σύγκριση με άλλους οδηγούς στο πίσω μέρος του grid, όπως το Arvid Lindblad από το Racing Bulls, δείχνει ότι ο Pérez δεν ήταν ο μόνος που υπέφερε από την έλλειψη χρόνου διαδρομής την πρώτη μέρα στο Xangai. Ωστόσο, η Cadillac αντιμετωπίζει μεγαλύτερη πίεση καθώς είναι μια ομάδα που θέλει να εδραιωθεί στη μεσαία γραμμή και δεν έχει την πολυτέλεια να χάσει ολόκληρες περιόδους λόγω προβλημάτων βασικών στοιχείων. Η ανάλυση των δεδομένων τηλεμετρίας από τους 13 γύρους που ολοκληρώθηκαν θα είναι η μοναδική βάση της ομάδας για να αποφασίσει το επίπεδο αεροδυναμικού φορτίου για το υπόλοιπο του αγώνα.
Λογιστικές και τεχνικές προκλήσεις για την ανάκτηση σπριντ
Η εκκίνηση από την τελευταία θέση στον αγώνα σπριντ αναγκάζει τον Sergio Pérez να υιοθετήσει μια στάση ελεγχόμενης επίθεσης, αποφεύγοντας περιστατικά που θα μπορούσαν να προκαλέσουν δομική ζημιά στο σασί. Οι κανονισμοί Parc fermé περιορίζουν τις αλλαγές που μπορεί να κάνει το Cadillac στο μονοθέσιο μετά την έναρξη των προκριματικών, πράγμα που σημαίνει ότι η ομάδα χρειάζεται ειδική τεχνική εξουσιοδότηση για να αλλάξει μέρη του συστήματος καυσίμου. Η τεχνική γραφειοκρατία Essa προσθέτει ένα επιπλέον επίπεδο δυσκολίας για τους μηχανικούς, οι οποίοι πρέπει να εργάζονται υπό στενή επίβλεψη από τους εκπροσώπους της FIA.
Για τους οπαδούς και την ίδια την κατηγορία, η παρουσία του Pérez στο grid είναι απαραίτητη για τη διατήρηση του επιπέδου ανταγωνιστικότητας που αναμένεται από ένα στάδιο του China, το οποίο επέστρεψε πρόσφατα στο επίσημο ημερολόγιο. Ο Μεξικανός οδηγός είναι γνωστός για την ικανότητά του στη διαχείριση ελαστικών, ένα χαρακτηριστικό που θα μπορούσε να είναι κρίσιμο εάν το Cadillac καταφέρει να επιλύσει την αστάθεια της αντλίας καυσίμου πριν από την εκκίνηση. Η στρατηγική του αγώνα πρέπει να επικεντρωθεί στις προσπεράσεις σε ζώνες DRS για να ελαχιστοποιηθεί η ζημιά που προκαλείται από την απουσία από τις επίσημες κατατακτήριες προπονήσεις.
Προσδοκίες για το τέλος του Σαββατοκύριακου στο Xangai
Το ταξίδι από το Sergio Pérez στο China εξαρτάται πλέον εξ ολοκλήρου από την ανταπόκριση του εργοστασίου και της ομάδας παρακολούθησης Cadillac για την απομόνωση της βασικής αιτίας των διαδοχικών αστοχιών. Ο αγώνας σπριντ θα χρησιμεύσει ως δοκιμή πυρκαγιάς σε πραγματικές συνθήκες αγώνων, όπου η ροή καυσίμου απαιτείται στο μέγιστο σε καταστάσεις κενού και ριμπάουντ ταχύτητας. Το αυτοκίνητο με αριθμό 11 του Caso μπορεί να ολοκληρώσει τον αγώνα χωρίς επιπλοκές, η εμπιστοσύνη του οδηγού μπορεί να αποκατασταθεί για την κύρια προκριματική συνεδρία Grande Prêmio.
Το Σαββατοκύριακο στο Xangai συνεχίζει να είναι μια δοκιμασία αντοχής για τον Μεξικανό, καθώς προσπαθεί να επιβεβαιώσει την εξέχουσα θέση του στην παγκόσμια σκηνή του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η απόφαση της FIA να εξουσιοδοτήσει τη συμμετοχή τους αντιμετωπίστηκε με ανακούφιση από το προσωπικό του Cadillac, αλλά η ευθύνη για την παράδοση ενός αξιόπιστου αυτοκινήτου βαρύνει πλέον τους ώμους των μηχανικών. Το πώς θα εξελιχθούν οι επόμενες ώρες θα καθορίσει εάν η απογοήτευση που εξέφρασε ο Pérez θα μετατραπεί σε μια ιστορία υπέρβασης ή εάν το σύστημα καυσίμου θα συνεχίσει να είναι ο μεγαλύτερος αντίπαλος της ομάδας σε αυτό το στάδιο.
