ວັດຖຸບູຮານທາງວິທະຍາສາດ Van Allen Probe A ໄດ້ສິ້ນສຸດເສັ້ນທາງໂຄຈອນໃນລັກສະນະທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ ເມື່ອມັນຂ້າມຊັ້ນບັນຍາກາດຂອງໂລກໃນວັນທີ 11 ມີນາ. ເຫດການດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນໃນເວລາ 6:37 ໂມງເຊົ້າ, ພິຈາລະນາເຂດເວລາຕາເວັນອອກຂອງ Estados Unidos, ແລະຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດເສັ້ນສູນສູດຂອງ X__X_ ພື້ນທີ່ສືບເຊື້ອສາຍສະເພາະແມ່ນຕັ້ງພູມສາດທາງທິດໃຕ້ຂອງອານາເຂດຂອງເມັກຊິໂກ ແລະທິດຕາເວັນຕົກຂອງຊາຍຝັ່ງ Equador. ອົງການອະວະກາດອາເມລິກາເໜືອໄດ້ຕິດຕາມເສັ້ນທາງສຸດທ້າຍທັງໝົດຂອງອຸປະກອນ, ເຊິ່ງມີມວນທັງໝົດປະມານ 600 ກິໂລກຣາມ ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຂະບວນການແຕກແຍກຄວາມຮ້ອນ.
ການວິເຄາະເບື້ອງຕົ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໂຄງປະກອບການຂອງໂລຫະແລະອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກເຜົາໄຫມ້ຫມົດເນື່ອງຈາກ friction ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຂຶ້ນໂດຍຄວາມໄວສູງ reentry. Existe ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງຄະນິດສາດທີ່ຊິ້ນນ້ອຍໆທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນໄດ້ສູງທົນທານກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍແຮງແລະໄປເຖິງຫນ້າດິນມະຫາສະຫມຸດ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຕິດຕາມກວດກາການບິນອະວະກາດຢືນຢັນວ່າ ບໍ່ມີການບັນທຶກພາບການເຫັນຊາກຫັກພັງຂອງລູກເຮືອຂອງເຮືອບິນ ຫຼືກຳປັ່ນການຄ້າທີ່ແລ່ນຜ່ານເຂດດັ່ງກ່າວໃນເວລາເກີດອຸບັດເຫດ.
ການຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງພື້ນທີ່ທີ່ຖືກກະທົບຍັງໄດ້ຢືນຢັນເຖິງການຂາດຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານວັດຖຸຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່ຊັບສິນຂອງລັດຫຼືເອກະຊົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂາດຄວາມສ່ຽງທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ຄວາມສົມບູນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງປະຊາຊົນ. ທາງເລືອກທໍາມະຊາດຂອງກົນໄກວົງໂຄຈອນໄດ້ເອົາອຸປະກອນໄປສູ່ຫນຶ່ງໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະຊາກອນຕໍາ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການກະຈາຍຄວາມສ່ຽງທີ່ຕົກຄ້າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກັບຄືນມາຂອງວັດສະດຸອະວະກາດ. ທີມງານຕິດຕາມຮັກສາການເຝົ້າລະວັງມາດຕະຖານກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນດາວທຽມສັງເກດການ Terra ເພື່ອບັນທຶກຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແນ່ນອນຂອງການດໍາເນີນງານ.
ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະການປ່ຽນແປງຕາຕະລາງວົງໂຄຈອນ
ການວາງແຜນຕົ້ນສະບັບໂດຍວິສະວະກອນການບິນອະວະກາດໄດ້ກໍານົດວ່າ probe ຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນວົງໂຄຈອນເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສາມທົດສະວັດກ່ອນທີ່ຈະມີການທໍາລາຍທໍາມະຊາດ. ການຄາດຄະເນທາງຄະນິດສາດໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງບັນຍາກາດພຽງແຕ່ໃນ 34 ປີ, ອີງຕາມຮູບແບບສະພາບອາກາດອະວະກາດແບບອະນຸລັກ. ສະຖານະການມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຂອງດາວກາງຂອງລະບົບສຸລິຍະ.
