பூமியின் சுற்றுப்பாதை இயக்கவியல் பல மாதங்களாக விண்மீன் விண்வெளியில் வாயேஜர் ஆய்வுகளின் தூரத்தை குறைக்கிறது

மனிதகுலத்தால் இதுவரை தொடங்கப்பட்ட மிக தொலைதூர விண்வெளி பயணங்கள் ஒரு ஆர்வமுள்ள வானியல் நிகழ்வை அனுபவிக்கின்றன, அவை அவற்றின் தொடர்ச்சியான தூரத்தின் உணர்வை தற்காலிகமாக மாற்றுகின்றன. 1977 இல் ஏவப்பட்ட இரட்டை விண்கலம், இன்று விண்மீன்களுக்கு இடையேயான விண்வெளியில் பயணிக்கும், சூரிய குடும்பத்திற்கு வெளியே பயணிக்கும் பொருட்களைப் பற்றிய அடிப்படை உள்ளுணர்வுக்கு மாறாக, நமது கிரகத்திலிருந்து அவற்றைப் பிரிக்கும் தூரத்தில் வருடாந்திர குறைவை பதிவு செய்கிறது.

பூமியின் சுற்றுப்பாதை இயக்கம் மற்றும் விண்வெளியின் வெற்றிடத்தில் விஞ்ஞான உபகரணங்களின் நேர்கோட்டு இடப்பெயர்ச்சி ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேக வேறுபாடு காரணமாக இந்த நிகழ்வு நிகழ்கிறது. கலைப்பொருட்கள் வினாடிக்கு பதினேழு கிலோமீட்டர்கள் வரை நிலையான வேகத்தில் நகரும் போது, ​​பூமியின் பூகோளம் சூரியனைச் சுற்றி வினாடிக்கு முப்பது கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பயணிக்கிறது.

முடுக்கத்தில் உள்ள இந்த ஏற்றத்தாழ்வு, ஆண்டின் சில மாதங்களில், கிரகம் அதன் நீள்வட்டப் பாதையில் கப்பல்களின் நிலையை அடைகிறது. நடைமுறை விளைவு பிப்ரவரி மற்றும் ஜூன் மாதங்களுக்கு இடையே உள்ள தூர அளவீடுகளைக் குறைப்பதாகும், அதற்கு முன், இயற்கையான தூரம் பிரபஞ்சத்தின் மூலம் அதன் தடையற்ற போக்கை மீண்டும் தொடங்கும்.

வான இயக்கவியல் மற்றும் உறவினர் இயக்கம்

தோராயமான மாயை என்பது வானியல் இயற்பியலில் ஒரு அடிப்படைக் கருத்தாகும், இது நகரும் உடலில் இருந்து கவனிப்பது ஆழமான விண்வெளியில் உள்ள தூரங்களை அளவிடுவதை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை நிரூபிக்கிறது. பூமியின் சுற்றுப்பாதை ஒரு வட்ட பந்தயப் பாதையைப் போல செயல்படுகிறது, ஏனெனில் உபகரணங்கள் கோள் அமைப்பின் மையத்திலிருந்து ஒரு தொடர்ச்சியான நேர்கோட்டில் பயணிக்கின்றன.

இந்த நிகழ்வைப் புரிந்து கொள்ள, விஞ்ஞானிகள் குறிப்பிட்ட வானியல் கண்காணிப்பு அளவுருக்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது இந்த வருடாந்திர இயக்கவியலை கடுமையான கணித மற்றும் வடிவியல் வழியில் விவரிக்கிறது.

– வேக மாறுபாடு கண்காணிப்பு வரைபடங்களில் அலை அலையான வளைவை உருவாக்குகிறது, அதிகபட்ச தூரத்தின் உச்சங்கள் மற்றும் தற்காலிக அணுகுமுறையின் பள்ளத்தாக்குகள்.

