2027 മാർച്ചിൽ സാമ്പത്തിക വർഷാവസാനത്തോടെ ഏകദേശം 2.5 ട്രില്യൺ യെൻ സാമ്പത്തിക കമ്മി പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന, സുസ്ഥിര ചലനം ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ആഗോള ആസൂത്രണം ആഴത്തിൽ മാറ്റാൻ ഏഷ്യൻ കാർ നിർമ്മാതാവ് തീരുമാനിച്ചു. Essa അളവ് ബ്രാൻഡിൻ്റെ മുൻ വാഗ്ദാനത്തിൽ നിന്നുള്ള കടുത്ത പിന്മാറ്റത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, ഇത് 2040-ഓടെ അതിൻ്റെ കാറ്റലോഗിൽ നിന്ന് ജ്വലന എഞ്ചിനുകളെ പൂർണ്ണമായും നിരോധിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടു.
വൈദ്യുതീകരിച്ച വിഭാഗത്തിലെ അസ്ഥിരതയുടെ സമയത്താണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഭീമൻ്റെ സ്ഥാനം മാറ്റുന്നത്, ഗവൺമെൻ്റ് സബ്സിഡി നയങ്ങളിലെ മാറ്റങ്ങളാൽ പ്രചോദിതമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും América-ൽ Norte. ഗവേഷണം, പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ സൃഷ്ടിക്കൽ, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ നിർമ്മാണം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഉയർന്ന ചിലവ് കൂടുതൽ യാഥാസ്ഥിതിക നിലപാട് സ്വീകരിക്കാൻ ബോർഡിനെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. കമ്പനിയുടെ പണമൊഴുക്കിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതിരിക്കാൻ ഡിമാൻഡ് ചാഞ്ചാട്ടത്തിന് വഴക്കം ആവശ്യമാണെന്ന് സെൻട്രൽ മാനേജ്മെൻ്റ് തിരിച്ചറിയുന്നു.
ഈ സാഹചര്യം കണക്കിലെടുത്ത്, ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളുടെ നിര വിപുലീകരിക്കുന്നതിലേക്ക് വാഹന നിർമ്മാതാവ് അതിൻ്റെ ശ്രമങ്ങളും സാമ്പത്തിക സ്രോതസ്സുകളും നയിക്കും. സുരക്ഷിതമായ സാങ്കേതിക പരിവർത്തനം ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് ശുദ്ധമായ വൈദ്യുതി മേഖലയിൽ അടിഞ്ഞുകൂടിയ നഷ്ടങ്ങൾക്കെതിരായ ഒരു സംരക്ഷണ സംവിധാനമായി ഈ തന്ത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ആഗോള ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇപ്പോഴും വിപുലീകരണത്തിനും സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ പ്രക്രിയകൾക്കും വിധേയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, മിക്സഡ് എഞ്ചിനുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് വാണിജ്യപരമായ മത്സരക്ഷമത നിലനിർത്താൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
ആഗോള ഉൽപ്പാദന നിരയിൽ അഗാധമായ മാറ്റം
രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടിനുള്ളിൽ ഗ്യാസോലിൻ പൂർണ്ണമായും ഉപേക്ഷിക്കാനുള്ള Honda-ൻ്റെ യഥാർത്ഥ പദ്ധതി നിലവിലെ സാമ്പത്തിക ചക്രത്തിൽ പരിഹരിക്കാനാകാത്ത ഘടനാപരമായ തടസ്സങ്ങൾ നേരിട്ടു. ഇതിനകം വിപുലമായ പരീക്ഷണ ഘട്ടങ്ങളിലുള്ള പ്രോജക്റ്റുകളുടെ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചത് പോർട്ട്ഫോളിയോ പുനർക്രമീകരണത്തിൻ്റെ അടിയന്തിര ആവശ്യകതയെ കാണിക്കുന്നു. 2.5 ട്രില്യൺ യെൻ കണക്കാക്കിയ നഷ്ടം, ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ പരിവർത്തനം സ്ഥാപനത്തിൻ്റെ ഖജനാവിൽ വരുത്തിയ സാമ്പത്തിക ബാധ്യതയെ വ്യക്തമാക്കുന്നു.
ബ്രാൻഡിൻ്റെ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് യുഗത്തിൻ്റെ മുൻനിരയായി പ്രവർത്തിക്കേണ്ട വാഹനങ്ങൾ ഔദ്യോഗിക ലോഞ്ച് ഷെഡ്യൂളിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്തു. ഈ മോഡലുകൾക്കുള്ള എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഭാഗങ്ങളുടെ വിതരണ ശൃംഖലയെയും വിതരണക്കാരെയും തീരുമാനം നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് സാമ്പത്തികമായി സുസ്ഥിരമല്ലെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ട ദീർഘകാല പാരിസ്ഥിതിക ലക്ഷ്യങ്ങളേക്കാൾ ഉടനടി ലാഭം നേടുന്നതിന് വാഹന നിർമ്മാതാവ് ഇപ്പോൾ മുൻഗണന നൽകുന്നു.