ວົງຈອນຂອງແສງຕາເວັນໃນປະຈຸບັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນກິດຈະກໍາແມ່ເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼາຍກ່ວາການຄາດຄະເນທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນຕອນຕົ້ນຂອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ການຖອກຕົວມະຫາຊົນຂອງໂຄໂຣນາອອກເລື້ອຍໆ ແລະລັງສີ ultraviolet ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນແບບປົກກະຕິຢູ່ໃນຊັ້ນເທິງຂອງຊັ້ນບັນຍາກາດຂອງໂລກ. ປະກົດການທາງກາຍະພາບ Esse ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຂະຫຍາຍອາຍແກັສໃນບັນຍາກາດໄປສູ່ຄວາມສູງທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອາຍແກັສໄດ້ເພີ່ມຄ່າສໍາປະສິດການດຶງ aerodynamic ໃນໂຄງສ້າງຂອງ probe, ເຊິ່ງດໍາເນີນການຢູ່ໃນວົງໂຄຈອນເປັນຮູບຮີສູງ. ຄວາມຕ້ານທານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍອະນຸພາກບັນຍາກາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເບກຄົງທີ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງອຸປະກອນແລະບັງຄັບໃຫ້ການສູນເສຍລະດັບຄວາມສູງໄວກວ່າທີ່ຄອມພິວເຕີໄດ້ຄາດຄະເນໄວ້ໃນຕອນຕົ້ນ.
ການຕິດຕາມການທະຫານແລະການຄິດໄລ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້
ການຕິດຕາມກວດກາເສັ້ນທາງສືບເຊື້ອສາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄືອຂ່າຍສະລັບສັບຊ້ອນຂອງ radars ແລະເຊັນເຊີ optical. ອົງການອະວະກາດໄດ້ນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນ telemetry ທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍກົງໂດຍ Comando Espacial ຂອງ Exército ຂອງ Estados Unidos ເພື່ອຄຳນວນຈຸດແຍກວົງໂຄຈອນທີ່ແນ່ນອນ. ການອ້າງອິງຂ້າມຂໍ້ມູນນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງປ່ອງຢ້ຽມເວລາທີ່ຊັດເຈນທີ່ວັດຖຸໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງຊັ້ນບັນຍາກາດ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານເອກະລາດໃນນະໂຍບາຍດ້ານການບິນອະວະກາດປະຕິບັດການກວດສອບຂໍ້ມູນວົງໂຄຈອນເພື່ອກວດສອບພາກພື້ນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກເຫດການ. ການຄິດໄລ່ຄວາມປອດໄພໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ລອດຊີວິດມາຕີມະນຸດແມ່ນປະມານ 1 ໃນ 4200.
ມໍລະດົກທາງວິທະຍາສາດໃນສາຍແອວລັງສີ
ອຸປະກອນທີ່ຖືກທໍາລາຍເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການວິທະຍາສາດທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ສຸມໃສ່ການຂຸດຄົ້ນສະພາບແວດລ້ອມແມ່ເຫຼັກຂອງ Terra. Lançada ໃນປີ 2012, ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງພາລະກິດແມ່ນເພື່ອແຜນທີ່ແລະເຂົ້າໃຈພຶດຕິກໍາຂອງສາຍແອວ Van Allen. ໂຄງສ້າງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ Essas ແມ່ນເກີດມາຈາກອະນຸພາກທີ່ມີພະລັງສູງທີ່ຈັບໄດ້ໂດຍສະໜາມແມ່ເຫຼັກຂອງດາວເຄາະ.
ໃນລະຫວ່າງຊີວິດຂອງມັນ, ເວທີອາວະກາດໄດ້ດໍາເນີນການໃນສະພາບລັງສີທີ່ຮຸນແຮງເພື່ອເກັບກໍາຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນກ່ຽວກັບຟີຊິກ plasma. ເຄື່ອງມືເທິງເຮືອບັນທຶກຢ່າງຖືກຕ້ອງວິທີການເລັ່ງຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະໂປຣໂທຕອນຕອບໂຕ້ຕໍ່ພະຍຸແສງຕາເວັນ. ການວັດແທກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ເປີດເຜີຍການມີຢູ່ຂອງສາຍພານລັງສີທີ່ສາມຊົ່ວຄາວ, ການຄົ້ນພົບທີ່ຂຽນຄືນໃຫມ່ໃນປື້ມແບບຮຽນກ່ຽວກັບຟີຊິກຂອງດາລາສາດ.