– பூமியின் வடக்கு அரைக்கோளத்தில் வசந்த காலத்திற்கும் கோடைகாலத்திற்கும் இடையிலான மாற்றத்துடன், குறுகிய தூர தூரத்தின் காலம் முறையாக ஒத்துப்போகிறது, இது ஏவப்பட்டதிலிருந்து ஒவ்வொரு ஆண்டும் மீண்டும் நிகழ்கிறது.

தற்போதைய தூரங்கள் மற்றும் பகல் தடை

மிக சமீபத்திய டெலிமெட்ரி தரவு, பிப்ரவரி தொடக்கத்தில் உலகத்திலிருந்து நூற்று நாற்பத்து-மூன்று வானியல் அலகுகளுக்கு அப்பால் இருந்த உபகரண எண் இரண்டு என்பதைக் குறிக்கிறது. ஒரு வானியல் அலகு பூமிக்கும் சூரியனுக்கும் இடையிலான சராசரி தூரத்தைக் குறிக்கிறது, இது விண்வெளியின் வெற்றிடத்தில் கிட்டத்தட்ட ஐந்து தசாப்தங்களாக தடையின்றி செயல்படும் பயணத்தின் அளவை விளக்குகிறது. ஜூன் மாதம் வரை, இந்த பிரிப்பு ஒரு சிறிய தசம சுருக்கத்தை சந்தித்தது, கிரக மொழிபெயர்ப்பின் முன்னேற்றத்துடன் மீண்டும் அதிவேகமாக வளரும் முன் வருடாந்திர குறைந்தபட்ச புள்ளியை அடைந்தது.

கருவி எண் ஒன்று ஒரே மாதிரியான இயக்கவியலை அளிக்கிறது, ஆனால் அறியப்பட்ட பிரபஞ்சத்தின் இன்னும் தீவிர வரம்புகளில் செயல்படுகிறது. நூற்று எழுபத்தி இரண்டு வானியல் அலகுகளில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட இந்த கப்பல், அதன் எதிரணியை விட அதிக தப்பிக்கும் வேகத்தில் பயணிக்கிறது. இந்த குறிப்பிட்ட பணிக்கான ஒரு வரலாற்று மைல்கல் நெருங்கி வருகிறது, இது நவம்பர் மாதத்திற்குள் ஒரு ஒளி நாள் குறியை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. விண்வெளி ஆய்வின் இந்த முக்கியமான கட்டத்தில், நிலப்பரப்பு ஆண்டெனாக்களால் வழங்கப்படும் ஒரு எளிய ரேடியோ கட்டளையானது கப்பலின் ரிசீவர்களை அடைய சரியாக இருபத்தி நான்கு மணிநேரம் எடுக்கும், கட்டுப்பாட்டு மையங்களுக்குத் திரும்ப உறுதிப்படுத்தப்படுவதற்கு அதே நேரம் தேவைப்படும்.

தகவல்தொடர்புகளில் டீப் ஸ்பேஸ் நெட்வொர்க்கின் பங்கு

பில்லியன் கணக்கான கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள கலைப் பொருட்களுடன் தொடர்பைப் பேணுவதற்கு, மிக உயர்ந்த துல்லியம் மற்றும் சக்தி கொண்ட தொலைத்தொடர்பு உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது. உலகம் முழுவதும் மூலோபாய ரீதியாக விநியோகிக்கப்பட்டுள்ள மாபெரும் பரவளைய ஆண்டெனாக்களின் சிக்கலானது, கிரகத்தின் சுழற்சியைப் பொருட்படுத்தாமல் கப்பல்களுடன் தொடர்ச்சியான பார்வைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

இந்த வசதிகள் குறிப்பிட்ட ரேடியோ அதிர்வெண்களில் செயல்படுகின்றன, அவை பூமியின் வளிமண்டலத்தில் ஊடுருவி, குறைந்தபட்ச சமிக்ஞை சிதைவுடன் விண்மீன் ஊடகத்தின் வழியாக பயணிக்கின்றன. விஞ்ஞானத் தரவுகளைப் பெறுவதற்கு வெப்ப இரைச்சலை அகற்றுவதற்கும், கப்பல்களின் குறைந்த-சக்தி டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் மூலம் வெளிப்படும் மிகவும் பலவீனமான பரிமாற்றங்களை எடுப்பதற்கும் கிரையோஜெனிக் வெப்பநிலையில் குளிரூட்டப்பட்ட உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன.

