ፈርናንዶ Alonso የሁለት ጊዜ የአለም ሻምፒዮን የሆነው የ Fórmula 1 Grande Prêmio ን ተወው ልምድ ያለው የስፔን ሹፌር እጆቹንና እግሮቹን በመሰማቱ ላይ ከፍተኛ ችግር እንዳለበት ገልጿል ይህም በ 32 ኛው ዙር ውድድሩን ለመቀጠል የማይቻልበት ደረጃ ላይ እንዲደርስ አድርጎታል, ይህም በዚህ የውድድር ዘመን ለቡድኑ ሌላ ውድቀት አሳይቷል. ሁኔታው Alonso በምድቡ አዲስ ቴክኒካል ደንቦች ላይ አነቃቂ ትችቶችን እንዲሰነዝር አድርጎታል, ይህም እንደ እሱ አባባል, ስፖርቱን ወደ “የባትሪ ዓለም ሻምፒዮና” ቀይሮታል, ይህም ትዕይንቱን እና የተሽከርካሪዎችን አፈፃፀም ይጎዳል.
በ Xangai ወረዳ ላይ የ Alonso መውጣት በዓመቱ የመጀመሪያ ደረጃዎች ውስጥ ሁለተኛው ተከታታይ ነበር, ይህም Aston Martin እና አጋር Honda ከቅድመ-ወቅቱ ፈተና በኋላ ለመፍታት እየሞከሩ ያለውን ሥር የሰደደ ችግር አጉልቶ ያሳያል. በAMR26 ውስጥ ያለው ከልክ ያለፈ ንዝረት የመኪናውን ብቃት ከመጉዳት ባለፈ በአሽከርካሪዎች ጤና እና ደህንነት ላይ ከፍተኛ አደጋን ያስከትላል፣ ይህም በከፍተኛ ፍጥነት በሚሽቀዳደሙበት ወቅት የእጆቻቸውን አካል ስሜታዊነት በቀጥታ ይጎዳል። ቡድኑ የችግሩን አሳሳቢነት በይፋ አምኖ ዘላቂ መፍትሄ ለማምጣት ጥረቱን አጠናክሮ እንደሚቀጥል ቃል ገብቷል።
የመኪና ንዝረት ውስብስብነት
በAston Martin መኪና ውስጥ ያለው ንዝረቶች በChina GP ወቅት አስደንጋጭ ደረጃ ላይ ደርሰዋል፣ ይህም በሳምንቱ መጨረሻ በሩጫ ወቅት ከተሰማው ጥንካሬ በልጦ። Fernando Alonso ተሽከርካሪውን ውጤታማ በሆነ መንገድ ማንቀሳቀስ እስኪያቅተው ድረስ የእጆቹ እና የእግሮቹ ስሜታዊነት ተበላሽቶ ሁኔታውን በጣም አሳሳቢ እንደሆነ ገልጿል። Cenas በቦርዱ ካሜራዎች የተቀረፀው ስፔናዊው ሹፌር እጆቹን ከመሪው ላይ ቀጥ ባለ መስመር ሲለቅ፣ ጣቶቹን ለማነቃቃት ምልክቶችን ሲያደርግ፣ ይህም የችግሩን ምቾት እና አሳሳቢነት በግልፅ ያሳያል።
ይህ ክስተት አስጨናቂ ብቻ ሳይሆን አሽከርካሪዎች ከመኪናው ውስጥ ከፍተኛ አፈፃፀም እንዳይኖራቸው የሚከለክለው አካላዊ እንቅፋት ነው፣በተለይም በሚቀዳጁ ወይም በሚሞሉ ወሳኝ ጊዜያት። Alonso የሞተርን ፍጥነት መቀነስ ችግሩን እንደሚያቃልል ገልጿል፣ ነገር ግን ይህ ልኬት በከፍተኛ ፍጥነት አስፈላጊ በሆኑበት ውድድር ሁኔታዎች የማይተገበር ነው። Aston Martin ሽርክና ያለው በ Honda ሞተር ላይ ያለው ጥገኝነት የጃፓን አውቶሞቲቭ ለዚህ ውስብስብ ፈተና ቴክኒካዊ መፍትሄ ፍለጋ መሃል ላይ ያደርገዋል።
