Xangai ನ Circuito Internacional ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ Fórmula 1 ರ China ನ Grande Prêmio ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ತಂಡವು ಭಾನುವಾರದ ವಿಲಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ನಿರಾಶೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. Lando Norris ಮತ್ತು Oscar Piastri ಚಾಲಕರು ಹಸಿರು ದೀಪದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಗುರುತಿಸಲಾದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು ಮತ್ತು 2026 ರ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸೆಟ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು.
ಈ ಘಟನೆಯು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎರಡು ಬಾರಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರತಿಕೂಲಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ. Andrea Stella, Mercedes ನಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ ಎಂದು ಓಟದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ತಂಡದ ನಾಯಕ Andrea Stella ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. Segundo ನಿರ್ದೇಶಕರು, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತನಿಖೆಗಳು ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಏಕ-ಆಸನದ ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನವನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.
- ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯ ಪತ್ತೆಯಾದ ನಂತರ ಲ್ಯಾಂಡೋ Norris ಹೊಂಡಗಳನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ.
- ಆಸ್ಕರ್ Piastri ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಆದರೆ ರಚನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ.
- ಆಂಡ್ರಿಯಾ Stella ಎಪಿಸೋಡ್ ಅನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ವೈಫಲ್ಯಗಳ “ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಕಾಕತಾಳೀಯ” ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ತನಿಖೆಯನ್ನು Mercedes High Performance Powertrains ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು.
ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು Lando Norris ಅನ್ನು Xangai ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಿಂದ ಹೊರಹೋಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ
Xangai ನಲ್ಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ಅಧಿಕೃತ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲೇ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ನಾಟಕವು ಭಾನುವಾರದಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು Lando Norris ನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ಲ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಪರೀತ್ಯವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದರು, ಪ್ರತಿ Grande Prêmio ಮೊದಲು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ. Mesmo ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ತೀವ್ರವಾದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮತ್ತು Mercedes ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಂದ ದೂರಸ್ಥ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಪಿಟ್ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
Federação Internacional ಮತ್ತು Automobilismo ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಮರಣದಂಡನೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತಂಡವು ಹಲವಾರು ಬಾಹ್ಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. Andrea Stella ಕಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಸಂವಹನ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು, ಮೂಲಭೂತ ಆರಂಭಿಕ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ತಕ್ಷಣದ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಕಾರಣ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಹೊಂಡದಿಂದ ಓಟದ ಆರಂಭವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು Grande Prêmio ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಗುರುತಿಸಿದರು.
ಆಸ್ಕರ್ Piastri ಚೈನೀಸ್ ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ
Norris ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, Oscar Piastri ನ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹದಗೆಟ್ಟಿತು. Diferente ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡ್ರೈವರ್ ಹೊಂಡಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಕಾರನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಇದು ಪಪ್ಪಾಯಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ತಂದಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಚನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಸಂಖ್ಯೆ 81 ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸ್ವರೂಪವು Norris ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆಯೇ ಇದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಪ್ರಾರಂಭದ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು. Stella ಪ್ರಕಾರ, Piastri ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದೋಷದ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಭಾನುವಾರದಂದು ತಂಡದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿದೆ. Este ಆರಂಭಿಕ ನಿವೃತ್ತಿಯು ಎರಡನೇ ಸತತ Grande Prêmio ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಯುವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಗಳ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
Mercedes ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಏಕೀಕರಣವು F1 ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ
2021 ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾದ McLaren ಮತ್ತು Mercedes ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು 2026 ರ ಹೊಸ Fórmula 1 ನಿಯಮಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಮಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಭಾಗದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ, ಇದು ಈಗ ಒಟ್ಟು 50% ನಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. Essa ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಯು ಕಾರುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು Woking ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು Brixworth ನಲ್ಲಿ Mercedes High Performance Powertrains ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ನಡುವಿನ ಏಕೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ರೂಪಾಂತರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಜರ್ಮನ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂದು ಪರಿಣಿತರಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯಾದರೂ, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದೆ ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ. Andrea Stella ಹಿಂದೆ ಹೊಸ ಘಟಕಗಳ ನಿಕಟ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಳದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಅತೃಪ್ತಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದರು. Mercedes ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ತಂಡವು ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ನಡವಳಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ನಾಯಕತ್ವವು ಶಂಕಿಸಿದೆ, ಇದು ಎರಡು ತಂಡಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಂತರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
Brixworth ನಲ್ಲಿನ ದೈಹಿಕ ತನಿಖೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತದ ಮೂಲ ಕಾರಣವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತದೆ
Xangai ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು Mercedes HPP ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ Inglaterra ನಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ. ಸ್ಥಿರ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಘಟಕಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ನಿಖರವಾದ ಕಾರಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಡೇಟಾದ ಕರ್ಸರ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ಭವಿಷ್ಯದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಬಹುದಾದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ದೋಷಗಳು ಅಥವಾ ಸುಪ್ತ ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಷಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ತಂಡಕ್ಕೆ ವಿವರವಾದ ಭೌತಿಕ ತಪಾಸಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಆಂಡ್ರಿಯಾ Stella ಇಂಜಿನ್ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ತಯಾರಿಸದ ಕಾರಣ, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪಾಲುದಾರರು ನೀಡಿದ ವರದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡವು ಮಾಡಿದ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಏಕೀಕರಣ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ Somente, ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಅಧಿಕೃತ ನೇಮಕಾತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
Suzuka ನಲ್ಲಿ Japão GP ಗಾಗಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧತೆಗಳು
China ನ Grande Prêmio ನಲ್ಲಿನ 2026 Mundial ನಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗೆ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.
ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಈಗ ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು Japão ನ Japão ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 29, 2026 ರಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ Suzuka ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ. ರೇಸ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಮಧ್ಯಂತರವು ಜಪಾನಿನ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತಂಡವನ್ನು ಕಾಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. Espera Suzuka ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸ ಅವಧಿಗಳ ಮೊದಲು Norris ಮತ್ತು Piastri ನಲ್ಲಿನ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಘಟಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
McLaren ಗುಂಪಿನ ನೈತಿಕತೆಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು Xangai ನಲ್ಲಿನ ಸಂಚಿಕೆಯು ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ವಿನ್ಯಾಸ ದೋಷವಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ. Andrea Stella ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಚೀನೀ ಓಟದ 56 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. Japão ನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ತಂಡವು ತನ್ನ ಗೆಲುವಿನ ಹಾದಿಗೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಋತುವಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪುನರ್ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