தகவல்தொடர்பு தாமதமானது விமானப் பொறியியல் குழுக்களுக்கு ஒரு நிலையான செயல்பாட்டு சவாலாக உள்ளது. ஆன்போர்டு சிஸ்டங்களில் கண்டறியப்பட்ட எந்த ஒழுங்கின்மைக்கும் விரிவான திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் அனுப்பப்பட்ட கட்டளைகளுக்கான பதில் உறுதிப்படுத்த பல நாட்கள் ஆகும், நிகழ்நேர திருத்தங்கள் சாத்தியமற்றது மற்றும் மேம்பட்ட ஆட்டோமேஷன் நெறிமுறைகள் தேவைப்படுகின்றன.

அறிவியல் கருவிகளின் படிப்படியான பணிநிறுத்தம்

பணிகளின் ஆயுட்காலம் நேரடியாக உள் கதிரியக்க ஐசோடோப் தெர்மோஎலக்ட்ரிக் அமைப்புகளால் உருவாக்கப்படும் ஆற்றலின் கடுமையான நிர்வாகத்தைப் பொறுத்தது. கதிரியக்கப் பொருட்களின் இயற்கையான சிதைவு ஒவ்வொரு ஆண்டும் கிடைக்கக்கூடிய மின் சக்தியைக் குறைக்கிறது, அண்டத் துகள்களில் தரவு சேகரிப்பை அதிகப்படுத்த எந்த கூறுகளை செயலில் வைத்திருக்க வேண்டும் என்பது பற்றி கடினமான முடிவுகளை எடுக்க பொறியாளர்களை கட்டாயப்படுத்துகிறது.

முக்கிய தகவல் தொடர்பு மற்றும் வழிகாட்டுதல் அமைப்புகளின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக சமீபத்திய தசாப்தங்களில் உள் ஹீட்டர்கள் மற்றும் தேவையற்ற கருவிகள் முறையாக நீக்கப்பட்டுள்ளன. தொழில்நுட்ப எதிர்பார்ப்பு, மீதமுள்ள ஆற்றல் இன்னும் சில ஆண்டுகளுக்கு அடிப்படை செயல்பாடுகளைத் தக்கவைக்க போதுமானதாக இருக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது, அடுத்த தசாப்தத்தில் படிப்படியாக நிகழும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் பரிமாற்றங்களின் உறுதியான மூடல்.