የቅርብ ጊዜ የተተዉ ታሪክ በAston Martin
የ2026 የቻይና መድረክ ለAston Martin ሌላ ፈታኝ ምዕራፍ ነበር፣ እሱም ሁለቱ አሽከርካሪዎች ውድድሩን ሲተዉ ያየ። የአውስትራሊያው ሁኔታ ደጋግሞ፣ Fernando Alonso እና Lance Stroll ውድድሩን መጨረስ አልቻሉም፣ ካናዳዊው በተጠረጠረ የባትሪ ችግር ምክንያት እንኳን ቀደም ብሎ ውድድሩን አቋርጧል። Na Austrália፣ Alonso ከ21 ዙሮች በኋላ ጡረታ ወጥተዋል፣ እና Stroll ከ43 ዙሮች በኋላ፣ ይህም የአስተማማኝነት ችግሮች እና ንዝረቶች ዘላቂ እና በሁለቱም የቡድን መኪናዎች ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድሩ ያሳያል። የEssa የጡረታ ቅደም ተከተል በሁለቱ የውድድር ዘመን የ AMR26 ተወዳዳሪነት እና ዘላቂነት ላይ ከባድ ስጋት ይፈጥራል።
ስለ F1 ደንቦች ሹል ትችት
ፈርናንዶ Alonso በአዲሱ የ Fórmula 1 ቴክኒካል ደንቦች ላይ ምንም አይነት ትችት አላስቀረም, ይህም ከመጠን በላይ በሃይል አስተዳደር ላይ ያተኮረ ነው. ለ Diario AS በሰጠው መግለጫ ስፔናዊው ምድቡን “የአለም የባትሪ ሻምፒዮና” በማለት በመጥራት በሃይል አስተዳደር ህጎች በተደነገገው ውስብስብነት እና ውስንነት ላይ ቀጥተኛ ጅብ አሾፈ። የ Alonso ብስጭት ብዙዎች በፓዶክ ውስጥ ይጋራሉ ፣በተለይ በ China GP ውስጥ አራት መኪኖች እንኳን ካልጀመሩ በኋላ ፣ ሁሉም በቴክኒክ ችግሮች ምክንያት።
ሁኔታው በአንጋፋው አብራሪ ለትዕይንቱ ጎጂ እንደሆነ ታይቷል። ከመጀመሪያው ዙር በኋላ የባትሪውን ደረጃ የማመጣጠን ችግር፣ መኪኖቹ ሚዛናዊ ሲሆኑ ውድድሩን ያዛባል እና የበለጠ አስደሳች ሩጫዎችን ይከላከላል። የAlonso ትችት የሃይል አስተዳደር ምህንድስና ለባህላዊው አስፈላጊ የሆነውን የንፁህ የማሽከርከር ችሎታ እና የአየር ዳይናሚክስ አፈፃፀምን የሚሻር ነው የሚለውን ግንዛቤ ያጠቃልላል
በቻይንኛ ጅምር ላይ ከ Gabriel Bortoleto (Audi), Alexander Albon (Williams) እና McLaren duo, Lando Norris እና Oscar Piastri መኪኖች አለመኖራቸውን አጉልቶ አሳይቷል የአሁኑ ስርዓት ደካማነት. Para Alonso፣ ህዝቡ ሁሉንም ተፎካካሪዎች በትራኩ ላይ ማየት ይገባዋል፣ እና ከፍተኛ የቴክኒክ ውድቀት የቁጥጥር ትኩረት የስፖርት አድናቂዎችን ከሚያስደስት ነገር ሊቀየር እንደሚችል አመላካች ነው። የሁለት ጊዜ ሻምፒዮን እይታ በቴክኒካል ቅድሚያ የሚሰጣቸውን ቅሬታዎች የሚያንፀባርቅ ነው ፣ በእሱ አስተያየት ፣ የእሽቅድምድም አድሬናሊንን የማይደግፍ እና የማይታወቅ።