വ്യാപാര തടസ്സങ്ങളും വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയുടെ ഭാരവും
Estados Unidos-ലെ നികുതി ഇൻസെൻ്റീവ് നിയമങ്ങളിലെ മാറ്റങ്ങൾ ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ആസൂത്രണത്തിൻ്റെ അവലോകനത്തിന് നിർണായക ട്രിഗറായി പ്രവർത്തിച്ചു. ആഗോള വിൽപ്പന അളവിൻ്റെ വലിയൊരു ഭാഗം വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണി നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, കൂടാതെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ വാങ്ങുന്നവർക്കുള്ള ആനുകൂല്യങ്ങൾ കുറയുന്നത് രജിസ്ട്രേഷൻ പ്രവചനങ്ങളെ ഗണ്യമായി കുറച്ചിരിക്കുന്നു. Sem സംസ്ഥാന പിന്തുണ, ഉപഭോക്താവിന് അന്തിമ വില കടുത്ത തടസ്സമായി മാറുന്നു.
ഇതുകൂടാതെ, ബാറ്ററി നിർമ്മാണത്തിനായുള്ള നിർണായക ധാതുക്കൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള ചെലവ് ഉയർന്നതാണ്. ഇറക്കുമതി ചെയ്ത അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളെ ആശ്രയിക്കുന്നതും ലോജിസ്റ്റിക്കൽ സങ്കീർണ്ണതയും അന്തിമ ഉൽപ്പന്നത്തെ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാക്കുകയും വാഹന നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ലാഭവിഹിതം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കോണ്ടിനെൻ്റൽ രാജ്യങ്ങളിലെ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും ഒരു മാസ് പ്യുവർ-ഇലക്ട്രിക് ഫ്ലീറ്റിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലാണ് മുന്നേറുന്നത്.
ദൈർഘ്യമേറിയ യാത്രകളിൽ ബാറ്ററി സ്വയംഭരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇപ്പോഴും അവിശ്വാസം പ്രകടിപ്പിക്കുന്ന ശരാശരി ഉപഭോക്താവിൻ്റെ പിൻവാങ്ങൽ, ഡിമാൻഡ് വീണ്ടും വിലയിരുത്താൻ നിർബന്ധിതരായി. വിലകുറഞ്ഞ ബദലുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന മത്സര ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുള്ള സമ്മർദ്ദം, പ്രത്യേകിച്ച് വളർന്നുവരുന്ന ഏഷ്യൻ നിർമ്മാതാക്കൾ, കൂടുതൽ ഉടനടി സ്വീകാര്യതയോടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായുള്ള വിപണി വിഹിതം സംരക്ഷിക്കാൻ Honda ആവശ്യമാണ്.
ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനുകൾ സുരക്ഷിതമായ പാതയായി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു
വാണിജ്യപരമായ പ്രസക്തി നിലനിർത്തുന്നതിനും ക്രമേണ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനുമുള്ള വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ പ്രധാന പന്തയമായി ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ വീണ്ടും ഉയർന്നുവരുന്നു. ജ്വലനവും വൈദ്യുതിയും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്കിനെ മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നില്ല, ഇത് ഡ്രൈവർമാരുടെ റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠ ഒഴിവാക്കുന്നു. Essa സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ മോശം വൈദ്യുത വിതരണ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ അവരെ വളരെ ആകർഷകമാക്കുന്നു.
ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് വീക്ഷണകോണിൽ, ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ വികസനത്തിൽ Honda ന് ഒരു ഏകീകൃത ചരിത്രമുണ്ട്. Redirecionar ഹൈബ്രിഡുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്, നിലവിലുള്ള ഫാക്ടറികളും സ്റ്റാൻഡേർഡ് അസംബ്ലി ലൈനുകളും ഉപയോഗിക്കാൻ കമ്പനിയെ അനുവദിക്കുന്നു, പുതിയ നിർമ്മാണ സൗകര്യങ്ങളിൽ വൻതോതിലുള്ള നിക്ഷേപത്തിൻ്റെ ആവശ്യകത കുറയ്ക്കുന്നു. സുഗമമായ പരിവർത്തനം ജോലികൾ സംരക്ഷിക്കുകയും ഡീലർഷിപ്പ് ശൃംഖലയെ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകൾക്ക് ഉൽപാദനച്ചെലവ് വളരെ കുറവാണ്, കാരണം അവ ചെറിയ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. Essa വ്യത്യാസം വിൻഡോ വിലയിൽ നേരിട്ട് പ്രതിഫലിക്കുന്നു, ഇത് ആഗോള മധ്യവർഗത്തിന് കാറുകളെ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്നതാക്കുന്നു. ലബോറട്ടറികളിൽ സീറോ-എമിഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഇപ്പോഴും പക്വത പ്രാപിക്കുന്ന സമയത്ത് ഈ തന്ത്രം തുടർച്ചയായ നല്ല പണമൊഴുക്ക് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
വൈവിധ്യമാർന്ന ഹൈബ്രിഡുകളുടെ ഓഫർ Europa, Ásia എന്നിവയിലെ റെഗുലേറ്ററി ട്രാൻസിഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് ബോർഡ് വിലയിരുത്തുന്നു. കമ്പനിയുടെ പ്രവർത്തന മാർജിൻ നഷ്ടപ്പെടുത്താതെ തന്നെ മലിനീകരണ പരിധികൾ പാലിക്കുന്നത് കൈവരിക്കാനാകും. സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളോ മറ്റ് കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളോ എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളുടെയും ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നത് വരെ മിക്സഡ് പോർട്ട്ഫോളിയോ ഒരു സാങ്കേതിക പാലമായി പ്രവർത്തിക്കും.
സാമ്പത്തിക പുനഃസംഘടനയും ചെലവ് നിയന്ത്രണവും
സാമ്പത്തിക നഷ്ടങ്ങളുടെ ഒഴുക്ക് തടയേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ഡയറക്ടർ ബോർഡിനുള്ളിൽ സമ്പൂർണ്ണ മുൻഗണനയായി മാറി. ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രോജക്റ്റുകൾ റദ്ദാക്കാനുള്ള തീരുമാനം ആന്തരികമായി കടുത്ത നടപടിയായി തരംതിരിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ബ്രാൻഡിൻ്റെ ഭാവി പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാവുന്ന കടങ്ങൾ കുമിഞ്ഞുകൂടുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതിന് അത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. അന്താരാഷ്ട്ര സ്റ്റോക്ക് എക്സ്ചേഞ്ചുകളിലെ കമ്പനിയുടെ ഓഹരികളുടെ മൂല്യം സംരക്ഷിച്ച്, നിലവിലെ മാക്രോ ഇക്കണോമിക് സാഹചര്യത്തിൽ വാണിജ്യപരമായ സാധ്യതകൾ അവതരിപ്പിക്കാത്ത ഗവേഷണങ്ങൾക്കുള്ള ചെലവ് നിർത്തലാക്കാനാണ് മൂലധനത്തിൻ്റെ റീഡയറക്ഷൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഇലക്ട്രിക് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ഇഞ്ചെക്റ്റ് ചെയ്യപ്പെടുമായിരുന്ന വിഭവങ്ങൾ ഇപ്പോൾ തെർമൽ എഞ്ചിനുകൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങൾക്കുമായി വീണ്ടും വിനിയോഗിക്കും. ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഓരോ വാഹനവും യഥാർത്ഥ ലാഭം ഉണ്ടാക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, ഇതിനകം പ്രാവീണ്യം നേടിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളിലെ നിക്ഷേപത്തിൻ്റെ വരുമാനം പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കമ്പനി ശ്രമിക്കുന്നു. സ്വീകരിച്ച സാമ്പത്തിക ചെലവുചുരുക്കൽ വിപണിയുടെ പ്രായോഗിക വായനയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, അവിടെ കോർപ്പറേറ്റ് നിലനിൽപ്പിന് ഡിമാൻഡിലെയും അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിലയിലെയും ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളോട് വേഗത്തിൽ പൊരുത്തപ്പെടൽ ആവശ്യമാണ്, ഇത് പരിസ്ഥിതി ആദർശവാദത്തെ രണ്ടാം നിമിഷം കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക സ്ഥിരതയിലേക്ക് വിടുന്നു.