ຂໍ້ມູນທີ່ສົ່ງໄປຍັງສະຖານີພື້ນດິນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກວິທະຍາສາດພັດທະນາຕົວແບບການຄາດຄະເນທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າກ່ຽວກັບອາກາດໃນອະວະກາດ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບເຂດພະລັງງານສູງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ວິສະວະກໍາດາວທຽມທີ່ທັນສະໄຫມ. ອະນຸພາກທີ່ຕິດຢູ່ໃນສາຍແອວມີພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະທໍາລາຍແຜງແສງອາທິດແລະເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນໃນລະບົບນໍາທາງແລະການສື່ສານ.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາພາລະກິດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອດໍາເນີນການເປັນຄູ່, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີທັດສະນະສາມມິຕິລະດັບແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຊ່ອງຢູ່ໃກ້ກັບ Terra. ຍານສຳຫຼວດທີ່ແຕກຫັກໃນຕອນນີ້ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບ Van Allen Probe B, ຂ້າມພາກພື້ນແມ່ເຫຼັກດຽວກັນໃນເວລາຕ່າງກັນ ເພື່ອວັດແທກວິວັດທະນາການຊົ່ວຄາວຂອງພາຍຸລັງສີດ້ວຍຄວາມລະອຽດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.
ອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພສໍາລັບການທໍາລາຍຄວາມຮ້ອນ
ແນວທາງການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອໃນອະວະກາດສາກົນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ວັດຖຸທີ່ມີມວນຫຼາຍກວ່າ 500 ກິໂລກຣາມ ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການທຳລາຍຂອງວົງໂຄຈອນ. Apesar ກ່ອນທີ່ຈະ probe ເກີນເຄື່ອງຫມາຍນ້ໍາຫນັກນີ້, ການກໍ່ສ້າງຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການການອອກແບບທັງຫມົດເພື່ອແນໃສ່ການທໍາລາຍຄວາມຮ້ອນ. ວິສະວະກອນໄດ້ນໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມໂລຫະສະເພາະແລະອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ມີຈຸດລະລາຍທີ່ຄິດໄລ່ເພື່ອໃຫ້ວິທີການໄວເມື່ອຖືກກັບ plasma ຄວາມຮ້ອນ superheated ທີ່ຜະລິດໂດຍ friction ໃນຫຼາຍກ່ວາ 27 ພັນກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ວິທີການວິສະວະກໍາ Essa ຮັບປະກັນວ່າຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ busbars ຕົ້ນຕໍ fragment ໃນລະດັບສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງວັດສະດຸເຖິງ troposphere.
ການຂາດສານທີ່ເປັນພິດ ຫຼື radioactive ຢູ່ເທິງເຮືອໄດ້ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງຂອງເຫດການ. Como ເສັ້ນທາງສຸດທ້າຍສະເພາະແຕ່ຂ້າມນ່ານຟ້າຂ້າມນ້ຳສາກົນໃນມະຫາສະໝຸດ Pacífico, ສູນຄວບຄຸມການສັນຈອນທາງອາກາດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອອກການແຈ້ງເຕືອນສຸກເສີນ ຫຼືປ່ຽນເສັ້ນທາງການບິນທາງການຄ້າ. ການຕິດຕາມກວດກາເປັນປົກກະຕິໄດ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບການສົ່ງຄືນໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າ, ດ້ວຍການອັບເດດເປັນແຕ່ລະໄລຍະສົ່ງໃຫ້ອົງການປ້ອງກັນພົນລະເຮືອນຕາມແຄມທະເລພຽງແຕ່ເປັນຂໍ້ມູນປ້ອງກັນ. ການຢືນຢັນທາງສາຍຕາຂອງການເຜົາໄຫມ້ຢ່າງສົມບູນໂດຍເຊັນເຊີ infrared ຂອງດາວທຽມທະຫານໄດ້ສິ້ນສຸດລົງຢ່າງເປັນທາງການພິທີການເຕືອນໄພສໍາລັບສິ່ງປະດິດສະເພາະນີ້.