ለ Japão መፍትሄዎች እና ተስፋ ፍለጋ
ከ2026 የውድድር ዘመን የመጀመሪያዎቹ ሁለት ተከታታይ ሳምንታት ውድድር በኋላ ቡድኖቹ ከሚቀጥለው ደረጃ ከአስር ቀናት በላይ እረፍት ይኖራቸዋል። Este የአፍታ ማቆም ጊዜ Aston Martin በመኪናው ላይ የሚነኩ ችግሮችን ለመፍታት ወደፊት ለመራመድ እንደ ወሳኝ አጋጣሚ ይታያል። Fernando Alonso ይህ ተጨማሪ ጊዜ Honda የቡድኑ የኃይል መስመር አጋር የንዝረት መንስኤን በጥልቀት ለመረዳት እና አስፈላጊ እርማቶችን እንዲተገብረው እንደሚያስችለው ጥንቃቄ የተሞላበት ተስፋ ገልጿል።
ስፔናዊው አሽከርካሪ በ Austrália እና በ China ዘሮች መካከል ባሉት አምስት ቀናት የዝግጅት ጊዜ መካከል ያለውን ልዩነት አፅንዖት ሰጥቷል፣ ይህም ተመሳሳይ ችግሮች እንዲቀሩ አድርጓል፣ እና ከ Japão GP በፊት ባሉት ሁለት ሳምንታት መካከል። Ele ተጨማሪ ጊዜ ለባትሪዎቹ የበለጠ ውጤታማ መከላከያን ለማዘጋጀት እና ለ Honda የሜካኒካዊ ችግር መንስኤዎች ተጨማሪ ምርመራ ለማድረግ ወሳኝ እንደሚሆን ያምናል ። የሚጠበቀው የ Fórmula 1 በማርች 27 ላይ ለመጀመሪያዎቹ የነጻ ልምምድ ክፍለ ጊዜዎች በ Japão መመለስ Aston Martin ጉልህ ማሻሻያዎችን ያገኛል።
የቡድኑ ግንዛቤ እና በHonda ላይ ያለው ጫና
በችግሮች መካከል፣ Aston Martin የመኪና አፈጻጸምን የሚነኩ ቴክኒካዊ ጉዳዮችን ለመፍታት ያለውን ቁርጠኝነት የሚያጠናክር መግለጫ አውጥቷል። ቡድኑ በ Honda ከአጋሮቹ ጋር በቅርበት መስራቱን እንደሚቀጥል ተናግሯል “መኪናውን በተሻለ ሁኔታ ለመረዳት እና በሁሉም አካባቢዎች ለማሻሻል.” Esta መግለጫ በዋናነት ለኃይል አሃዱ እና በዚህም ምክንያት ለብዙዎቹ ንዝረት እና የባትሪ ችግር ለሚፈጥሩ አካላት ተጠያቂ በሆነው የጃፓን አውቶሞርተር ላይ ያለውን ጫና ያሰምርበታል።
እነዚህን መሰናክሎች ለማሸነፍ በቡድኑ እና በ Honda መካከል ያለው ትብብር አስፈላጊ ነው። በመጀመርያው የውድድር ዘመን ከተጠበቀው በታች ያለው አፈጻጸም የAston Martin ለ2026 ያለውን ምኞት ጥያቄ ውስጥ ይጥላል፣ይህም በጠረጴዛው አናት ላይ ተወዳዳሪ ለመሆን ነው። ቡድኑ ለችግሮቹ ዕውቅና የሰጠው ግልጽነት፣ ምንም እንኳን በተከለከለ መንገድ፣ ሁኔታው ውስጥ ያለውን አሳሳቢነት ያሳያል፣ በአጠቃላይ በምህንድስና ላይ ያተኮረ እና የበለጠ ጠንካራ እና አስተማማኝ መኪና ፍለጋ።