ചലനം ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ പൊതു സാഹചര്യത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു
Honda-ൻ്റെ തന്ത്രപരമായ പുനഃക്രമീകരണം ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയിലുടനീളം വ്യാപിക്കുന്ന ജാഗ്രതയുടെ ഒരു പ്രവണതയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, ഊർജ്ജ സംക്രമണം പ്രാരംഭ പ്രവചനങ്ങളേക്കാൾ വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണെന്ന് എടുത്തുകാണിക്കുന്നു. വടക്കേ അമേരിക്കൻ, യൂറോപ്യൻ ഭീമന്മാർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള Grandes വ്യാവസായിക കൂട്ടായ്മകളും അടുത്തിടെ വൈദ്യുതീകരണ ലക്ഷ്യങ്ങൾ മാറ്റിവയ്ക്കുകയും പുതിയ ബാറ്ററി ഫാക്ടറികളിലെ നിക്ഷേപം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്തു. ഉയർന്ന സാമ്പത്തിക ചെലവുകൾ, ആഗോള പണപ്പെരുപ്പം, നൂതന ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനം അളക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് എന്നിവയുടെ കഠിനമായ യാഥാർത്ഥ്യത്തിനെതിരെയാണ് സീറോ-എമിഷൻ വാഹനങ്ങളോടുള്ള ആദ്യ ആവേശം ഉയർന്നത്. ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള അർദ്ധചാലകങ്ങളുടെ ദൗർലഭ്യവും ലിഥിയം, കൊബാൾട്ട് ഖനികളുടെ നിയന്ത്രണത്തിനായുള്ള ജിയോപൊളിറ്റിക്കൽ തർക്കവും വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ ആസൂത്രണത്തിൽ അനിശ്ചിതത്വത്തിൻ്റെ പാളികൾ ചേർത്തു. Diante ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഉപഭോക്തൃ വാങ്ങൽ ശേഷി കുറയുന്ന കാലഘട്ടത്തിൽ വിലകൂടിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സ്വീകരിക്കാൻ നിർബന്ധിക്കുന്നത് വൻതോതിലുള്ള പാപ്പരത്തത്തിന് കാരണമാകുമെന്ന് വ്യവസായം മൊത്തത്തിൽ മനസ്സിലാക്കി. വേഗത കുറഞ്ഞതും ഹൈബ്രിഡ് സൊല്യൂഷനുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതും അതിജീവനത്തിൻ്റെ മാനദണ്ഡമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, അടുത്ത ദശകത്തിൽ ശുദ്ധമായ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ സ്വാഭാവിക വിലക്കുറവിനായി കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ ആരോഗ്യകരമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിലനിർത്താൻ കമ്പനികളെ അനുവദിക്കുന്നു.
എഞ്ചിനീയറിംഗിനും പങ്കാളിത്തത്തിനുമുള്ള പുതിയ ദിശകൾ
വരും വർഷങ്ങളിൽ അതിൻ്റെ മത്സരക്ഷമത നിലനിർത്താൻ, ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാവ് സാങ്കേതിക, മൊബിലിറ്റി മേഖലയിലെ മറ്റ് കമ്പനികളുമായി വാണിജ്യ സഖ്യങ്ങൾക്കായുള്ള തിരയൽ തീവ്രമാക്കും. വികസന പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ പങ്കിടുന്നതും അവശ്യ ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള സംയുക്ത സംരംഭങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതും സാമ്പത്തിക അപകടസാധ്യതകൾ നേർപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ബദലുകളായി ഉയർന്നുവരുന്നു.
പരസ്പര സഹകരണം Honda-നെ അതിൻ്റെ ഗവേഷണ വിഭാഗത്തെ സജീവമായി നിലനിർത്താനും ബാറ്ററികളിലും ഓട്ടോമോട്ടീവ് സോഫ്റ്റ്വെയറിലുമുള്ള പുതുമകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാനും നിക്ഷേപത്തിൻ്റെ മുഴുവൻ ഭാരം വഹിക്കാതെയും അനുവദിക്കും. Essa തന്ത്രം, ഇലക്ട്രിക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യ പക്വത പ്രാപിക്കുന്ന സമയത്ത് നിങ്ങളുടെ ആഗോള വിപണി സാന്നിധ്യം ലാഭകരമായ രീതിയിൽ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പെട്ടെന്നുള്ള ലാഭത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക
പോർട്ട്ഫോളിയോയുടെ വൈവിധ്യവൽക്കരണം, പുതിയ ഹൈബ്രിഡുകൾക്കൊപ്പം ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള ജ്വലന വാഹനങ്ങളുടെ ഉറച്ച അടിത്തറ നിലനിർത്തുന്നത്, സാമ്പത്തിക ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ നേരിടാൻ കോർപ്പറേഷന് പണലഭ്യത ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. വാഹന നിർമ്മാതാവ് മൊബിലിറ്റിയോടുള്ള പ്രതിബദ്ധത വീണ്ടും ഉറപ്പിക്കുന്നു, എന്നാൽ അതിൻ്റെ പണമൊഴുക്കിൻ്റെ ആരോഗ്യം അസംബ്ലി ലൈനുകളിൽ ഭാവിയിലെ ഏതൊരു സാങ്കേതിക നവീകരണത്തിൻ്റെയും വേഗത നിർണ്ണയിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു.