ອະນາຄົດຂອງການສັງເກດການ geomagnetic
ການປິດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຫນ່ວຍງານທໍາອິດຂອງໂຄງການ Van Allen ບໍ່ໄດ້ຂັດຂວາງການໄຫຼເຂົ້າຂອງການຄົ້ນພົບວິທະຍາສາດທີ່ມາຈາກພາລະກິດ. ຖານຂໍ້ມູນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ສະສົມມາເປັນເວລາຫຼາຍປີຂອງການສັງເກດການທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງຍັງຄົງຖືກເກັບໄວ້ໃນເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍສາທາລະນະແລະຍັງສາມາດເຂົ້າເຖິງນັກຄົ້ນຄວ້າຢູ່ໃນມະຫາວິທະຍາໄລແລະສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຢີທົ່ວໂລກ. Esses ບັນທຶກປະຫວັດສາດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການປັບອຸປະກອນໃຫມ່ທີ່ກໍາລັງພັດທະນາສໍາລັບດາວທຽມສະພາບອາກາດໃນອາວະກາດລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ອົງການອະວະກາດຂອງອາເມລິກາເໜືອກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການວາງແຜນພາລະກິດໃນອະນາຄົດທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ magnetosphere, ໄດ້ລວມເອົາບົດຮຽນຟີຊິກວິສະວະກໍາແລະວັດສະດຸທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກການດໍາເນີນງານຂອງ Probes A ແລະ B. ຄວາມຮູ້ທີ່ໄດ້ຮັບກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຊມຂອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃຕ້ການຖິ້ມລະເບີດລັງສີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ກັບການອອກແບບຂອງເຮືອທີ່ຈະສົ່ງຄືນອາວະກາດທີ່ມີຊີວິດແລະລະບົບຍານອາວະກາດ. ການປ້ອງກັນທີ່ພຽງພໍຕໍ່ອົງປະກອບທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງອາກາດໃນອະວະກາດ. ຍານສຳຫຼວດຄູ່ແຝດ, ເຊິ່ງຍັງຄົງຢູ່ໃນວົງໂຄຈອນ, ໄປຕາມເສັ້ນທາງການເສື່ອມໂຊມທີ່ຄືກັນ ແລະຄວນໄປຮອດຈຸດຈົບຂອງມັນໃນຊັ້ນບັນຍາກາດຂອງໂລກໃນໄລຍະເວລາທີ່ສັ້ນກວ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນຄູ່ມືພາລະກິດເດີມ.
ການປະເມີນຄືນຮູບແບບການລາກບັນຍາກາດ
ການສືບເຊື້ອສາຍກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງອຸປະກອນໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຊຸມຊົນວິທະຍາສາດເພື່ອ recalibrate algorithms ທີ່ໃຊ້ໃນການຄາດເດົາຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງດາວທຽມໃນວົງໂຄຈອນຕ່ໍາແລະຂະຫນາດກາງ. ຕົວກໍານົດການທາງຄະນິດສາດໃຫມ່ໃນປັດຈຸບັນຄໍານຶງເຖິງຈຸດສູງສຸດທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍໃນກິດຈະກໍາແສງຕາເວັນ, ເຊິ່ງປ່ຽນແປງການວາງແຜນການຂົນສົ່ງຂອງກຸ່ມດາວດາວທຽມການຄ້າແລະການທະຫານ. Essa ການປັບປຸງແບບຈໍາລອງການລາກບັນຍາກາດເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ collision ໃນອາວະກາດແລະຮັບປະກັນຄວາມຍືນຍົງຂອງການດໍາເນີນງານວົງໂຄຈອນໃນທົດສະວັດຂ້າງຫນ້າ.
ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງການປະຕິບັດການຕິດຕາມທົ່ວໂລກ
ເຄືອຂ່າຍເຝົ້າລະວັງອາວະກາດນາໆຊາດ ຮັກສາລາຍການທີ່ປັບປຸງໃໝ່ ພ້ອມກັບວັດຖຸຫຼາຍສິບພັນໜ່ວຍຢູ່ໃນວົງໂຄຈອນອ້ອມຮອບ Terra, ຈາກດາວທຽມທີ່ເຄື່ອນໄຫວໄປຈົນເຖິງຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆຂອງຈະຫຼວດເກົ່າ. ການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນໄດ້ດຳເນີນໄປດ້ວຍກ້ອງສ່ອງແສງອັດຕະໂນມັດ ແລະ radars ສະແກນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ແຜ່ລາມໄປທົ່ວຫຼາຍທະວີບ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນໃນການຄາດຄະເນຂອງປ່ອງຢ້ຽມ re-entry ຂອງ probe ທີ່ມີຂອບຂອງຄວາມຜິດພາດຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງອົງການອະວະກາດພົນລະເຮືອນ ແລະ ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນອາກາດທາງອາກາດທາງທະຫານ ໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສຂອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຕົກ. ການປ່ອຍຕົວການຄິດໄລ່ວົງໂຄຈອນກ່ອນກຳນົດໃຫ້ປະຊາຄົມໂລກສາມາດຕິດຕາມກວດກາເຫດການຄືນໃໝ່ຢ່າງປອດໄພ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສຳຄັນຂອງການຕິດຕາມກວດກາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອປົກປັກຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເທິງບົກແລະຊີວິດຂອງມະນຸດ.