ውጤታማ የመፍትሄ ሃሳቦችን ማዘጋጀት እና መተግበር ከጊዜ ጋር የሚደረግ ውድድር ይሆናል፣ ምክንያቱም እያንዳንዱ GP ውጤት ሳያስመዘግብ የተሸነፈው በቀጥታ የገንቢዎችን ሻምፒዮና ደረጃ ላይ ነው። የአብራሪዎቹ አፈጻጸም በተለይም የ Alonso ከየትኛውም ማሽን ምርጡን በማግኘት የሚታወቀው ከችሎታው ውጪ በሆኑ ምክንያቶች እየተጎዳ ለAston Martin እና Honda አስቸኳይ ስሜት ይፈጥራል። የቡድኑ እምነት እና ሞራል በአብዛኛው የተመካው ይህንን መጥፎ ሁኔታ ለመቀልበስ ባለው ቅልጥፍና ላይ ነው።
የማያቋርጥ ቴክኒካዊ ተግዳሮቶች እና በአፈፃፀም ላይ ያለው ተጽእኖ
የAston Martin ቴክኒካል ችግሮች በንዝረት እና ባትሪዎች ብቻ የተገደቡ አይደሉም። በ Fórmula 1 መኪና የተለያዩ ስርዓቶች መካከል ያለው ትስስር ማለት በአንድ አካባቢ አለመሳካት ሌሎች ችግሮችን ያስነሳል። ቡድኑ በኤሮዳይናሚክስ፣ በክብደት ስርጭት እና በሃይል አስተዳደር ላይ ተጽእኖ የሚያሳድሩ ተግዳሮቶችን ሲያስተናግድ ቆይቷል፣ ይህም ለመሐንዲሶች ውስብስብ ሁኔታን ይፈጥራል። ቀጥተኛ ተጽእኖው በሩጫው ውስጥ የማያቋርጥ እና የፉክክር ፍጥነትን የመጠበቅ ችሎታ ላይ ነው.
መኪናው መብረቅ በሚኖርበት ውድድር ውስጥ እና በውድድሩ ክፍሎች ውስጥ ያለው አፈፃፀም ያለማቋረጥ ይጎዳል። Aston Martin መሐንዲሶች አሁን በመረጃ ትንተና ወሳኝ ምዕራፍ ላይ ይገኛሉ፣ በንዝረት እና በሌሎች የአፈጻጸም መለኪያዎች መካከል ያለውን ዝምድና በመፈለግ ዋናውን መንስኤ ለመለየት እና ውጤታማ የመከላከያ እርምጃዎችን ለማዘጋጀት ይሞክራሉ። ግቡ AMR26 የአብራሪዎችን አካላዊ ታማኝነት ወይም የአስፈላጊ አካላትን ዘላቂነት ሳይጎዳ በከፍተኛው አቅም እንዲሰራ ማረጋገጥ ነው።
በ F1 ውስጥ ስለ የኃይል አስተዳደር የወደፊት ሁኔታ ክርክር
የ Fernando Alonso ትችት ስለ “የባትሪ ዓለም ሻምፒዮና” ስለ Fórmula 1 የቁጥጥር አቅጣጫ ሰፋ ያለ ክርክር ያስነሳል። Equilibrar የቴክኖሎጂ ፈጠራ ከከፍተኛ አፈፃፀም ሞተር ስፖርት ይዘት ጋር ለFederação Internacional Automobilismo (FIA) እና ለሻምፒዮና አራማጆች ቀጣይነት ያለው ፈተና ነው። እንደ Alonso ያሉ ልምድ ያላቸው አብራሪዎች ድምጽ በዚህ ውይይት ውስጥ ወሳኝ ናቸው።