ஹீலியோஸ்பியர் மற்றும் இன்டர்ஸ்டெல்லர் மீடியம் வழியாக மாற்றம்

இந்த பயணங்களின் மிக முக்கியமான அறிவியல் மைல்கல், விண்கலத்தைச் சுற்றியுள்ள துகள் அடர்த்தியில் உள் சென்சார்கள் கடுமையான மாற்றத்தை பதிவு செய்தபோது நிகழ்ந்தது, இது சூரியனால் உருவாக்கப்பட்ட காந்த பாதுகாப்பு குமிழியின் புறப்படுவதை உறுதிப்படுத்துகிறது. ஹீலியோஸ்பியர் ஒரு அண்ட கவசமாக செயல்படுகிறது, இது பெரும்பாலான விண்மீன் கதிர்வீச்சை திசைதிருப்புகிறது, மேலும் இந்த கண்ணுக்கு தெரியாத எல்லையை கடப்பது நேரடி சூரிய தாக்கத்திற்கு அப்பால் விண்வெளியின் கலவை பற்றிய முதல் நேரடி தரவை வழங்கியது. முன்னோடி விண்கலம் 2012 இல் அந்த தடையை உடைத்தது, அதன் சகோதரி கப்பல் ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மனித விண்மீன் ஆய்வுகளின் சகாப்தத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. அப்போதிருந்து, காந்தமானிகள் மற்றும் பிளாஸ்மா டிடெக்டர்கள் விண்மீன் மண்டலத்தின் பிற பகுதிகளில் இருந்து தோற்றமளிக்கும் நட்சத்திரக் காற்றைப் பற்றிய முன்னோடியில்லாத அளவீடுகளை தொடர்ந்து அனுப்புகின்றன, இது விண்மீன் ஊடகம் ஒரு வெற்று வெற்றிடம் அல்ல, மாறாக அயனியாக்கம் செய்யப்பட்ட வாயு, அண்ட தூசி மற்றும் சிக்கலான காந்தப்புலங்களின் மேகங்களால் நிரப்பப்பட்ட ஒரு மாறும் சூழல் என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது.

புதிய விண்மீன்களை நோக்கிய மாறாத பாதைகள்

கடந்த தசாப்தங்களில் சூரிய குடும்பத்தின் வாயு ராட்சதர்களுடனான சந்திப்புகளின் போது மேற்கொள்ளப்பட்ட ஈர்ப்பு உதவி சூழ்ச்சிகளுக்குப் பிறகு தற்போதைய பாதைகள் திட்டவட்டமாக மூடப்பட்டன. வியாழன், சனி, யுரேனஸ் மற்றும் நெப்டியூன் வழியாக செல்லும் போது பெறப்பட்ட உந்துதல் சூரியனின் ஈர்ப்பு விசையை கடக்க தேவையான தப்பிக்கும் வேகத்தை வழங்கியது, கலைப்பொருட்களை பாதையை மாற்றும் சாத்தியம் இல்லாமல் ஆழமான விண்வெளிக்கு செலுத்தியது.

கப்பல் நம்பர் ஒன் ஒரு பாதையைப் பின்தொடர்கிறது, அது ஓபியுச்சஸ் விண்மீன் கூட்டத்தை நோக்கி அழைத்துச் செல்லும், இரண்டாவது அலகு பெகாசஸ் விண்மீன் கூட்டத்தை நோக்கி அமைதியாக முன்னேறுகிறது. வானொலி தொடர்பு மற்ற நட்சத்திரங்களுடன் நெருங்கி வருவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே நிறுத்தப்பட்டாலும், மந்தநிலை விதிகள் இரண்டும் தங்கள் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட பாதைகளில் காலவரையின்றி பிரபஞ்சத்தின் வழியாக பயணிப்பதை உறுதி செய்கின்றன.

ஆய்வில் தங்கப் பதிவுகளின் மரபு

அறிவியல் கருவிகள் தவிர, கப்பல்களில் தங்க முலாம் பூசப்பட்ட ஃபோனோகிராஃப் பதிவுகள் உள்ளன, இதில் டஜன் கணக்கான மொழிகளில் வாழ்த்துக்கள், இயற்கையின் ஒலிகள், வெவ்வேறு கலாச்சாரங்களின் இசை மற்றும் நிலப்பரப்பு வாழ்க்கையின் குறியிடப்பட்ட படங்கள் உள்ளன. இந்த கலைப்பொருட்கள் அண்ட பாட்டில்களில் டைம் கேப்ஸ்யூல்கள் மற்றும் செய்திகளாக செயல்படுகின்றன, பில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளாக விண்வெளி சூழலின் அரிப்பை எதிர்க்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, தொலைதூர எதிர்காலத்தில் அவற்றை இடைமறிக்கும் எந்தவொரு உளவுத்துறைக்கும் மனித நாகரிகத்தின் நினைவகத்தை பாதுகாக்கிறது.